(beware wall of text)
Hej,
Jag och min sambo är på gång att köpa vår första bil (jag har ägt några riktiga skruttbilar tidigare i livet då jag var fattig och generellt ointresserad). Vi har dock ingen aning om vad vi ska/vill ha, då jag inte ens vet vad jag ska titta efter. Kan verkligen 0 om bilar (är på nivån "däcksparkare"...).
Då detta är vår första ”riktiga” bil är det lite svårt att säga vad vi faktiskt kommer använda den till, men de troligaste användningsområdena är främst shoppingturer och åka på kortare utflykter. Det lär dock bli en och annan lite längre resa i Sverige någon/några gånger per år, och vi vill även ta en roadtrip i Europa någon gång. Vi kommer inte använda bilen dagligdags till arbete eller liknande, utan det blir nog främst på helgerna/semestern.
Här är en krav-/önskelista på det vi söker:
* En bil i B- eller C-klass (typ Golfklass antar jag?). Ingen kombi är aktuell, det är för stort för oss just nu. Dragkrok kan vara trevligt, men absolut inget krav.
* EURO NCAP 5.
* EURO 6.
* Driftsäker och inte behöva stå på verkstaden hela tiden (och inte kosta skjortan när den väl måste in på service).
* Hyfsat billig att äga och köra (bränsleförbrukning, skatt, försäkring, servicekostnader etc.).
* Relativt pigg motor som gör att man inte bara kan köra om i nedförsbackar (har hänt med billiga hyrbilar...) utan att för den delen vara ett törstigt monster (jag ämnar inte köra rally med den ;)).
* Hyfsat dämpning av motor-/vägljud i kupen.
* Hyfsat infotainmentsystem + högtalare (Apple CarPlay är ett stort plus).
* Behöver inte vara något enormt bagageutrymme, men det ska helst rymmas mer än ett Kelloggs-paket.
* Pris upp till cirka 150 000:-, men utrymme för viss "stretch" om vi hittar den "perfekta" bilen (ju lägre pris desto bättre så klart, men utan att behöva tumma för mycket på önskemålen).
* Max cirka 3 år gammal och upp till 5000-6000 mil för att slippa det största värdetappet men ändå få en hyfsat ny bil.
Här är några av de bilar/modeller jag har kikat lite på, men jag har säkert missat massor - tar gärna emot tips. Generellt tittar jag på den senaste generationen, förutsatt att den inte är från 2019/2020 då det blir en för ny bil som snabbt kommer tappa för mycket i värde.
* Ford Focus - riktigt sugen på den här. Troligen 1.0/125 hk med antingen Titanium eller ST-Line. Ligger dock lite över budget, men har ändå i princip allt vi vill ha mig veterligen. Osäker dock om priserna för 1-2 år gamla bilar som rullat runt 1000-2000 mil är rimliga. De verkar ligga runt 160-170 tusen, och jag kan inte hitta vad nypris var när de introducerades (hittar bara nuvarande priserna).
* Ford Fiesta - verkar som att många andrahandspriser är helt uppåt väggarna höga. Såg att Titanium 1.0T/100hk från den nuvarande generationen såldes med en introduktionsrabatt på 30 000:-, vilket tog ner priset till strax över 140 000:-. Ändå säljer många just denna bil till ett pris runt 140 000:-, trots att den är några år gammal och rullat ett antal tusen mil…
* Honda Civic - den enda i listan jag hittills hunnit provköra. Gillade den skarpt, men Honda har dock haft en del problem med sin 1,5 liters turbomotor där bensin läcker ner i motoroljan - sen hur vanligt förekommande och allvarligt detta är har jag ingen aning om.
* Honda Jazz - verkar praktisk, men känns lite utdaterad av någon anledning.
* Kia Ceed
* Kia Rio (har förstått att instegsmotorn på 1.2/84 hk inte är något att hurra för, och detsamma gäller för automatlådan 1.4/100 hk).
* Mazda 3
* Mazda CX-3 (ej NCAP 5 dock, och verkar tämligen törstig med höga utsläpp)
* Suzuki Swift (ej NCAP 5 dock)
* Toyota Auris (ev. hybrid?)
* Toyota Yaris (hybrid)
Problemet nu blir att dels välja bilmärke/modell, och när jag väl gjort det behöver jag även veta vilken motor och andra tillvalspaket jag bör ha. Hur fan ska man komma fram till vad man vill ha egentligen?
Uppskattar all hjälp jag kan få. Ingen aning om vad jag ska, eller ens vill/bör, köpa. Får hål i huvudet av allt googlande.
Med vänlig hälsning
Adam
Kommentarer
Provkör.
Det är en gåta med detta pris.
Att man hör dieselvibrstion under 1500 1600 varv är sjukt osnyggt.
Låt bli att köra på det varvtalet då, drygt tomgång. Det finns en växellåda man kan använda.
