JL,
jag har inte fått Volvon än men väl inom några dagar.
Självklart har jag via mitt bilköp skapat arbetstillfällen bl.a i Göteborg där den monteras, i Skara där motorerna tillverkas, i Bengtsfors där säten, plastdelar och kofångare presss, i Olofström där karosstålet pressas, i Vara där verktygen gjuts i sandbäddar under högt tryck mm mm.
Så jo, vi Volvoköpare skapat väldigt många svenska jobb!
JL,
jag har inte fått Volvon än men väl inom några dagar.
Självklart har jag via mitt bilköp skapat arbetstillfällen bl.a i Göteborg där den monteras, i Skara där motorerna tillverkas, i Bengtsfors där säten, plastdelar och kofångare presss, i Olofström där karosstålet pressas, i Vara där verktygen gjuts i sandbäddar under högt tryck mm mm.
Så jo, vi Volvoköpare skapat väldigt många svenska jobb!
Netto 0 inga nya jobb. Aurobay i Skövde tillverkar motorn till din Volvo personbil och det är npg 20 år sedan tillverkningen lades ner i Bengtsfors. I Vara har Volvo AB Penta bolaget och har inte något med Volvo Cars att göra.
JL:
Jo i Vara finns en hyggligt stor underleverantör till såväl Volvo Cars som Volvo lastvagnar och även Scania där de formgjuter verktyg i sand som man sedan gjuter färdiga verktyg i. En bekant i släkten arbetar där sedan flera decennier tillbaka.
Ditt påstående att Volvo tillför netto 0 arbetstillfällen i Sverige är så urbota dumt att jag inte ens bemödar mig att bemöta.
Netto betyder det att inte några nya arbetstillfällen skapas utan de som finns behålls. Dock kommer det krävas anpassningar till modern produktionsteknik som i sin tur leder till färre jobb om volymen är den samma.
Så kan man ju tolka det också om man vill, J.L. Men de flesta tolkar det nog som att om inte Volvo funnits i landet så skulle åtskilliga arbetstillfällen försvinna.
Så kan man ju tolka det också om man vill, J.L. Men de flesta tolkar det nog som att om inte Volvo funnits i landet så skulle åtskilliga arbetstillfällen försvinna.
Pi, dom kommer troligen försvinna ändå vad det lider.
Blir för dyrt att vara konkurrenskraftiga med alla kostnader kollektivavtalen medför 😂🤣
Så kan man ju tolka det också om man vill, J.L. Men de flesta tolkar det nog som att om inte Volvo funnits i landet så skulle åtskilliga arbetstillfällen försvinna.
Pi skrev:
Så kan man ju tolka det också om man vill, J.L. Men de flesta tolkar det nog som att om inte Volvo funnits i landet så skulle åtskilliga arbetstillfällen försvinna.
Pi, dom kommer troligen försvinna ändå vad det lider.
Blir för dyrt att vara konkurrenskraftiga med alla kostnader kollektivavtalen medför 😂🤣
Haha, då hade man väl knappast investerat åtskilliga miljarder i en ny batterifabrik i Torslanda.
Om man tittar på direkta arbetstillfällen så landar vi på 23 000 enligt Volvos hemsida
Tittar vi på det mer intressanta måttet som också inkluderar underleverantörer och kringliggande branscher så handlar det om mellan 80-120 000 jobb kopplat till personvagnarna. Tillkommer gör investeringarna i FoU och den industriella kompetensen, kopplingen till forskning osv som i sig är tillväxtskapande( vad hade Autoliv varit utan Volvo exempelvis, och hur stor nytta har AB Volvo och PV av varandra?)Detta ingår inte i siffrorna. Så ej heller fordonsklustrets inverkan på svensk BNP (som är avsevärd)
Apex, varför skulle jag bli besviken ? Konstaterar bara att VolvoCars kommer få problem att finansiera allt man säger att man ska investera i. Dessutom stora fordringar på och ett ägartillskott till bojsänket Polestar.
