Hej vänner!
Eftersom det är allt fler av oss som kör elbil, tänkte jag att vi kan ha en tråd om laddningslösningar, både hemma, destination och snabbladdning för att lära av varandra?
Kom igen med era tankar, hur löser DU din vardag som el-bilist?
Tråden om elbilsladdning
Uppdaterat: 2022-01-26 12:15
*Robban
Kommentarer
Efter att ha varit ute och rullat i vårt land i vecka så kan jag konstatera att på tre platser som jag stannade på så byggdes det nu snabbladdning på alla tre!
Rasta i Arboga, bredvid E18, där bygger OKQ8 6st, i princip klara såg det ut som, och där finns redan Tesla och Allego.
Den stora flaskhalsen Gränna med sina 6x Ionity, där blir det även 6st CirkleK, var väldigt klart men inte drifttagna ännu.
En annan flaskhals, Mantorp (ja jag vet att det finns 40st Teslaladdare på andra sidan vägen) men där de 6 Ionity ofta är hårt belastade blir det nu också 8-12st CirkleK, men där är bara fundamenten på plats.
Märk väl, det är platser jag stannat på i veckan, tre av tre… spaningen fortsätter nästa vecka!
Laddinfran växer för varje resa jag gör.
Var i Övik tidigare i veckan, förra året fanns 2st HPC och det var kaos. I år så finns det 30 HPC, mest tack vare Teslas 20 men även andra aktörer som Virta, CirkleK och InCharge. Dessutom har OKQ8 8st klara att startas upp inom… kanske kort?
Även i inlandet har Eviny och InCharge gjort stora framsteg och placerat ut många laddare.
På totalen är dock Tesla för alla ett lyft, inte bara i inte Norrland utan i landet i stort!
Det har blivit bra och blir snabbt bättre i Norrland.
MEN man måste ha koll med ChargeFinder och planera mellan laddningarna så är det och då är det inga nämnvärda problem.
Inga problem även om jag några gånger bytlånat med dotterns bensin fabia 17 när vi kört till Stockholm.
Jag skyller på leasingmilen och gumman klagar inte på träsmak 😂
Under 2023 har det öppnats hela 2300 st nya CCS-snabbladdningspunkter (>100 kW) runt om i landet, från Ystad till Kiruna. Det innebär en tillväxt på +135% under 2023.
Summerat finns det vid årsskiftet ca 4000 publika CCS-snabbladdningspunkter i Sverige.
Sedan tillkommer även 225 nya Chademo-uttag, en tillväxt på +37% under 2023. Totalt ca 840 st sådana laddpunkter.
Och hur många elbilar har sålts?
Är relationen av elbilar/laddare som är det intressanta
Ca 90.000 var Bil Swedens prognos. Så ca 40 bilar per ny snabbladdare under samma period. Ger ett rejält tillskott.
Problemet är att vi har kvar alla religiösa högtider som gör att folk åker samma dagar.
Som nyårsfirande ;-)
Som religionen som påbjuder att alla ska vallfärda till "fjällen" helgerna vecka 7 och 8?
Dom religiösa högtiderna borde väl du ha bra koll på 😉
Givetvis!!
F1 startar 2024 med test 21/2 och rejs 29'e.
Nimas snabbladdare kommer med en revolutionerande nyhet: ingen app, ingen registrering, bara ett knapptryck så kan man blippa sitt bankkort och ladda för 4.50 kr/kWh.
De har faktiskt en app, så man kan registrera sig för Autocharge. 😊
Jo det vet jag. Men att bara kunna blippa sitt bankkort är skönt.
Absolut, men sedan Circle K lanserade Autocharge är det nästan enda snabbladdarna jag använder på långresa. Verkligen sjukt smidigt (á la Tesla).
Funkar det som på automattvätt med månadsabonnemang, du kör fram och kameran scannar av din regskylt.
Tesla ska inte använda automattvätt efter står på instruktionsbok!
Nej, den "pratar" med bilen via laddkabeln. Bilen har en egen identitet som den kommunicerar med laddaren
Som Snoid skriver så kommunicerar bilen sin MAC-address till snabbladdaren (och back-end). Första gången som man registrerar sig för Autocharge så använder man appen och kopplar in laddaren i en viss sekvens för att bilen ID ska registeras.
Nästa gång du ska ladda så är det bara att koppla i kabeln och laddningen startar automatiskt. Absolut ingen rocket science, men en bra användarupplevelse.
Vilka fler har autocharge som fungerar för de flesta bilar? Vet att Circle K har det, men andra som Ionity t.ex. har väl bara det för vissa nyare bilar?
