Vi Bilägares forum

Valde aktivt bort Hyundai trots att jag var väldigt nöjd med min Ioniq då det tog dem ett år att leverera den och jag hade ingen lust att vänta ett år när jag bytte bil senast.

Jag valde akivt att "hänga på låset" och säkrade mig en Ioniq 5 First Edition då jag hadde en misstanke om att efterfrågan skulle bli långt större än tillgången på bilar. 8 månader var mer än tillräckligt lång väntan.

Bilföretagen har ju stora problem med sin logistik, hallå det är 2023 nu-skärpning! Det är inte ok att det skiljer så lång tid mellan uppgiven leveranstid och sann leveranstid. Bilföretagen ska inte sälja fler bilar än de kan hålla leveranstiderna med rimliga förseningar, rimlig leveransförsening för mig är max 2 månader. Jag bokade en ny Octavia i april 2022 för leverans i slutet av september 2022. Ringer säljaren 2 veckor innan för att boka tid för leverans, han kan då inte ge besked-återkommer några dagar senare med nytt lev. besked-slutet av året. Jag återkommer i mitten på dec 2022-bilen är ännu inte bygd-nytt lev. besked, så höll det på hela våren 2023. Jag tröttnade och kunde tack & lov säga upp beställningen utan kostnad. Det blev en begagnad bil av ett annat märke.

I Europa väntar nybilsköparna snällt på leverans i snitt några månader. I USA förväntar sig köparen att kunna köra hem den nya bilen direkt från bilhallen efter erlagd handpenning.

Inte ens i USA förväntar man sig att kunna klra hem bilen direkt om man vill ha specifik utrustning. Så det där var ett generaliserande.

40-talisten skrev:

I Europa väntar nybilsköparna snällt på leverans i snitt några månader. I USA förväntar sig köparen att kunna köra hem den nya bilen direkt från bilhallen efter erlagd handpenning.

Jag föredrar det amerikanska systemet, men tyvärr leder det till att alla bilar har tråkiga färger. Ingen vill ha bilar kvar med lustiga nyanser.
Vid senaste bilbytet valde jag bland lagerbilar.

Det tog 6 månader från beställning till leverans, vilket jag haft på de nya bilar jag beställt tidigare. Om man inte har turen att handlaren hittar bil som är på väg in i produktion, som inte har en beställare och att den inte är låst för produktion. Då kan man korta ned tiden.
Över 6 månader så skulle jag nog fortsätta åka den bil jag har, då man inte kan garantera inbytespris så långt fram.

Även jag föredrar som det som tydligen kallas "det amerikanska systemet". Har nästan jämt köpt lagerbilar men de gånger jag "skräddarsytt" har det rört sig om ca: 2 månaders leveranstid vilket är nära den maximala tid jag skulle kunna vänta sen jag bestämt mig för en ny bil.

Min Volvo XC40 Recharge tog 11 månader från order till leverans. Inte en acceptabel leveranstid på en bil.

Jag letade nu senast upp en färdig bil som stod hemma för leverans. Blev lite mer utrustning än jag kanske hade valt själv men smidigt och snabbt.
De två sista bilarna innan dess som jag beställt egen spec på har tagit 4 resp. 2 månader från beställning till levererad bil.
Jag skulle aldrig acceptera mer än max 6 månader leveranstid, även det anser jag vara i överkant.

Köper bara lagerbilar med den spec jag vill ha, men oftast beggade av ovan anledning.
Ok man kan få leta en stund men jag vill testa bilen innan köp då alla är lite olika.
Har därför klarat mig från måndagsexemplar.
Beställa och vänta har jag aldrig gjort. Vad är vitsen?
Jag söker oftast efter i närmast fullutrustade bilar med diskret färg, demo eller upp till ett år, o väljer sedan bland dessa.
Prisvärt och snabb leverans.

Vill man däremot ha en helt ny, brukar det finnas bilar på väg hem att välja på.

Att beställa ny med lååång levtid innebär bara att priset trissas upp.
Tillgång o efterfrågan!

Med två års leveranstid måste man kunna bryta köpet av den nya bilen. Två år kan ju knappast vara acceptabelt varken för kund eller säljare.