Vi Bilägares forum

Trucker skrev:

Jämförelsen gällde jämfört med bensin bilarna . Och då blir ju dom naturligtvis ännu dyrare med skatt och bränsle . Eftersom Leasing avgiften är den samma . Men så självklara saker trodde jag inte att man behövde förklara . Den som väljer begagnad bil kan ju i det fallet åka billigare . Men då är den begagnad också . Själv kör jag 35000 mil om året med 100 % hemmaladdning . Och betalar 6280 kr i månaden inkl försäkring och service . Och då ingår Cupra paketet med Elstolar mm . Lätt matematik ger 3500/12= 291 mil i månaden . 6280 / 291 = 21,5 kr milen plus EL 4 kr milen plus egen köpta vinterhjul 1kr milen Totalt 26,5 kr milen . Så vi åka långt som händer kanske 4 gånger per år . Så tar vi Gummans V50 Diesel . Därför skrev jag framförallt beroende på hur mycket man kör . Det finns inte bara en sanning som gäller för alla . Men hoppas att du är nöjd med ditt bilval som säkert passar dig. Ps, När jag var ung en gång för väldigt länge sen , och hade gamla bilar som hela tiden gick sönder . Vilket jag då gillade eftersom jag tyckte det var roligt att skruva . Så Sa en kompis pappa som bytte bil var tredje år, att det är bara att välja pojkar Reparera eller Amortera. Kanske tänkvärt ?

Då är inte värdeminskning som räknas när det nästa gång byter ny bil.

GF skrev:

Trucker skrev:
Jämförelsen gällde jämfört med bensin bilarna . Och då blir ju dom naturligtvis ännu dyrare med skatt och bränsle . Eftersom Leasing avgiften är den samma . Men så självklara saker trodde jag inte att man behövde förklara . Den som väljer begagnad bil kan ju i det fallet åka billigare . Men då är den begagnad också . Själv kör jag 35000 mil om året med 100 % hemmaladdning . Och betalar 6280 kr i månaden inkl försäkring och service . Och då ingår Cupra paketet med Elstolar mm . Lätt matematik ger 3500/12= 291 mil i månaden . 6280 / 291 = 21,5 kr milen plus EL 4 kr milen plus egen köpta vinterhjul 1kr milen Totalt 26,5 kr milen . Så vi åka långt som händer kanske 4 gånger per år . Så tar vi Gummans V50 Diesel . Därför skrev jag framförallt beroende på hur mycket man kör . Det finns inte bara en sanning som gäller för alla . Men hoppas att du är nöjd med ditt bilval som säkert passar dig. Ps, När jag var ung en gång för väldigt länge sen , och hade gamla bilar som hela tiden gick sönder . Vilket jag då gillade eftersom jag tyckte det var roligt att skruva . Så Sa en kompis pappa som bytte bil var tredje år, att det är bara att välja pojkar Reparera eller Amortera. Kanske tänkvärt ?

Då är inte värdeminskning som räknas när det nästa gång byter ny bil.

Jag betalar naturligtvis värdeminskning plus ränta . För den tiden jag har bilen . Men det var inte det som var poängen . Vw finans vet ju naturligtvis vad restvärdena är på både bensinbilarna och Elbilarna , som ägare av bilarna . Dom ska ju sälja dom sen . Och kan dom leasa ut Elbilar och mildhybrider till samma pris . Trots att Elbilen är dyrare att köpa . Så kan ju inte dom räkna med så dåligt restvärde på Elbilar . Och då borde det ju bli samma sak för den som köper bilen . Så vida dom inte säljer Elbilarna väldigt billigt till finansbolaget . För att få ut Elbilar , så dom slipper EU böter ? . Mixen på alla bilar dom säljer måste understiga 95 gr koldioxid per kilometer, för att slippa million böter . Och det kan dom ju lösa på flera sätt . Ta extra betalt för dom bilarna som släpper ut för att få pengar att betala böter , eller köpa utsläppsrätter från tex Tesla som en del gör . Eller sälja Elbilar billigt med liten vinst på just dom . För att få ut många . Eller hålla uppe priserna , och ha Kampanjpriser på privatleasing . Olika biltillverkare löser problemet på olika sätt verkar det som .

KW.Bruun som bland annat säljer Peugeot, har en tydlig affärsidé att privatleasa ut bilar i Sverige och sedan skeppa dom ner till Europa.
Bilhandlarna tror jag inte bryr sig det minsta om eventuella EU-böter.

Mr Snoid skrev:

KW.Bruun som bland annat säljer Peugeot, har en tydlig affärsidé att privatleasa ut bilar i Sverige och sedan skeppa dom ner till Europa.
Bilhandlarna tror jag inte bryr sig det minsta om eventuella EU-böter.

Nä det är ju biltillverkaren som bryr sig naturligtvis. Och från toppen av näringskedjan. Så styr dom väl priserna hos återförsäljarna med vad dom får betala. under olika förutsättningar . Skulle jag tro ? . Men jag kan mycket väl ha fel ?

Hur det går till om återförsäljare verkligen köper in bilarna ? Eller bara förmedlar köpet mot ersättning ? Verkar väl vara olika för olika bilmärken? .

Trucker skrev:

Hur det går till om återförsäljare verkligen köper in bilarna ? Eller bara förmedlar köpet mot ersättning ? Verkar väl vara olika för olika bilmärken? .

Peugeot är endast ”agenter” KW Bruun är generalagent och äger och säljer bilarna via agenter (bilhandlarna).
KW Bruun sätter priserna på den marknad dom är generalagenter för. i Sverige skithöga, för att tjäna pengar på privatleasing och sedan sälja bilarna i Europa.
Du kan kolla med din lokala handlare hur bra som tycker detta är….

Nä det låter ju inte så bra för dom som vill köpa deras märken . Hur det går till i Cupras fall vet jag inte ? . Men om det är en klar fördel ekonomiskt för Elbilen , vid privatleasing bland deras bilar . Så borde det ju vara det även vid köp ! . Annars är det ju något som inte stämmer ! . Därav spekulationen om det har med EU böterna att göra . BYD hade ju tex Atto 3 på privatleasing för 3000kr i månaden förra sommaren ! På en bil som kostar över 500000 kr att köpa . Det går ju inte ihop . Fast i det fallet hade det nog inte med Böter att göra . Ta sig in på marknaden kanske ? .