Hoppas branden analyseras ytterligare, t. ex. om branden fick ytterligare elbilar att "smälla av". Kan man verkligen utesluta kedjereaktioner på ett bildäck med tätt med elbilar? Här var elbilarna nya. Tänk på situationen tätt med rostiga, småkrockade halvgamla elbilar på en färja av estoniatyp, kryddade med laddhybrider. Spontanbränder kanske är vanligare bland bensinbilar? Varför misstänkte man då omedelbart en elbil som brandkälla? Hur var omständigheterna med de omkomna brandmännen i den tidigare olyckan? Hade det något med elbilar att göra? OK, jag förstår att risken för brand på torra land är mindre för en elbil än en bensinbil och att bränder är extremt sällsynta, det jag vill komma åt är riskerna när en brand inträffar på en färja.
Min maggropskänsla är att laddhybrider är sämre än rena elbilar ur brandhänseende i och med att de "packas" för att inrymma två drivlinor, som kräver kompromisser. Utredningen för utvisa brandorsaken och vem vet det kanske var en bensindriven Rolls Royce som orsakade branden?
Första uttalandet var att branden började i NÄRHETEN av en elbil sedan tolkades det som att det var en sanning att det var en elbil.
Sanningen är att ingen vet än och bilar som brinner brinner ordentligt oavsett drivlina pga alla plaster i inredning mm.
Från artikeln som visar att elbilar alltid få klä skott trots att det oftast inte är dem som startar brand:
Tidigare olyckor har hänt vid fraktande av bilar. I juli började det brinna på ett fartyg som transporterade 1 200 bilar i hamnen i New Jersey. Efter fem dagar var branden släckt efter att två brandmän omkommit vid släckningsarbetet. Fartyget behövde inte bärgas eftersom det redan låg i hamnen. Men en diskussion inleddes om branden kunde ha startats av en elbil. Då visade det sig att alla elbilar redan hade lastats av i en tidigare hamn.
Tja, jag kan också tro/gissa att det kanske inte var elbilar som var orsaken men MC tycktes ju veta av hans inlägg att döma - vilket jag inte riktigt tror på. Är nog en s k kill-gissning liksom de ifrån oss övriga.
Tja, jag kan också tro/gissa att det kanske inte var elbilar som var orsaken men MC tycktes ju veta av hans inlägg att döma - vilket jag inte riktigt tror på. Är nog en s k kill-gissning liksom de ifrån oss övriga.
Barnslig kommentar, höj dig över sandlådenivå!
Är ju bara att Googla
”I fallet Fremantle Highway har man konstaterat att branden inte har sin orsak i överhettat bilbatteri utan kan hänföras till andra omständigheter.”
MC - tror fortfarande inte att man är helt klar med brandförloppet eftersom man nyligen kunnat påbörja ett mera noggrant undersökningsarbete. Så jag skulle inte vara lika säker på orsaken som du tydligen är.
Om man är intresserad av orsaken till bilbränder så finns det utredningar som visar att den absolut vanligaste orsaken är kortslutning i elsystemet som i sin tur antänder bränslet (eller spolarvätska). Den vanligaste orsaken till att det kommer i kontakt med varandra är sprickor i slangarna.
Och även om det under årens lopp har förekommit en hel del lustiga påståenden om motsatsen så är det de franska (och italienska)Plåtschabraken som brinner oftast. Orsaken är att deras elsystem är sämre och att deras bränsleledningar lättare spricker. Franska kvaliteten alltså😆
Generellt sett brinner elbilarna mindre än fossilbilar eftersom de inte drivs av bensin.
Att elbilen i sig sedan skulle stå på en färja och börja brinna (i högre grad än en bensinbil) är mest ett rykte utan ingenjörsmässigt stöd.
MC - tror fortfarande inte att man är helt klar med brandförloppet eftersom man nyligen kunnat påbörja ett mera noggrant undersökningsarbete. Så jag skulle inte vara lika säker på orsaken som du tydligen är.
När det är allmänt känt att elbilar brinner ytterst sällan jämfört med andra typer (se länk nedan) är det märkligt att det alltid först skylls på elbilar, som dessutom oftast visar sig inte stämma
Dvs PK att skylla på elbilar. Allt som är "icke-PK" ifrågasätts.
Logik och vetenskap är liksom ej relevant.
https://www.vibilagare.se/nyheter/betydligt-hogre-brandrisk-i-hybridbilar-elbilar
"Tittar vi istället på antalet bränder som uppstått sticker hybridbilarna ut med 3 474,5 bränder per 100 000 sålda bilar. För bensinbilar var den siffran 1 529,9 och för elbilar 25,1."
MC - jag skyller inte på elbilarna - jag konstaterar endast att man knappast kan vara helt säker på orsaken ännu vilket du tycktes vara (INGEN elbil...) i ett tidigare svar. Och eftersom jag har en rätt lång erfarenhet av batterier av olika typer om än inte i bilar så har jag hyfsad koll på styrkor och svagheter med den energilagrings-formen.
MC - jag skyller inte på elbilarna - jag konstaterar endast att man knappast kan vara helt säker på orsaken ännu vilket du tycktes vara (INGEN elbil...) i ett tidigare svar. Och eftersom jag har en rätt lång erfarenhet av batterier av olika typer om än inte i bilar så har jag hyfsad koll på styrkor och svagheter med den energilagrings-formen.
Du påstår att jag är säker. Jag har återgett vad artikeln skriver.
