Hur har detta kunna "slinka" igenom ? En uppenbar framtida brandrisk, vilket utvecklingsavdelningens riskbedömning borde visat, om man gjort någon överhuvud taget. Vad har man struntat i fler detaljer.
I Kina kostar en ORA Cat hälften av vad en MG ZS kostar -helt självklart så påverkar det bilen, dess grundläggande byggkvalitet m.m.
Hade ORA Cat haft sitt rätta pris här, max 249.000 kr, så hade det funnits en viss logik i vad som levereras och naturligtvis en förståelse för att man tagit lite "genvägar" med vissa saker.
Ora Cat 300 Pro kostar 2 995 kr/mån vilket är ett nedsatt kampanjpris från 3 995 kr/mån. MG ZS kostar 5 895 kr/mån. Ora Sverige listar inga köppriser, de satsar helt på privatleasing och därför jämför jag privatleasingen.
Men vi kan se från dessa priser att Ora 300 Pro *är* billigare än MG ZS.
Kampanjpriset på Ora 300 Pro innebär att den är hälften så dyr som MG ZS. Det ordinarie priset innebär att den kostar 60% av det MG ZS kostar.
Men jag förstår inte varför man måste acceptera bristande elsäkerhet bara för att det är en billig bil.
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
@Raphael... Kikar jag hos Hedin bil så är privatleasingpriset för en MG ZS just nu 3195 kr, vilket torde innebära att rimligt privatleasingpris för den i Kina hälften så dyra ORA Cat borde hamna på sådär 1695... -även deras "kampanjpris" tycks vara ett rejält överpris för vad som levereras (t ex laddkablar där man valt billigast möjliga skit, alt billig mjukvara där man sparat in på programrader för låsning av laddkontakten).
Leif, jag jämför privatleasingen för årsmodell 2023. Ditt pris om 3 195 kr för MG ZS är kvarvarande lagerbilar av årsmodell 2022 som de har utförsäljning på.
Du jämför äpplen och päron.
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
+100
Uppdaterat: 2023-08-07 11:04
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
Lambda, ja det brinner väldigt många elbilar i Kina. Mellan 2020 - 2022 var det hela 86 elbilar som fattade brand i Kina. När det gäller BYD så var det hela 11 st som fattade eld 2020 - 2022. Det är självfallet väldigt mycket sett till försäljningen. BYD säljer över 80 000 elbilar *per månad* i Kina. Den kinesiska tio-i-topplistan domineras av BYD, de har hela 6 modeller på den. Det verkar väl rimligt att eftersom BYD är Kinas största elbilsmärke så finns det flest BYD i trafik.
Totalsiffran för mars 2023 (senaste månaden jag har sett statistik på) visar en siffra på nästan 400 000 registrerade nya elbilar i Kina. I Kina finns det totalt över 14 miljoner bilar med sladd (laddhybrid + elbilar).
Som jämförelse finns det 440 000 laddbara bilar totalt på de svenska vägarna.
86 av 14 miljoner det innebär att det är 0,0006% av Kinas laddbara fordon som brunnit. Det är självfallet en skrämmande hög siffra.
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Det är ju bara att kika på kinesiska elbilarnas verkliga priser... en ORA Cat är ju egentligen en 150.000 -kronors bil och skall du lyckas bygga ihop en sådan så är man ju tvungen att tulla på kvalitén, jaga billigaste lösningarna. Ständigt pruta ned det där sista öret som oftast är fatalt för kvalitén -kan man spara en 5-krona på att slopa låsningen för laddkontakten så gör man det...
Leif, vad bilar kostar på den kinesiska marknaden är inte jämförbart med svenska förhållanden. Inte bara för att elbilar är subvebtionerade av staten i Kina och de är inte det i Sverige.
I Kina har man lägre löner, det innebär inte bara lägre produktionskostnader, det innebär även att återförsäljarorganisationer har lägre omkostnader och därför kan klara sig med lägre marginaler än återförsäljare i Sverige.
Fastigheter, butiks- och lagerlokaler är även det billigare i Kina vilket innebär att man inte behöver dra in lika mycket i intäkt på de produkter som säljs i Kina jämfört med i Sverige. Man klarar sig med mindre pengar.
Sen har kinesiska staten mildare lagkrav på bilars säkerhetsutrustning och -konstruktion än EU så Kina versionerna är enklare än EU-versionerna vilket även det sänker priserna i Kina.
Lambda skrev:
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Mr Snoid skrev:
Lambda skrev:
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Varför? Bedragare, fuskare, kundfientliga, överdrivet giriga -så varför vill man ha sånt om man nu inte gillar att bli hunsad med? Med all rätt så har nybilsköpen rasat drastiskt, och det lär synas vad det lider.
