Hej!
Jag hade en annan tråd här förut men nu har har annan fråga kommit upp som inte passar in i den gamla tråden.
Som ämnet lyder vad är mest värd, att köpa en ny bil (helst volvo) och ha den i tio-femton år eller att köpa en tre-fyra år gammal bil (helst volvo) och ha den i kanske 3-5 år?
Och nästa år (1 juli) träder den nya fordonskatten in. då spelar det roll i vilket bränsle ni föredra? (mellan bensin, diesel och laddhybrid)
Sista frågan. kan man köpa bil nu i slutet av året eller skall man vänta till våren eller hösten?
(jag skulle behöva en bil hyfsat snabbt. det är inte panik)
Och en sista sak är att jag inte har råd med värsta monsterbilen prismässigt.
Med vänlig hälsning, Alex
Kommentarer
Vi i vår familj är av åsikten att inte köpa nytt. Vi brukar köpa en bil som inte har gått så långt och som känns ny ändå.På detta viset så sparade vi ca 90 000 kr på en tiguan ca 1,5 år gammal var den och 2400 mil på mätaren.
Köpte en ford fiesta nu i veckan för 94 000 kr med nya dubbade nokia däck på alu fälgar,bilen har rullat 1800 mil och var uttagen januari 2015.
Vet dock inte vad en sådan kostade ny.
Vi har inget direkt bilintresse så färg och dyl spelar inte oss någon roll,vi vill göra annat skoj för pengarna i stället.
Du måste inte gå till märkesverkstäder för service. För garantiärenden är det en annan sak men det betalar ju inte du ändå.
Finns domstolsbeslut på detta...
Sedan är ju frågan nu med serviceavtal, som ju nog kommit lite av just dessa domstolsbeslut. Bra sätt att behålla kunderna.
Betalar 200 kronor i månaden nu i tre år och då ingår de tre årens service i det priset.
Känns relativt prisvärt ändå för originalservice på märkesverkstad. Alltså 2.400 kronor per service.
Kanske lite lurigt ibland... Men man får skilja på årsmodell och modellår. Biltillverkarna kommer oftast ut med nästa modellår redan runt halvårsskiftet, medans årsmodell räknas när den blev tillverkad. Så i dina exempel är båda bilarna av årsmodell 2017 men av modellår 2018.
Kan bli lurigt den dan man säljer dom. Hos Volvo är det inga problem, där kommer dom att räknas som 2018 års modellår, men hos icke märkeshandlare är risken att dom kan bli värderade som 2017 årsmodell, om inte handlaren är kunnig i nyheterna på resp. modellår.
Jag tyckte också om min Mazda 6 -10. Himla trevlig bil! Och praktiskt!
Lite bullrig dock och då jag blivit mer känslig för detta med olika ljud så är det skönt att ha en tystare bil (betalade extra för akustikrutor bland annat för ljudets skul). Saknar den definitivt! Men vad gör man när bilskadefirman tittar på den och säger "Jag tänker inte ens räkna på det där..."
Adjö, farväl och RIP. :-( Sparade en del, linshållaren med linsen, från strålkastaren som minne. Dels för att linsen är jäkligt cool :-p men funderar också på att rama in. Den var lätt att få loss i allafall =)
JA, rama in den och sätt under texten: Den sista färden. :)
Man skall vara medveten om att begangnad bil när man passerar 10-120000 mil är som att köpa lotter.
Det finns många Volvoägare mfl såklart som redan då bytt både ett och två framhjuls lager och kanske bilen inte ens har adaptiv farthållare för det var ett tillägg på 18000 utöver 380000 men suw och avd då den köptes för fyra år sedan.
Att köpa en beg med nypris på 380 och få den för 220 känns bra och lite status eller awd som inte man behöver eller att en ny av annat fabrikat med samma mått, säkerhet, comfort och last utrymme men mindre motorprestanda och ett nypris på derygt 200t och att den går snålare.
Det tåls att tänka på och fundera på vad behovet är.
Men kan man skruva och har garage då är det beg som gäller i alla lägen.
