Om man som Xpeng väljer affärsmodellen "Den som gapar över mycket, tappar oftast hela stycket" så är risken stor att det går illa...
Xpeng P5 prissattes till helt huvudlösa 550.000 kr här och resultatet helt enligt förväntan = inget intresse. P5:an är billigare än MG ZS i Kina och hade snarare behövt prissättas till 350.000 kr (MG'n 413.000 kr) och då hade nog ett intresse uppstått.
Xpeng har efter något år på svenska marknaden lyckats regga hela 13 st bilar...
Att Xpeng förlorar pengar på varje bil är naturligtvis skitsnack -kikar man på de kinesiska priserna inser man snabbt att det inte stämmer.
Xpeng tycks fortsätta det huvudlösa genom att lansera en dyr suv, G9, när folks plånböcker redan krympt, när räntor redan gått upp... -de borde lanserat sin G3 istället. En elbil som kunde givits ett riktigt lågt pris (under 300k) mer anpassat för hur marknaden ser ut.
Det blir total stopp om inte man börjar förse kunderna med bilar de har råd med. Alla går och väntar...men det är lyx modeller och SUV som spottas ut på marknaden. Snacka om att vara i otakt med kunderna!?
Det är väl ganska självklart att ett nystartat företag som utvecklar 5-6 modeller på bara tre år inte går med vinst, det gjorde definitivt inte Tesla heller de första åren. Ge det 3-4 år till innan ni sågar.
Alla dessa nya tillverkare kommer såklart inte överleva men vi får nog vänta några år till innan vi säger vilka som får lägga ned.
Deras nya lansering med G9 och P7 ligger åtminstone betydligt bättre till i förhållande pris-prestanda men den stora säljaren lär bli G6.
P5 var ju alldeles för dålig i förhållande till sitt pris och till på köpet ful så att den skulle floppa var ingen högoddsare.
Så här såg det ut i USA för hundra år sedan, mängder av förhoppningsfulla tillverkare som ville ha sin del av kakan.
Bara en handfull blev kvar.
Det blir ännu värre för kineserna trots, eller kanske tack vare, en mångdubbelt större marknad.
Det är för många tillverkare av likartade produkter.
Dessutom vet säkert kineserna själva att mycket är skräp!
Uppdaterat: 2023-05-25 21:03
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Tycker att XPENG står ut bland kineserna. Jäkligt snygga både exteriört och interiört, bra prestanda, rimligt prissatta och har dessutom fått höga betyg för köregenskaper. Tänkte provköra en P7 men det verkar inte gå i GBG området.
Har inte provkört någon kinesisk elbil, men kritiken från Tesla Björn på Youtube är att mer eller mindre alla kinesiska elbilar "pling-plongar" hela tiden. Alltså de gör en massa störande ljud ifrån sig hela tiden för minsta lilla sak. Har hört det själv många gånger i hans videos, så jag skulle absolut inte orka med att ha en kinesisk bil. Verkar oerhört störande.
Bejje, du får väpnad till att köra ordentligt så bilen inte plingar och plångar hela tiden. Så håller min bil också på, tydligen är asiater väldigt roade av att ha alla dessa plingplånganden.
Går så klart att stänga flera av dom Tesla Björn verkar inte fördjupa sig speciellt i hur man kan ställa in bilarna han testar.
Bejje, du får väpnad till att köra ordentligt så bilen inte plingar och plångar hela tiden. Så håller min bil också på, tydligen är asiater väldigt roade av att ha alla dessa plingplånganden.
Går så klart att stänga flera av dom Tesla Björn verkar inte fördjupa sig speciellt i hur man kan ställa in bilarna han testar.
Om det går att stänga av sånt så är det så klart bättre, men det borde vara standard att det är av i så fall och alla som älskar att få alla dessa ljud, vilket borde vara en minoritet, kan aktivera det istället.
Leif hävdar att Xpeng inte går med förlust trots att Xpengs bokslut visar på en förlust på över 3 mijarder kr. Leifs enda källa till att Xpeng inte förlorar pengar är de kinesiska bilpriserna.
Men ett lands bilpriser säger inget om tillverkaren går med vinst eller förlust, ej heller hur många eller få bilar som säljs.
Bilpriserna i Kina är låga pga. låga löner för arbetskraften och flera statliga subventioner.
Den kinesiska staten satsar hårdast i världen på omställningen till eldrivna transporter.
Dessutom har Kina kraftiga importrestriktioner vilket gör att deras hemmamarknad är tämligen skyddad.
Utländska biltillverkare tvingas ha tillverkning i Kina för att sälja bilar där, men fabrikerna måste ägas tillsammans med kinesiska biltillverkare. Det är så reglerna ser ut.
Med kinesiska staten i ryggen så har Xpeng råd att gå med förlust.
Dock inte i all oändlighet.
Kina har fler biltillverkare och inhemska bilmärken än något annat land.
Jag tror det kommer ske att inte alla överlever, men framtiden får visa vilka som får kasta in handduken.
Raphael, med det du skriver, menar du att Tesla måsteägas tillsammans med andra märken i Kina? Det har jag svårt att se. Har inte hört ett enda ord om det. Om så vore fallet så borde jag hört om det vid det här laget då jag nästan dagligen följer allt som händer Tesla.
