"Regeringen behöver satsa på kostnadseffektiva styrmedel som åter får fart på omställningen som bidrar till att Sverige når sina klimatmål"
- ja, man kan ju undra över hur lagar som tvingar svenska bilhandlarna att hålla normala/låga priser på elbilar kommer se ut. De svenska överdrivet höga elbilspriserna och onormalt höga instegströsklarna utgör ju en av bilhandeln vald säljbroms och hindrar att man når klimatmål
Axa,
Nix, men de ropar ju efter "kostnadseffektiva styrmedel", och tvingande lagstiftning som styr handlarna är betydligt mer kostnadseffektivt än dyrbar bonus...
I Sverige är priserna högre än i övriga EU-länder för vi har tagit bort elbilsbonusen där andra länder har kvar en elbilsbonus.
Eftersom den svenska regeringen dessutom sänker reduktionsplikten när andra EU-länder istället höjer den och ökar inblandningen av biodrivmedel, så visar det att vi har en regering som struntar i miljön och klimatet.
Och ska biltillverkare tvingas hålla förlustpriser i Sverige trots att kronan sjunker som en sten mot euron och att räntorna ökat mer än i andra EU-länder, då kommer de fly Sverige. Varför ska de tvingas gå med förlust för att få vara kvar i Sverige?
Nej, det bästa för Sverige och svensk ekonomi är att skrota kronan och införa euro. Och återinföra elbilsbonusen så att vanligt folk har råd skaffa en elbil.
Raphael:
Håller med dig frånsett införandet av euron.
Svenska kronan har blivit en "skvalpvaluta," och tappar hela tiden i värde mot dollar och euro. Självfallet skulle vi ha övergått till euro samtidigt med vårt EU-inträde för 20 år sen. Stort misstag att politikerna gick på folkomröstningens resultat om euron 2003, det negativa av detta ser vi nu. Folkomröstningar i Sverige är bara rådgivande, och om de var beslutande så skulle vi t.ex fortfarande ha vänstertrafik...
V8
Ah, då fattar jag.
Ja, MG är numera väletablerad i Sverige så de kommer klara sig bra. Nios batteribytarkoncept kommer inte slå i sverige.
Jag tror faktiskt inte heller BYD kommer klara sig särskilt bra i Sverige. Tror mer på Xpeng isåfall.
Vad jag förstår är MG en biltillverkare som ingår i den statliga KInesiska koncernen SAIC Motor. Det som förbryllar mig är att miljömedvetna svenskar köper den bilen, då SAIC Motor Corporation står för 158 miljoner ton koldioxidutsläpp om året – vilket är på samma nivå som hela Argentina. (Källa: Kinamedia)
Vad jag förstår är MG en biltillverkare som ingår i den statliga KInesiska koncernen SAIC Motor. Det som förbryllar mig är att miljömedvetna svenskar köper den bilen, då SAIC Motor Corporation står för 158 miljoner ton koldioxidutsläpp om året – vilket är på samma nivå som hela Argentina. (Källa: Kinamedia)
Så du tror att utsläppen går ner om inte miljömedvetna svenskar köper eldrivna MG?
Jag tycker inte att statistiken talar för att miljötänkandet gått så djupt in i den svenska folksjälen ännu. Det är mycket bilar med stor frontarea och liten lastyta.
+100 på den, Mäkinen. Och ofta körs dessa bilar dessutom tämligen fort. Vilket knappast kan vara fördelaktigt för miljön och inte heller för plånboken.
Dessa mina fd meningsfränder moderata samlingspartiet är numera helt väck för mig i kommande val då de dels tog bort bonusen för el och laddhybrider för att inte efter en alltför lång tid senare dessutom avskaffa reduktionsplikten dvs minska den andelen fossilfria delen i bensin och diesel från dagens 10% i bensin till ca 3% resp från 30,5% till låga 6% i dieseln.
Jag vet att våra utsläpp står för en liten del av de totala globala utsläppen men att gå i bräschen, som vi har gjort, har likväl ett stort signalvärde.
