En ny chansning.

1000 inlägg 0 nya

Lite OT, men på 70 talet var jag och min far på Volvo lastvagnar i Sollentuna och hämtade ut en ny lastbil, en sån som står till höger på Mäkinens bild, även lackad i samma färgsättning, jag reagerade när jag såg bilden och tänkte "Finns den bilen kvar ??"
Men jag ser att bilen på bild har dubbelhyttt, det hade inte farsan.

En skrotad opel är en bra opel....

Mäkinen;
Varför blev du tvungen att skrota Opeln? Har ju inte ens rost av bilden att döma. Opel Astra G har jag ägt och den är i min brors ägo nu och det är ganska mycket fel på den. Han har exempelvis bytt båda styrlederna på vardera sida och många andra saker börjar ge upp. Lampan för ABS tändes från och till även lampan för motorstyrningen. Trots att den endast rullat 5800 mil och stått mest i garage. Samt endast sommarkörd. Byggd i Italien (Turin) Opel Astra Bertone Coupé 2,0T.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Airbaglampan lyste och det var dags för besiktning före årsskiftet. Rosten var det väldigt sparsamt med. Mest irriterande var dock att bakluckan hade gått i baklås och den användes främst för att frakta saker med. Det mesta fick förstås åka på släp efter bilen, men det kunde vara praktiskt att lasta även inne i bilen.
Motorn i den var inte den friskaste heller utan rök en hel del och kunde få för sig att släcka en cylinder ibland trots att den bara hade gått 29 000 mil.

Vilken av Opels motorer om man får fråga? 29.000 mil knappt inkörd.

Turbomotorn i Opel Astra 2.0T Coupe är visserligen en pärla trots att man måste byta kamrem så ofta som var 5:e år eller 4000 mil har jag för mig? Har öppen dump ventil som pyser skönt vid varje växling. Motorn är chippad steg 1 från 190 hk till cirka 225 hk och går riktigt bra.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Ska vi gissa på den vanligaste, 1,6 liters motorn bensinare?
Jag hade 1,8 liters motorn bensinare, lite ovanlig. Kamremsbyte efter 6000 mil. Jag och sonen hade den tills 19000 mil och den går fortfarande på en bilfirma i Jönköping som firmabil. Den bara går och går men rosten är elak.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Bensin är självklart och helt riktigt var det en 1,6. Gissningsvis hade det snålats med service genom åren.

Tydligen är det spännrullarna som är dåliga på 2.0T motorn och därav det täta kamremsbytet. Fast när bilen köptes ny 2001 så var det enligt Opel bara de som var monterade från fabrik som var dåliga, fast efter att ha kollat med Opel Sverige så ska det tydligen alltid bytas med så täta intervaller. Kan ju tyckas mycket märkligt på en motor som kom 1988 men har uppdaterats under åren och funnits med högtrycksturbo och sedermera lågtrycksturbo.

Fast nu blir det inga fler kamremsbyten utan det är bära eller brista principen som gäller. Håller det så håller det, annars blir det bilskroten. Bilen är ju inte värd mer än 20 tusen kronor. Ganska ovanlig modell faktiskt.En sak som är riktigt dåligt på modellen är att man inte kan stänga av ESP, det finns ingen knapp. Alltså bör inte köras på vintern om man råka köra fast i snön, går inte att gunga sig loss.

AC kompressorn gick sönder för något år sedan fast den inte har använts speciellt mycket, innan dess så påfylldes AC medium då det inte kylde längre, trycktestades även och den var tät. CD-växlaren från Phillips gav upp efter några år bara efter att bilen köptes. Därtill så tänds ABS-lampan och motorstyrnings lampan från och till. Ingen vidare kvalité alltså.

Bara hoppas att Opel bättrat sig fast det vet man aldrig oavsett vad Niklas hävdar.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Mats, Opels kvalitet är inte sämre än VWs. Sen må vara att båda är lite för dåliga för att det ska vara ok, det kan jag också tycka. Försvarar man Opel framstår man som en kuf här, försvara man VW så är det tydligen som det ska och istället ska man gå på kritikern (som då ska anses vara en kuf).

Det vanligaste felet på AC är nog att den inte har använts och kylmediet läckt ut. Resten av mekaniken mår också bra av att motioneras.
Jag mötte en Astra Coupé igår i nån slags urinfärgad metallic. Den tog sig fram åtminstone på plogad väg.

