Tankar själv endast 98 oktan pga etanol halten 10 procent. Annars har jag tidigare inte märkt någon skillnad mellan 98 och 95 oktan när det fortfarande var 5 procent etanol i 95 oktan.
Uppdaterat: 2024-02-13 13:49
Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.
Frågan är hur mycket den högre effekten med 98 oktan jämfört med 95 oktan ger i minskad förbrukning.
Uppdaterat: 2024-02-15 01:00
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Tror inte reduktionplikten gäller E10. Det är etanolen jag undviker som sotar igen motorn och dödar motoroljan. 1 kr hit el dit kör ändå inte så mycket.
Uppdaterat: 2024-02-15 18:07
Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.
Minimats "Det är etanolen jag undviker som sotar igen motorn"
Jag tvivlar, då är det säkert något annat, jag har kört över 20000 mil på E85 utan problem och inte bara en bil.
Men det gäller att göra oljebyte i rätt tid, men det gäller även om man kör på B98.
Uppdaterat: 2024-02-16 12:55
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Min Audi är godkänd för att köras på 95 oktan, och det tankade jag innan det blev E 10 bensin, och bilen gick bra. men efter E 10 inblandningen så märkte jag en klar försämring, Mr Snoid.
Min Audi är godkänd för att köras på 95 oktan, och det tankade jag innan det blev E 10 bensin, och bilen gick bra. men efter E 10 inblandningen så märkte jag en klar försämring, Mr Snoid.
Ok, jag hade för mig att skulle ha 98 oktan för att ge full effekt.
Men du kanske tycker det var fullt tillräckligt med 95?
För min del tankar jag 95 oktan i bilen, och 98 oktan i sällan använda motorer, typ utombordare och fyrhjuling. Tror att den mindre etanolinblandningen då är gynnsammare för bensin som inte omsätts så ofta.
För min del tankar jag 95 oktan i bilen, och 98 oktan i sällan använda motorer, typ utombordare och fyrhjuling. Tror att den mindre etanolinblandningen då är gynnsammare för bensin som inte omsätts så ofta.
Äntligen en relevant fråga för oss hybridägare. Eftersom jag ytterst sällan kör på bensinmotorn så är det av intresse att veta om det är skillnad på lagringsbeständigheten. Jag misstänker att 98-oktan tål att åldras bättre än 95 men jag har aldrig sett nån kommentar om detta. Nån som VET?
Kör man verkligen sin bil så lite på årsbasis att lagrings-beständigheten är ett problem ö h t ?
Som du kanske inte läste så har jag en hybrid (en MB C300e) som jag i princip försöker enbart köra på el. Nån enstaka gång går bensinmotorn igång men det är knappast nån överdrift att säga att på vinterhalvåret blir bensinen mer än ett halvår gammal. (Mera långkörningar på sommarn men ändå.) Naturligtvis går det att lagra bensin längre än ett halvår men det handlar ju inte om 0 eller ett. Den åldras antagligen, och det är alltså frågan. Finns det nån skillnad i detta avseende mellan 95 och 98 oktan?
Pi skrev:
Kör man verkligen sin bil så lite på årsbasis att lagrings-beständigheten är ett problem ö h t ?
Som du kanske inte läste så har jag en hybrid (en MB C300e) som jag i princip försöker enbart köra på el. Nån enstaka gång går bensinmotorn igång men det är knappast nån överdrift att säga att på vinterhalvåret blir bensinen mer än ett halvår gammal. (Mera långkörningar på sommarn men ändå.) Naturligtvis går det att lagra bensin längre än ett halvår men det handlar ju inte om 0 eller ett. Den åldras antagligen, och det är alltså frågan. Finns det nån skillnad i detta avseende mellan 95 och 98 oktan?
Om du enbart vill köra på el, varför har du inte en ren elbil?
Du har nog ingen aning om hur det ser ut i det inre av Norra Sverige. Jag bor i Umeå men på sommarn kör jag en del långresor (t ex Vilhelmina, Ammarnäs etc). Och jo, det kanske finns troligen ström om man har tur men jag vill ha en bil som är tillgänglig direkt och med säkerhet även ute i bushen utanför allfarvägarna. Mitt körmönster gör att en hybrid är så nära optimalt det går att komma.
Men om den nu är så optimal och du oroar dig för att bensinen skall bli gammal. Tja då borde en elbil med ett ganska litet batteri fylla dina behov.
Men det är så klart en annan fråga än om bensinen åldras.
Men du kör alltså en ”elbil” som har knappt 10 mils räckvidd som räcker gott för mesta del av din körning?
Men som säkerhet kör du en trevlig merca laddhybrid?
Eller är det för att det är en trevlig bil?
Eftersom det inte tycks gå att föra ett normalt resonemang utan att det spårar ur till en massa ovidkommande tjafs så lägger jag av här nu. Jag är nöjd med mitt bilinnehav och väntar mig som sagt inget annat än allmänt surr i den här tråden.
Trådar spårar ofta ur här, och i ditt fall beror det på, att ingen på forumet kan svara korrekt på din fråga. Så det är nog rätt av dig att lägga ner...
Fast eftersom du i vart fall sommartid även använder bensintanken så har jag svårt att tro att du får några långlagrings-problem. Har ofta bensin till utombordaren kvar på hösten och har inte upplevt några problem att köra på den soppan när våren kommer. Och det är E10/95.