Värst av allt är att vi minskar andelen biobränsle trots att den samlade vetenskapen bevisat att det är människans Co2 utsläpp som ligger bakom all världens djävulskap i form av krig som ytterst beror på brist - torka / överskott - skyfall, på vatten och föda, mm.
Vi behöver MER förnybart i våra bränsletankar - inte mindre!
Vet att MG 4 gick dålig batteri för att klarar inte vinterkyla i 40 grader kallt. Vet inte om BYD klarar vinterkyla och ca hundratusen kronor dyrare än MG med samma golfklassen.
Uppdaterat: 2023-08-02 11:08
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Lite historiskt! Noterar att det nu i månadsskiftet juli/augusti finns fler elbilar (277 734 st) än laddhybrider (276 437 st) registrerade i Sverige. Den trenden lär hålla i sig från nu.
Dessa mina fd meningsfränder moderata samlingspartiet är numera helt väck för mig i kommande val då de dels tog bort bonusen för el och laddhybrider för att inte efter en alltför lång tid senare dessutom avskaffa reduktionsplikten dvs minska den andelen fossilfria delen i bensin och diesel från dagens 10% i bensin till ca 3% resp från 30,5% till låga 6% i dieseln.
Jag vet att våra utsläpp står för en liten del av de totala globala utsläppen men att gå i bräschen, som vi har gjort, har likväl ett stort signalvärde.
Värst av allt är att vi minskar andelen biobränsle trots att den samlade vetenskapen bevisat att det är människans Co2 utsläpp som ligger bakom all världens djävulskap i form av krig som ytterst beror på brist - torka / överskott - skyfall, på vatten och föda, mm.
Vi behöver MER förnybart i våra bränsletankar - inte mindre!
Se helhet!
Reduktionsplikt liksom CO2-fokus är fel prioritet.
Under tider alla fokar på CO2 förstör vi vår planet som FAN på andra sätt...ingen bryr sig.
Helhet borde vi foka på, inte EN del av miljön som råkar vara "inne", dvs CO2.
PS
Den samlade vetenskapen har INTE bevisat alls det du påstår.
Mc
Ehm, jo CO2 blir ett jätteproblem om ökat överskott är det som driver på växthuseffekten.
Frågan gällde att vi har andra saker som förstör vår planet, men det struntar vi i.
Djur o växtarter dör ut tex, och andra EJ reversibla saker.
CO2-halt är faktiskt reversibel.
Saknar en diskussion ALLT ANNAT som skitar ned o förstör. Främst det som INTE är reversibelt. Men det fokuset har helt tappats.
Bara att du slår till nu, men som vanligt så behövs lite tillbehör. Är inte ens vettig körhjälp på en basutrustad MB. Men metallic ingår, så du kan få en gråmetallic 😉 drygt 750kkr landade en som jag skulle kunna tänka mig.
Tidigare har den passerat 900kkr.
Mc:
Djur och natur dör ut som en konsekvens av ökade Co2 utsläpp / halter i atmosfären som förändrar livsbetingelserna för allt liv på jorden i form av allt från extrem torka till översvämningar.
Och jo, den samlade vetenskapen är visst överens om att klimatpåverkan beror på alarmerande höga Co2 utsläpp, något som klimatförnekare som tex SD och E Widding och några till förnekar eller snarare inte har förmåga att kvantifiera.
Mc:
Djur och natur dör ut som en konsekvens av ökade Co2 utsläpp / halter i atmosfären som förändrar livsbetingelserna för allt liv på jorden i form av allt från extrem torka till översvämningar.
Och jo, den samlade vetenskapen är visst överens om att klimatpåverkan beror på alarmerande höga Co2 utsläpp, något som klimatförnekare som tex SD och E Widding och några till förnekar eller snarare inte har förmåga att kvantifiera.
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
Nu har MB sänkt priset på EQE med 160.000 - >200.00 kr beroende på version.
Så det börjar hända saker….
Kanon!
Var står det?
Kollar på MB konfigurator och de börjar på 699k. Så vilka versioner är sänkta?
Ja det är 350 och 500 som öar sänkta 159kkr resp 209kkr
https://www.vehobil.se/kampanjer/eqe-erbjudande-special-edition/
Bara att du slår till nu, men som vanligt så behövs lite tillbehör. Är inte ens vettig körhjälp på en basutrustad MB. Men metallic ingår, så du kan få en gråmetallic 😉 drygt 750kkr landade en som jag skulle kunna tänka mig.
