Har idag en Toyota Corolla Verso 2008 som gått 9300mil och gör precis det den ska. Den startar alltid och efter tre år inga akuta verkstadsbesök eller liknande. Den är dock lite liten (ca 4,4m lång och 1,77m bred) för tre bilbarnstolar och två vuxna. Skulle behöva något som är minst tre dm längre och gärna bredare, dvs typ en avensis/passat/v70. Vi vill helst inte lägga mer än 20.000kr + vår bil i inbyte. Kanske 30.000kr om vi kan hitta ett fynd. Hamnar därmed på en budget som är ca 80-90 000kr.
Kravlistan är lång vilket begränsar utbudet ännu mer.
1. Automatväxel
2. parkeringssensorer bak och fram
3. Helst inte äldre än 2010
4. Helst inte mer än 12-13.000mil
5. Helst köp från seriös bilhandlare.
6. En bil som inte måste in till verkstad med jämna mellanrum.
Svårt att hitta prisvärda toyotor som är större än vi redan har. Kollar man runt verkar det vara följande bilar som det finns ett hyggligt utbud av när det gäller årsmodell 2010-2012 och som inte gått så långt i vår prisklass.
Opel Insignia
Peugeot 508
Citroën c5
Någon av er som har erfarenhet av dessa bilar? Är deras rykte sämre än den verkliga kvalitén? Vi har inget emot att köpa en bil som ingen annan vill ha bara för att de tror den är dålig men den inte är det.
Övrig förslag?
Kommentarer
Hahaha! :) Har aldrig haft svårt sälja mina Saabar, MEN, det där är nåt jag vet andra haft problem med, de har snålat in och köpt instegsmodellen, som sen vart iskall på begagnatmarknaden. En kompis till mig köpte en XC70 Kinetic -11 sprillans ny. Det sparade han 25.000 kronor på mot en Momentum, efter 3 år var den mer eller mindre osäljbar. Ska tilläggas den var manuell med, nåt som verkligen inte efterfrågas i XC-bilarna.
Enda svårsålda bil jag haft var en Audi A6 2,7 biturbo, den tog lång tid kränga iväg. Det törstigaste jag haft i förbrukning.....och då har jag haft många V8 med...
Tja, nu är det ju inte annat att vänta, eftersom Saab aldrig lämnat något påtagligt minne hos mig, på den tiden det namnet var nytt och kunde bli lagt på minnet var Saab något jag helst ville glömma till följd av den interna negativa konkurrenskonflikten med Opel, och det tycks ju då ha fungerat.
Men att vara nummer två av samtliga bilar i världen är också bra nära att vara först om man tänker på hur många som kallat kombi och även andra karossmodeller av MPV typ "sport" efter 2009.
Det är väl också så att eftersom ingen omedelbart följde efter Saab med namnet men det efter Insignia formligen "exploderade" allmänt, så har en sådan kombination mellan dessa två händelser skapat ett starkare minne.
Nä inte innan 2002
Saxat från Saabnördarnas eget forum, och dom borde veta
”Första gången SportCombi och SportSedan introducerades var med första faceliften av og9-5. Man tyckte att kombi lät för tråkigt / standard / icke-säljbart så man ville piffa till uttrycket lite extra.”
De modeller vi hade hette 9-5 SE sport edition.
Får väl leta upp ett gammalt registreringsbevis om inte dessa bilder från Saab räcker för att övertyga dig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.