Det är stor bredd på 2024 års långtestbilar – från Sveriges billigaste bil till en dyr Mercedes. Här är testförarnas förväntningar.
Det är stor bredd på 2024 års långtestbilar – från Sveriges billigaste bil till en dyr Mercedes. Här är testförarnas förväntningar.
Kommentarer
I årets laguppställning finns bara en bil som troligtvis väcker såväl ha begäret som läslusten, Mercedes Benz.
Att utifrån ett test som varar i 2 till 3000 mil kunna fastställa en ”vinnare” map bilens långtidskvalitet ställer jag mig mycket tvivlande till.
På det stora hela en tämligen ointressant laguppställning. Förvånande att varken Årets familjebil 2023 - Renault Austral (fullhybriden på 200 hk är konkurrent till Honda CR-V) eller Årets bil 2023 - Jeep Avenger (elbil) är med.
Tror det finns ett större läsarintresse för hur dessa av motorpressen hyllade och prisvinnande modeller (av jurys där ViB ingått) fungerar i längden för familjer i vardagen, vinter som sommar.
Jeep Avenger har nog satt ett obetydligt avtryck bland bilsspekulanter i stort i vårt land.
Däremot är ju Renault ett vanligare märke här så Austral skulle kunna ha varit en mera intressant modell.
Ja det finns hela 44 elektriska Jeepar registrerade i Sverige. Så en rar fågel som troligen kommer vara lika sällsynt framgent.
Guran - varav antagligen en och annan som provkörningsbil hos ÅF...
Jag tycker fortfarande att man borde välja att testa bilar i någotsånär samma kategori och klass.
Och nästa test år välja en annan klass, tex suv.
Vad har sverges billigaste bil med en MB kombi och suv jeepen att göra.
Och sedan detta med priser.
Många bilar säljs ju aldrig någonsin till listpris och jämförelser med kostnader och priser haltar ju ofta betänkligt fel.
Ja mycket av jämförelserna blir ju helt ointressanta i min värld iaf.
Sällan har uttrycket "smaken är som baken - delad" passat in så bra.
En samling total intetsägande bilar utan någon som helst lockelse. De två billighetsbilarna möjligen undantagna.
- Varför och vem på Vib väljer dessa urtråkiga bilar år ut och år in? Vad mer än plånboken styr? En apa som kastar pil? De kan inte väljas för att vi läsare ska tycka att det blir spännande läsning i alla fall.
Jag menar, en Toyota varje år! Hur kan det vara spännande konsumentjournalistik?
- Varför en Mazda/Nissan/Subaru varje år? (Särskilt som att Mazdorna alltid hamnar sist)
- Varför testas alltid Hyundai, men aldrig Kia? När det är Kia som säljer bra?
- Varför hatar redaktionen Stellantis?
SÅ MÅNGA FRÅGOR!
Ja, varför testas inte Ferrari, Lambo eller Koenigsegg? Det är såna spännande bilar vi vill ha! :)
gmogmo - Kia var representerade under Långtidstesten 2023.
+100
Men tur att det finns såpass många skribenter på forumet som vet så mycket bättre vad det skulle vara för testbilar för att tillgodose den egna smaken.
Jag tycker att långtesterna är intressanta och roliga att följa oavsett vilka bilar det är.
+100
Personligen har jag flera olika bilar som jag gärna skulle vilja se ett långtest av och kanske också viktat till att bättre stämma in på mina egna resvanor och prioriteringar. Men som alltid är det en resursfråga.
Jag antar att det finns en budget uppsatt för detta ändamål och som man behöver ta hänsyn till.
Och då får man inte med allt.
MVH AL
Haha! Sant!
En modell jag kom på nu och som jag gärna hade sett i långtest är Fisker Ocean.
Eller varför inte peugeot 408 laddhybrid.
Snoid
Mnja, men jag är mer intresserad av Fisker.
Den där fiskaren tror jag inte kommer bli någon hit. Har åtminstone sett en.
Men tar hellre en E-408, den kommer väl under året.
Om inte annat tycker jag den är snygg
Jag har klämt på en sådan på elbilsmässan. Inte imponerad.
De senaste Kinabilarna är i en helt annan nivå nu. De lär sig snabbt (men de är inte på tyskarnas nivå ännu)
Samtliga av de nya testbilarna har dubbfria vinterdäck. Tycker att någon bil skulle haft dubbade vinterdäck.