Har skälv kört beg i 35 år och utfört allt i garaget.
Men nytt är skönt och kul det med.
Alex98
Är det jätteviktigt att du får precis den utrustning och färg du vill ha? Om inte, köp en lätt begagnad bil. 1-2 eller tom 3 år gammal bil kan bli ett kanonköp. Kolla så att den har en ägare, är fullservad och inte har rullat för långt.
https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_T3_Your_R_Design__SELEKT___Tidur__76230141.htm?ca=11&w=3
Köpte min Golf 2015 1.4 tsi med 6k mil på mätaren, en ägare och fullservad på auktoriserad verkstad för 98kkr. Både vinter och sommardäck klarar 1-2 säsonger till. Har front assist, auto hold och adaptiv farthållare. Ska in på service nästa vecka där olja, oljefilter, kupefilter och bromvästka ska bytas för 2600kr hos Mekonomen. Förutom att jag inte kan öppna rutan på förarsidan med ett klick utan måste hålla i knappen hela vägen så har jag inte upptäckt några andra fel.
Vet inte exakt vad en 1.4 tsi kostar ny men gissar på att jag sparat in minst 100kkr på på att köpa en 2,5 år gammal bil.
Man köper sig inte bara en viss trygghet med ny bil utan också i högre utsträckning än för de flesta begagnatköp så köper man sig nyare teknisk och säkerhetsmässig utrustning och kan i de flesta fall välja den utrustning man verkligen vill ha. Men visst kostar det och säkert mera än att köpa begagnat. Sen är ju frågan om vad man skall betrakta som "begagnat". En demo-bil med 300 mil på mätaren och i trafik under säg 6 månader är förvisso begagnad men ändå tämligen ny och inte att jämföra med en 4 år gammal bil med 10.000 mil under sulorna. Och är man på jakt efter en mindre bil aĺa den Fiesta som nämndes ovan så är det betydligt enklare att få tag i lågmilare än om vi jämför med t ex en XC60. Då kan man t o m finna bilar som är 1--2 år gamla och med 1000--1500 mil på mätaren och dessa är ju nästan att betrakta som nya trots att dom är begagnade. Så gränsen är lite flytande på vad man betraktar som "begagnat".
Tycker att en bil är ny så länge den täcks av nybilsgarantin
Testa:
Håll nere knappen så rutan går i botten och fortsätt håll i minst några sekunder, kanske fem sekunder?. Dra upp knappen (eller hur du nu gör) så rutan går upp och håll kvar likadant. Dra sedan ner igen i botten och håll kvar.
Fungerar det sedan?
X
Tack för tipset, ska testa det senare! Den fungerar med ett klick när den ska upp, det extra klicket i knappen känner jag dock inte när den ska ner. Kan vara så att knappen är trasig
Ah, ja så kan det ju vara då om man borde känna att det klickar till extra.
Borde väl gå att hitta för några kronor på Ebay eller motsvarande?
Hur ofta man bör byta bil är ett ämne som intresserar mig. Köpte min nuvarande bil ny. BMW hade kampanj på X3:an så jag fick ganska bra rabatt. När jag köpte så låg också begpriserna på X3:an ganska högt. Tror dock att jag kommer behålla bilen ganska länge. Och detta av den enkla anledningen att jag trivs väldigt bra med den. Har provkört lite nyare modeller som nya Q5:an och MB GLC, men ingen av dem ger något direkt ha-begär. Visst, de går tystare än min bil, men helheten passar mig inte lika bra som X3:an. Jag är också av uppfattningen att utvecklingen av bilars chassin och karosser i stort sett har peakat. Det sker inga jättegenombrott inom utvecklingen av hjulupphängning t.ex. De flesta stora innovationerna sker idag på elektroniksidan, med allt fler elektroniska hjälpmedel. Och jag är inte så intresserad av sådant.
Jag har pratat med mina föräldrar lite och vi kanske vi vill ha en laddhybrid. Vi har mest kollat på passat GTE, volvo XC 60 t8 twin engine och v90 t8 twin engine. Dem är rätt dyra men är det värt eller vad tycker ni?
