Kia EV9 ska utmana bland andra Volvo EX90 med en betydligt lägre prislapp. Men även räckvidden och laddhastigheten är lägre än i Volvon.
Så mycket kostar nya Kia EV9 – och så lång blir räckvidden
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-06-14 04:50
Kommentarer
60 mil?.. jag kommer att äta om min högra sko om man kan köra den sträckan hyfsat fort (100+ km/h).
Kanske att man då kommer 25-30 mil, men då är det ändå dags för bensträckare och kaffepaus. Laddar bilen gör man under tiden. 😀
Det finns flera modeller som klarar mer än 40 mil på autobahn, 130 km/h. Det är nog inte helt omöjligt att nosa upp mot 60 mil om man följer lagstadgad fart på svensk motorväg.
Har väl inte nåt med denna bil att göra men detta att man måste ta en bensträckare emellanåt och kanske fylla på lite energi är helt rätt. Men - i vårt fall undviker vi gärna Donken och andra liknande inrättningar och tar rasten vid en trevligare plats i naturen och där finns sällan laddmöjligheter. Så om man skulle bli elbilsäägare måste man helt klart ändra sitt "rastnings-mönster" vilket är lite synd... Men så småningom kanske det kommer laddare även vid de trevliga rastplatser som finns längs våra större vägar vid sjöar och liknande platser... Åker man mindre vägar så får man nog nöja sig med de laddplatser man kan hitta längs vägen - oavsett "rastningsbehov" eller inte.
Alla laddmöjligheter är inte vid Donken eller liknande, men har man en avighet mot hela konceptet så ser man det kanske lätt så. Kika gärna SuC vid Toftaholm t.ex. Svårt finna trevligare rastställe vid snabbladdning.
Henrik - fast "Toftaholm" finns ju då tyvärr inte vid alla ställen där elbils-ägare behöver ge bilen mera energi. Och vi föredrar som jag nämnt att ta en paus "i naturen" vid t ex en sjö. Och hur vet du att jag har en "avighet mot hela konceptet" ? Jag har under många år sett fram emot elektrifiering av våra bilar men för den skull måste man inte blunda för de svagheter som "hela konceptet" har idag. Och eftersom vi lever idag så är det svårt att ta hänsyn till hur det kommer att fungera imorgon. Det fungerar säkert för många och visst kan man offra den härliga pausen vid sjökanten nån gång men otvivelaktigt är detta en skillnad jämfört med bensin- eller dieseldrivna bilar.
Det finns inga hinder att stanna vid ”fina sjön” utan att ladda.
Pi, man kan avsätta en kvart vid nått fult ställe och fylla på ström. Sedan är
Det fritt att ta en längre rast vid den där fina sjön.
Oftast räcker strömmen utan problem för en dags bilturistande.
Absolut Guran - och det skrev jag visst också... Men man måste nog ha en hyfsat snabbladdande bil, en laddstation som kan avge hög effekt och lite tur att det inte finns nån kö just då för att klara allt detta på "en kvart". Det är tydligen svårt att acceptera att det fortfarande finns nackdelar för en del elbils-bilister vid främst långfärder jfr de som kör ICE-bilar. Sen är det ju inte likadant i vardagen men man måste kunna tala om även sådant som är mera begränsande när man är elbils-bilist.
Ha tur att det inte finns nån kö just då? Men ge dig....
Jag har på snart 26 000 elbilsmil behövt köa en (1) gång! Då 10 minuter i värsta semestertrafiken utmed E4.
Jag är som dig den som gillar natur, fina platser etc. Jag och tjejen körde nu i helgen en rejäl sväng utmed havet runt Skåne, stannade på alla möjliga vackra platser som Mellbystrand, Båstad, Mölle, Helsingborg, Falsterbo, Ystad, Kårehamn, Kivik, Vitemölla m.fl. Ingen av dessa platser för att ladda, utan för att njuta av naturen, aktivitet som havskajak, spa, grilla på stranden i medhavd grill etc. Laddningen som behövdes sköttes på hotellparkeringen över natten. Hade vi kört fossilbil hade vi behövt lägga mer tid på energipåfyllning troligtvis än vi nu gjorde.
Så sjukt tråkigt med alla bakåtsträvare som letar anledningar att fortsätta sprida gifter bland våra barn....
Henrik - gör samma sväng i Norrlands inland eller för all del i Bergslagens natur så blir det inte riktigt samma resultat. Sjukt tråkigt att man bara för att man framför viss kritik alltid måste bli kallad bakåtsträvare av vissa elbils-bilister. Apropå "sprida gifter bland våra barn" så skall väl kanske inte den som årligen kör 6000 mil snacka så mycket om just den frågan...
Åter - jag är långt ifrån nån motståndare till elbilar utan tvärtom men bara för det så måste man ju inte bara se fördelarna med en viss biltyp. Sen får var och en bedöma hur stora för- resp nackdelarna är. Idag är väl för de flesta priset en stor anledning att man inte tar språnget över till eldrivet.
