Vi Bilägares forum

3,5-7,5 ton är medeltung lastbil och kräver behörighet C1. Tung lastbil är över 7,5t. Kanske dags att börja granska artiklarna innan publicering?

I så fall så är det väl dags att öka på maxvikten även för personbilar och förare med B-kort - med dagens vikt-vidunder är det ju i praktiken närmast omöjligt att hänga på även en mindre husvagn om föraren har ett vanligt B-kort.

Det finns även möjlighet att uppgradera sitt körkort och sina kunskaper… kanske kan vara något?
Men visst skulle en anpassning till övriga Europa, med 4250 kg som totalvikt på personbilskombination och då även kunna gälla personbil eller lätt lastbil/skåpbil som är byggd och klassad för den vikten.

Ja det är på tiden! Vad väger t.ex. en Hummer EV som säljs i USA? tror det är 4,1 Ton utan packning, förare och passagerare, så inte ens med utökad vikt enligt förslaget, så hade man fått köra en sådan i Sverige på B-kort

4250 Kg Totalvikt på B Kort med Bev är helt okej.

Missade totalt denna begränsning innan jag läste hela artikeln så frågeställningen kändes felaktigt utformad.

Hade gett tummen upp om jag läste artikeln först

Elbil_Vw skrev:

4250 Kg Totalvikt på B Kort med Bev är helt okej.
Missade totalt denna begränsning innan jag läste hela artikeln så frågeställningen kändes felaktigt utformad.
Hade gett tummen upp om jag läste artikeln först

Förstår dock inte varför en EV skall få ha högre vikt än en ICE?

bejje skrev:

Ja det är på tiden! Vad väger t.ex. en Hummer EV som säljs i USA? tror det är 4,1 Ton utan packning, förare och passagerare, så inte ens med utökad vikt enligt förslaget, så hade man fått köra en sådan i Sverige på B-kort

Bara tur det, den (last)bilen borde inte ha något existensberättigande, finns ingen nytta eller målgrupp förutom nåt slags förlängare av en svagsinnig som vill framstå som "miljövänlig" och vore väldigt glad slippa se den i svenska trafiken.

Ber ödmjukast om ursäkt om jag sårar någons känslor nu, men kanske bra veta vad säkert fler än jag (kommer) tyck(er)/(a) om det bilvalet ;)

Onehp skrev:

bejje skrev:
Ja det är på tiden! Vad väger t.ex. en Hummer EV som säljs i USA? tror det är 4,1 Ton utan packning, förare och passagerare, så inte ens med utökad vikt enligt förslaget, så hade man fått köra en sådan i Sverige på B-kort

Bara tur det, den (last)bilen borde inte ha något existensberättigande, finns ingen nytta eller målgrupp förutom nåt slags förlängare av en svagsinnig som vill framstå som "miljövänlig" och vore väldigt glad slippa se den i svenska trafiken.
Ber ödmjukast om ursäkt om jag sårar någons känslor nu, men kanske bra veta vad säkert fler än jag (kommer) tyck(er)/(a) om det bilvalet ;)

Håller med dig att den bilen är på tok för stor och har ett helvetiskt stort batteripack, men GM har ju inte kunskapen av att bygga en effektiv elbil så de kompenserar för det genom att slänga in ett gigantisk batteripack som väger mer än vad en mindre bensinbil väger totalt i Sverige.

Men och andra sidan är jag förespråkare för att det ska finnas nisch produkter som sticker ut från allt annat och som är eget, så det är ändå kul att de finns, men de kostar ju hela armen och halva benet också, så det är ju ingen storsäljare direkt.

Varför inte höja gränsen för alla så kan alla ha "B96"? Men det går ju inte göra något enkelt i Sverige när det gäller trafik. Kanske regeringen behöver byta ut en del byråkrater även inom trafik?

Men Olle, det kan ju vara något som man inför framåt på nya körkort, borde väl vara rimligt?
Att ge alla oss det ”bara-så-där” är helt orimligt, oavsett om det bara skulle gälla elbilar som första förslaget…
Och du vet att dina lite föraktade byråkrater bara har att genomföra de lagar som riksdagen klubbar genom så du skjuter på fel häst…