Hedvig Bruno tillhör de bilägare som är allra mest nöjda. Efter ett tapp i fjol är hästägarnas favoritmärke Subaru tillbaka som etta i AutoIndex, strax före Honda.
AutoIndex 2023: Subaru har Sveriges nöjdaste bilägare
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-05-17 06:00
Kommentarer
Jaha, då vet man det.
Är man inte hästägare kan man alltså unna sig något annat än Subaru.
Bra där Saabnisse, deras omoderna motorer med hög bränsleförbrukning är en anledning till att jag väljer bort Subaru. Kul att de som väljer att köpa/leasa dem är nöjda.
Vad kostar det att byta kamrem på Subarus boxermotor? En längre och mer komplicerad dylik torde vara svår att uppbringa...
Var i början på 2000-talet intresserad av Subaru, men det föll på deras törstiga motorer. Så det blev en Opel Insignia istället och deras snåldiesel. Den snålaste bil liter/mil som jag ägt.
Just motorerna är väl den svaga punkten hos Subaru - i alla fall om man t ex vill ha rimlig bränsleekonomi. Och deras E85-trick känns ju lite tveksamt - lär inte vara många som kör på det bränslet om jag får gissa men det reducerar ju den årliga skatten oerhört.
Det märkliga är att motorkonstruktionen härstammar från en Lloyd-Hansa motor från slutet av 1950-talet och som köpte av Fuji Heavy metal vid Borgwards konkurs.
Den motorn har sedan vidareutvecklats för att existera än idag vilket är anmärkningsvärt.
Rent funktionstekniskt är den inte så tokig, även om den genom sin uppbyggnad ger lite högre förluster än en konventionell rak motor, men produktionstekniskt är den en katastrof och avsevärt dyrare än en rak.
Konstigt att man fortsätter med den.
För att jag ska vara intresserad av en bil ska den inte bara fungera bra, den måste även vara trevlig att se på och sitta i. Det är varesig subaru eller toyota därför ingår de inte i min intressesfär.
Subaru, är en sådan där arbetshäst.. folk som äger dessa har dem för att utnyttja egenskaperna deras modeller erbjuder och jag tycker det är 100% vettigt. Man kan inte klanka ner på bilvalet, hög förbrukning och höga utsläpp blir det, men saken är det inte skedde i onödan som i fallet med diverse SUV modeller som folk köper.
hx30 skrev: " men saken är det inte skedde i onödan som i fallet med diverse SUV modeller som folk köper."
??????
Jag tror att HX30 menar att det är onödigt med en SUV för att den är hög och lätt att stiga in i, men inte onödigt med en låg Subaru, fastän den dricker lika mycket soppa.
Subarun dricker mer än de flesta SUV:ar!
Vacker utanpå, näää, men åka i. Du kanske inte provat eller läst senaste testerna, Subarun är en tyst och bekväm bil och kan inte jämföras med dagen Toyotor.
Jag menar, en Subaru används oftast till rätt saker.. egenskaper man behöver kommer till användning, även om det kostar mer utsläpp. SUV ägaren (typ XC60 ägaren) åker runt i sin bil och släpper ut mer, men helt i onödan. En Subaru dricker inte mer än de flesta SUV:s, inte Volvo modellerna i alla fall. Problemet är att alla SUV modeller dricker mer än vanliga bilmodeller, och detta är inget problem om några få har en SUV och använder den rätt.. men när ALLA skall ha en, ja då blir det väldigt mycket mer utsläpp som vi faktiskt inte har råd med i dagens läge. Detta är lite svårt för många att förstå. För 20 år sedan var jag inte emot en CR-V eller andra SUV modeller som fanns på marknaden vid denna tidpunkten, för kanske 1-2% hade dessa och använde dess egenskaper och det är helt OK för mig, men när precis alla skall ha en SUV då ÄR DET EJ OK LÄNGRE!
"Nej, antalet suv i världen spelar ingen roll för oljan hade ändå använts till något annat om det funnits färre suv. Kör man snålare bil än en suv får man pengar över och köper annat som orsakar liknande mängder utsläpp. Allt är ett nollsummespel."
-
Ta det här påståndet med en stor nypa salt, för detta är ett resonemang som är till för att förhindra och försvåra en omställning och för att så tvivel om att en mer hållbar utveckling är möjlig.
Subaru har så få ägare så om bara några är nöjda så blir det en hög procent
"Subaruägarna ger fortfarande låga betyg för bilens bränsleförbrukning, miljövänlighet och rostskydd"
Ändå är ägarna nöjdast, förstår inte logiken.
Dom köper en Subba för att den är en duktig dragbil och duktig på att ta sig fram under lite sämre förhållanden - och för all del tydligen också numera komfortabel. Detta är viktiga kärnvärden för dessa köpare och då blir dom uppenbarligen väldigt nöjda - oavsett rostskydd och bränsletörst.
Exakt så är det Pi, och i och med att så få äger en Subaru så blir den procentuella delen som är nöjda väldigt hög.
Finns helt säkert minst lika många hästägare som kör andra betydligt bättre bilar.
Procent är lurigt och egentligen helt fel i denna typen av undersökningar.
Man väljer inte en Subaru om man via reklammaterial itutats att det är en fantastisk dragbil med världens bästa fyrhjulsdrift.
Så jag vill påstå att resultatet är ett resultat av att de få ägarna av Subaru uppskattar och går på reklamen om dess kärnvärden.
Dom kunde lika gärna dragit hästsläppet med vilken annan potent fyrhjulsdriven bil som helst.
Undersökningen säger inte om ägarna är nöjdare med en Subaru än någon annan bil.