Mr Snoid skrev:
Bejje, du får väpnad till att köra ordentligt så bilen inte plingar och plångar hela tiden. Så håller min bil också på, tydligen är asiater väldigt roade av att ha alla dessa plingplånganden.
Går så klart att stänga flera av dom Tesla Björn verkar inte fördjupa sig speciellt i hur man kan ställa in bilarna han testar.
Om det går att stänga av sånt så är det så klart bättre, men det borde vara standard att det är av i så fall och alla som älskar att få alla dessa ljud, vilket borde vara en minoritet, kan aktivera det istället.
Många av dom där plinplång systemen måste vara aktiva så fort du startar bilen, allt för att nå Max poäng i EuroNcap.
Och så gnäller vi över för dyra bilar……
Guran - i så fall så borde ju alla nya bilar "pling-plonga" hela tiden - gör dom verkligen det ? Länge sen jag var på provkörnings-runda så jag är inte helt uppdaterad...
Guran - i så fall så borde ju alla nya bilar "pling-plonga" hela tiden - gör dom verkligen det ? Länge sen jag var på provkörnings-runda så jag är inte helt uppdaterad...
Asiater verkar vara begeistrade i att det låter en massa. Européerna är mer lågmälda.
Ta en provtursrunda får du se. Varför inte en Cupra Born eller ID4.
Snart tror jag även det måste börja plinga när du kör för fort för att få toppoäng på EuroNcap
Guran - Cupra Born har jag kört men såvitt jag minns upplevde jag inget ovanligt plingande. Har även kört bl a Mazda MX-30 men det var vid introduktionen så där kan givetvis minnet svika men minns inga speciella plinganden där heller...
Guran - Cupra Born har jag kört men såvitt jag minns upplevde jag inget ovanligt plingande. Har även kört bl a Mazda MX-30 men det var vid introduktionen så där kan givetvis minnet svika men minns inga speciella plinganden där heller...
Min Asiat plingplångar, piper när den öppnar bakluckan, låter som en lastbil när den backar. Men man vänjer sig
Du får ta en tur till Hyundaihandlaren och utsätta dig för faran att testa en Ioniq 5 😉
Att dom låter när dom backar (Kia/Hyundai) har jag observerat men det kan ju även vara positivt för de som ev befinner sig bakom bilen - inte minst för de fotgängare som absolut måste springa förbi bakom bilen när man är halvvägs ut ur P-platsen utanför stormarknaden.Ännu bättre om plingandet höjdes ordentligt när bilen upptäckte dessa stressade individer.
Jag har inget plingande i min. Måste vara kineserna förkärlek till plingplongljud.
Samam här, min Peugot plingar inte alls. Skulle vara om det blir ett fel då som lågt däcktryck eller nåt sånt, men annars är det inte det minsta ljud från bilen. Det är så jag vill ha det. Det får gärna plinga om det är ett allvarligt fel, men annars ska den hålla käften.
Axa skrev:
Jag har inget plingande i min. Måste vara kineserna förkärlek till plingplongljud.
Det är inte så att du kan välja hur bilen varnar eller aktivt styr då du närmar dig en vägkant eller försöker köra över mittlinjen ?
Enyaq varnar inte genom pling när jag närmar mig vägkant.
Möjligen kan jag ha ställt in det när bilen var ny, minns inte. Men som jag förstått av de som testat asiatiska (främst kinesiska) är att inställningarna nollställs vid varje körning. Samt att man inte kan stänga av flera av varningarna.
En del plingande är det förstås även i min. Tex lågt däcktryck, tempen går ner under 4 grader, jag släpper ratten längre tid med travel assist. Men alla de här plingen sker sällan och det plingas definitivt inte när jag sätter mig och startar bilen.
Axa, de nuvarande kraven för att få högsta betyg av EuroNcap är att vingelvarningen inte permanent skall kunna stängas av. Dvs man för stänga av det varje gång man startar bilen. Tidigare har du kunnat stänga av det permanent.
Raphael, med det du skriver, menar du att Tesla måsteägas tillsammans med andra märken i Kina? Det har jag svårt att se. Har inte hört ett enda ord om det. Om så vore fallet så borde jag hört om det vid det här laget då jag nästan dagligen följer allt som händer Tesla.
Tesla var det första utländska företag som INTE behövde ingå joint venture i Kina. Reglerna har dock ändrats för något år sedan så nu är det ok för alla. Grejen är ju att kineserna lärt sig så mycket i sina joint venture under åren att de nu sprungit om och förbi en bra bit.
Att nya bilar plingar har med Euro Ncap att göra till viss del och tyvärr kommer det att öka med nya krav.
Asiatiska bilar plingar och plongar dock mer än bara enligt kraven, detta gäller framförallt sydkoreanska och kinesiska bilar.
Axa, de nuvarande kraven för att få högsta betyg av EuroNcap är att vingelvarningen inte permanent skall kunna stängas av. Dvs man för stänga av det varje gång man startar bilen. Tidigare har du kunnat stänga av det permanent.