Det är väl en motor som är mer högvarvig än VAG:s dieselkopia. Det gör ju inte motorn dålig, den har bara en egenhet.
Jag tycker det är osnyggt att VAG motorn är helt orkeslös vid start och fullständigt tappar flåsen när man vill dra på växlarna.
Som sagt en smaksak.
adgus
Enligt mig är Focusen inte så dålig som många här vill påstå....har inte märkt av sådana vibrationer som endel vill påstå....en bra motor för sin lilla storlek även om jag själv har 1,5:an men den sticker också väg i pris....
Modellen med mest körglädje är ST-line...
adgus
Tycker absolut att du ska testa den och bilda dig en egen uppfattning....
Alla har olika tycke å smak :)
Den har trots allt vunnit eller som sämst blivit 2:a i d tester jag sett så den kan ju vara så hemsk som vissa vill göra gällande...
Ja absolut så testa och testa många bilar.
Men att 2020 måsta hålla varv på en motor I stadskörning och som i vibilägares test och fler blaskor med snittförbrukningar kring 0,7 känns inte prisvärt och bra 2020.
Att en motor är sur, brummar och vibrerar under 2000rpm har inget att göra med att den är högvarvig. Usel konstruktion.
Hyrde en Focus 1,6 Diesel på Madeira, gillade den bilen skarp, det var en sportigare modell även fast det inte stod ST på bakluckan. Motorn passade perfekt på Madeira där den inte finns några raka eller plana vägar, utan man åker antingen uppför eller nerför. Stolarna i den var riktigt sköna.
I Sverige har jag åkt både Fiesta o Focus som lånebil och har blivit besviken med tanke på bilen jag hade på Madeira, motorn, 1,0an i samtliga fall är tråkig o träig i mitt synsätt, mina öron gillar inte 3 cylindrar. Och jag har inte suttit bra i nån bil.
Ska provköra en Focus i eftermiddag, så får vi se. Men just nu leder Civic.
Om du är intresserad av ägarnöjdhet då kan jag ge bild nedan från auto motor & sport, 11 aug 2020.
Intressant att se att Peugeot 308, en fransk bil som oftast spys galla över, blir 2:a om man endast ser på tillförlitlighet och ägarnöjdhet.
Är väl det mest tillförlitliga framför bortskämda motorjournalisters betyg.
Men jag kan förstå det, Peugeot har en skön komfort, trotts sina egenheter
Guran. Peugot har alltid haft komfort och bra vägegenskaper back in the days.
Har ägt några 404or och 504or genom tiderna. ;)
När du minst anar det skall du se att du hänfaller åt deras underfundigheter och komfort. Och så för dom snygga bilar. En 508 SW borde du testa.
Intressant. Tack för det. Vet du om det är senaste generationerna av samtliga bilar som åsyftas i artikeln? Vissa är ju rätt nya, medan andra fått några år på nacken nu.
Mazda 3 verkar helt klart intressant. Den är ju sjukt snygg också. Men deras utsläpp är inget att hurra för. 142 gram. Usch.
Provkörde en Focus idag. Gillade den. Något tung styrning, men annars tyckte jag om den. Funderar på om 2495:- leasing är något att överväga...
Köp den bil DU tycker om och skit i vad andra tycker. Det är mitt bästa råd.
Berätta sedan vad du köpte och tyckte var en trevlig bil.
I sådana här forum blir allt så polariserat så det bara är löjligt. Jag har aldrig rekommenderat den bil jag har till någon:
Skulle jag rekommendera en VAG bil som själv skulle tänka mig så vore det en R Golf.
Det finns mer att läsa på olika klassen som vanlig, SUV, sport, små, mellan och stor bil genom på nätet om auto motor & sport gäller för prenumeration eller Readly för prenumaration.
Jag själv läser Readly. Jag läser och tester som har olika modellen fick oftast 4 - 5 betyg innan jag provkört och sen bestämt köpt en Skoda. Nu har kört 1 år och halv är jag nöjd. Det bestämmer du vad du vill ha och det är bra att du vet om denna bil omdöme jag gav dig golfklassen efter jag läst att du är intresserad om Focus eller mfl.
Vilken motor i focusen, 125 hk ecobost?
Ska du leasa kan leasa en ny octavia med inbyggd bränslevärmare för 2695:-
Min fru gillar att kliva in i en varm bil hela vintern.
Testa. Jag skulle välja den alla dagar i veckan före en focus.
Ja, 125 hk ecoboost.
Octavia känns lite för stor för oss.
Scala är i alla fall en ganska snygg bil.
Men glöm inte nya Peugeot 208.
Klassens snyggaste enligt mig och liten och kompakt med hög komfort. Finns privatleasing
Scala är en rolig och pigg bil. Haft den några gånger under service och verkstad.
Ju mer en entusiastbil en bil är, desto nöjdare ägare...
Hur skulle det kunna vara på annat sätt?