Den säger bara hur de upplever den bil de just nu påstår sig köra.
Kan man svara på om oxfilé är godare än falukorv genom att bara äta falukorv?
Det är därför som sådana här s. Undersökningar måste läsas på rätt sätt
MVH AL
Hade funderingar på att skaffa Subaru för några år sedan. Jag är glad att jag inte gjorde det.
+100
Har en kusin strax utanför Östersund som sedan några år tillbaka kör en traktor-subaru, ja den ser ut som en traktor tycker hen, som heter forester. Hen körde tidigare BMW och är inte alls nöjd med subarun jmf med sin tidigare BMW. Hen ska försöka sälja subban efter semestern då den nya BMWn beräknas levereras i september / oktober.
Det är precis som AL skriver att om man är nöjd eller inte måste ha sin relevans i hur och från vad man utgår från, någon form av Benchmark / jämförelseprodukt.
Givet att utgångspunkten är Trabant, Vaz eller föralldel toyota så blir man troligen nöjd med subaru men om man tidigare körde BMW, Audi, Volvo eller Mercedes är det inte helt givet att man är nöjd med subarun även om det naturligtvis finns undantag.
Finns en Subaru jagvskulle känna mig lite nöjd med. Det är BRZ. Dom övriga är lika trivsamma som ett kylskåp.
Men dom har hög markfrigång och bra fyrhjulsdrift.
Så kan förstå att dom få ägarna som kör en Subaru för att ha den som ett komplement till traktorn är nöjda.
Ser man på modernare Forester, från 2016, så finns det bara 5500 registrerade bilar i Sverige.
Och ca 13000 Outback.
Båda är så klart perfekta bilar för målgruppen.
Men oavsett blir statistiken helt missvisande eftersom m inte underlaget i fråga om antal respondenter redovisas. Är det 10% av samtliga Subaruägare så blir det 1800 svarande, men inte en chans i havet att så många Subaruägare svarat på Vi Bilägares ”frivilliga” undersökning.
Behövs visas antal respondenter per bilmodell för att få någon seriositet i denna undersökning
Det beror på att mer av ägarnas subjektiva behov blir uppfyllda, och även om det finns objektiva brister, så väger dessa inte så tungt för ägarna.
Ja, de höga betygen matchar ju inte heller riktigt det som ViB upplevt under långtesten - dom har ju haft en del problem längs den resan. Även om det varit en komfortabel resa.
Ja att folk själva skickar in sina svar är knappast ett slumpmässigt urval.
Och utan slumpmässiga urval faller hela idén med statistisk inferens.
Så diskussionen om bortfall och antalet svar blir egentligen överflödig. Resultatet speglar vad x antal personer möjligtvis tycker om sitt bilägande (givet antagandet att det är bilägaren som svarat och under ytterligare ett antagande att bilägaren också brukar bilen)
MVH AL
Har någon på forumet svarat på AutoIndex-enkäten?
Jag har svarat några gånger
MVH AL
Även jag har fått detta utskick ifrån ViB vid nåt enstaka tillfälle - och då typ ett år eller så efter ett nybilsköp.
Jag svarade tidigare på Autoindex, men har kommit fram till att det inte är värt något med självrapportering. Det finns inget som säger att de svarande har bilen de svarar om och eftersom folk envisas med att upprepa sina misstag så vet de inte vad som erbjuds på marknaden att jämföra med.
A.L. ??!!! Vem skulle skicka in svaren menar du ifall inte de som har slumpats fram skulle göra det själva?
Detta är så urvalsundersökningar normalt sett alltid har gått till. Gör man det korrekt så promptar man de grupper som sedan tidigare visat sig ha lägre svarsbenägenhet mera (Merca-ägare är klassiskt exempel) och kan t.o.m. övergå från brevenkäter till att söka dem även med telefon, just för att få ett tillräckligt stort antal svarande i gruppen för att man ska kunna konstatera en förändring med den önskvärd statistisk felmarginal. Det är antalet som ger detta, inte andelen.
Utöver rent statistiska fel, som är helt kontrollerbara, finns det förstås fel i urvalsprocessen som man också kan göra. Har du något belägg för att sådana har gjorts här? Jag bara undrar eftersom du inte riktigt verkar veta vad du skriver om. Att man i en kort artikel inte redovisar detaljerade kvotaantal är helt normalt, det ryms inte. Du kan skriva till ViBilägare och be att få ett mer detaljerat utdrag. Det skulle jag själv ha valt att göra innan jag sågade något jag saknade tillräcklig kunskap om.
Ida G Sol
Det är över huvud taget ingen urvalsprocess. Man ser reklam för och söker upp och väljer själv att svara på undersökningen
Ja, ifall det är så, då är det mycket svårt att dra några konkreta slutsatser. Folk har ju i allmänhet en benägenhet att agera när de t.ex. är extremt missnöjda, eller om de möjligen blivit extremt positivt överraskade, framför när allt är mellanmjölk. Så de sämre bilarna blir ännu sämre än vad de egentligen är och de med religiösa följarskaror, blir ännu bättre.
Jag har inte sökt som intressent - det kom istället ett erbjudande ifrån ViB säkert baserat på att jag var en nybilsköpare året före.
Bra. Det där är däremot en normal metod. Undrar ifall de blandar den sorten av inköpt urval över nybilsköpare och självrekryterade respondenter? Har man tillräckligt många i varje grupp kan man analysera skillnader och sedan kompensera för "överdrifter" hos de självrekryterades svar så att de motsvarar svaren från det inköpta urvalet och på så vis bibehålla en högre validitet totalt. Någon som vet mer om metodiken?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.