Varför ?
Bättre att alla har lika däckstyp tycker jag för jämförelsens skull.
Och då slipper testförarna proppar i öronen då det det öronbedövande dubbljudet på i10 hyundayen är hemskt.
VW ID.3 räknas väl som tysk? Den har sämre kvalitetskänsla än min nya MG4. Sen vet jag inte hur den riktiga kvaliteten är, men med tanke på vilken usel kvalitet det var på mattor och plastpaneler i ID:n så tror jag inte den är sämre i MG:n. :-)
Anders
Har du fått MG4:an? Annars kanske du ska avvakta med att jämföra med ID3…
Axa - den skrev han att han fisk häromdagen.
Pi
Ah, ok. Missade det. Antar att ”buggarna” i MG4an snart dyker upp. ;-)
Buggarna har dykt upp.😏
Jag är med i ett par MG4-grupper på Facebook och det verkar finnas uppdateringar som fixar det mesta.🤓 Jag tycker dock det är riktigt dåligt att de inte gjorde de uppdateringar som finns INNAN jag fick bilen. Jag bad om att de skulle uppdatera bilen innan jag fick den, men då sa de att jag måste anmärka på specifika saker som inte fungerar som tänkt. Så vet jag att det är hos fler bilmärken, men likt förbannat tycker jag det är uselt när de vet att det är div fel på mjukvarorna!👎
Fixar de bara buggarna du klagar på, men sparar resten tills du kommer och gnäller igen? Vad vinner MG med det, om det ändå är garantiåtaganden?
Det undrar jag också. Tror de skulle tjäna på att fixa så mycket som möjligt så fort som möjligt!🤓
Pi, nu har ändå Jeep Avenger blivit årets bil. Jag tror absolut att det finns ett större intresse för Årets bil än för en bensinkombi som varken är en fullhybrid, laddhybrid eller en elbil. Vem köper en bil med en vanlig bensinmotor 2024 för det pris Mercedes begär?
Och om ViB nu ville ha med en ”vanlig kombi” så finns det flera alternativ - t.ex Peugeot 308 eller Opel Astra vars kombiversioner finns som elbil eller laddhybrid.
Sen så har låg försäljning inte hindrat ViB tidigare. De har ju haft med Honda Jazz i ett långtest nyligen. Hur många sådana ser du på vägarna?
Och gällande Honda CR-V så registrerades den i hela 99 exemplar under 2023. En äkta storsäljare!
Benägen att hålla med.
EN registrerad MB E 200 finns, det är väl den som ViB köpt 🤣
ViB måste ha en bil som kan dra tungt under långtesten. Tror att det var mesta orsaken till att MB 200 kom med.
Hoppas du blir nöjd med MG4, jag provade en och var beredd på att bli imponerad (med tanke på vad alla journalister skrev) men gick därifrån besviken.
Som jag skrev...De senaste Kinabilarna är i en helt annan nivå nu.
Kolla in Zeekr, BYD och Xpeng. Går fort nu!
Mc
Det har sagts nu ett bra tag att Kinabilarna ”är en helt annan nivå” för varje ny modell som släpps.
Det verkar inte synas på den svenska försäljningsstatistiken, med något enstaka undantag. Jag gissar att det kommer fortsätta vara så.
Nej inte på statistiken Axa, men helt klart på MC:s omdömen 😉
Och jag tror han har helt rätt i det.
Man ska ha klart för sig att det inte är jätteenkelt att introducera ett nytt märke, oavsett bransch.
Handlar om förtroende.
För andrahandsvärde, service, kan den repareras etc.
Och snackar vi om skitdyra saker som en bil, ja då tar det tid att bygga upp förtroendet.
Är bla därför MG4 säljer så bra, den är "billig nog" för att sälja TROTS osäkerheten.
Och att kineserna var smarta nog att köpa ett varumärke som har historia, fin logga och som kan uttalas.
Hur många känner till att det är en ren o skär Kinabil?
MC
Bra poänger och lite det jag också har i åtanke. Det tar tid och under den tiden fortsätter europeiska, koreanska tillverkare och Tesla att utveckla och ta fram nya modeller.
Som jag tror, det är några enstaka kineser som kommer lyckas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.