Generellt är ju Volvo väldigt duktiga att ta betalt för laddhybrider så rent ekonomiskt kan det knappast vara värt merkostnaden. Sen finns ju andra alternativ än de nämnda ifrån t ex Kia.
Det tar ju väldigt lång tid att köra in merkostnaden, om man säger så...
Ja det är nog knappast möjligt för en privatköpare. Bilen är säkert slut innan merpriset är inkört om man enbart ser till bränslekostnader.
Jag kör kanske mellan 1000- 1500 mil
Köp ingen laddhybrid. Marknaden och bilkonsumenterna har just nu hybrid hybris och priserna på de modeller som finns är höga, både som nya och begagnade. Vänta ett tag innan priserna satt sig och det kommit ut fler alternativ, vilket de gör inom de närmsta åren då i stort sett alla ska elektrifiera sina modeller.
Det smartaste köpet just nu om man vill ha en "större och lyxigare" modell, speciellt om man tänkt behålla bilen ett tag och inte behöver tänka på tredjehandsvärdet, är en några/något år begagnad diesel typ XC60. Marknaden formligen svämmar över av begagnade XC60 då tjänstebilsköparna ska ha den nya modellen och efterfrågan på den gamla är inte den högsta bland privatköpare pga osäkerheten kring dieselns framtid. Den som är kylig och smart kan göra riktigt bra pris då lagren av beggade XC60 växer i en rasande takt och bilhandlarna inte gärna vill ha kapital uppbundet i ett stort begbilslager.
Skäms inte för att ge skambud. Godtas det inte direkt så åk till nästa handlare som garanterat har en liknande modell i lager. Eller vänta några dagar tills verkligheten går upp för handlaren och han inser att ditt bud är det enda han kommer att få och därmed släpper bilen till dig. För just nu är det verkligen köparens marknad för beggade XC60. Utnyttja det maximalt och pruta stenhårt. Du kommer att bli överraskad hur mycket bil du kan få för lite pengar.
Lite så är det Matse även om du driver saken till sin spets. Har försökt utnyttja det du beskrivit, men kanske inte lyckats till 100%.
Men vad fan 80% duger åt mig!
Fast med årliga körsträckor på 1000--1500 mil är risken stor att det är en hel del småkörningar och i så fall skulle jag personligen undvika en diesel.
Ja, det är sant. jag är oxå lite små skeptiskt mot laddhybrider men tänkte ändå fråga. Ja, jag tror samma eftersom XC60 är en populär bil i Sverige. Då kan man säkert pruta mycket på dem eftersom det finns "för många" av dem och bilhallarna vill inte ha kvar äldre bilar. Sedan tror jag att dieseln inte kommer att dö ut bara sådär.
Får jag fråga varför? (alla kan få svara som känner att de kan)
Dieseln har ju lägre förbrukning och mindre CO2 utsläpp men mer NO utsläpp. Jag har hört att bensin släpper ut lika mycket Co2 som lite äldre diesel billar gjorde och de innehåller ju en hel del bensen.
Är det för att det tar längre för diesel för att bli varm eller?
Rådet angående XC60 hade jag bara litat på om jag tänkt behålla bilen länge, precis som alla törstiga och dyra bilar blir dessa som begagnade väldigt svåra att sälja. Vem vill äga en 8-10 år gammal XC60? Oftast de snålaste bilarna som behåller priset bäst som begagnade i detta tidsspannet.
OM du ofta kör korta sträckor så är det dieselns längre uppvärmningstid som är det grundläggande problemet vilket inte är så nyttigt för bl a partikelfiltret och även allmänna utsläppsnivåerna. Dessutom tar det längre tid att få värme i kupén även om många dieslar har elektrisk "hjälpvärme" (PTC-element) för att hjälpa upp situationen lite. Körde Golf-diesel tidigare (2012 - 1,6l) men nu Golf bensinare (2015 - 1,2t) och snittförbrukningen är i stort sett identisk för mitt körmönster men bensinaren har klart trevligare "gångkultur" och når arbetstemperaturen klart snabbare. I valet mellan just dessa 2 motorer så skulle jag inte tveka en sekund utan alltid välja bensinaren. Men det är mitt val mellan just dessa två motorvarianter.
