I oroliga tider behövs en stadig hand att hålla i. När vi summerar långteståret 2023 – efter totalt 17 000 mil med specialtester och grå vardagar – slutar det med en felfri Toyota Corolla Cross som vinnare!
Efter 17 000 mil – Toyota Corolla Cross är årets långtestbil
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-12-12 13:00
Kommentarer
Jag är inte förvånad över att Toyota vinner. Trots en del negativa rubriker på senare år, är kvaliteten på både bil och serviceorganisation kanonhög. Frugan är på väg att byta sin tidigare utmärkta Toyota Yaris mot en ny Toyota Yaris Cross Hybrid. Även jag är intresserad av en Toyota!
Märklig rubrik och ännu märkligare blir texten efter rubriken!
Den som inte läser artikeln, vilket inte alla kan göra, kan lätt tro att Corollan gått 17000 mil och det är ju helt fel.
Den har gått 3431 mil under testperioden!
Om det här hade gällt ett säljande företag hade det omedelbart lett till en anmälan för felaktig marknadsföring.
ViB bör snarast rätta till rubriken och skriva där att Corolla är felfri efter 3431 mil och det är egentligen inte så märkvärdigt.
Håller med om att rubriken är missvisande. Men Corolla Cross blev inte årets långtestbil enbart för att den var felfri. Den hade andra kvalitéer också, vilka gav den slutsegern.
ViB har inte skriver om 5 st bilar har rullat totalt 16959 mil. Toyota Corolla har rullat 3431 mil!
Nisse:
Så är det att rubriksättningen är uppåt väggarna helt fel och inte minst falsk!!!
Tror nog att i stort sett varenda bil är felfri efter bara 3000 mil, även en ”skrutt toyota” vilket härmed är bevisat.
Att sedan vissa bilar / bilägare har småfel som det gnälls på av vad slag de vara må är oftast korrelerar till förväntningar och inköpspris.
Köper man en enklare ”häck” bryr man sig inte mycket om småfel, gnissel etc jämfört med om man köper ett betydligt dyrare bilmärke som skulle vara behäftad med samma fel, där går i regel bilköparen bärsärkagång för vartenda minsta lilla detaljavvikelse.
Rubriken på ViBs hemsida var ju mera passande än denna - där nämndes inte vilken bil som vann.
Känns lovande med Corollan Cross. Kan mycket väl bli en sådan för mig nästa gång. Speciellt om de puttar in en laddhybridversion.
Provsatt en sån häromveckan - säkert en bra bil men t ex känslan när man skulle hissa upp stolen med det veka handtaget var inte övertygande... Men håller det bara så kan man säkert lära sig att leva med det.
Nja, nu finns inte Motormännens nybilsenkät längre, men den var kul att läsa och se skillnaderna.
På 00 talet var sämsta bil i enkäten VW Polo med drygt 160 fel per 100 bilar första året. Felen delades in i de som måste till verkstad direkt och de som kunde vänta till nästa service. Mins inte hur många av varje Polo hade, kanske var det 60/100.
Toyota Yaris hade ett enkelt fel per 100 bilar.
Statistiskt uttryckt så hade alla Poloägare 1,6 fel första året.
En av 100 Yarisägare hade ett fel.
Med det sagt inte menat att dagens bilar kommer ha så stora skillnader, de stöps i mångt o mycket i samma form.
(samma underleverantörer)
Läs senaste ViB varför Corolla Cross vann årets långtest. Det var INTE för att den råkade vara felfri i 3431 mil!
Men det var inget enigt beslut hos testförarna, det fanns ju lite andra åsikter.
Men jag vände mig inte mot att det var Corolla som blev årets testbil, det är den säkert värd, men att visa en rubrik som påstår att den gått 17000 mil är ju helt fel, speciellt när det gäller en låst artikel.
Och Mazda hamnar sist även denna gång. Hur kan det varit ett favoritfall. Mazda 3 kom sist i långtestet för några år sedan. CX60 kom sist i ett vanligt test 2022. Tror inte Vi Bilägare på sina egna tester?
