Ett mycket klokt resonemang. Förbränningsmotorn kommer att vara nödvändig till viss del minst hela det här århundradet, sannolikt också hela nästa århundrade. Jag till och med betvivlar att den någonsin kommer att gå i graven.
Uppdaterat: 2023-12-19 04:15
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Ett mycket klokt resonemang. Förbränningsmotorn kommer att vara nödvändig till viss del minst hela det här århundradet, sannolikt också hela nästa århundrade. Jag till och med betvivlar att den någonsin kommer att gå i graven.
Som med ångloket?
Uppdaterat: 2023-12-19 14:50
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Ett mycket klokt resonemang. Förbränningsmotorn kommer att vara nödvändig till viss del minst hela det här århundradet, sannolikt också hela nästa århundrade. Jag till och med betvivlar att den någonsin kommer att gå i graven.
Nog sant, såvida inte någon kommer upp med något annat mobilt med omedelbar effekt.
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
SnookerPro skrev:
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Zyn skrev:
SnookerPro skrev:
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Mr Snoid skrev:
Zyn skrev:
SnookerPro skrev:
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Inte riktigt i mobil miljö min kära Watson 🤓
Jo då, på atomdrivna fartyg bland annat.
Så klart kanske opraktiskt i en bil.
Zyn skrev:
Mr Snoid skrev:
Zyn skrev:
SnookerPro skrev:
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Inte riktigt i mobil miljö min kära Watson 🤓
Jo då, på atomdrivna fartyg bland annat.
Så klart kanske opraktiskt i en bil.
Fortsätter utvecklingen till allt större och tyngre klumpar så kanske det snart blir möjligt?
Uppdaterat: 2023-12-19 19:55
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Mr Snoid skrev:
Zyn skrev:
Mr Snoid skrev:
Zyn skrev:
SnookerPro skrev:
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Inte riktigt i mobil miljö min kära Watson 🤓
Jo då, på atomdrivna fartyg bland annat.
Så klart kanske opraktiskt i en bil.
Fortsätter utvecklingen till allt större och tyngre klumpar så kanske det snart blir möjligt?
Lokomobiler var väl ett föredöme för dagens bilpark
Ångdrivna lastbilar, som ju var en utveckling av lokomobilen, tillverkades i England in på 1930-talet, men nu gäller det ju BMWs inställning till förbränningsmotorn och den tror jag delas av många andra biltillverkare.
Jag har skrivit det förr och gör det igen, det finns väldigt många länder som inte har en infrastruktur som lämpar sig för eldrivna fordon och de kommer inte att få det inom överskådlig tid.
Förbränningsmotorn kommer säkert att utvecklas och leva länge än, sedan är det en annan sak vad det blir för bränsle som blir tekniskt/taktiskt/ekonomiskt brukbart i framtiden.
Uppdaterat: 2023-12-20 09:26
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Ångdrivna lastbilar, som ju var en utveckling av lokomobilen, tillverkades i England in på 1930-talet, men nu gäller det ju BMWs inställning till förbränningsmotorn och den tror jag delas av många andra biltillverkare.
Jag har skrivit det förr och gör det igen, det finns väldigt många länder som inte har en infrastruktur som lämpar sig för eldrivna fordon och de kommer inte att få det inom överskådlig tid.
Förbränningsmotorn kommer säkert att utvecklas och leva länge än, sedan är det en annan sak vad det blir för bränsle som blir tekniskt/taktiskt/ekonomiskt brukbart i framtiden.
Råder ingen tvekan om att det kommer bli elbilar som är vinnare teknologiskt.
El är mest energieffektivt, det gör att det kommer på sikt vinna.
Andra bränslen har dålig verkningsgrad.
Tänker hela kedjan, framställan av bränsle, transport och att sedan omvandla till rörelseenergi.
El tas enkelt o billigt fram (olika teknologi beroende på tillgång på sol, vatten, kärnkraft som bas), transporteras lätt och används lätt.
El är beprövad teknologi sedan 100+ år, innebär få barnsjukdomar.
Infrastruktur skriver du, där har el en otrolig fördel då det enkelt o billigt tas fram för LOKALT behov överallt solen skiner.
Teknologin kommer göra solpaneler och batterier billiga så det blir LOKAL framställan av energi.
Men RÄTT bensin och olja kommer finnas länge.
Dock tror jag att BMW och andra prestigetillverkare ska se upp!
Elbilar kommer snart ta över marknaden och där BMW säljer är till de som kan betala, och de finns INTE där infrastrukturen är dålig.
saabnisse skrev:
Ångdrivna lastbilar, som ju var en utveckling av lokomobilen, tillverkades i England in på 1930-talet, men nu gäller det ju BMWs inställning till förbränningsmotorn och den tror jag delas av många andra biltillverkare.
