Marcus Weidenlöv har haft sin nya Tesla Model Y på skadeverkstad i månader – och där kan den bli kvar, om inte blockaden blir löst. ”Det är skrattretande”, säger han.
Marcus Weidenlöv har haft sin nya Tesla Model Y på skadeverkstad i månader – och där kan den bli kvar, om inte blockaden blir löst. ”Det är skrattretande”, säger han.
Kommentarer
Praktiskt att kunna laga bilen själv när så behövs, fast för att lära sig allt som krävs behöver man vara ganska desperat.
Och äga bilen själv, vilket ju färre och färre gör numera.
INTE för att äganderätten spelar så stor roll heller numera, då ju EU har på förslag att avskaffa ägarrätten så att all privat egendom kan exproprieras av EU vid behov.
I varje fall är det den långsiktiga konsekvensen.
Inte ens Ryssland har en sådan lag att staten kan ta vad helst den lyster efter från vem som helst.
En förflyttning tillbaka till feodalsamhället på 1200-talet, så i framtiden finns det allt mer att beklaga sig över än strejker...
Som jag skrev i början av "konflikten", risken är stor och förmodligen ökande att Musk med hänvisning till allt fler Teslor med bristande underhåll utgör en för företaget oacceptabel trafiksäkerhetsrisk, helt enkelt parkerar ALLA bilar!
Vad pratar du om?
Teslas verkstäder är ju öppna som vanligt!
Såklart tråkigt när tredje part drabbas av en arbetsmarknadskonflikt.
Personligen tycker jag tredje-parten, speciellt i detta fallet borde vända sig till återförsäljaren.
Han får skicka fakturan till LO och Metall.
Näää .. till Musk 😉
Oja, Tesla är sååå oskyldiga som ett barn kan vara. Allt, då menar verkligen allt är LO och Metalls fel. Stackars Tesla hur de blir behandlade.
Glad att jag inte har någon Tesla än. Detta är en jävla röra och kommer säkert fortsätta att Vara ett tag.
Detta visar tydligt att vi måste stoppa fackpamparna på något sätt. Hur kan vi diskutera när alla processer är över,
Tyvärr drabbar detta oskyldiga människor och det är fel.
Du sänker debattnivån nästan varje gång du skriver. Kan vi inte diskutera som vuxna människor. Det var ett bra förslag. Lyssna på det.
Optimus har dock några poänger. Det är inget synd alls om slavdrivaren Musk och hans totala arrogans mot konsumentorganisationer, myndigheter med mera.
I övrigt hoppas jag att folk nu inser att timmen är kommen att bojkotta Tesla. (Något som jag länge har förespråkat.) Det är obegripligt hur folk och företag kan vara så genomkorkade att de stöder en sådan här sjuk företagskultur.
Det är ju bättre att lägga allt fokus på Tesla och dra dom i smutsen än att arbeta med problem som finns i kollektivavtalsföretag inom bygg, restaurang, städ. I år är det ca 60 personer som inte kommit hem från jobbet något mer. Hos Tesla är det 15 metallare som Metall bränner stora pengabelopp på att hjälpa ur deras missär. Proportionerna finns inte utan en fanatisk/hatisk kampanj där egentligen Musk är objektet, som defacto skapat värden för AMF, LO-fack genom kapitalismens princip.
Jag föreslår att vi gör tvärt om och stöttar Tesla för att protestera mot fackets fasoner.
Låt oss fastställa att kundens påstående att IF Metall ”beslagtagit” bilen helt enkelt inte är sant. Bilen är inte alls beslagtagen. Han kan hämta sin bil när han vill och låta den hanteras av en annan verkstad som inte är uttagen i strejk.
Man ska vara försiktig med ord och inte påstå saker som inte är sant.
Han kan avsluta leasingen och välja en bil från ett företag som har kollektivavtal.
Kan man verkligen avsluta en leasing hur som helst? Har aldrig haft företagsleasing, så har inte koll, men privatleasing går i alla fall inte att avsluta hur som helst då det är ett ingånget avtal.
Raphael, nu får du ju läsa mellan raderna lite.