Jag tror att många skulle må bra av att bara inse att Toyota och Lexus gör bra bilar och att de har en eftermarknadsorganisation som alla andra bilmärken bara kan drömma om - och att många skulle må bra av att skippa den där löjliga mobbningen mot Toyota. Det absolut tryggaste bilköpet man kan göra är att köpa en Toyota. Kvaliteten är skyhög, men även om det blir fel kan man lita på att Toyota tar på sig allt ansvar utan gnäll, samt gör allt i deras makt för att hålla kunden nöjd. Inget j*vla tjafs som hos de tyska prestigemärkena och de amerikanska hemmabyggena.
Snooker:
Suck -100
@snookerPro: Vad får dig att tro att att "de amerikanska hemmabyggenas" serviceorganisation tjafsar? Min personliga upplevelse är precis tvärtom om! De är de första jag har varit med om som aldrig tjafsar och man behöver oftast inte ens lämna in bilen utan istället kommer de och fixar bilen där den är parkerad och själv kan man lugnt arbeta vidare.
Tillverkaren ska ju se till att olika system funkar bra ihop. Bra att ViB påpekar att start-stopp i Skodan inte funkar bra ihop med automatlådan. Men lite synd att straffa så hårt eftersom jag själv och många andra stänger av start-stopp funktionen oavsett bil. Det är ju bara att stänga av den. Irriterande funktion som knappast är unik för Skoda. I mina ögon lika fel som att döma ut en bil för att den saknar autobroms.
Sen är jag glad att det börjar bli ”fel” att köra omkring i en jättebil. Ser flera cx-60 men det jag hör är inte att man vill ha den. Utan att man snarare börjar se ner på biltypen.
Måste säga att igenkänningsfaktorn för de problem med Skodan som recensenterna beskriver är väldigt låg hos mig iallafall.
Ja, även jag har ju kört en hel del med VAG-bilar med DSG-låda och igenkänningsfaktorn för dessa problem är oerhört låg. I o f s så har jag inte kört så mycket med den lilla trepipen så det är kanske där det hela sitter.
Sen är väl Corollan ett bra val som familjebil betraktat - det tror jag absolut.
Start/stopp ihop med dsg7 i min Kamiq fungerar klanderfritt.
Pi
Hade DSG ihop med trepipen i Octavian. Start och stopp-funktionen fungerade bra och jag upplevde inga ryckigheter. Har även haft Leon som lånebil med trepipen och DSG. Inte upplevt några ryckigheter där heller.
Kan du utveckla?
Du ljuger som en häst travar.
Intressant ändå att din erfarenhet av de amerikanska hemmabyggena är så bred. Det måste betyda att felen står som spön i backen! Ordet "oftast" säger allt ... =) =) =)
Varför personangrepp?
På vilket sätt ljuger jag?
Jag har kört Tesla i tre år och har haft 4 garantiärenden där alla åtgärdats utan tjafs och 3 åtgärdats genom att Tesla kommit och fixat bilen utan att jag besökt en verkstad.
Det stämmer i och för sig att jag inte haft så mycket strul sedan jag körde Volvo (ryser).
För mig är 4 garantiärenden på tre år mycket. Har jag aldrig upplevt men det kanske är det normala med Elbilar så här i början av elbilseran!
Gmo:
Jag är iaf en mycket nöjd Volvo XC60 ägare.
Jag håller å ena sidan med om det, men på till exempel BMW och Volvo så vägrade de att ta saker som Tesla har tagit på garantin.
La till exempel 17000 kr på xenonljus år 2 och 3 på en Volvo (och det var inte det enda felen på den). Tesla däremot bytte strålkastare på garantin utan att blinka.
Trevligt för dig. Jag gillade min Volvo, men den var så himla taffligt ihopsatt.
Har nog inte haft nåt garanti-ärende under alla år jag ägt bil där jag själv fått stå för fiolerna. Det har mest varit VAG-bilar men även några Fordar och en Toyota.
Fyra garantiärenden på tre år? Smått komiskt, men det är ju Tesla ... Det går inte bra nu!
Fast 4 ärenden i sig är ju inte alarmerande - det beror snarare på typen av ärenden och hur noga man är själv. Vissa tar småsaker med en klackspark - andra anmäler det mesta dom inte tycker är 100 %.
Läst att Lexus planerar bygga några modeller på den nya bakhjulsdrivna plattformen Mazda utvecklat. Finns lite att jobba på minst sagt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.