Tidigare har den passerat 900kkr.
Underbart. har du koll på vad de kostade vid introduktionen?
699k var basmodellen 300 vill jag minnas. Så 735k för samma utrustning som den i annonsen, fast med 300-motorn.
Är det mer än motoreffekt som skiljer 300 från 350, hittar inte något annat
Mc:
Djur och natur dör ut som en konsekvens av ökade Co2 utsläpp / halter i atmosfären som förändrar livsbetingelserna för allt liv på jorden i form av allt från extrem torka till översvämningar.
Och jo, den samlade vetenskapen är visst överens om att klimatpåverkan beror på alarmerande höga Co2 utsläpp, något som klimatförnekare som tex SD och E Widding och några till förnekar eller snarare inte har förmåga att kvantifiera.
Har sett ett klipp av E Widding och det var väldans vad dåligt hon framför sina ideer. Hon har vissa poänger men märkligt svårt att ha en tydlighet i budskapet.
Men ni får läsa vad jag skriver - vi ska inte skita ned vår jord ALLS, noll!
Den aspekten missas helt idag då alla fokar på EN aspekt, CO2.
Inser ni inte hur korkat det är?
Under tiden är det fritt fram att förstöra vår jord...kanon, not.
Mr Snoid skrev:
motorcykelentusiasten skrev:
Mr Snoid skrev:
Nu har MB sänkt priset på EQE med 160.000 - >200.00 kr beroende på version.
Så det börjar hända saker….
Kanon!
Var står det?
Kollar på MB konfigurator och de börjar på 699k. Så vilka versioner är sänkta?
Ja det är 350 och 500 som öar sänkta 159kkr resp 209kkr
https://www.vehobil.se/kampanjer/eqe-erbjudande-special-edition/
Bara att du slår till nu, men som vanligt så behövs lite tillbehör. Är inte ens vettig körhjälp på en basutrustad MB. Men metallic ingår, så du kan få en gråmetallic 😉 drygt 750kkr landade en som jag skulle kunna tänka mig.
Tidigare har den passerat 900kkr.
Underbart. har du koll på vad de kostade vid introduktionen?
699k var basmodellen 300 vill jag minnas. Så 735k för samma utrustning som den i annonsen, fast med 300-motorn.
Är det mer än motoreffekt som skiljer 300 från 350, hittar inte något annat
Inte vad jag vet, är väl ett lite fult trick att visa på en stor rabatt på bilen.
Är garanterat ingen annan skillnad på 300 och 350 än mjukvara och eventuellt invertern. Sen som vanligt på MB på senare tid, efter Kälenius tillträtt, så är det paket som gäller. Kostar 75.000kr extra att få de adaptiva lysena då det krävs ett paket.
Nej MB är fortfarande inget alternativ för min del. En likvärdigt utrustad bil som en Ioniq 6 kostar fortfarande ca 200kkr mer. Och då stor är inte skillnaden. EQE kan på inget vis mäta sig med E-Klass i fråga om komfort och kvalitet. Lika jävla dyrt hos BMW, blir runt 900kkr för en bil med vettig utrustning. Tyvärr så paketerar Tyskarna bilarna så jäkla dumt att Oman vill ha de bästa körhjälpmedlen och bra ljus så måste man välja till options för 100kkr.
Det tänker jag då aldrig göra.
Kommentarer
"Regeringen behöver satsa på kostnadseffektiva styrmedel som åter får fart på omställningen som bidrar till att Sverige når sina klimatmål"
- ja, man kan ju undra över hur lagar som tvingar svenska bilhandlarna att hålla normala/låga priser på elbilar kommer se ut. De svenska överdrivet höga elbilspriserna och onormalt höga instegströsklarna utgör ju en av bilhandeln vald säljbroms och hindrar att man når klimatmål
Leif
Det ligger väl knappast i bilhandlarnas intresse att klimatmålen nås.