Konstigt att mina Teslor hållt då som körts i automattvätt hela tiden. ;)
Givetvis skall en bil klara en automat-tvätt men i o m att Tesla tydligen inte tillåter detta så finns alltid risken att man kan få plikta om bilen får problem och det framkommer att man brutit emot fabrikantens anvisningar - om det nu är så att Tesla inte tillåter detta. Men det vet säkert du Henrik som haft några Teslor och förhoppningsvis läst instruktionsböckerna.
På Ionity är det "Plug & Charge", dvs en högre säkerhetsnivå, men betydligt mer komplext än Autocharge.
Som nämnt tidigare så har även NIMA (med sina tre laddsajter) även lanserat Autocharge. Jag tror dock att fler operatörer kommer att lansera detta allt eftersom.
Helt ärligt har jag aldrig läst att man inte skulle få automattvätta dem. Vet ej om det GF skriver stämmer eller om det är nåt nytt hittepå från hans sida.
https://carup.se/ny-tesla-lacker-in-vatten-trots-5-reparationer/
Jag kopia hemsidan från Carup hemsidan för Tesla, se parentes nedan.
(När jag talar om att jag inte kommer betala och de måste åtgärda problemet menar de på att det står i bilens användarhandbok att Tesla tydligt rekommenderar att inte tvätta bilen i maskintvätt utan endast tvätta bilen för hand, skriver anmälan.)
Fast det verkar ju inte bara ha med tvätt att göra utan vanligt regnväder också
"– Det började med att vatten rann in i bilen via bakluckan vid regn/tvätt och samlades i bagageutrymmet."
Om bilen inte klarar av regn och det inte kan lösas på 5 reparationsförsök så har det gått över det som ARN säger, att kan inte felet åtgärdas på 3 försök så ska produkten bytas ut eller återbetalas.
Fast det var ju andrahandsinformation....Carup är inte Tesla...
Kan du visa på att det verkligen står så i instruktionsboken?
Jag kan ärligt säga att jag vet inte, du kan ha rätt. Men backa upp det iså fall istället för att ev. skriva skit hämtat från klickbait.
Du gör som du vill och tycka om mycket du älskar mest Tesla ingen annan märke.
Det var ett konstigt svar på en fråga om en tillförlitlig källhänvisning.
Och nej, jag älskar inte Tesla. Jag är däremot inne på min tredje Tesla och har runt 23 000 mils erfarenhet av Tesla så jag inbillar mig att jag har lite mer erfarenhet av verkligheten med dem än vad du har.
Ska vi gå på bilar jag älskar så är det främst äldre Jaguarer och en del andra vackra bilar med karaktär.
Mellangamla Jaguarer❤️
Jag har kollat instruktionsbok på Tesla hemsidan och kan använda automattvätt som fabriks ansvar och den andra exempel Carup eller nåt annan tycker är inte idé att använda automattvätt efter ägare läckage och skador när det har gjort automattvätt täckt inte av garanti.
Jag visste inte att du älskar inte Tesla utan kan vara tillfälle företagsbil eller nåt. Kul att du har annan bilmärke kört och omtyckt framtiden.
Varför skriver du då här att Tesla har i instruktionsboken att man inte får automattvätta dem?!
För helvete kolla upp sådant innan du skriver. Blir så jävla trött på idioter som bara sprider lögner, myter och dynga....
Och nej, inte för att det är Tesla utan generellt så trött på detta elbilshatande en del håller på med bara för de inte själva begriper eller vågar testa.
Inte mitt fel utan att det var Carup och andra rekommenderar skriver upp att värna om.
Fast källkritik har alla ett ansvar om.
Jag släpper detta här nu.
Ja, gör det.
Igår betalade jag för första gången till någon annan än Tibber/Vattenfall för att ladda min MINI. Det var till ett företag som hette Qwello. Egentligen behövde jag inte energi utan enbart en parkeringsplats i Hammarbyhamnen så det blev dubbel avgift. 5,48kWh och parkering i en timme och 40 minuter blev totalt 77 kr.
Jag kanske hade kunnat hitta något billigare med längre promenadväg till kunden.
Jag var på teater igår och parkerade i Norra Latins p-hus. Där fanns det såvitt jag kunde se ladduttag på samtliga platser så jag kopplade in bilen. Jag hittade ingen information om hur jag skulle betala för strömmen så jag lät det bero. Efter fyra timmar kom jag tillbaka och hade fått 5 kWh. Det är nog den lägsta effekten jag har laddat på offentligt. Hade jag stått hela natten hade det förstås varit tillräckligt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.