För övrigt sponsrar vi svenskar tyskarna rejält... -halvmiljonen för en elbil (ID.3) som i Kina säljs för motsvarande Usd 16.600.
Leif
Va bra! Då kan du väl ha korrespondens med din filippinska kollega som gnäller om höga vattenmelonpriser i hemlandet medan det är så mycket billigare på annat håll. Ni kan säkert spekulera ihop.
Leif
Va bra! Då kan du väl ha korrespondens med din filippinska kollega som gnäller om höga vattenmelonpriser i hemlandet medan det är så mycket billigare på annat håll. Ni kan säkert spekulera ihop.
Nu är ju det här "Vi bilägare" och inte "Vi vattenmelonägare" -vilket du tycks tro =)
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
Lambda skrev:
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Hehe...
Du är för rolig.
Jag skrev om att VW var illa ute i en annan tråd och fick en massa oförstående ifrågasättande från bla dig ;-)
Verkar som din polett trillat ned till slut.
VW har för gammal plattform och mjukvara som gör att de inte kan konkurrera = kunderna väljer andra mer prisvärda bilar.
Mr Snoid skrev:
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
Lambda skrev:
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Hehe...
Du är för rolig.
Jag skrev om att VW var illa ute i en annan tråd och fick en massa oförstående ifrågasättande från bla dig ;-)
Verkar som din polett trillat ned till slut.
VW har för gammal plattform och mjukvara som gör att de inte kan konkurrera = kunderna väljer andra mer prisvärda bilar.
Kan jag inte tänka mig, enda jag ifrågasatt rörande dina påståenden om VAG var att ID3 är framhjulsdriven.
Det är AXA som är VAG:s ständiga försvarare. Själv har jag inga högre tankar om dom och har inte ens övervägt ett köp av en produkt från den koncernen under senaste 15 åren.
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
Lambda skrev:
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Hehe...
Du är för rolig.
Jag skrev om att VW var illa ute i en annan tråd och fick en massa oförstående ifrågasättande från bla dig ;-)
Verkar som din polett trillat ned till slut.
VW har för gammal plattform och mjukvara som gör att de inte kan konkurrera = kunderna väljer andra mer prisvärda bilar.
Kan jag inte tänka mig, enda jag ifrågasatt rörande dina påståenden om VAG var att ID3 är framhjulsdriven.
Det är AXA som är VAG:s ständiga försvarare. Själv har jag inga högre tankar om dom och har inte ens övervägt ett köp av en produkt från den koncernen under senaste 15 åren.
Har letat upp andra tråden och svarat dig.
Stämmer att Axa frågat mest.
Fortfarande ger gnistbildning beläggning på kontaktytor som skapar övergångsresistans och varmgång. Oerhört allvarligt brandsäkerhetsproblem, som är betydligt större än om den kostar si eller så mycket. Skapar dåligt rykte för elbilar om brand uppstår.
På MEB kan man inte dra ut sladden medan den laddar. Antar att den därmed anses gammalmodig…
Går det på nån elbil?! Både min Merca och Teslorna jag haft låser sladden medans man laddar. Man måste stoppa laddningen först innan den släpper kontakten.
Uppenbarligen Ora.
” I samband med ett biltest upptäcktes att det inte finns någon spärr som förhindrar att laddsladden dras ur när laddningen fortfarande är igång.”
Alla elbilar och laddhybrider har en motoriserad låspigg (actuator) som förhindrar urkoppling under pågående laddning - och skyddar mot stölder av laddkabeln.
Att ORA misslyckats med detta låter bara dumt...
Undrar om det gäller även med pågående snabbladdning. Att bryta växelström är en sak, likström betydligt mer otrevligt.
Jag har säkerhetstestat vanliga vägguttag med 10A likström och det sprakar bra när man drar ur pluggen.
Undrar om det gäller även med pågående snabbladdning. Att bryta växelström är en sak, likström betydligt mer otrevligt.
Jag har säkerhetstestat vanliga vägguttag med 10A likström och det sprakar bra när man drar ur pluggen.
Det ska tydligen inte gälla vid snabbladdning, det finns en uppdaterad version av artikeln med svar från Ora.
Det kanske är för att undvika ljusbågar som min Peugeot dröjer en evighet med att lossa kabeln när man låser upp bilen. Borde dock kunna lösas annorlunda.
Kommentarer
Hur har detta kunna "slinka" igenom ? En uppenbar framtida brandrisk, vilket utvecklingsavdelningens riskbedömning borde visat, om man gjort någon överhuvud taget. Vad har man struntat i fler detaljer.
