Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Xiaomi verkar inte riktigt färdiga med antikrocksystemen.
Jasså? Det har jag missat.
Det var ju mycket som gick fel vid presentationen.
Här är det tydligen ett praktexempel på barnsjukdomar som visas av en färsking på biltillverkning.
Hur sjutton kan så många teckna sig för något de inte känner till?
https://feber.se/bil/xiaomi-su7-verkar-svarkord/466225/
Jag hittar inte den förra artikeln jag läste, men det är väl samma grund.
Här finns en artikel:
https://www.dagensps.se/motor/nu-kraschar-elbilarna-efter-fem-dagar/?cb=5ra3sibl&utm_medium=email&utm_source=custobar&utm_campaign=fran-hiss-till-diss-nu-kraschar-succebilarna-68&utm_content=hero-wide
Tyckte också det verkade intressant från början, men läste också om all skit med testbilarna.
Har själv en mobil med just märke Xiaomi. Föredrar OnePlus som jag haft innan, men företaget tyckte den var för dyr, så tog toppmodellen av Xiaomi istället och det har funkat bra det med.
Inser också att Xiaomi har gjort enormt mycket annat än mobiler, som t.ex. elscooters, men därifrån till att göra säkra bra elbilar är en annan sak. Vi får se hur de lyckas lösa de problem som uppstått. Kanske bara är barnsjukdomar som de fixar snabbt.
Jag är lite gammalmodig och tycker att bilarna ska vara färdiga när de kommer ut på marknaden, men det är väl mjukvarutekniker som konstruerar och de är vana vid att problemen går att lösa "sen".
Nej du är inte gammalmodig. Tycker det bör vara så.Tyvärr är det ju så att trenden inom mjukvara länge har varit att man gärna köper innan det är färdigt för att få tidig tillgång och sedan vidareutvecklas produkten senare.
Mitt första riktiga exempel på mjukvara var det nu idag väldigt gamla spelet World of Warcraft som funnits i vadå? 20år eller mer?
Jag skaffade det som beta i tidigt stadium och det kanske var gratis första månaden, men sedan kostade det trots beta. Ett mer nutida exempel är Teslas FSD som de tar hutlöst för trots att det inte är färdigt. De tog 15 000 dollar om jag inte minns fel för det, men nu "bara" 12 000 dollar.
Det är lite vansinne för mig att betala så mycket pengar för något som inte är en färdig produkt, men sett från Teslas sida så tar det ju gärna betalt för det när de se ratt folk också betalar för det, men personligen så är jag av uppfattningen att saker som är i beta ska vara gratis eller extremt lågt pris i alla fall. Helt motsatsen mot Tesla som tar extremt dyrt pris för något som är beta.
Jag kan se att det kan finnas ett intresse att betala för att vara beta-testare bland tekniknördar, men när tillverkare släpper bilar med tveksam funktion på torkare eller backvarning tycker jag det är värre.
Nya Bilar som 2023 svänger sicksack mellan linjerna.
Eller plingar oavbrutet på landsvägen.
Känns som både dåligt system och dåligt kalibrerat.
Om du menar lane assist eller självkörning så suger en hel del bilar på det.
Min egen bil, Peugeot e-208 har någon slags auto-knapp. Troligen lane-assist, men det suger. Fungerar helt ok på raka fina vägar, men börjar det svänga minsta lilla så blir det "ping-pong", typ att bilen märker att den är på väg mot mitlinjen och korrigerar, men är då på väg mot högra linjen och korrigerar igen och sen blir det så fram och tillbaka. Rent skit, Skräp!
Problemet med mjukvaruutveckling för bilar, är att det är näst intill omöjligt att testa så långtgående som man behöver för att vara buggfri. Man kan helt enkelt inte komma på samt testa alla konstiga saker som människor gör med sina bilar i skarpt läge. Är tillräckligt svårt att vara buggfri på en vanlig normal administrativ tillämpning, människor kan bete sig otroligt konstigt när de knappar på tangentbordet och hitta på otroligt konstiga saker, som en testare aldrig kan tänka sig.
Är därför som jag inte tror på förarlösa bilar överhuvudtaget, men vem vet jag kanske har fel. Framtiden får utvisa.
Är vi upp fintade på läktaren av biltillverkarna/generalagenterna när det gäller priser på elbilar? Biltillverkare efter biltillverkare sänker sina priser, och inte är det med små summor heller. Vi talar om 50.000kr här och 100.000kr där. Sedan finns det tillverkare som säger en sak och gör en annan, typ Polestar. Vi ska inte sänka priserna, sedan går det några dagar och vips så är en sänkning genomförd utan att så meddelas i några stora ord.
Har det varit klondyke på elbilsmarknaden och nu börjar stålbadet?
Det har väl varit Klondyke i ett par års tid.
Jag väntar och ser med elbilsköpet. Is i magen gäller nu, och ingen vits att vara "först i kvarteret."
Så länge utbudet är klent kan priset hållas högt. De flesta tillverkare är ikapp med sin orderstock och plötsligt är det underskott på köpare. Nu får de in lägre summor till utveckling av nästa generation.
Nästan komiskt, läste på ViB att vissa bilmärken höjde precis sina priser. Audi Q4 gick upp med mellan 23-30.000kr, Ford Mach-e höjdes med 20.000kr(som nyligen sänktes med en rejäl slant) och BYD Seal och Dolphin med 10-20.000kr.
Vi rör oss med helt andra summor nu när vi snackar elbilar. För några år sedan, inte så värst många år, så var det gnäll när ny årsmodell av fossilbilarna höjdes med ett par tusen kronor. Nu svänger vi oss med minst en nolla till, istället för 2000kr så är det nu 20.000kr vi pratar om. Priset sänks ena vecka och går upp nästa, nästan som tomaterna i livsmedelsbutiken. Inte undra på att folk håller sig borta från att köpa elbilar, vilken privatperson kan ta dessa smällar hit och dit. Nej, skärpning biltillverkare, ni spelar bort era förtroendekort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.