Det råder näst intill upprorsstämning bland motståndarna till Londons nya miljözon ”ULEZ”, eller Ultra Low Emission Zone. Enligt kritikerna straffar den pendlare med låg inkomst.
Det råder näst intill upprorsstämning bland motståndarna till Londons nya miljözon ”ULEZ”, eller Ultra Low Emission Zone. Enligt kritikerna straffar den pendlare med låg inkomst.
Kommentarer
Vad hade engelsmännen tänkt uppnå med ULEZ? En nyare Volvo är ju skitigare än en gammal slutkörd veteran-mercedes från 1980-talet...
Den enda vinsten är väl att det blir färre bilar på gatorna, men varför då dra gränsen med hjälp av Euro-klassning när man istället kan dra gränsen vid löne- och förmögenhetsnivå... -det blir ju enklare så.
Skön timing. Hög inflation, höga räntor, höga drivmedelskostnader, höga hyror och ökande kriminalitet. ULEZ blir pricken över i:et.
Ett resultat blr friskare invånare och lägre vårdkostnader, allmänt känt att luftföroreningar från trafik skördar 1000 tals liv samt skapar ohälsa.
En sanning med modifikatoion, nog för att devisen att friskare invånare ger lägre vårdkostander. Men vill Londonbona och Engelsmännen verkligen tjäna besparingar i vårdpengar måste då komma till rätta med missbruktet av substanser och alkohol och även fimpa olje och gasförbränningen för energi. Rejält lägre frukt att fånga.
Eller så skulle de inte gjort en Brexit. Hela sjukvårdssystemet håller på att braka ihop.
Vad finns det att klaga på? Om man inte har råd att ha en nyare bensinbil än från 2004, alltså för snart 20 år sedan, då är det inte bara dåligt ställt, då är det så illa och man bör fundera på saker som att inte ha bil alls eller skaffa ett bättre betalt jobb.
Har inte köpt begagnade bilar på rätt länge nu,så vet inte vad det kan röra sig om, men en 20 år gammal enkel bil kan inte kosta mycket.
Ödmjukt inlägg.
Nej avgaser från bilar skördar inte 1000-tals liv i vare sig London, Stockholm eller Berlin
Måttet som används fungerar inte så.
MVH AL
Där kan du ha rätt AL, dock är det nära 10 000 i London som dör på grund av luftföroreningar, jfr Sverige med knappt 40 000 per år. Bilavgaserna är inte oskyldiga till detta.
Nej inte heller i London så dör det 40 000 eller 10 000 människor varje år på grund av luftföroreningar. Sluta googla och läs på. Du har fortfarande inte förstått vad siffrorna visar eller det mått som används.
Att det finns epidemiolgiska effekter från avgaser är troligt. Men omfattningen och relationerna är inte kartlagd och utfallet ännu svårare att påvisa.
En som exempelvis helt förkastar denna typer av siffror är Agnes Wold. Jag är inte helt inne på hennes linje men tycker ändå att hennes tveksamhet är motiverad (utifrån ett statistiskt perspektiv som är vad hennes kritik handlar om)
MVH AL
AL, läs för helskotta! Har aldrig påstått att det dör 40000 i London. Känner du till IVL ? Du är duktig på att etikettera människor när du blir emotsagd AL.
Tack J.L. Jag känner mycket väl till IVL, precis som Umeås universitets/KI;s forskning inom området (pågått långt före media började skriva sensationsartiklar)
Men vare sig IVL eller någon annan skattar antalet dödsfall i sina körningar (i alla fall inte med ett sådant resultat) Öppna gärna deras underlag och läs på.
Fortfarande inte 10 000, 1000 eller vilken siffra som helst. Det är nämligen fortfarande inte vad måttet beskriver.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.