Kommentarer
Tankar själv endast 98 oktan pga etanol halten 10 procent. Annars har jag tidigare inte märkt någon skillnad mellan 98 och 95 oktan när det fortfarande var 5 procent etanol i 95 oktan.
Nu får vi ju E6 i stället för E10. Regeringens sänkning av reduktionsplikten.
Så varför tanka det 1,25 kronor dyrare 98 oktan (E5)?
Ren o skär humbug att 98 oktanig bensin har några mätbara fördelar jmf med vanlig 95 oktan.
Om bilen har ett insprutnings-/tändsystem som justerar sig efter bränslekvaliteten ökar effekten 1,5 % per oktan.
Förutsatt att det finns utrymme för det i mappningen. Den kan vara optimerad för lägre oktantal.
Ja fast motorer med hög effekt är oftast mappade för 98, annars ger de inte den inte den angivna effekten.
MVH AL
Och här gällde det en Yaris från 2016 och den högeffektmotorn får ingen högre effekt med 98 oktan.
Frågan är hur mycket den högre effekten med 98 oktan jämfört med 95 oktan ger i minskad förbrukning.
En Yaris får nog varken mätbar effektökning eller minskad förbrukning med 98 oktan.
Tror inte reduktionplikten gäller E10. Det är etanolen jag undviker som sotar igen motorn och dödar motoroljan. 1 kr hit el dit kör ändå inte så mycket.
Minimats "Det är etanolen jag undviker som sotar igen motorn"
Jag tvivlar, då är det säkert något annat, jag har kört över 20000 mil på E85 utan problem och inte bara en bil.
Men det gäller att göra oljebyte i rätt tid, men det gäller även om man kör på B98.
Jag tankar också endast 98 oktan , har märkt en klar skillnad på gasresponsen och mindre förbrukning på min bil Audi RS3.
Ja den skall väl tankas med minst 98oktan? så det är inget konstigt
Min Audi är godkänd för att köras på 95 oktan, och det tankade jag innan det blev E 10 bensin, och bilen gick bra. men efter E 10 inblandningen så märkte jag en klar försämring, Mr Snoid.
Ok, jag hade för mig att skulle ha 98 oktan för att ge full effekt.
Men du kanske tycker det var fullt tillräckligt med 95?
Bilens prestanda är baserad på 95 oktan utan xtra inblandning.
För min del tankar jag 95 oktan i bilen, och 98 oktan i sällan använda motorer, typ utombordare och fyrhjuling. Tror att den mindre etanolinblandningen då är gynnsammare för bensin som inte omsätts så ofta.
Äntligen en relevant fråga för oss hybridägare. Eftersom jag ytterst sällan kör på bensinmotorn så är det av intresse att veta om det är skillnad på lagringsbeständigheten. Jag misstänker att 98-oktan tål att åldras bättre än 95 men jag har aldrig sett nån kommentar om detta. Nån som VET?
Vill du ha ”lagringsbeständig” bensin så får du väl fylla alkylatbensin i tanken
Nu gällde ju jämförelsen 95 contra 98. Nån åsikt?
Tveksam att det är nån skillnad. 98 oktan innehåller också etanol, fast bara Max 5%.
Jag skulle tanka det som är billigast.
Kör man verkligen sin bil så lite på årsbasis att lagrings-beständigheten är ett problem ö h t ?
Som du kanske inte läste så har jag en hybrid (en MB C300e) som jag i princip försöker enbart köra på el. Nån enstaka gång går bensinmotorn igång men det är knappast nån överdrift att säga att på vinterhalvåret blir bensinen mer än ett halvår gammal. (Mera långkörningar på sommarn men ändå.) Naturligtvis går det att lagra bensin längre än ett halvår men det handlar ju inte om 0 eller ett. Den åldras antagligen, och det är alltså frågan. Finns det nån skillnad i detta avseende mellan 95 och 98 oktan?
Om du enbart vill köra på el, varför har du inte en ren elbil?
Du har nog ingen aning om hur det ser ut i det inre av Norra Sverige. Jag bor i Umeå men på sommarn kör jag en del långresor (t ex Vilhelmina, Ammarnäs etc). Och jo, det kanske finns troligen ström om man har tur men jag vill ha en bil som är tillgänglig direkt och med säkerhet även ute i bushen utanför allfarvägarna. Mitt körmönster gör att en hybrid är så nära optimalt det går att komma.
Men om den nu är så optimal och du oroar dig för att bensinen skall bli gammal. Tja då borde en elbil med ett ganska litet batteri fylla dina behov.
Men det är så klart en annan fråga än om bensinen åldras.
Men du kör alltså en ”elbil” som har knappt 10 mils räckvidd som räcker gott för mesta del av din körning?
Men som säkerhet kör du en trevlig merca laddhybrid?
Eller är det för att det är en trevlig bil?
Eftersom det inte tycks gå att föra ett normalt resonemang utan att det spårar ur till en massa ovidkommande tjafs så lägger jag av här nu. Jag är nöjd med mitt bilinnehav och väntar mig som sagt inget annat än allmänt surr i den här tråden.
Trådar spårar ofta ur här, och i ditt fall beror det på, att ingen på forumet kan svara korrekt på din fråga. Så det är nog rätt av dig att lägga ner...
Fast eftersom du i vart fall sommartid även använder bensintanken så har jag svårt att tro att du får några långlagrings-problem. Har ofta bensin till utombordaren kvar på hösten och har inte upplevt några problem att köra på den soppan när våren kommer. Och det är E10/95.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.