Han menar på att bilen beslagtagits eftersom han inte har tillgång till den, vill han ha ut bilen, får han betala stora pengar ur egen ficka, och verkstaden är bakbundna, de anställda vill ju inte bli svartlistade for life av facken, för det blir man om strejkbryter och på tex en gråverkstad hanterar en Tesla-bil.
Bilen kan alltså inte flyttas, röras eller han ens komma åt sin bil (den är ju bakom fysiskt lås och bom).
Du kanske skall sätta dig i personens situation, din franska "Connard" du åker runt i, har du inne på ett försäkringsärende, och så får verkstaden inte röra din bil, du får inte hämta den själv, och vill du anlita annan verkstad så får du betala säg 80kkr + alla andra kostnader som rör ditt fordon. Du kan ju åka runt i hyrbilen, som du betalar 25% av kostanden för, det har kostat dig 25.000kr redan ur privat ficka, och du hoppas att försäkringsbolaget inte tycker att det är värt att lösa in din bil för snart har de betalat 50% av bilens värde i hyrbilskostnad. Sitter du med leasing via jobbet, så är inte inte så lätt att bryta ett leasingavtal. Märkas att du helt saknar erfarenhet och kännedom om detta. Försök lösa ett vanligt privatleasingavtal, det är lätt jämförelse.
Jag förstår personerna som hamnar i kläm, de har inget med detta att göra, det har inte heller de andra verkstadsbolag som är satta i sympatistrejk, ej heller försäkringsbolagen. Det hela har av facket blivit uppblåst till oproportionerliga proportioner, och de har målat in sig i ett rejält hörn, och kan inte backa utan att totalt förlora anseende.
Tråkigt för alla inblandade parter, och framförallt till de som tagits ut i sympatistrejk och som är helt frånkopplade frågan om kollektivavtal hos Tesla.
Raphael har ingen koll på det där. Företagsleasing är rejält svårare att gå ur än privatleasing, där privatleasing väldigt svårt att komma loss från. Företag som erbjuder förmånsbilar eller tjänstebilar har ju inte egna leasingbolag utan köper tjänsten av tex Leaseplan, Volvofinans mfl. Lycka till att få Leaseplan bryta ett ingånget avtal med ett företag för en arbetstagare. Jämför det med att ditt jobb har Telia, men du är missnöjd för din telefon är trasig, och du får den inte reparerad, utan den ligger där i limbo, du kommer ju inte få byta till Tele2 bara för det.
Lustigt!! Här har det uppstått en onödig diskussion på grund av felaktiga påståenden. Iofs inte avsiktligt.
Är det inte så att vid alla strejker så drabbas alltid tredje part i någon form?
Om man inte vill att tredje part ska drabbas så lär man behöva förbjuda strejker. Är det strejkförbud vi vill ha?
Axa. I den här konflikten är de flesta Tesla anställda inte fackanslutna och går till jobbet som vanligt. Det facket gör nu att man siktar in sig direkt på tredje part och tror att man på det sättet ska påverka/sätta press på Tesla men det tror jag är lönlöst då det drabbar Tesla som företag minimalt.
Facket skiter i vilka som drabbas och i och med det vet vi vilka som skapat problemet.
Här drabbas även fjärde part, vilket inte är rimligt någonstans.
Möjligheten till sympatiåtgärder ska kraftigt begränsas!
Hörde visst att Skoda verkstäderna ska sympati strejka så inga Skodor ska servas eller repareras.
Håller med till 110 %
Fast det här med att tredje, eller fjärde part, drabbas är inget nytt. Det är det jag menar. Har ju tidigare varit strejker inom skola och vården där massa olika parter har drabbats.
Vad jag menar är att jag ser inget unikt i vilka som drabbas i den här konflikten.
Men vid varje strejk är det alltid någon som medialt drar på sig offerkoftan. Det har varit likadant vid tidigare strejker.
Ingen fara. Skoda håller ihop bättre än Tesla. ;-D
Denna konflikt är knappast jämförbar med vanliga strejker.
Ingvar
Förklara gärna varför den inte är jämförbar?
Nu är du där igen... :)
Axa. Ja det stämmer att tredje part drabbas i dom ex. du nämner men alla strejker jag känner till så är det ett majoritets beslut av de anställda som vill förbättra sina arbetsvillkor. Men den här konflikten måste vara unik där ett fåtal anställda är anslutna och den stora majoriteten verkar nöjd även de fackligt anslutna som har uttalat sig är nöjda.
