Batteriet i Teslabilar som snabbladdas ofta verkar inte slitas snabbare än i bilar som snabbladdas sällan, visar nya siffror.
Nya siffror: Så klarar elbilen upprepad snabbladdning
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-08-30 09:43
Kommentarer
Nu har 2 transportfartyg brunnit. Hur långt tid innan elbilar förbjuds på bilfärjor? Hur reser man sen?
Heja dig som kommer med så intressanta fakta.
Men för att ge dig lite andra fakta än det du läser på bränsleprisupproret
Saxat från artikeln:
"Branden ska i stället ha startat på något av de åtta övre däcken, och inte på de fyra nedre däcken där elbilarna förvarades."
https://www.vibilagare.se/nyheter/formodligen-ingen-elbil-som-startade-fartygsbranden
Men du vet väl att jorden är platt? det har jag läst i en gammal bok. Så passa dig för att gå för nära kanten.....
Det "Mr Snod" skriver stämmer ju faktiskt. Rudolf Ampere, du kanske skulle läsa lite mer än bara braskande rubriker.
Jag kan tillägga att elbilar brinner betydligt mer sällan än fossilbilar. Man räknar med att risken för bilbrand med en (än så länge) vanlig bil är fyra till fem gånger större.
Nu när brandförsvaret fått lite större kunskaper så konstaterar de att alla bilar som brinner avger ungefär lika farliga gaser, men elbilarnas batterier kan vara svårsläckta.
De nya bladbatterierna av järnfosfattyp är väldigt säkra och blir allt populärare hos tillverkarna.
Jag kanske minns fel, men har inte vissa rederier redan förbjudit elbilarna? Andra kräver anmälan vid bokningen. Och de flesta om inte alla förbjuder laddning. Jorden är kanske inte så platt...
Havila, konkurrent till Hurtigruten, har förbjudit elbilar.
Kanske finns fler.
Men leta gärna upp fakta bakom sina teser och länka så kanske blir det mer trovärdigt
Finns även rederier som låter elbilarna ladda under däck. Googla gärna på det också.
https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil-pa-farjor-detta-galler-8-rederier-jamforda
Och var det inte det jag skrev som artikeln redovisar?
”Ett av dem välkomnar till och med laddning ombord.”
”Ett av dem välkomnar till och med laddning ombord.” Wow! Ett av åtta!
7 av 8 gör inte det, finns kanske anledning?
Och vad har Havila emot elbilar ombord? Kan det vara några större risker de tänker på? Förstår du nu att jorden inte är så platt och att Rudolf inte har helt fel? Lite mer läsning:
https://www.energinyheter.se/20210816/24575/mangden-elbilar-okar-risk-elbilsbrander-pa-farjorna
Här kan du få lite färskare fakta än din två år gamla länk
https://www.hamnen.se/artiklar/overdriven-radsla-for-brand-i-elbilar-pa-farjor/
https://sverigesradio.se/artikel/nya-ron-elbilar-okar-inte-risken-for-farjebrander
Ett citat från din purfärska länk:
"Elbilar innebär alltså inte en större risk för brand. Men när de väl brinner kan de hamna i termisk rusning som är svår att få stopp på och som ger utsläpp av brännbara gaser."
M a o och lite förenklat, risken för brand är inte större, men risker VID brand är större...hoppas du förstår skillnaden...
"Nya siffror: Så klarar elbilen upprepad snabbladdning"
Jag tycker det verkar som ni inte fattat vad tråden handlar om!
Starta en ny tråd om elbilars bränder på båtar!
Det blir väl så när någon kastar in en brandfackla, Nisse... ;-)
För att kommendera rubriken, rent fysikaliskt så sliter det självklart mer på materialet att flytta elektroner i snabbare takt än kemin önskar. Däremot så "dödar" inte snabbladdning dagens bilars batteripackar, utan en degradering mellan 5-10% verkar vara det normala intervallet. Samma som att hästkrafterna rymmer på en fossildriven bil efter några år i drift.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.