Säkert en bil som, trots sin vulgära grill, kommer att bli populär i en klass som kommer att bli alltmer vanlig i en tid då både plånbok och utrymme för biltrafik stramas åt.
Hastigheten i tätorter begränsas alltmer, gator omvandlas till gågator där cyklar och mopeder kryssar fram mellan gående eller smalnas av och förses med bulor och korsvis placerade blomkrukor, parkeringsplatser försvinner, allt för att begränsa biltrafiken.
Då behövs färre och mindre bilar.
Uppdaterat: 2024-01-31 09:15
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Inte för att Citroën ë-C3 är något påkostat "Rymd" monster precis, men 3,60...
Den lär nog ha en begränsad kundkategori oavsett pris...
Lite bil behöver man nog få för pengarna.
Kanske något för företagen att fundera på, alla chefer som får förmånsbil där man idag har ett maxbelopp som bilen får kosta. Kanske ska gå över till maxlängd istället, så slipper vi se alla 5 meters bilar som Volvo V90, BMW 520, Mercedes E och massa andra. Tänk det företag som går den vägen, blir världskrig i organisationen.
Då skulle vi se att det är andrabilen i familjen som är förmånsbil, inte som idag första bilen. Den får man helt sonika stå för själv.
Kanske något för företagen att fundera på, alla chefer som får förmånsbil där man idag har ett maxbelopp som bilen får kosta. Kanske ska gå över till maxlängd istället, så slipper vi se alla 5 meters bilar som Volvo V90, BMW 520, Mercedes E och massa andra. Tänk det företag som går den vägen, blir världskrig i organisationen.
Då skulle vi se att det är andrabilen i familjen som är förmånsbil, inte som idag första bilen. Den får man helt sonika stå för själv.
Eller så slopar man hela det idiotiska system för skatteflykt.
Få bruttolön -> betala skatt -> se på löneutbetalning -> värdera vad man vill betala för bil och vilket behov -> köp bil -> betala bil -> kör med bil i tjänst -> få milersättning
Svårare behöver det inte vara. Helt befängt system med personal eller förmånsbilar, enkom ett resultat av skattenivåerna.
Troligen pådrivet av Volvos lobbyverksamhet.
Eller så slopar man hela det idiotiska system för skatteflykt.
Få bruttolön -> betala skatt -> se på löneutbetalning -> värdera vad man vill betala för bil och vilket behov -> köp bil -> betala bil -> kör med bil i tjänst -> få milersättning
Svårare behöver det inte vara. Helt befängt system med personal eller förmånsbilar, enkom ett resultat av skattenivåerna.
Troligen pådrivet av Volvos lobbyverksamhet.
Ë-C3 är ca 4m lång. Det är en bil i B-segmentet. Den här Hyundai lirar i A-segmentet. Att jämföras med Fiat 500 som är 3,57m.
Hyundai blir en konkurrent till nya Fiat Panda som kommer snart.
Kanske något för företagen att fundera på, alla chefer som får förmånsbil där man idag har ett maxbelopp som bilen får kosta. Kanske ska gå över till maxlängd istället, så slipper vi se alla 5 meters bilar som Volvo V90, BMW 520, Mercedes E och massa andra. Tänk det företag som går den vägen, blir världskrig i organisationen.
Då skulle vi se att det är andrabilen i familjen som är förmånsbil, inte som idag första bilen. Den får man helt sonika stå för själv.
Du radar upp dom bästa bilarna ju :) V90, 5 serie och E klass. Skulle du på allvar hellre åka runt i en liten Hyundai Casper?
Dana - det var väl inte riktigt detta som Optimus framförde utan snarare förmånsbilarnas vara eller inte vara... Om dessa inte fanns så skulle nog nyleveranserna av större/tyngre fordon minska avsevärt.
Kommentarer
Säkert en bil som, trots sin vulgära grill, kommer att bli populär i en klass som kommer att bli alltmer vanlig i en tid då både plånbok och utrymme för biltrafik stramas åt.
Hastigheten i tätorter begränsas alltmer, gator omvandlas till gågator där cyklar och mopeder kryssar fram mellan gående eller smalnas av och förses med bulor och korsvis placerade blomkrukor, parkeringsplatser försvinner, allt för att begränsa biltrafiken.
Då behövs färre och mindre bilar.
Inte för att Citroën ë-C3 är något påkostat "Rymd" monster precis, men 3,60...
Den lär nog ha en begränsad kundkategori oavsett pris...
Lite bil behöver man nog få för pengarna.
Man kommer ju att tänka på Suzuki Ignis med.
Lagom lång bil för min smak. I övrigt har jag svårt att uttala mig.
Kör man mest i stan bilar som Kia Picanto så lär väl denna bil fungera utmärkt.
Kanske något för företagen att fundera på, alla chefer som får förmånsbil där man idag har ett maxbelopp som bilen får kosta. Kanske ska gå över till maxlängd istället, så slipper vi se alla 5 meters bilar som Volvo V90, BMW 520, Mercedes E och massa andra. Tänk det företag som går den vägen, blir världskrig i organisationen.
Då skulle vi se att det är andrabilen i familjen som är förmånsbil, inte som idag första bilen. Den får man helt sonika stå för själv.
Eller så slopar man hela det idiotiska system för skatteflykt.
Få bruttolön -> betala skatt -> se på löneutbetalning -> värdera vad man vill betala för bil och vilket behov -> köp bil -> betala bil -> kör med bil i tjänst -> få milersättning
Svårare behöver det inte vara. Helt befängt system med personal eller förmånsbilar, enkom ett resultat av skattenivåerna.
Troligen pådrivet av Volvos lobbyverksamhet.
+1
Ditt förslag låter helt rimligt, Guran !
Håller med saabnisse. Ful grill är bara förnamnet. Måste ha designats under en personalfest…
Ë-C3 är ca 4m lång. Det är en bil i B-segmentet. Den här Hyundai lirar i A-segmentet. Att jämföras med Fiat 500 som är 3,57m.
Hyundai blir en konkurrent till nya Fiat Panda som kommer snart.
Du radar upp dom bästa bilarna ju :) V90, 5 serie och E klass. Skulle du på allvar hellre åka runt i en liten Hyundai Casper?
Dana - det var väl inte riktigt detta som Optimus framförde utan snarare förmånsbilarnas vara eller inte vara... Om dessa inte fanns så skulle nog nyleveranserna av större/tyngre fordon minska avsevärt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.