Vissa elbilar kan köras flera mil även när det står noll kilometer och noll procent på räckviddsräknaren. Men för andra bilmodeller är bufferten inte alls lika stor.
Vissa elbilar kan köras flera mil även när det står noll kilometer och noll procent på räckviddsräknaren. Men för andra bilmodeller är bufferten inte alls lika stor.
Kommentarer
Rent vansinne att ha flera mil kvar när man är nere på noll. Det skapar onödig ångest för folk som inte litar på mätarna. Noll bör vara noll och inte en godtycklig siffra.
Finns en bra anledning till att det i många bilar finns både en undre och övre buffert och det är ju för att Lithium-jon batterier inte mår bra av att bli helt urladdade och inte heller helt fulladdade.
Genom att ha den bufferten både uppe och nere så klarar sig batteriet troligen längre innan det blir ganska degraderat.
Fast när bilen till slut ändå stannar så innebär detta normalt att det ändå finns några procent kvar - just för att det är väldigt skadligt att tömma ett Li-batteri helt.
Precis som Pi skriver så ska den bufferten inte vara nåbar utan att man är utsatt för en naturkatastrof som man behöver fly från. Noll procent är dit jag räknar med att kunna använda bilen, precis som att jag kan köra tills bensinen är slut.
Jag tycker tvärtom, är det "NOLL" borde det vara någon form av standard i branschen om tex förslagsvis 1-3 mil buffert.
Ja, överlåt till föraren att fatta ett informerat beslut
En varningslampa när det går under en mil räcker. Då hinner man av motorvägen innan det slår stopp.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.