Kommentarer
Goda nyheter för Sverige och svenska arbetstillfällen och därmed svensk välfärd.
I nästa vecka ska ääääntligen min Volvo XC60 Recharge levereras efter 8 låååånga månaders leveranstid.
Roligt att Swenssons är nöjd med sin Tyrannosaurus rex men naivt att tro det blir netto fler arbetstillfällen i Sverige.
JL,
jag har inte fått Volvon än men väl inom några dagar.
Självklart har jag via mitt bilköp skapat arbetstillfällen bl.a i Göteborg där den monteras, i Skara där motorerna tillverkas, i Bengtsfors där säten, plastdelar och kofångare presss, i Olofström där karosstålet pressas, i Vara där verktygen gjuts i sandbäddar under högt tryck mm mm.
Så jo, vi Volvoköpare skapat väldigt många svenska jobb!
Swensson, har du redan glömt att motorfabriken ligger i Skövde 😉
Och sätesfabriken har sedan flera år flyttat från Bengtsfors.
Mr:
Skövde ska det såklart stå. Tack för att du påminde mig om det!
Lear och säten har viss verksamhet kvar i B även om huvudverksamheten / tillverkning av Volvos säten, rattar numera sker strax utanför Göteborg.
Netto 0 inga nya jobb. Aurobay i Skövde tillverkar motorn till din Volvo personbil och det är npg 20 år sedan tillverkningen lades ner i Bengtsfors. I Vara har Volvo AB Penta bolaget och har inte något med Volvo Cars att göra.
JL:
Jo i Vara finns en hyggligt stor underleverantör till såväl Volvo Cars som Volvo lastvagnar och även Scania där de formgjuter verktyg i sand som man sedan gjuter färdiga verktyg i. En bekant i släkten arbetar där sedan flera decennier tillbaka.
Ditt påstående att Volvo tillför netto 0 arbetstillfällen i Sverige är så urbota dumt att jag inte ens bemödar mig att bemöta.
Även om jag inte är nån "Volvo-fan" så måste jag nog ändå hålla med Swenssons vs de åsikter som J.L framför.
Netto betyder det att inte några nya arbetstillfällen skapas utan de som finns behålls. Dock kommer det krävas anpassningar till modern produktionsteknik som i sin tur leder till färre jobb om volymen är den samma.
Så kan man ju tolka det också om man vill, J.L. Men de flesta tolkar det nog som att om inte Volvo funnits i landet så skulle åtskilliga arbetstillfällen försvinna.
Pi, dom kommer troligen försvinna ändå vad det lider.
Blir för dyrt att vara konkurrenskraftiga med alla kostnader kollektivavtalen medför 😂🤣
Ja, ca 20000 välbetalda jobb.
Haha, då hade man väl knappast investerat åtskilliga miljarder i en ny batterifabrik i Torslanda.
Vi får väl se när batterifabriken blir klar, om det blir någon.
Om man tittar på direkta arbetstillfällen så landar vi på 23 000 enligt Volvos hemsida
Tittar vi på det mer intressanta måttet som också inkluderar underleverantörer och kringliggande branscher så handlar det om mellan 80-120 000 jobb kopplat till personvagnarna. Tillkommer gör investeringarna i FoU och den industriella kompetensen, kopplingen till forskning osv som i sig är tillväxtskapande( vad hade Autoliv varit utan Volvo exempelvis, och hur stor nytta har AB Volvo och PV av varandra?)Detta ingår inte i siffrorna. Så ej heller fordonsklustrets inverkan på svensk BNP (som är avsevärd)
Så visst har Swenssons rätt i det han skriver.
MVH AL
Du lär bli besviken
+100
Apex, varför skulle jag bli besviken ? Konstaterar bara att VolvoCars kommer få problem att finansiera allt man säger att man ska investera i. Dessutom stora fordringar på och ett ägartillskott till bojsänket Polestar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.