En meget fin brugt bil i Danmark er en toyota avensis t4 cvt 7 trins auto. Fra 09 og 2010.
Fast han ville ju ha Volvo och kanske inte resonemanget stämmer på Volvo t3-d3.
Och visst skulle han köra mycket Uppsala - Stockholm.
OK mso - jag syftade inte på annat märke utan jämförde bara diesel och en modern bensinare för att påvisa att skillnaden i förbrukning inte behöver vara så stor. Och en beg XC60 med diesel och 4WD kommer att vara utrustrad med den gamla dieseln och den var inte speciellt snål.
Jag håller med och det kanske är extra tydligt om man jämför nya 1,0 tsi mot diesel.
Vad det gäller vissa andra fabrikat är det kanske inte lika klart om vad som är rätt.
Skillnad i förbrukning mellan diesel och bensin gäller lättare och mindre bilar. Börja man klättra över 1600 kg, eller har SUV kaross och fyrhjulsdrift, då drar det iväg direkt och bilen kan enbart köras på diesel med rimlig förbrukning. Golf klass eller motsvarande vanlig personbil på under 1500 kg drar inga direkta fördelar med diesel, då kan man lika gärna köra bensin. Jag undrar hur det sett ut om man istället tillverkat diesel motorer på ca 80-120 hkr, stoppat dessa i vanliga bilar som förr fanns på vägarna, typ Astra, octavia, 320 typ vanliga mellanklass bilar, då hade vi kanske haft förbrukning på nedåt 0,35 liter /mil med snåla dieselmotorer som inte varit överdimensionerade.
Vargen. Du brukar ju allt som ofta hänvisa till fysikens lagar. Ändå sitter du nu och åberopar samband som det inte finns stöd för inom motorkonstruktion.
Nej, en bensinare går inte lika snålt som en diesel. Det är helt fel. Dieseln har högre (system)verkningsgrad.
MVH AL
Ja så är det bara.
Sedan blir det ekonomiskt svårt på lätta bilar och små motorer som nog alla vet.
Ja det var lite det jag trodde. att det tar längre tid att varma upp. men det finns ju dieselvärmare.
Det skulle förklara varför många större bilar är diesel. (Jag ber om ursäkt om jag har fastnat för volvo men det är lite av min favorit bil. Audi är oxå cool men dem är dyra och jag gillar volvo mer.) För att volvo har stora bensin motorer innebär det att det dra iväg i förbrukning. Jag tror inte att diesel gör det.
Jo, mest upppsala och motorvägen mellan uppsala- sthlm
Alex. Om din dagliga huvudsakliga körning är Uppsala Stockholm då väljer du en diesel.
Och gärna med dieselvärmare för din och bilens bästa.
Sedan är ju frågan hur mycket pengar du vill lägga för att åka en begad Volvo eller Audi diesel.
Det finns ju nyare bensin alternativ med modern motor som man åker gott i men då inte premium märket på garageuppfarten.
'
Ja det har jag oxå tänkte på. årsmodell 2014- 2015/16 runt 150k max 200k.
Hej! Nu har jag inte skrivit här på ett bra tag men nu är det nästan klart. Det kommer bli en Volvo v70 D3 Momentum 2016 classic vilket jag känner mig helt nöjd med.
Du kan altid købe en brugt toyota de er som hovedregel altid fine...
Väldigt mycket om att kör man ej en viss sträcka så funkar ej diesel. Har haft 2 C3 , MB B200cdi , Qashqai , kört väldigt korta sträckor med dessa bilar och inga bekymmer. Har haft bilarna i ca 2/3 år. 90% av milen har varit korta sträckor. Kör ca 1000 mil om året. När jag lämnade in min B200 , hade jag lite tankar på bensin , men det blev en 308SW bluehdi. Gillar diesel motorn med deras starka vrid.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.