Ska man tro på dagspressen är alla bilar självkörande sedan länge.
Se bara på sensationsrubrikerna t.ex. "Bil körde av vägen i skarp kurva" ,
"Två bilar frontalkrockade",
"Bil körde in i mitträcket" osv.
Annat var det förr, då kunde det stå, "Onykter yngling körde av vägen med lånad bil",
eller "Äldre man krockade med sin bil vid snusinläggning"
eller "Ung grön bilist bröt mot vänsterregeln och krockade med direktör, tillrättavisad av rådman "NNNNN" och dömd till dagsböter!"
Ofta kunde man genom att läsa artikeln få reda på vilken person som ansågs vara den skyldiga redan före rättegången och där ju skett ett rättsligt lyft, numera får man inte reda på ens vad det var för märke på den vållande bilen.
Uppdaterat: 2023-07-10 09:23
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Tror inte på detta. Finns allt för många osäkra faktorer i trafiken, så som gångare, cyklister, MC och hästar.
Och sedan har vi det juridiska, vem ställs som ansvarig?
Tror inte Tesla vill ta juridiskt och ekonomiskt ansvar för en dödsolycka.
Efter många år som yrkesverksam i kommersiell luftfart har jag en stor misstro mot autopilotsystem. Oavsett om det är i ett flygplan eller i en bil kräver systemet konstant övervakning för att kunna vara säkert. Ändå är en flygplansbaserad autopilot relativt säkert, om systemet av någon anledning fallerar har man som pilot en stor tidsmarginal för att korrigera felet. Men installerat i en bil har man bara millisekunder på sig att överta kontrollen, till exempel vid ett möte. Jag använder enbart självstyrning i min Tesla om jag ska ta en snus ur dosan och då enbart om jag kan konstatera att jag inte har någon mötande bil i närheten.
Kommentarer
Som med Toyota, ingen tror längre på vad de säger
Ska man tro på dagspressen är alla bilar självkörande sedan länge.
Se bara på sensationsrubrikerna t.ex. "Bil körde av vägen i skarp kurva" ,
"Två bilar frontalkrockade",
"Bil körde in i mitträcket" osv.
Annat var det förr, då kunde det stå, "Onykter yngling körde av vägen med lånad bil",
eller "Äldre man krockade med sin bil vid snusinläggning"
eller "Ung grön bilist bröt mot vänsterregeln och krockade med direktör, tillrättavisad av rådman "NNNNN" och dömd till dagsböter!"
Ofta kunde man genom att läsa artikeln få reda på vilken person som ansågs vara den skyldiga redan före rättegången och där ju skett ett rättsligt lyft, numera får man inte reda på ens vad det var för märke på den vållande bilen.
Den som lever får se. Mot bakgrund av den gigantiska mängd data bilarna samlat in för maskininlärningen så kanske det inte är långt bort med nivå4.
Den var fin. saabnisse !
Underbart inlägg Saabnisse!
MVH AL
Vi får väl se...
Tror inte på detta. Finns allt för många osäkra faktorer i trafiken, så som gångare, cyklister, MC och hästar.
Och sedan har vi det juridiska, vem ställs som ansvarig?
Tror inte Tesla vill ta juridiskt och ekonomiskt ansvar för en dödsolycka.
Efter många år som yrkesverksam i kommersiell luftfart har jag en stor misstro mot autopilotsystem. Oavsett om det är i ett flygplan eller i en bil kräver systemet konstant övervakning för att kunna vara säkert. Ändå är en flygplansbaserad autopilot relativt säkert, om systemet av någon anledning fallerar har man som pilot en stor tidsmarginal för att korrigera felet. Men installerat i en bil har man bara millisekunder på sig att överta kontrollen, till exempel vid ett möte. Jag använder enbart självstyrning i min Tesla om jag ska ta en snus ur dosan och då enbart om jag kan konstatera att jag inte har någon mötande bil i närheten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.