Vi Bilägares forum

Nio har ju prisat bort sig fullständigt i detta land så dem är inget alternativ, hade batteriet ingått i priserna hade det varit mer intressant.

Jag har inte räknat på bilarna utifrån ekonomin men jag har däremot kört dem båda och Nio är fullt konkurrenskraftig.

Om jag tolkade dem rätt bygger man mängder av stationer. Byte på tre minuter till en fulladdad bil är ett mervärde som jag tänker mig att många vill betala för.

Två byten ingår per månad förutom just nu då det är ett fritt anat byten. Lönar sig om man kör mycket så klart.

Men konceptet är helt klart ett vinnande sådant - särskilt för de som reser mycket.

Prestanda och utförande var helt i Tesla-klass. Inredningen var heller inte lika avskalad utan mer ombonad.

MVH AL

En Tesla modell 3 long range ligger på 609 på Tesla hemsida att jämföra med Nio med ett frånpris på 556 000 kr. Tillkommer leasing av batterier från 1799 kr/mån eller 2999 om man vill ha det större. Plockar man in utrustning i Nio går den upp till 615, med leasing om 2999 kr/mån för batteriet.

Jag tycker inte det är orimligt dyrt.

MVH AL

Men tesla short range går väl lika långt som Nio 75kWh och då skiljer det uppemot 150-200000:-
Jag gillar Nio men ser dem som alldeles för dyra.
Därav skulle jag hellre välja nya Skoda Enyaq framför båda. Men egentligen är alla för dyra så det är snarare en bensinbil som ligger närmre att välja. Tjänstebilsåkarna får ta elbilarna…

För egen del jämför jag bara med fyrhjulsdrivna versioner. Sitta och åka med tvåhjulsdrift är inte min grej. Vet inte om ET5 erbjuds med något annat?

Det som jag personligen gillar mest med Nio är konceptet med batteribyte. Bygger man ut det i den takt som man säger sig vilja göra blir den oslagbar som resebil.

Fast då är nog ET7 att föredra. Både Tesla modell tre, Nio ET5 eller Skoda är för dålig komfort för mina behov.

ET7 däremot skall jag prova nästa gång.

MVH AL

A.L skrev:

Innan vi avrundar denna fars så måste jag tillägga att det är tämligen beklämmande hur några individer här i tråden reagerar på grund av att jag kallar Skoda för plåtschabrak.
Ni borde alla ta er funderar över hur ni kan reagera så starkt på grund av en metafor -som dessutom är helt korrekt. En bil består av lite pressad plåt på fyra hjul som ligger på skroten om sisådär 15-16 år (i fallet Skoda). Det blir inte mindre plåt bara för att någon klistrar dit ett varumärke mina vänner.
Tar man det så personligt bör man nog ägna sig åt något annat än att diskutera bilar, eller skaffa sig något mer lämpligt attribut att bygga upp sin självkänsla och identitet på.
Observera alltså; Det är alltså en bil vi pratar om. 🤣🫢
MVH AL

Offerkoffan har talat igen 🤭

Det är väl snarare de som tar kritik mot ett bilmärke som ett personangrepp som är det verkliga offren.

För egen del står jag helst över sådant.

Bilproduktion, märken och hela den här debatten har ett enda syfte. Och det är att tjäna pengar åt sina aktieägare

Förstår man inte de enkla sambanden så blir det personligt.

MVH AL