Tja i EuroNcap klarar vanligtvis inte glastak en stolpkrock, de lossnar, ramlar ur eller krossas, att påstå att DET resultatet är lika bra som ett plåttak är därmed vanligtvis lögn.
Det är ju möjligt att det finns någon som inte deformeras överhuvudtaget i taket och då kanske det sitter kvar, men det exemplet har jag inte sett.
Och strider förövrigt mot sunt förnuft, naturligtvis klar inte vanligt glas det samma som plåt med underliggande förstyvningsbalkar.
Visst kan man montera pansarglas i taket, eller genomskinlig aluminium Alon, men det finns knappast någon biltillverkare som gör det av kostnadsskäl.
Glastak ökar förövrigt vikten, vill jag minnas och höjer tyngdpunkten i så fall, bara nackdelar med hela konceptet.
Och skulle blixten slå ner i glaset så ger bilen inget skydd som förr i världen.
Tja i EuroNcap klarar vanligtvis inte glastak en stolpkrock, de lossnar, ramlar ur eller krossas, att påstå att DET resultatet är lika bra som ett plåttak är därmed vanligtvis lögn.
Det är ju möjligt att det finns någon som inte deformeras överhuvudtaget i taket och då kanske det sitter kvar, men det exemplet har jag inte sett.
Och strider förövrigt mot sunt förnuft, naturligtvis klar inte vanligt glas det samma som plåt med underliggande förstyvningsbalkar.
Visst kan man montera pansarglas i taket, eller genomskinlig aluminium Alon, men det finns knappast någon biltillverkare som gör det av kostnadsskäl.
Glastak ökar förövrigt vikten, vill jag minnas och höjer tyngdpunkten i så fall, bara nackdelar med hela konceptet.
Och skulle blixten slå ner i glaset så ger bilen inget skydd som förr i världen.
Panoramatak har funnits i många år hos flera populära märken och modeller. Mängder med bilar i trafik har det. Om det hade inneburit stora risker och allvarliga tillbud hade det kommit en massa rapporter om det.
Men det har inte kommit.
Därför får vi nog göra bedömningen att de som hävdar stora risker, överdriver en smula.
Hittills har jag inte hört någon kommentera vad som händer om man välter runt en bil med glastak och "kanar" på taket!
För mig känns det inte som om jag skulle vilja befinna mig i den bilen då!
Tveksamt om det blir nån skillnad om du kanar på ett lövtunt plåttak eller ett glastak. Glastaket går så klart sönder, plåttaket rivs sönder och plåtbitar knycklas ihop och far in i kupén och skär halsen av dig.
Nu tog du väl i ordentligt, Guran. Har inte sett något skrivas om att plåttaken skulle vara så farliga om man lägger bilen på taket. Att det knycklas lite är ju sant men numera brukar det ju inskränka sig till just detta.
Nu tog du väl i ordentligt, Guran. Har inte sett något skrivas om att plåttaken skulle vara så farliga om man lägger bilen på taket. Att det knycklas lite är ju sant men numera brukar det ju inskränka sig till just detta.
Är man rädd för skador av glastaket eller att få halsen avskuren av ett uppfläkt plåttak återstår väl bara att enbart köra cab?
Suffletten är väl ganska snäll vilket den är uppe eller nere.
Uppdaterat: 2024-04-14 10:38
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Man behöver knappast oroa sig över säkerhet i en XC60, svårt att hitta en säkrare bil att åka i. Sen finns det ju andra nackdelar med glastak, det blir kallras på vintern och stekvarmt i solen på sommaren.
Man behöver knappast oroa sig över säkerhet i en XC60, svårt att hitta en säkrare bil att åka i. Sen finns det ju andra nackdelar med glastak, det blir kallras på vintern och stekvarmt i solen på sommaren.
Stämmer inte alls i min XC60. Varken kallras eller stekhet, men jag har ju en fungerande effektiv klimatanläggnig i bilen. Och om dessa problem skulle inträffa så är det ju bara att stänga solskyddsgardinen eller öppna takluckan. Jag var förut motståndare till glastak, innan jag fick prova, men nu efter att jag haft det i 4 år så vill jag inte vara utan.
Kommentarer
Tja i EuroNcap klarar vanligtvis inte glastak en stolpkrock, de lossnar, ramlar ur eller krossas, att påstå att DET resultatet är lika bra som ett plåttak är därmed vanligtvis lögn.
Det är ju möjligt att det finns någon som inte deformeras överhuvudtaget i taket och då kanske det sitter kvar, men det exemplet har jag inte sett.
Och strider förövrigt mot sunt förnuft, naturligtvis klar inte vanligt glas det samma som plåt med underliggande förstyvningsbalkar.
Visst kan man montera pansarglas i taket, eller genomskinlig aluminium Alon, men det finns knappast någon biltillverkare som gör det av kostnadsskäl.
Glastak ökar förövrigt vikten, vill jag minnas och höjer tyngdpunkten i så fall, bara nackdelar med hela konceptet.
Och skulle blixten slå ner i glaset så ger bilen inget skydd som förr i världen.
Risken för elektriskt urladdning i glas är försvinnande liten N-iklas 🤠
Du kör väl bil med foliehatt på också?
Panoramatak har funnits i många år hos flera populära märken och modeller. Mängder med bilar i trafik har det. Om det hade inneburit stora risker och allvarliga tillbud hade det kommit en massa rapporter om det.
Men det har inte kommit.
Därför får vi nog göra bedömningen att de som hävdar stora risker, överdriver en smula.
Hittills har jag inte hört någon kommentera vad som händer om man välter runt en bil med glastak och "kanar" på taket!
För mig känns det inte som om jag skulle vilja befinna mig i den bilen då!
Tveksamt om det blir nån skillnad om du kanar på ett lövtunt plåttak eller ett glastak. Glastaket går så klart sönder, plåttaket rivs sönder och plåtbitar knycklas ihop och far in i kupén och skär halsen av dig.
Nu tog du väl i ordentligt, Guran. Har inte sett något skrivas om att plåttaken skulle vara så farliga om man lägger bilen på taket. Att det knycklas lite är ju sant men numera brukar det ju inskränka sig till just detta.
Tror du det? 😉😂
Är man rädd för skador av glastaket eller att få halsen avskuren av ett uppfläkt plåttak återstår väl bara att enbart köra cab?
Suffletten är väl ganska snäll vilket den är uppe eller nere.
Tråkiga med glastak är ju den dagen man får ett stenskott i det och inser att det INTE går på glasförsäkringen utan vagnskadan...
Man behöver knappast oroa sig över säkerhet i en XC60, svårt att hitta en säkrare bil att åka i. Sen finns det ju andra nackdelar med glastak, det blir kallras på vintern och stekvarmt i solen på sommaren.
Stämmer inte alls i min XC60. Varken kallras eller stekhet, men jag har ju en fungerande effektiv klimatanläggnig i bilen. Och om dessa problem skulle inträffa så är det ju bara att stänga solskyddsgardinen eller öppna takluckan. Jag var förut motståndare till glastak, innan jag fick prova, men nu efter att jag haft det i 4 år så vill jag inte vara utan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.