Känns som facken kan göra betydligt mer nytta i andra branscher där arbetsförhållanden är mer eller mindre undermåliga.
40
Haha, mnja men det var en seriöst ställd fråga.
2TT2
Men stämmer det? Att den skulle vara unik på det sätt att ett fåtal anställda initierat konflikten. Jag tänker att det borde varit liknande fall i svensk strejhistoria. Men jag vet inte.
Jag undviker att diskutera med dig . Om du inte förstår det jag skriver så är det inte mitt problem.
Det var lika fel då som det är nu att tredje och framförallt att fjärdepart drabbas pga sympatiåtgärder.
Ingvar - om du verkligen uttrycker vad du tycker klart och tydligt så slipper du dessa motfrågor. Det är liksom svårt att gissa hur du tänker om inte detta också kommer i uttryck i det du skriver.
Det var inte någon seriöst ställd fråga. Jag tror de flesta förstod vad jag menade. För övrigt vill jag slippa diskutera med dig också
Ingvar
Du trollar på riktigt? Man skulle kunna tro det när du inte ens kan svara på en seriös fråga.
Eller är du inkapabel att överhuvudtaget föra diskussion?
Mobe
På vilket sätt är det fel?
Om man inte anser att olika konfliktåtgärder ska vara tillåtna så är skulle det vara en dyster framtid för arbetstagarkollektivet.
IngvarS, du skriver att den inte är jämförbar med andra strejker, men det stämmer inte såvitt jag kan se. Jag tycker också att du borde kunna förklara vad du menar med det.
Så du tycker att det är rimligt att fjärde part(ägare av Teslabilar) som inte har avtal med part 1 och 2 drabbas av en konflikt mellan TM Sweden(första part) och IF Metall (andra part) som inte har något med konflikten att göra.
Samt att ett annat fack kan hindra arbetare hos tredje part(andra arbetsgivare med kollektivavtal) inte får arbeta med bilar av märket Tesla, vilket troligen drabbar dom ekonomiskt. Det är av ett förbund som inte ens har en konflikt med Tesla. Ett företag väljer själva vilka dom vill göra arbeten åt det ska inte ett fack kunna bestämma.
Enda som eventuellt skulle kunna vara rimligt är att om en klar majoritet av dom anställda vid TM Sweden är anslutna till IF Metall och vill ha ett kollektivavtal(vilket det inte verkar vara) går ut i strejk.
Men det bottnar i att det fortfarande är frivilligt att ingå ett kollektivavtal. För om man ändå kan tvinga in ett företag i ett kollektivavtal så kan man lika gärna lagstifta om det.
Därav som sympatiåtgärder kraftigt måste begränsas!
Jag tycker det är uppenbart att man inte kan jämföra denna konflikt med vanliga strejker. Jag tror vi hamnar o en oändlig loop med en diskussion "om påvens skägg" om vi fortsätter.
Jag har haft meningslösa diskussioner med Axa och Pi om tidigare. Vill undvika det.
Jag tror de flesta inser att jag har rätt utan att jag skall behöva förklara.
Ingvar
Så i praktiken vill du slänga ur sig saker utan att bli emotsagd eller att du förklarar?
Och du undrar varför vi är kritiska till din närvaro här?
Mobe
Det du beskriver är i princip hur andra konflikter sett ut. Alltså, inget nytt under solen.
Har jag påstått något annat mer än att jag tycker att det är orimligt?
Mobe
Okej. Då missuppfattade jag dig.
Att påstå att denna konflikt inte skiljer sig från andra strejker tyder på okunnighet.
Att påstå att strejkrätten hotas om man ändrar lagarna så att vissa avarter inte blir möjliga tyder också på okunnighet.
Kan vi inte försöka hålla rimlig nivå på debatten?
Går fortfarande inta att anmäla AXA pga buggen
Ganska skrämmande att ni diskuterar strejkrätten i Sverige.
Finns många stater där den inte finns ..Välj er favorit 🤠
När man talar om trollen.....
Om alla utom du undrar vad du syftar på kanske du borde inse att det inte är självklart. Att säga att andra är okunniga är knappast något som hjälper dem att förstå vad du syftar på.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.