Men det var ju ett handhavandefel, det hade ju inte spelat någon roll vad skruvarna varit av för material, hade det varit rostfritt kanske de tappats?
Det kanske är bra att redovisa, men många av de problem som beskrivs med testbilarna verkar bero på klantighet.
Uppdaterat: 2024-03-08 14:54
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Skruv i plast som täcklock är smart.
Finns bilar som har stålskruv monterat från början, och som gått av när den ska lossas efter några år, eller mutterstycket lossnat på insidan och bara snurrar. Det hände bla på Alfa Romeo, där man fick skära upp taket för att komma åt och svetsa fast den.
Ta ut en avdragen plastskruv är en barnlek.
Skruv i plast som täcklock är smart.
Finns bilar som har stålskruv monterat från början, och som gått av när den ska lossas efter några år, eller mutterstycket lossnat på insidan och bara snurrar. Det hände bla på Alfa Romeo, där man fick skära upp taket för att komma åt och svetsa fast den.
Ta ut en avdragen plastskruv är en barnlek.
Kul att läsa om någon som vet och inte gissar. + 100 Rikard
Det är nog inte så ovanligt med plastskruvar i den tillämpningen. Har för mig att nån av de bilar vi haft hade en liknande lösning. Dock utan att skruvarna gick sönder...:)
Rikard skrev:
Skruv i plast som täcklock är smart.
Finns bilar som har stålskruv monterat från början, och som gått av när den ska lossas efter några år, eller mutterstycket lossnat på insidan och bara snurrar. Det hände bla på Alfa Romeo, där man fick skära upp taket för att komma åt och svetsa fast den.
Ta ut en avdragen plastskruv är en barnlek.
Kul att läsa om någon som vet och inte gissar. + 100 Rikard
Skruvar, muttrar i alla tänkbara material, avdragna och sönderkörda sådana är min vardag.
Många Kylagregat i kyl och frysrum, hänger i gängstänger av plast (nylon) i taken, detta för att minska kallraset över stången genom taket till den varma sidan.
Till mina portar/dörrar som kräver lite kraftigare infästning p.g.a påkörningsrisken, använder vi rostfri gängstång med en mutter i nylon, tänk en hockypuck med gänga i.
Rostfritt leder kyla dåligt och pucken isolerar, använder man stål/stålmutter bildas en stor isklump på den varma sidan.
Genomgående infästning används då en kyl/frysrummsvägg bara består av 0,8 mm plåt med skum mellan. Väggen, 200 mm i frys är jättestark, men det går inte att fästa upp nått i 0,8 mm plåt.
Ursäkta, helt utanför ämnet.
Jag hade en spricka i en plastskruv till avluftning i kylaren på en BMW för 20 år sen. Tyvärr var jag i norra Italien när bilen började imitera en gejser och det var svårt att hitta superlim på en mack.
Kommentarer
Skruvar i plast...
Tur att det var en Honda.
Men det var ju ett handhavandefel, det hade ju inte spelat någon roll vad skruvarna varit av för material, hade det varit rostfritt kanske de tappats?
Det kanske är bra att redovisa, men många av de problem som beskrivs med testbilarna verkar bero på klantighet.
saabnisse - i så fall är väl risken rätt stor att också vanliga Svenssons skulle kunna råka ut för samma sak - eller ?
Skruv i plast som täcklock är smart.
Finns bilar som har stålskruv monterat från början, och som gått av när den ska lossas efter några år, eller mutterstycket lossnat på insidan och bara snurrar. Det hände bla på Alfa Romeo, där man fick skära upp taket för att komma åt och svetsa fast den.
Ta ut en avdragen plastskruv är en barnlek.
Kul att läsa om någon som vet och inte gissar. + 100 Rikard
Det är nog inte så ovanligt med plastskruvar i den tillämpningen. Har för mig att nån av de bilar vi haft hade en liknande lösning. Dock utan att skruvarna gick sönder...:)
Skruvar, muttrar i alla tänkbara material, avdragna och sönderkörda sådana är min vardag.
Många Kylagregat i kyl och frysrum, hänger i gängstänger av plast (nylon) i taken, detta för att minska kallraset över stången genom taket till den varma sidan.
Till mina portar/dörrar som kräver lite kraftigare infästning p.g.a påkörningsrisken, använder vi rostfri gängstång med en mutter i nylon, tänk en hockypuck med gänga i.
Rostfritt leder kyla dåligt och pucken isolerar, använder man stål/stålmutter bildas en stor isklump på den varma sidan.
Genomgående infästning används då en kyl/frysrummsvägg bara består av 0,8 mm plåt med skum mellan. Väggen, 200 mm i frys är jättestark, men det går inte att fästa upp nått i 0,8 mm plåt.
Ursäkta, helt utanför ämnet.
Jag hade en spricka i en plastskruv till avluftning i kylaren på en BMW för 20 år sen. Tyvärr var jag i norra Italien när bilen började imitera en gejser och det var svårt att hitta superlim på en mack.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.