Jag borde dock lagt med länken i första inlägget, ska göra det nästa gång
Kommentarer
Hoppas branden analyseras ytterligare, t. ex. om branden fick ytterligare elbilar att "smälla av". Kan man verkligen utesluta kedjereaktioner på ett bildäck med tätt med elbilar? Här var elbilarna nya. Tänk på situationen tätt med rostiga, småkrockade halvgamla elbilar på en färja av estoniatyp, kryddade med laddhybrider. Spontanbränder kanske är vanligare bland bensinbilar? Varför misstänkte man då omedelbart en elbil som brandkälla? Hur var omständigheterna med de omkomna brandmännen i den tidigare olyckan? Hade det något med elbilar att göra? OK, jag förstår att risken för brand på torra land är mindre för en elbil än en bensinbil och att bränder är extremt sällsynta, det jag vill komma åt är riskerna när en brand inträffar på en färja.
Min maggropskänsla är att laddhybrider är sämre än rena elbilar ur brandhänseende i och med att de "packas" för att inrymma två drivlinor, som kräver kompromisser. Utredningen för utvisa brandorsaken och vem vet det kanske var en bensindriven Rolls Royce som orsakade branden?
Det var ingen elbil som var orsaken
Ingo
En övertänd bil brinner på ordentligt, oavsett vad det är för drivlina.
Nu ligger fartyget vid kaj i Eemshaven och undersökning av brandorsak kan påbörjas.
Du får gärna berätta hur du kan vara så säker på det, MC.
Första uttalandet var att branden började i NÄRHETEN av en elbil sedan tolkades det som att det var en sanning att det var en elbil.
Sanningen är att ingen vet än och bilar som brinner brinner ordentligt oavsett drivlina pga alla plaster i inredning mm.
Från artikeln som visar att elbilar alltid få klä skott trots att det oftast inte är dem som startar brand:
Tidigare olyckor har hänt vid fraktande av bilar. I juli började det brinna på ett fartyg som transporterade 1 200 bilar i hamnen i New Jersey. Efter fem dagar var branden släckt efter att två brandmän omkommit vid släckningsarbetet. Fartyget behövde inte bärgas eftersom det redan låg i hamnen. Men en diskussion inleddes om branden kunde ha startats av en elbil. Då visade det sig att alla elbilar redan hade lastats av i en tidigare hamn.
Tja, jag kan också tro/gissa att det kanske inte var elbilar som var orsaken men MC tycktes ju veta av hans inlägg att döma - vilket jag inte riktigt tror på. Är nog en s k kill-gissning liksom de ifrån oss övriga.
Barnslig kommentar, höj dig över sandlådenivå!
Är ju bara att Googla
”I fallet Fremantle Highway har man konstaterat att branden inte har sin orsak i överhettat bilbatteri utan kan hänföras till andra omständigheter.”
https://www.energinyheter.se/20230803/29683/branden-pa-fraktfartyget-fremantle-highway-slakt
MC - tror fortfarande inte att man är helt klar med brandförloppet eftersom man nyligen kunnat påbörja ett mera noggrant undersökningsarbete. Så jag skulle inte vara lika säker på orsaken som du tydligen är.
Nej alla nyhetsbyråer verkar rapportera okänd orsak än så länge. Undrar vilken källa den svenska siten hittat sina avvikande uppgifter från?
Om man är intresserad av orsaken till bilbränder så finns det utredningar som visar att den absolut vanligaste orsaken är kortslutning i elsystemet som i sin tur antänder bränslet (eller spolarvätska). Den vanligaste orsaken till att det kommer i kontakt med varandra är sprickor i slangarna.
Och även om det under årens lopp har förekommit en hel del lustiga påståenden om motsatsen så är det de franska (och italienska)Plåtschabraken som brinner oftast. Orsaken är att deras elsystem är sämre och att deras bränsleledningar lättare spricker. Franska kvaliteten alltså😆
Generellt sett brinner elbilarna mindre än fossilbilar eftersom de inte drivs av bensin.
Att elbilen i sig sedan skulle stå på en färja och börja brinna (i högre grad än en bensinbil) är mest ett rykte utan ingenjörsmässigt stöd.
MVH AL
AL
Det här var väl helt nya bilar? Tveksamt om det uppstår sprickor i slangar på nya bilar.
När det är allmänt känt att elbilar brinner ytterst sällan jämfört med andra typer (se länk nedan) är det märkligt att det alltid först skylls på elbilar, som dessutom oftast visar sig inte stämma
Dvs PK att skylla på elbilar. Allt som är "icke-PK" ifrågasätts.
Logik och vetenskap är liksom ej relevant.
https://www.vibilagare.se/nyheter/betydligt-hogre-brandrisk-i-hybridbilar-elbilar
"Tittar vi istället på antalet bränder som uppstått sticker hybridbilarna ut med 3 474,5 bränder per 100 000 sålda bilar. För bensinbilar var den siffran 1 529,9 och för elbilar 25,1."
MC - jag skyller inte på elbilarna - jag konstaterar endast att man knappast kan vara helt säker på orsaken ännu vilket du tycktes vara (INGEN elbil...) i ett tidigare svar. Och eftersom jag har en rätt lång erfarenhet av batterier av olika typer om än inte i bilar så har jag hyfsad koll på styrkor och svagheter med den energilagrings-formen.
Du påstår att jag är säker. Jag har återgett vad artikeln skriver.
Jag borde dock lagt med länken i första inlägget, ska göra det nästa gång
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.