Priset är inte avhängigt kostnaden för att tillverka produkten utan främst en reflektion av vad kunderna kan tänkas betala.
Bästa exemplet på det är amerikanska mobiltelefoner.
Ny teknik är alltid dyrast i början. Detta därför att förutom tillverkningskostnad så finns en utvecklingskostnad att hämta hem. Fossilbilar har lägre utvecklingskostnad. Tekniken är mogen. Det är ingen ny teknik utan bara uppdatering av existerande teknik.
För elbilar läggs enormt mycket pengar på att ta fram nya elmotorer och nya batterier, nya kemier och mix av material, detta kostar oerhört mycket pengar.
Och tillverkarna vill ha betalt för sina investeringar.
Som när dator och tillhörande teknik var nya. Jag minns en av mina första datorer, en Atari 1040 ST-F för 5 000 kr i mitten av 1980-talet. Skärmen på 12” sv/v kostade 2 000 kr. Hårddisken på 20Mb kostade lika mycket som datorn.
Självfallet är det oskäligt av kinesiska staten att de inte subventionerar kinesiska bilar i Europa när de subventionerar elbilar i Kina. Eftersom kinesiska staten betalar pengar när man köper elbil i Kina så kan de givetvis betala pengar till kunderna i Sverige istället för att sälja dem till fullt pris till Europa.
Självfallet är det oskäligt av kinesiska staten att de inte subventionerar kinesiska bilar i Europa när de subventionerar elbilar i Kina. Eftersom kinesiska staten betalar pengar när man köper elbil i Kina så kan de givetvis betala pengar till kunderna i Sverige istället för att sälja dem till fullt pris till Europa.
Lol varför skulle dom göra det? Menar du att Sverige skulle ge en elbilsbonus när någon köper bil i Kina?
Håller med Mäkinen.
Har kollat lite priser på MG4.
Kina 170.000 kr
Thailand 210.000 kr
Sverige 370.000 kr (kampanjpriset 319.000 är väl över nu)
Kan även tänka mig att generalagenten som tar in bilen till Sverige lägger på oskäligt mycket.
Ja, samt transporten.
Alla mellanled kostar flis, det är väl inget nytt?
Är ju likadant med prylar som tillverkas i sverige och sälja i Kina, USA mm
Kommentarer
Priset är inte avhängigt kostnaden för att tillverka produkten utan främst en reflektion av vad kunderna kan tänkas betala.
Bästa exemplet på det är amerikanska mobiltelefoner.
Utmärkt att L.Mäkinen förenklar svaret.
Enklaste svaret heter marknadskrafter!
Ny teknik är alltid dyrast i början. Detta därför att förutom tillverkningskostnad så finns en utvecklingskostnad att hämta hem. Fossilbilar har lägre utvecklingskostnad. Tekniken är mogen. Det är ingen ny teknik utan bara uppdatering av existerande teknik.
För elbilar läggs enormt mycket pengar på att ta fram nya elmotorer och nya batterier, nya kemier och mix av material, detta kostar oerhört mycket pengar.
Och tillverkarna vill ha betalt för sina investeringar.
Som när dator och tillhörande teknik var nya. Jag minns en av mina första datorer, en Atari 1040 ST-F för 5 000 kr i mitten av 1980-talet. Skärmen på 12” sv/v kostade 2 000 kr. Hårddisken på 20Mb kostade lika mycket som datorn.
Där är elbilar idag.
Håller med Mäkinen.
Har kollat lite priser på MG4.
Kina 170.000 kr
Thailand 210.000 kr
Sverige 370.000 kr (kampanjpriset 319.000 är väl över nu)
Kan även tänka mig att generalagenten som tar in bilen till Sverige lägger på oskäligt mycket.
Självfallet är det oskäligt av kinesiska staten att de inte subventionerar kinesiska bilar i Europa när de subventionerar elbilar i Kina. Eftersom kinesiska staten betalar pengar när man köper elbil i Kina så kan de givetvis betala pengar till kunderna i Sverige istället för att sälja dem till fullt pris till Europa.
Lol varför skulle dom göra det? Menar du att Sverige skulle ge en elbilsbonus när någon köper bil i Kina?
Apex - ironi ifrån Raphael...:)
Apex,- det var ett satiriskt inlägg från Raphael, men satir det är svårt det.
Mikael62,-är det samma MG4 som du jämför priserna på?
Ofta blir det en jämförelse mellan äpplen och päron, båda är ju frukter.
Ja, samt transporten.
Alla mellanled kostar flis, det är väl inget nytt?
Är ju likadant med prylar som tillverkas i sverige och sälja i Kina, USA mm
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.