Axa,
Nix, men de ropar ju efter "kostnadseffektiva styrmedel", och tvingande lagstiftning som styr handlarna är betydligt mer kostnadseffektivt än dyrbar bonus...
I Sverige är priserna högre än i övriga EU-länder för vi har tagit bort elbilsbonusen där andra länder har kvar en elbilsbonus.
Eftersom den svenska regeringen dessutom sänker reduktionsplikten när andra EU-länder istället höjer den och ökar inblandningen av biodrivmedel, så visar det att vi har en regering som struntar i miljön och klimatet.
Och ska biltillverkare tvingas hålla förlustpriser i Sverige trots att kronan sjunker som en sten mot euron och att räntorna ökat mer än i andra EU-länder, då kommer de fly Sverige. Varför ska de tvingas gå med förlust för att få vara kvar i Sverige?
Nej, det bästa för Sverige och svensk ekonomi är att skrota kronan och införa euro. Och återinföra elbilsbonusen så att vanligt folk har råd skaffa en elbil.
Nu har MB sänkt priset på EQE med 160.000 - >200.00 kr beroende på version.
Så det börjar hända saker….
Raphael:
Håller med dig frånsett införandet av euron.
Det går om man vill, Guran...:)
Svenska kronan har blivit en "skvalpvaluta," och tappar hela tiden i värde mot dollar och euro. Självfallet skulle vi ha övergått till euro samtidigt med vårt EU-inträde för 20 år sen. Stort misstag att politikerna gick på folkomröstningens resultat om euron 2003, det negativa av detta ser vi nu. Folkomröstningar i Sverige är bara rådgivande, och om de var beslutande så skulle vi t.ex fortfarande ha vänstertrafik...
BYD Atto 3 mest sålda elbil. Som jag sagt MG och BYD kommer överleva i Sverige.
De övriga mer osäkert.
V8
Ja, baserat på en månads statistik kommer BYD ta 110% marknadsandelar i Sverige…
Nej det var inte poängen men 800 bilar mot Nio och Xpengs 2 är en viss skillnad.
V8
Ah, då fattar jag.
Ja, MG är numera väletablerad i Sverige så de kommer klara sig bra. Nios batteribytarkoncept kommer inte slå i sverige.
Jag tror faktiskt inte heller BYD kommer klara sig särskilt bra i Sverige. Tror mer på Xpeng isåfall.
Vad jag förstår är MG en biltillverkare som ingår i den statliga KInesiska koncernen SAIC Motor. Det som förbryllar mig är att miljömedvetna svenskar köper den bilen, då SAIC Motor Corporation står för 158 miljoner ton koldioxidutsläpp om året – vilket är på samma nivå som hela Argentina. (Källa: Kinamedia)
Så du tror att utsläppen går ner om inte miljömedvetna svenskar köper eldrivna MG?
Jag tycker inte att statistiken talar för att miljötänkandet gått så djupt in i den svenska folksjälen ännu. Det är mycket bilar med stor frontarea och liten lastyta.
+100 på den, Mäkinen. Och ofta körs dessa bilar dessutom tämligen fort. Vilket knappast kan vara fördelaktigt för miljön och inte heller för plånboken.
Dessa mina fd meningsfränder moderata samlingspartiet är numera helt väck för mig i kommande val då de dels tog bort bonusen för el och laddhybrider för att inte efter en alltför lång tid senare dessutom avskaffa reduktionsplikten dvs minska den andelen fossilfria delen i bensin och diesel från dagens 10% i bensin till ca 3% resp från 30,5% till låga 6% i dieseln.
Jag vet att våra utsläpp står för en liten del av de totala globala utsläppen men att gå i bräschen, som vi har gjort, har likväl ett stort signalvärde.
Värst av allt är att vi minskar andelen biobränsle trots att den samlade vetenskapen bevisat att det är människans Co2 utsläpp som ligger bakom all världens djävulskap i form av krig som ytterst beror på brist - torka / överskott - skyfall, på vatten och föda, mm.
Vi behöver MER förnybart i våra bränsletankar - inte mindre!
Vet att MG 4 gick dålig batteri för att klarar inte vinterkyla i 40 grader kallt. Vet inte om BYD klarar vinterkyla och ca hundratusen kronor dyrare än MG med samma golfklassen.