I Kina kostar en ORA Cat hälften av vad en MG ZS kostar -helt självklart så påverkar det bilen, dess grundläggande byggkvalitet m.m.
Hade ORA Cat haft sitt rätta pris här, max 249.000 kr, så hade det funnits en viss logik i vad som levereras och naturligtvis en förståelse för att man tagit lite "genvägar" med vissa saker.
Ora Cat 300 Pro kostar 2 995 kr/mån vilket är ett nedsatt kampanjpris från 3 995 kr/mån. MG ZS kostar 5 895 kr/mån. Ora Sverige listar inga köppriser, de satsar helt på privatleasing och därför jämför jag privatleasingen.
Men vi kan se från dessa priser att Ora 300 Pro *är* billigare än MG ZS.
Kampanjpriset på Ora 300 Pro innebär att den är hälften så dyr som MG ZS. Det ordinarie priset innebär att den kostar 60% av det MG ZS kostar.
Men jag förstår inte varför man måste acceptera bristande elsäkerhet bara för att det är en billig bil.
I Kina brinner det väldigt många elbilar. BYD är värst. Kollade en film på Youtube om detta. Köp inte kinesiska ett elbilar. De är dåligt byggda och inte miljövänliga. Kina skiter i allt vad miljö heter. De står tusentals med nya elbilar och ruttnar bort för borta och det gäller inte bara bilar.
@Raphael... Kikar jag hos Hedin bil så är privatleasingpriset för en MG ZS just nu 3195 kr, vilket torde innebära att rimligt privatleasingpris för den i Kina hälften så dyra ORA Cat borde hamna på sådär 1695... -även deras "kampanjpris" tycks vara ett rejält överpris för vad som levereras (t ex laddkablar där man valt billigast möjliga skit, alt billig mjukvara där man sparat in på programrader för låsning av laddkontakten).
Leif, jag jämför privatleasingen för årsmodell 2023. Ditt pris om 3 195 kr för MG ZS är kvarvarande lagerbilar av årsmodell 2022 som de har utförsäljning på.
Du jämför äpplen och päron.
+100
Ja Youtube är så klart en tillförlitlig källa till fakta :)
Kvalité som är typiskt Kineserna. Speciellt att dom gör sig okontaktbara om frågor också. Det säger en hel del.
Lambda, ja det brinner väldigt många elbilar i Kina. Mellan 2020 - 2022 var det hela 86 elbilar som fattade brand i Kina. När det gäller BYD så var det hela 11 st som fattade eld 2020 - 2022. Det är självfallet väldigt mycket sett till försäljningen. BYD säljer över 80 000 elbilar *per månad* i Kina. Den kinesiska tio-i-topplistan domineras av BYD, de har hela 6 modeller på den. Det verkar väl rimligt att eftersom BYD är Kinas största elbilsmärke så finns det flest BYD i trafik.
Totalsiffran för mars 2023 (senaste månaden jag har sett statistik på) visar en siffra på nästan 400 000 registrerade nya elbilar i Kina. I Kina finns det totalt över 14 miljoner bilar med sladd (laddhybrid + elbilar).
Som jämförelse finns det 440 000 laddbara bilar totalt på de svenska vägarna.
86 av 14 miljoner det innebär att det är 0,0006% av Kinas laddbara fordon som brunnit. Det är självfallet en skrämmande hög siffra.
(Detta inlägg kan uppvisa visst spår av ironi).
Det är ju bara att kika på kinesiska elbilarnas verkliga priser... en ORA Cat är ju egentligen en 150.000 -kronors bil och skall du lyckas bygga ihop en sådan så är man ju tvungen att tulla på kvalitén, jaga billigaste lösningarna. Ständigt pruta ned det där sista öret som oftast är fatalt för kvalitén -kan man spara en 5-krona på att slopa låsningen för laddkontakten så gör man det...
Leif, vad bilar kostar på den kinesiska marknaden är inte jämförbart med svenska förhållanden. Inte bara för att elbilar är subvebtionerade av staten i Kina och de är inte det i Sverige.
I Kina har man lägre löner, det innebär inte bara lägre produktionskostnader, det innebär även att återförsäljarorganisationer har lägre omkostnader och därför kan klara sig med lägre marginaler än återförsäljare i Sverige.
Fastigheter, butiks- och lagerlokaler är även det billigare i Kina vilket innebär att man inte behöver dra in lika mycket i intäkt på de produkter som säljs i Kina jämfört med i Sverige. Man klarar sig med mindre pengar.
Sen har kinesiska staten mildare lagkrav på bilars säkerhetsutrustning och -konstruktion än EU så Kina versionerna är enklare än EU-versionerna vilket även det sänker priserna i Kina.
