Hade en Volvo 740 som tjänstebil. Bytte ”ner mig” till en Ford Mondeo -94. Dåligt ljus löstes med extraljus. Själva bilen var jättetrevlig på alla sätt, rappare och roligare än Volvon.
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Bekant köpte en beg Mondeo för 100.000:-
5 år senare gav han bort bilen, då hade han betalat bilen en gång till i reparationer.
Lite kul var när innehållet i kalalysatorn lossnade och satte sig på tvären så motorn knappt gick alls.
Den demonterades och innehållet knackades ur. Efterföljande besiktning gav som vanligt flertalet anmärkningar men avgasvärdena var bra !!
Innan Forden hade han haft en 240 som gick genom besiktningen alla år han hade den, Mondeon gick aldrig igenom.
Så hans kommentar efter gett bort bilen "Ville bara bli av med skiten"
Men skralt sett gjorde ju Mondeon nytta i våra lägre samhällsklasser, den blev ju "Pundarbilen" Nr1
De fick den gratis, Mondeo gen 2 var efterföljaren.
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Utmärkande var väl historiens känsligaste "stötfångare" (som det ju egentligen inte heter) så tunn och bräcklig plast att de påminde om pepparkakor.
Tydligen keramisk struktur på katalysatorn som det ursprungligen var. Opel införde struktur i rostfritt stål 1990 som sänker trycket genom lättare genomströmning (och därmed minskar slitaget) höjer temperaturen och ökar effektiviteten samtidigt som den i princip håller hur länge som helst, men att döma av hur billiga en del eftermarknads katalysatorer förefaller finns det kanske fortfarande sådana med keramisk struktur?
Man löste ljusproblemen -95 genom att konstruera en annan strålkastare. Den första typen hade ett helt klart glas på lyktan och förlitade sig istället på att en plastlins innanför det glaset skulle bryta ljuset. På så vis skulle det bli billigare genom att bara plastbiten var skillnad mellan lykta för höger-/vänstertrafik. I den nya lyktan skipades plastbiten och man flyttade ut brytningen av ljuset i ytterglaset.
Raphael skrev:
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Hörsägen?
Du menar att du inte sett en mondeo mk1 med dimmig gulnad plastlins innanför glaset på halvljusdelen?
Togga skrev:
Raphael skrev:
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Mr Snoid skrev:
Men vad har Opels katalysator med Ford Mondeo att göra?
Jobbar man på Opels marknadsavdelning och är fanboi blandar man in Opel i tid och otid.
DU FÅR VÄL LÄSA KOMMENTARENA så begriper du - kanske...?
Rikard
"Bekant köpte en beg Mondeo för 100.000:-
5 år senare gav han bort bilen, då hade han betalat bilen en gång till i reparationer.
Lite kul var när innehållet i kalalysatorn lossnade och satte sig på tvären så motorn knappt gick alls.
Den demonterades och innehållet knackades ur. Efterföljande besiktning gav som vanligt flertalet anmärkningar men avgasvärdena var bra !!"
Raphael skrev:
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Hade du en själv, eller gick du bara på hörsägen?
Ford Mondeo från den första generationen ända till 2007 fick kritik i biltester för dåligt ljus, både för hel- och halvljus.
När Ford efter detta började med Xenon och sedan LED så gick betyget upp för ljus. Men med vanliga halogen-lampor hade Mondeo sämre ljus än flertalet konkurrenter med halogen-lampor.
Ja, ljuset var inte bra ens från början, men när platslinsen gulnade blev det katastrof.
I regn en höst kväll var det knappt nån skillnad om man hade ljuset på eller inte.
Kommentarer
Jag minns att de första årsmodellerna fick nedslag pga. dåligt ljus, dåliga strålkastare.
Hade en Volvo 740 som tjänstebil. Bytte ”ner mig” till en Ford Mondeo -94. Dåligt ljus löstes med extraljus. Själva bilen var jättetrevlig på alla sätt, rappare och roligare än Volvon.
Extraljus löser inte problemet med dåligt halvljus. Extraljus är bara för att komplettera helljuset. Mondeo första generationen hade uselt ljus. Sen blev det bättre i efterföljande generationer.
Bekant köpte en beg Mondeo för 100.000:-
5 år senare gav han bort bilen, då hade han betalat bilen en gång till i reparationer.
Lite kul var när innehållet i kalalysatorn lossnade och satte sig på tvären så motorn knappt gick alls.
Den demonterades och innehållet knackades ur. Efterföljande besiktning gav som vanligt flertalet anmärkningar men avgasvärdena var bra !!
Innan Forden hade han haft en 240 som gick genom besiktningen alla år han hade den, Mondeon gick aldrig igenom.
Så hans kommentar efter gett bort bilen "Ville bara bli av med skiten"
Men skralt sett gjorde ju Mondeon nytta i våra lägre samhällsklasser, den blev ju "Pundarbilen" Nr1
De fick den gratis, Mondeo gen 2 var efterföljaren.
Hade du en själv, eller gick du bara på hörsägen?
Utmärkande var väl historiens känsligaste "stötfångare" (som det ju egentligen inte heter) så tunn och bräcklig plast att de påminde om pepparkakor.
Tydligen keramisk struktur på katalysatorn som det ursprungligen var. Opel införde struktur i rostfritt stål 1990 som sänker trycket genom lättare genomströmning (och därmed minskar slitaget) höjer temperaturen och ökar effektiviteten samtidigt som den i princip håller hur länge som helst, men att döma av hur billiga en del eftermarknads katalysatorer förefaller finns det kanske fortfarande sådana med keramisk struktur?
Men vad har Opels katalysator med Ford Mondeo att göra?
😂
Man löste ljusproblemen -95 genom att konstruera en annan strålkastare. Den första typen hade ett helt klart glas på lyktan och förlitade sig istället på att en plastlins innanför det glaset skulle bryta ljuset. På så vis skulle det bli billigare genom att bara plastbiten var skillnad mellan lykta för höger-/vänstertrafik. I den nya lyktan skipades plastbiten och man flyttade ut brytningen av ljuset i ytterglaset.
Jobbar man på Opels marknadsavdelning och är fanboi blandar man in Opel i tid och otid.
Hörsägen?
Du menar att du inte sett en mondeo mk1 med dimmig gulnad plastlins innanför glaset på halvljusdelen?
DU FÅR VÄL LÄSA KOMMENTARENA så begriper du - kanske...?
Rikard
"Bekant köpte en beg Mondeo för 100.000:-
5 år senare gav han bort bilen, då hade han betalat bilen en gång till i reparationer.
Lite kul var när innehållet i kalalysatorn lossnade och satte sig på tvären så motorn knappt gick alls.
Den demonterades och innehållet knackades ur. Efterföljande besiktning gav som vanligt flertalet anmärkningar men avgasvärdena var bra !!"
Ford Mondeo från den första generationen ända till 2007 fick kritik i biltester för dåligt ljus, både för hel- och halvljus.
När Ford efter detta började med Xenon och sedan LED så gick betyget upp för ljus. Men med vanliga halogen-lampor hade Mondeo sämre ljus än flertalet konkurrenter med halogen-lampor.
Ja, ljuset var inte bra ens från början, men när platslinsen gulnade blev det katastrof.
I regn en höst kväll var det knappt nån skillnad om man hade ljuset på eller inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.