Och kommer troligen heller aldrig att meddelas, då den är inkompetens.
En dåre har ritat och byggt bron och en inkompetent myndighet har godkänt den, två mycket impopulära sanningar.
Enligt bevarad redogörelse tog redan Julius Caesar år 55 f.kr. hänsyn till och skyddade broar från att skadas genom "påsegling".
Att 2000 år senare vara helt omedveten om denna risk är bortom inkompetens.
Ja du Niklas du har då dina teorier.
En dåre byggde även Eiffeltornet, men det står där fortfarande då inget skepp drivit på ett av benen.
Skall jag gissa så hade man inte beräknat påsegling av dagens fraktfartyg då bron byggdes.
Men oavsett var det inget fel på bron. Snarare avsaknaden av påseglingsskydd som du även antyder, så snarare inkompetenta Amerikanska myndigheter än brokonstruktörer.
Enligt dig är inså fall alla fackverkskonstruktioner ritade av inkompetenta idioter.
Kan inte varit samma idioter som konstruerat Opels fantastiska farkoster i alla fall…
Angående fackverk.
Finns ett stort varv här ute, dåvarande varvsägaren var känd för att vara sparsam.
Han ville utöka verksamheten genom att fylla planen med mer båtar, de lyftes på plats med en gammal mobilkran. För att nå längre byggde han själv 2 sektioner till kranen, det blev dyrt när masten gick av och knäckte en massa båtar, försäkringen gällde inte för de hemmasnickrade sektionerna.
Material, svetsar mm var okej, men rören var inte svetsade i exakt rätt vinklar.
Ja fackverkskonstruktioner är inte bara att ge sig på som amatör. Du bör faktiskt ha beräknat dom för det lastpall de skall klara av. Till det använder du Cremonas kraftplan. Det fick jag lära mig på konstruktion bygg, på teknis, för drygt 40 år sedan.
Kommentarer
Zooma in bilden och räkna bilar i hamnen !!!!
https://www.google.se/maps/@39.2422656,-76.5782111,2617m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
"Orsaken till olyckan är ännu inte klarlagd."
Och kommer troligen heller aldrig att meddelas, då den är inkompetens.
En dåre har ritat och byggt bron och en inkompetent myndighet har godkänt den, två mycket impopulära sanningar.
Enligt bevarad redogörelse tog redan Julius Caesar år 55 f.kr. hänsyn till och skyddade broar från att skadas genom "påsegling".
Att 2000 år senare vara helt omedveten om denna risk är bortom inkompetens.
Ja du Niklas du har då dina teorier.
En dåre byggde även Eiffeltornet, men det står där fortfarande då inget skepp drivit på ett av benen.
Skall jag gissa så hade man inte beräknat påsegling av dagens fraktfartyg då bron byggdes.
Men oavsett var det inget fel på bron. Snarare avsaknaden av påseglingsskydd som du även antyder, så snarare inkompetenta Amerikanska myndigheter än brokonstruktörer.
Enligt dig är inså fall alla fackverkskonstruktioner ritade av inkompetenta idioter.
Kan inte varit samma idioter som konstruerat Opels fantastiska farkoster i alla fall…
Angående fackverk.
Finns ett stort varv här ute, dåvarande varvsägaren var känd för att vara sparsam.
Han ville utöka verksamheten genom att fylla planen med mer båtar, de lyftes på plats med en gammal mobilkran. För att nå längre byggde han själv 2 sektioner till kranen, det blev dyrt när masten gick av och knäckte en massa båtar, försäkringen gällde inte för de hemmasnickrade sektionerna.
Material, svetsar mm var okej, men rören var inte svetsade i exakt rätt vinklar.
Ja fackverkskonstruktioner är inte bara att ge sig på som amatör. Du bör faktiskt ha beräknat dom för det lastpall de skall klara av. Till det använder du Cremonas kraftplan. Det fick jag lära mig på konstruktion bygg, på teknis, för drygt 40 år sedan.
Det är extrema krafter i ett containerfartyg som driver. All heder åt kaptenen som varnade så dödsfallen blev minimerade till två.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.