Mazda CX-60 med rak dieselsexa är årets mest överraskande bilnyhet. På motorväg imponerar motorn med låg bränsleförbrukning men modellens fjädringskomfort är alldeles för hård.
Mazda CX-60 med rak dieselsexa är årets mest överraskande bilnyhet. På motorväg imponerar motorn med låg bränsleförbrukning men modellens fjädringskomfort är alldeles för hård.
Kommentarer
0,6 l/m och 25:- litern.
Det kanske är bra förbrukning för ett stort shabrak till bil med 4wd.
Och det är väl bra för hästägare och husvagnsägare kan jag tro 🥺😊.
Men nej inget jag skulle köpa när det finns bensinbilar för oss Svensson som går snålare
Nja en elbil i motorvägsfart drar ofta uppåt 3kWh per mil och snabbladdare kostar ofta 5-7:- per kWh så 15-21:- milen för el mot 14:- för dieseln är väl ok.
V8
Ja, kanske på vintern. Knappast på sommaren.
CX-60 är en stor SUV så även på sommaren lär en motsvarande elbil närma sig 3kWh per mil i motorvägshastighet.
V8
Ja, så kanske det är för den Mazdan. Jag vet inte. Men de flest elbilar drar mindre i motorvägsfart på sommaren. En del även på vintern.
Se där, rightsizing fungerar. 0,6l/mil i en två ton tung, fyrhjulsdriven suv med en rak sexa på 3,3L och 250hk är imponerande.
Nja, beror på hur fort du kör på motorvägen. Förvisso är min elbil lite mindre , 8cm lägre men lika bred och tyngre, än CX-60. Men den tar ca 1,8 kWh/mil i motorvägsfart, dvs 110km/Tim, vid tjänligaste elbilsvädret. Vintertid ca 2,4 kWh/mil.
Dumheter, jag har haft tre elbilar nu varav en i hyfsad storlek/format som denna Mazda tror jag och ingen av dem har dragit mer än 2,2-2,3 i motorvägsfart. Kallt batteri, snömodd och kyla på vintern max 2,5 kanske.
Igår låg jag 140 km på farthållaren på motorväg i runt 13-14 mil på E4:an, då låg den på 1,95 ungefär.
Teslabjörn har ca 100 bilar i sitt spreadsheet där alla 1000km körningar finns med. Han håller ca 110 i snittfart under dessa 100 mil så det är väldigt nära sanningen, nästan ingen ligger ens i närheten av det du hävdar.
Kan läsas här:
https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP
Jag känner inte igen mig i de siffror som redovisas för Enyaq. Har kört en hel del i somras på motorväg och har inte kommit över 2,2 kWh. Ligger oftast närmare 2.
Kolla Model Y LR i hans test, den ligger där jag med upplevde det. EQE 350+ som jag har nu har han inte testat. Den är väldigt hal genom vinden och påverkas väldigt lite av hastighetsökning jämfört med många andra bilar jag testat.
Sen tror jag att till och med du med förstår att TB:s tester inte är nån sanning och fakta utan just en jämförelse mellan olika modeller under just hans förhållanden.
Enda gången jag haft förbrukning över 3 kW på nån av mina elbilar var när jag drog större skåpsläp med min Model Y.
Sen kan du sitta och gissa bäst du vill. Redogör hellre för vad just dina egna erfarenheter är av dina mil med elbil.
Tesla är ju ett undantag, tittar du på alla andra suvar i CX60:s storlek ligger de runt 3kWh per mil i motorvägsfart.
Jag har en laddhybrid som är ngt mindre än Mazdan men suv och den drar ganska exakt 3kWh per mil i 110. Men som sagt Teslabjörns lista är nog den bästa jämförelse som finns.
V8
Frågan är om du kan jämföra din laddhybrid med elbil.
Med skolådan Enyaq kommer jag knappast upp i de fantasisiffrorna, sommartid.
"skolådan Enyaq " Den var kul. Du har ju humor!
Jag går på en person som kör 100 mil i motorvägsfart med runt 100 bilar och oftast exakt samma sträcka och ordentligt redovisade väderförhållanden mm.
Vad min drar är helt ointressant i sammanhanget.
Haha. Jo, det är ju definitivt ingen tvålkopp som Tesla.
V8
Nåja, jag säger inte att Björns siffror inte stämmer. Men vi är några här som kan vittna om vad våra bilar drar i motorvägsfart.
+100
Liten referens. Körde motorväg häromdagen. Enligt färddatorn: 6 mil, snitthastighet 103 km/h, snittförbrukning 20,7 kWh.
Väder 18 grader regn.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.