Befinner mig på en stor biltestanläggning i Lappland, var jag är och vad jag gör får jag inte säga. Fick skriva på ett 5 årigt sekretess avtal innan jag fick tillträde.
Men angående Oplar zå stod en livs levande Rekord runt årsmodell 80 utanför lanthandeln, var inte igår man såg en sån senast.

Vidstige - är det av egen erfarenhet du anser att VW och Opel tydligen är dåliga båda två ? Vi och våra närstående har haft ett flertal både Oplar och VW och av dessa bilar så har helt klart VW-bilarna varit de som förorsakat minst problem. Det innebär inte att dagens Opel-bilar är sämre men dina utsagor om andra märken är nog till stor del baserade på skriverier och inte på nån som helst form av eget ägande. Visst - vi kan ha haft mera tur med VW-bilarna än med Oplarna men trots allt så är ofta de egna erfarenheterna viktiga. Man köper liksom inte en bil till av samma märke om den föregående varit dålig och kostat massor av pengar och energi. Oavsett att flera här tydligen tror att man är så insnöad på själva märket att man struntar i vad man råkat ut för och ändå av ren dumhet och märkesfanatism fortsätter köpa samma märke...

Vag har aldrig haft bra kvalité, möjlig upplevd i interiör och knappar. Men inte i funktion och komponenter.

Du är lika välkommen att inte hålla med mig som du är att ha fel.

Hubbabubbabubben wrote:
Vag har aldrig haft bra kvalité, möjlig upplevd i interiör och knappar. Men inte i funktion och komponenter.

Sanningssägaren har sagt sitt - tydligen ytterligare en utan egen erfarenhet...
En mycket funktionell förarmiljö är nämligen nåt jag uppskattar på min nuvarande VW...

Pi, jag skrev inte dålig kvalitet, jag skrev att det kunde vara bättre. Som vanligt får man väga in en helhetsbild och kan ju finnas många orsaker att välja ett visst märke eller modell. En sak garanterat är vana, man köpa lätt gärna samma märke som man köpt tidigare. Självklart vill ingen se sig själv som märkesfanatiker oavsett om man köpt samma märke mer eller mindre hela livet. Ett annat skäl kan vara andrahandsvärde och då kanske man vill undvika en del osäkra märken och modeller.

L. Mäkinen wrote:
Det vanligaste felet på AC är nog att den inte har använts och kylmediet läckt ut. Resten av mekaniken mår också bra av att motioneras.
Jag mötte en Astra Coupé igår i nån slags urinfärgad metallic. Den tog sig fram åtminstone på plogad väg.

Gul/Brons metallic var nog den vanligaste färgen på Opel Astra Coupé av någon anledning? Den går utmärkt att köra på vintern. Jag skrev bara om man skulle fastna så blir det svårt eftersom ESP/Antispinn stryper spinnfunktionen och den går inte att stänga av. Fast å andra sidan har jag aldrig behövt stänga av funktionen på min Audi A4 fast det finns en knapp.

AC:n kylde dåligt redan från början faktiskt, men det är som du skriver att den måste användas för att inte gå sönder (kompressorn).

Angående färger så är Europablå metallic turbo specifik i Sverige, den färgen gick bara att få med turbomotorn på Astra Coupé, Ska bli intressant att se hur länge till den bilen håller? Den står mest i brorsans garage då han kör VW Golf GTI. Han försökte sälja Opeln ett tag men fick för dåligt betalt så nu får den leva fram tills den inte är värd att reparera längre.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Europablå är väl samma som fanns på Speedster också?
Min Speedster var silver som de flesta och det är en av få bilar jag haft som jag kan sakna. Det hade inte gått att köra dit där jag bor nu med den utan att tappa främre nummerplåten. *suck*

Vidstige - jag har nog ägt betydligt flera märken än vad du hunnit med såvitt jag sett så frågan är vem som är märkesfanatiker...

Pi, vidstige har läst många biltidningar, den kunskapen kan du inte övertrumfa.....
Flera gånger har vi fått veta att praktisk erfarenhet är väldigt överskattat......

Ducce - visst kan du ha rätt men jag har å andra sidan också läst biltidningar under snart 60 års tid (sen jag blev läskunnig) så även jag ligger nog bra till i det racet...:)

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.