Jag har skrivit det förr och gör det igen, det finns väldigt många länder som inte har en infrastruktur som lämpar sig för eldrivna fordon och de kommer inte att få det inom överskådlig tid.
Förbränningsmotorn kommer säkert att utvecklas och leva länge än, sedan är det en annan sak vad det blir för bränsle som blir tekniskt/taktiskt/ekonomiskt brukbart i framtiden.
Råder ingen tvekan om att det kommer bli elbilar som är vinnare teknologiskt.
El är mest energieffektivt, det gör att det kommer på sikt vinna.
Andra bränslen har dålig verkningsgrad.
Tänker hela kedjan, framställan av bränsle, transport och att sedan omvandla till rörelseenergi.
El tas enkelt o billigt fram (olika teknologi beroende på tillgång på sol, vatten, kärnkraft som bas), transporteras lätt och används lätt.
El är beprövad teknologi sedan 100+ år, innebär få barnsjukdomar.
Infrastruktur skriver du, där har el en otrolig fördel då det enkelt o billigt tas fram för LOKALT behov överallt solen skiner.
Teknologin kommer göra solpaneler och batterier billiga så det blir LOKAL framställan av energi.
Men RÄTT bensin och olja kommer finnas länge.
Dock tror jag att BMW och andra prestigetillverkare ska se upp!
Elbilar kommer snart ta över marknaden och där BMW säljer är till de som kan betala, och de finns INTE där infrastrukturen är dålig.
Kommentarer
Avskriva måste det väl ändå heta
Ett mycket klokt resonemang. Förbränningsmotorn kommer att vara nödvändig till viss del minst hela det här århundradet, sannolikt också hela nästa århundrade. Jag till och med betvivlar att den någonsin kommer att gå i graven.
Som med ångloket?
Nog sant, såvida inte någon kommer upp med något annat mobilt med omedelbar effekt.
Nu har jag också läst saabnisses inlägg .. så, jovisst skulle ångmaskiner fungera fast de är ju inte speciellt effektiva kontra förbränningsmotorn 🤠
Är dom väl, skapar massa energi i modern ångturbinform i kärnkraftverk och andra kraftvärmeverk.
Inte riktigt i mobil miljö min kära Watson 🤓
Jo då, på atomdrivna fartyg bland annat.
Så klart kanske opraktiskt i en bil.
Fortsätter utvecklingen till allt större och tyngre klumpar så kanske det snart blir möjligt?
Lokomobiler var väl ett föredöme för dagens bilpark
Ångdrivna lastbilar, som ju var en utveckling av lokomobilen, tillverkades i England in på 1930-talet, men nu gäller det ju BMWs inställning till förbränningsmotorn och den tror jag delas av många andra biltillverkare.
Jag har skrivit det förr och gör det igen, det finns väldigt många länder som inte har en infrastruktur som lämpar sig för eldrivna fordon och de kommer inte att få det inom överskådlig tid.
Förbränningsmotorn kommer säkert att utvecklas och leva länge än, sedan är det en annan sak vad det blir för bränsle som blir tekniskt/taktiskt/ekonomiskt brukbart i framtiden.
Så är det saabnisse - finns ingen "one size fits all" när det gäller bilars drivsystem.
Råder ingen tvekan om att det kommer bli elbilar som är vinnare teknologiskt.
El är mest energieffektivt, det gör att det kommer på sikt vinna.
Andra bränslen har dålig verkningsgrad.
Tänker hela kedjan, framställan av bränsle, transport och att sedan omvandla till rörelseenergi.
El tas enkelt o billigt fram (olika teknologi beroende på tillgång på sol, vatten, kärnkraft som bas), transporteras lätt och används lätt.
El är beprövad teknologi sedan 100+ år, innebär få barnsjukdomar.
Infrastruktur skriver du, där har el en otrolig fördel då det enkelt o billigt tas fram för LOKALT behov överallt solen skiner.
Teknologin kommer göra solpaneler och batterier billiga så det blir LOKAL framställan av energi.
Men RÄTT bensin och olja kommer finnas länge.
Dock tror jag att BMW och andra prestigetillverkare ska se upp!
Elbilar kommer snart ta över marknaden och där BMW säljer är till de som kan betala, och de finns INTE där infrastrukturen är dålig.
Bra skrivet MC!
Mc
Menar du att det går dåligt för BMW?
Vad betyder snart? 10 år? 20 år? 50 år?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.