De som önskar OTA kan aldrig ha uppdaterat en dator som sen vägrar starta.
Både min dator och Iphone har OTA och uppdaterar själva om jag inte gör något aktivt och dom har aldrig vägrat starta sedan. Det har aldrig hänt för mig.
L. Mäkinen skrev:
De som önskar OTA kan aldrig ha uppdaterat en dator som sen vägrar starta.
Både min dator och Iphone har OTA och uppdaterar själva om jag inte gör något aktivt och dom har aldrig vägrat starta sedan. Det har aldrig hänt för mig.
Mäkinen tänker nog tillbaka ett tag i tiden, typ Windows 95 och 98 kanske
Var mycket mer ostabilt då.
På det företag jag jobbar så har vi drygt 5000 Windows datorer i Norden som uppdateras en gång i månaden. Trots det har ingen kraschat på så många år att jag minns inte när det hände senast.
Visst kan uppdateringar ibland vara dåliga nån enstaka gång, men sällan märker vi av det då det är så små saker. Inget som kraschar systemet så att det inte går att jobba.
Provade den simplaste versionen av MG4 nyligen och den är verkligen simpel - men i gengäld billig.
Ok kvalitetskänsla inuti, inte värre än något annat. Slö så klart - ”bara” 170 hkr. Standardutrustningen verkade acceptabel och den var ok på vägen likaså. Ganska så tyst - inga breda lågprofilsdäck som stöter och låter som ett tröskverk.
2995 kr/mån skulle jag få den för på privatleasing. La jag upp pengarna kontant utlovades fina rabatter… Priserna sjunker just nu (enligt min kontakt på Hedin).
Det var befriande att sätta sig i en riktig elbil efteråt -men också fascinerande hur snabb utvecklingen är. För tjugo år sedan hade denna MG betraktats som en sportigare prestigebil..
Jag kollade lite på MGs sida tidigare idag faktiskt. Privatleasingpriset på grundmodellen är verkligen lågt, så ville kolla vad priset för nivåer med högre utrustning kostar, men då tar det stopp. Går inte att leasa. I alla fall inte via nätet. Oklart om det går via ÅF, men vitsen med att kolla priser på nätet är ju så att man ska slippa ta tid och energi att åka till en ÅF. Jag menar alla har ju en uttänkt budget och det kan mycket väl vara så att mer utrustade versioner kostar mycket mer än man tänkt sig. Speciellt då grundmodellen är kampanj och övriga är säkert inte det.
Ja privatleasing på en MG4 är nog att föredra. Värdefallet torde bli enormt när allt fler tillverkare siktar på att utveckla mindre och billigare elbilar.
Vi har Renault 5 på väg in, Volkswagen med en liten eldriven pluttbil och kineserna översvämmar marknaden med nya billiga elbilar. Detta skapar en prispress nedåt både på nya som begagnade elfordon, vilket både privatköparna och framförallt leasingbolagen vittnar om.
Köper man en ny billig elbil idag gör man nog därför bäst i att leasa den.
Då finns det i alla fall en teoretisk chans att man kan ducka värdefallet.
Kommentarer
En hel dag på verkstad för uppdatering av mjukvaran. När kommer OTA till MG?
Ändå två dagar bättre än id.3.
Nya ID3 har väl OTA som jag förstått det, kan de äldre uppdateras på verkstad för att sedan få OTA?
Bara småfixar kommer som OTA.
De som önskar OTA kan aldrig ha uppdaterat en dator som sen vägrar starta.
Både min dator och Iphone har OTA och uppdaterar själva om jag inte gör något aktivt och dom har aldrig vägrat starta sedan. Det har aldrig hänt för mig.
Mäkinen tänker nog tillbaka ett tag i tiden, typ Windows 95 och 98 kanske
Var mycket mer ostabilt då.
På det företag jag jobbar så har vi drygt 5000 Windows datorer i Norden som uppdateras en gång i månaden. Trots det har ingen kraschat på så många år att jag minns inte när det hände senast.
Visst kan uppdateringar ibland vara dåliga nån enstaka gång, men sällan märker vi av det då det är så små saker. Inget som kraschar systemet så att det inte går att jobba.
Provade den simplaste versionen av MG4 nyligen och den är verkligen simpel - men i gengäld billig.
Ok kvalitetskänsla inuti, inte värre än något annat. Slö så klart - ”bara” 170 hkr. Standardutrustningen verkade acceptabel och den var ok på vägen likaså. Ganska så tyst - inga breda lågprofilsdäck som stöter och låter som ett tröskverk.
2995 kr/mån skulle jag få den för på privatleasing. La jag upp pengarna kontant utlovades fina rabatter… Priserna sjunker just nu (enligt min kontakt på Hedin).
Det var befriande att sätta sig i en riktig elbil efteråt -men också fascinerande hur snabb utvecklingen är. För tjugo år sedan hade denna MG betraktats som en sportigare prestigebil..
MVH AL
Jag kollade lite på MGs sida tidigare idag faktiskt. Privatleasingpriset på grundmodellen är verkligen lågt, så ville kolla vad priset för nivåer med högre utrustning kostar, men då tar det stopp. Går inte att leasa. I alla fall inte via nätet. Oklart om det går via ÅF, men vitsen med att kolla priser på nätet är ju så att man ska slippa ta tid och energi att åka till en ÅF. Jag menar alla har ju en uttänkt budget och det kan mycket väl vara så att mer utrustade versioner kostar mycket mer än man tänkt sig. Speciellt då grundmodellen är kampanj och övriga är säkert inte det.
Ja privatleasing på en MG4 är nog att föredra. Värdefallet torde bli enormt när allt fler tillverkare siktar på att utveckla mindre och billigare elbilar.
Vi har Renault 5 på väg in, Volkswagen med en liten eldriven pluttbil och kineserna översvämmar marknaden med nya billiga elbilar. Detta skapar en prispress nedåt både på nya som begagnade elfordon, vilket både privatköparna och framförallt leasingbolagen vittnar om.
Köper man en ny billig elbil idag gör man nog därför bäst i att leasa den.
Då finns det i alla fall en teoretisk chans att man kan ducka värdefallet.
MVH AL
Jag behöver inte bestämma mig för något idag, men kanske om ett halvår.
Förhoppningspris har prisfesten kommit igång på allvar då.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.