Leif har inte förstått att det kan vara olika pris i olika delar av världen.
En sak har de flesta Youtubers som diskuterar elbilar gemensamt, våldsamma överdrifter för att generera klick, då klick = pengar.
Tror man ska förstå vad de drivs av, och inte är det sanning och balanserade åsikter.
Håller dock med om vad Lambda skrev "Kina skiter i allt vad miljö heter" samt "Köp inte kinesiska elbilar".
Sponsra EU eller USA, som inte är diktatorstater.
Läsvärt, börjar kanske bli akut med sponsring av Tysk bilindustri ?
https://www.motor.no/aktuelt/kan-volkswagen-forsvinne-slik-nokia-gjorde/253408
Varför? Bedragare, fuskare, kundfientliga, överdrivet giriga -så varför vill man ha sånt om man nu inte gillar att bli hunsad med? Med all rätt så har nybilsköpen rasat drastiskt, och det lär synas vad det lider.
För övrigt sponsrar vi svenskar tyskarna rejält... -halvmiljonen för en elbil (ID.3) som i Kina säljs för motsvarande Usd 16.600.
Leif: ”vad konstigt att en vattenmelon i Filippinerna är så mycket billigare än i Sverige?”
"The retail price range in Philippines for watermelon in August 2023 is between US$ 2.25 and US$ 3.5 per kilogram"
Från den 14/8 kan du köpa vattenmelon för 9.90 kr hos Lidl....
När det gäller kostnadseffektivitet tycks svenska bilhandeln ha en hel del att lära av livsmedelssektorn...
Leif
Va bra! Då kan du väl ha korrespondens med din filippinska kollega som gnäller om höga vattenmelonpriser i hemlandet medan det är så mycket billigare på annat håll. Ni kan säkert spekulera ihop.
Nu är ju det här "Vi bilägare" och inte "Vi vattenmelonägare" -vilket du tycks tro =)
Lambda har fel på varenda punkt men det är meningslöst att argumentera.
Hehe...
Du är för rolig.
Jag skrev om att VW var illa ute i en annan tråd och fick en massa oförstående ifrågasättande från bla dig ;-)
Verkar som din polett trillat ned till slut.
VW har för gammal plattform och mjukvara som gör att de inte kan konkurrera = kunderna väljer andra mer prisvärda bilar.
Kom på att jag glömt svara i den tråden, slarvigt. Får leta upp den ikväll
Mc
Fortfarande. Artikeln handlar inte om deras plattform MEB utan om andra utmaningar.
Lista gärna på vilket sätt MEB är för gammal plattform.
Kan jag inte tänka mig, enda jag ifrågasatt rörande dina påståenden om VAG var att ID3 är framhjulsdriven.
Det är AXA som är VAG:s ständiga försvarare. Själv har jag inga högre tankar om dom och har inte ens övervägt ett köp av en produkt från den koncernen under senaste 15 åren.
Snoid
Haha, nja jag funderar mest på vilket sätt MEB skulle vara så gammalmodig att den är underlägsen andra plattformar. Bortsett från Tesla då.
Har letat upp andra tråden och svarat dig.
Stämmer att Axa frågat mest.
Fortfarande ger gnistbildning beläggning på kontaktytor som skapar övergångsresistans och varmgång. Oerhört allvarligt brandsäkerhetsproblem, som är betydligt större än om den kostar si eller så mycket. Skapar dåligt rykte för elbilar om brand uppstår.
+100 på den, J.L !
På MEB kan man inte dra ut sladden medan den laddar. Antar att den därmed anses gammalmodig…
Går det på nån elbil?! Både min Merca och Teslorna jag haft låser sladden medans man laddar. Man måste stoppa laddningen först innan den släpper kontakten.
Uppenbarligen Ora.
” I samband med ett biltest upptäcktes att det inte finns någon spärr som förhindrar att laddsladden dras ur när laddningen fortfarande är igång.”
Alla elbilar och laddhybrider har en motoriserad låspigg (actuator) som förhindrar urkoppling under pågående laddning - och skyddar mot stölder av laddkabeln.
Att ORA misslyckats med detta låter bara dumt...
Undrar om det gäller även med pågående snabbladdning. Att bryta växelström är en sak, likström betydligt mer otrevligt.
Jag har säkerhetstestat vanliga vägguttag med 10A likström och det sprakar bra när man drar ur pluggen.
Det ska tydligen inte gälla vid snabbladdning, det finns en uppdaterad version av artikeln med svar från Ora.
Tack Erik!
Det kanske är för att undvika ljusbågar som min Peugeot dröjer en evighet med att lossa kabeln när man låser upp bilen. Borde dock kunna lösas annorlunda.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.