Jag är hyfsat övertygad om att nattladdning erbjuds på många hotell i andra delar av Sverige än syd.
Och hur anser du att jag borde köra dessa mil på ett bättre sätt än på el? Konstigt resonemang......
Vad som är "konstigt resonemang" överlåter jag till andra än elbils-fanatiker att bedöma, Henrik. Och alla bor inte på hotell under sina turer.
Men du måste ju haft en åsikt då du tog upp det, så svara gärna Pi, hur anser du att man kör de sträckorna mer snällt för sin omgivning vad gäller gifter etc? Kom igen nu, dela med dig av din vishet. ;)
Nej, det är upp till var och en att bo hur man vill när man reser. Men ska man krångla till det kanske man inte ska gnälla heller när lösningen finns under näsan på en men man sitter på tväre bara för att. Jag kunde bott i tält lika gärna och lagt en halvtimma på laddning medans vi handlade t.ex. Hade inte blivit större tidsslöseri på det sättet.
Henrik - genom att minska dina årliga körsträckor så bör du också minska belastningen av dina transporter. Sen är det givetvis bättre att köra elbil än t ex dieseldriven bil under dessa förutsättningar.
Pi, återkom gärna med din erfarenhet av elbilsturen när du gjort den.
Du kan väl hyra en Tesla 3 en helg och pröva på elbilslivet.
Kan mycket väl vara så att det inte funkar alls, eller så blir du förbluffad av resultatet.
Svårt att minska dem mer än jag redan gjort då de har med jobb eller barn att göra till största delen. Men bra tanke, om du skippar på dina onödiga resor till vackra platser du inte kan ladda på så slipper du ju laddångesten. ;)
Och ja, din sista mening sa väl det mesta, så frågan är varför du tog upp det från start, tankevurpa de luxe? :)
Henrik - min sista mening var ett svar till dig. Men även om det gäller generellt så måste det väl vara tillåtet i Sverige att även ha en del tankar runt elbils-livet som inte uteslutande är hyllnings-tankar... Eller kanske inte i dessa spalter...Långt ifrån en "tankevurpa deluxe".
Självklart får man ha tankar, jag välkomnar om de med lite eller ingen erfarenhet ställer nyfikna frågor eller ber om råd från oss som vet.
Men sjukt irriterande när de utan erfarenhet hävdar ren bullshit om hur det inte går när vi är så många som faktiskt vet hur otroligt bra, smidigt och välfungerande det faktiskt är.
Om man tycker att McDonalds inte är så trevligt ställe att ladda på, så är väl vilken OK, Statoil eller QStar mack, inte heller höjden av trevlighet, att tanka på.
Nej det är inte alls så trevliga miljöer.
Men det tar så kort tid så man hinner gå ut och lufta sig och slänga i sig en korv om man är hungrig. I alla fall med min bil. Till och med frugan klagar inte över en kort bensträckare efter en längre körning så energipåfyllning behövs🤣
I det här forumet får man tydligen inte ha det :)
Här är jag enig med Pi. Att först slänga ur sig en kommentar om att sprida gifter bland våra barn och sen köra 6000 mil om året och sen tro att man stillar sitt samvete är att inte förstå hela kedjan av ett bilägande.
Så vad är denna visa mans förslag då på hur jag ska ta mig fram de milen på ett bättre sätt för min närmiljö än elbil?
En elbil som inte väger 2,3+ ton med 21” hjul?
Kanske det men det finns andra transportsätt. På mitt företag reser vi nästan uteslutande med tåg eller ibland buss till kund. Visst det kan ta lite tid men som många skriver här att man behöver ta rast för att ladda sin elbil så behöver man inte se problemet med att lägga lite längre tid på resan till kund. Och detta gör att man inte reser lika mycket till kund som förr i tiden utan man kan ha mycket möten via tex Teams.
Ja, väldigt många fysiska möten går med fördel att ersätta med nån form av "elektroniska". Även jag har jobbat som projektledare under en mängd år och med projekt där jag haft projektmedlemmar runt hela landet - från Malmberget till Malmö - och det var verkligen få gånger som det var ett reellt behov av fysiska möten. Visst kan det skilja beroende på inom vilket område man verkar men jag är övertygad om att det nästan jämt finns nån potential att minska resandet. Om man verkligen vill där min erfarenhet också är att en hel del projektledar-kollegor helt enkelt inte var intresserade utan trivdes bättre ute på vägarna.
Det här låter generellt sett ganska tveksamt med dagens utbud av elbilar. Vad jag sett på en del elbilar så ungefär halveras räckvidden med farter på 100 % motorväg och speciellt om det ofta körs fortare än 120 km/ tim. och upp till 140 km/ tim.
John
Det finns autobahntest. Bland annat klarade iX 43 mil. Det är inte halvering. De flesta motorvägssträckor är väl 110 km/h så det var det jag utgick ifrån.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.