Lite historiskt! Noterar att det nu i månadsskiftet juli/augusti finns fler elbilar (277 734 st) än laddhybrider (276 437 st) registrerade i Sverige. Den trenden lär hålla i sig från nu.
Det lär säkert gå att pruta en hel del på MG, Hedin bil har drivor av osålda.
Se helhet!
Reduktionsplikt liksom CO2-fokus är fel prioritet.
Under tider alla fokar på CO2 förstör vi vår planet som FAN på andra sätt...ingen bryr sig.
Helhet borde vi foka på, inte EN del av miljön som råkar vara "inne", dvs CO2.
PS
Den samlade vetenskapen har INTE bevisat alls det du påstår.
Mc
Ehm, jo CO2 blir ett jätteproblem om ökat överskott är det som driver på växthuseffekten.
Kanon!
Var står det?
Kollar på MB konfigurator och de börjar på 699k. Så vilka versioner är sänkta?
Frågan gällde att vi har andra saker som förstör vår planet, men det struntar vi i.
Djur o växtarter dör ut tex, och andra EJ reversibla saker.
CO2-halt är faktiskt reversibel.
Saknar en diskussion ALLT ANNAT som skitar ned o förstör. Främst det som INTE är reversibelt. Men det fokuset har helt tappats.
Jag tror det gäller förkonfigurerade på blocket. Samma pris men utrustning för typ 165000:- ingår.
Ja det är 350 och 500 som öar sänkta 159kkr resp 209kkr
https://www.vehobil.se/kampanjer/eqe-erbjudande-special-edition/
Bara att du slår till nu, men som vanligt så behövs lite tillbehör. Är inte ens vettig körhjälp på en basutrustad MB. Men metallic ingår, så du kan få en gråmetallic 😉 drygt 750kkr landade en som jag skulle kunna tänka mig.
Tidigare har den passerat 900kkr.
Mc:
Djur och natur dör ut som en konsekvens av ökade Co2 utsläpp / halter i atmosfären som förändrar livsbetingelserna för allt liv på jorden i form av allt från extrem torka till översvämningar.
Och jo, den samlade vetenskapen är visst överens om att klimatpåverkan beror på alarmerande höga Co2 utsläpp, något som klimatförnekare som tex SD och E Widding och några till förnekar eller snarare inte har förmåga att kvantifiera.
Huvudet på spiken !
Underbart. har du koll på vad de kostade vid introduktionen?
699k var basmodellen 300 vill jag minnas. Så 735k för samma utrustning som den i annonsen, fast med 300-motorn.
Är det mer än motoreffekt som skiljer 300 från 350, hittar inte något annat
Har sett ett klipp av E Widding och det var väldans vad dåligt hon framför sina ideer. Hon har vissa poänger men märkligt svårt att ha en tydlighet i budskapet.
Men ni får läsa vad jag skriver - vi ska inte skita ned vår jord ALLS, noll!
Den aspekten missas helt idag då alla fokar på EN aspekt, CO2.
Inser ni inte hur korkat det är?
Under tiden är det fritt fram att förstöra vår jord...kanon, not.
Inte vad jag vet, är väl ett lite fult trick att visa på en stor rabatt på bilen.
Är garanterat ingen annan skillnad på 300 och 350 än mjukvara och eventuellt invertern. Sen som vanligt på MB på senare tid, efter Kälenius tillträtt, så är det paket som gäller. Kostar 75.000kr extra att få de adaptiva lysena då det krävs ett paket.
Nej MB är fortfarande inget alternativ för min del. En likvärdigt utrustad bil som en Ioniq 6 kostar fortfarande ca 200kkr mer. Och då stor är inte skillnaden. EQE kan på inget vis mäta sig med E-Klass i fråga om komfort och kvalitet. Lika jävla dyrt hos BMW, blir runt 900kkr för en bil med vettig utrustning. Tyvärr så paketerar Tyskarna bilarna så jäkla dumt att Oman vill ha de bästa körhjälpmedlen och bra ljus så måste man välja till options för 100kkr.
Det tänker jag då aldrig göra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.