Vi fick ut våran Skoda kamiq i juli. Har nu passerar 100 mil. En riktigt trevlig liten bil. Köpte 1.0 motorn på 115 hk Med automat och fungerar helt okej. Under pendling till jobbet har jag varit nere på 0.49 som lägst och 0.6 som högst
En fråga. Skulle vara kul att veta, vad det är det för typ miljö i pendlingen och typ hastigheter.
Ren landsväg eller stadskomination❓
Absolut, börjar i förort 1 km 40-50 km/h. Sen ut på motorväg 100 km/h i 8 km. Brukar lägga mig 110-115 km/h. Sen är det skyltat 80 km i ca 1 mil. Brukar lägga mig på 95 km/h. Efter det 70km/h typ en mil, lägger mig på 82 km/h. Om du vill kolla på karta så kör jag. Lerum - Askim
Hur blev det, vad valde du för något? :)
Min Mercedes C-klass har haft ett tufft liv och aldrig gått sönder. Men blir en rätt gammal för dom pengarna och service på märkesverkstad är ganska dyrt.
Lason, varför servar du på märkesverkstad?
Saab nisse, varför inte? Dom har alltid varit bra och missar inget. Hellre det än att spara en 500:ing
Det var därför att du tyckte det var ganska dyrt!
Själv har jag aldrig servat på märkesverkstad, jag har hittat en allbilsverkstad som fixat mina bilar sedan mer än 25 år.
Jag har ganska bra koll på kostnaderna.
Du kan spara mycket mer än en 500:ing.
Ja jo, men det skiljer inte så mycket, de allbilverkstäderna jag har i närheten är inte så duktiga...
Märkesverkstaden är verkligen ingen garant för att arbetet blir noggrant utfört. Det har ett otal tester genom åren visat.
Här i Gbg vill vissa verkstäder ha nästan dubbelt så mycket som andra. Märkesverkstäder är oftast svindyra, ett olje och filterbyte kan vem som helst göra med hjälp av ett Youtube-klipp. Men dom ska ta betalt som om de utför hjärnkirurgi.
Generellt så är service på en bil eller på alla bilar et standard jobb som alla verkstäder gör lika.
Att det ska kunna vara dubbelt så dyrt hos à mot för b är sjukt.
Samma olja samma filter etc.
Vi blir alla lurade.
Men vissa blir mer lurade.
Varför tror du att du blir lurad MSO? Du betalar för en tjänst, verkstadslokalerna, servicepersonalen, utrustningen med dyra specialinstrument, utbildning för personalen Mm.
Nja Guran vi lurar väl oss skälva.
Så länge man har nybilsgaranti så är man väl lite piskad att välja märkesverkstaden för eventuella goodwill etc och att garantin aldrig skall kunna ifrågasättas tänker man.
Och visst, dom har stora kostnader och stora anläggningar och så vidare.
Men konsumenten har ett val, som många inte vågar ta.
Men har man pengar och inte bryr sig då är det väl inga problem.
Men eftersom jag jobbat i verkstadsrörelsen och med bilar i typ 40 år så hävdar jag att det du betalar i service är pengar som du kan göra ett aktivt val på och spara tusentals kronor på vid varje service tillfälle om du jämför priser eller gör det skälv mot dyraste alternativet.
Och vid arbeten som kräver mer så lämnar man in och betalar vad det kostar.
Likadant när det mot förmodan blir något fel.
Stämpel i boken eller notis och kvitton på material då är det lugnt för framtiden oavsett det är meca eller pelles verkstad eller du skälv som utfört servicen.
Ja det är min åsikt.
Jag har egentligen i 40 års tid bytt olja/filter höst och vår i egen regi oavsett vad mätaren står på och har alltid köpt ut en 20 liters dunk till 75% lägre pris än det märkesverkstaden debiterar för samma olja.
På min nya bil gör jag ett oljebyte mellan service bara för att jag kan och det kostar mig bara en knapp halvtimmes jobb i solen och typ 350:- i material och det känns bara bra.
Och det är ingen garantiverkstad som vet om det heller.
Hur mycket kostar en GDS hall i timmen? 200kr? Vilka specialverktyg behöver man för att göra en service? En lift är det enda jag kommer på, inget måste men gör jobbet mycket lättare. Vilken utbildning? Jag kan lära vem som helst göra en service på någon timme.
Konsumenterna i Sverige har accepterat den här prisnivån. Läste en artikel om att bilia eller dinbil gör ca 80% av sin vinst på verkstäderna. Jag är inte ett dugg förvånad.
Jag är benägen att hålla med Apex. Jag servar på en allbilsverkstad som jag har fått ett riktigt bra förtroende för. Vid reparationer blir jag alltid förvånad av hur billigt det är. Men vid vanlig service blir jag alltid förvånad hur dyrt det blir. Så nog gör de pengar på servicen. Försöker hinna med och serva min gammel bil själv om jag kan. Blir en bråkdel av kostnaden...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.