Hm, har inte koll vilka krav som ställs på min årsmodell. Men visst varnas det när jag vinglar i körfältet, dock genom vibration i ratten och inga pling.
Ser allmänt dåligt ut för bilbranschen, men inte så konstigt med tanke på inflationen. Bara en sån sak som McDonalds som nyligen chockhöjt sina priser på menyer. Har inte räknat ut exakta procenten, men beställer man via Foodora så har de nog höjt med 40%
Helt vansinnigt!
Och eftersom allt blivit så mycket dyrare så känner nog folk att de inte har råd med en ny bil och dyra räntekostnader på lån som de flesta säkert tar.
Hackenbush skrev:
I Amerika finns varningsskyltar i bilarna om att avgassystemet kan vara varmt. :-)
Och en varningstext i backspegeln att föremål kan befinna sig närmare än vad som visas!
En generell idiotförklaring av hela sin omnejd är tydligen allmänt accepterad.
På min ATV finns 16 (!) varningsdekaler, om hur farligt det kan vara att köra detta fordon. I USA måste tillverkare och importörer friskriva sig från allt tänkbart , för att inte bli stämda inför domstol av förståndsbefriade köpare.
Bejje
Jag tycker det är mer vansinnigt att man äter McDonalds.
Godaste burgarna, 100% kött till skillnad från Max som är utblandat med potatisflingor och en massa annat, de gör reklam för 100% svenskt kött på Max men det gäller ju bara köttet att burgaren har 20% annat talar de inte om ifall du inte lusläser innehållsförteckningen.
Detta innehåller själva köttpucken på Max:
Nötkött*, potatis*, vatten, potatismjöl, salt, köttbuljong*, potatisfiber*, ÄGGVITEpulver*, ÄGGpulver*, rosmarinextrakt. *Svensk råvara.
Mcdonalds köttpuck:
Våra hamburgerkött består av en enda sak – 100% rent nötkött
V8-Power
Även om det just nu är avsevärt långt från vad tråden handlar om så måste jag hålla med dig.
Även om jag personligen ändå tycker Burger King är kungen!
Uppdaterat: 2023-05-26 19:49
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Hur vore det att försöka komma tillbaka till tråden?
Jag tror att det blir en sanering bland kinesiska biltillverkare inom en ganska snar framtid.
Men det har nog ingen större betydelse, nya märken kommer att dyka upp.
Nu behöver vi nog inte bekymra oss så mycket, det kommer inte att bli några kinesiska bilar som blir bästsäljare inom överskådlig tid.
Varför skulle man köpa en okänd kines till samma pris som man får betala för ett etablerat känt märke med gott renommé’?
Uppdaterat: 2023-05-26 22:00
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Axa skrev:
Bejje
Jag tycker det är mer vansinnigt att man äter McDonalds.
Godaste burgarna, 100% kött till skillnad från Max som är utblandat med potatisflingor och en massa annat, de gör reklam för 100% svenskt kött på Max men det gäller ju bara köttet att burgaren har 20% annat talar de inte om ifall du inte lusläser innehållsförteckningen.
Detta innehåller själva köttpucken på Max:
Nötkött*, potatis*, vatten, potatismjöl, salt, köttbuljong*, potatisfiber*, ÄGGVITEpulver*, ÄGGpulver*, rosmarinextrakt. *Svensk råvara.
Mcdonalds köttpuck:
Våra hamburgerkött består av en enda sak – 100% rent nötkött
Jag gillar faktiskt Mc Donalds bäst av olika orsaker. Deras kött har en fantastiskt smak. Jag och frun har skämtat många gånger om att de måste lägga knark i köttet för att det är så smakligt.
Burgerking har bra smak, men tyvärr har de väldigt dåliga rutiner. Är rätt ofta man får gamla och torra kött som inte verkar nylagade och man har ocksåläst mycket i media om hur de har bistande hygien och som jag nämnde, använder gamla kött osv, så nu för tiden om jag ens ska överväga Burgerking så är det under tider då mycket folk är där så det finns hög omsättning på maten.
Max är helt OK, de har utan tvekan bäst strips, men smaken är ändå bättre på Mc Donalds om du frågar mig.
Ja nu blev det helt utanför ramarna för bilar, men man vill ju svara...
Jag upprepar vad jag tror, det är att BYD och MG utan tvekan blir kvar sedan är det mer osäkert, jag tror att vi kommer få bilar från ett par stora kineser som inte finns här ännu som också kommer att överleva.
Gac:s Aion ligger bra till liksom Geelys Zeekr.
Polestar har det svårt men kanske överlever också om Geely så önskar.
Hackenbush skrev:
I Amerika finns varningsskyltar i bilarna om att avgassystemet kan vara varmt. :-)
Och en varningstext i backspegeln att föremål kan befinna sig närmare än vad som visas!
En generell idiotförklaring av hela sin omnejd är tydligen allmänt accepterad.
Har väl mest att göra med at ti usa kan man stämma allt och alla för vad som helst om det inte finns varningar för vad som kan hända om en idiot gör något olämpligt.
Uppdaterat: 2023-05-27 06:23
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
V8-Power skrev:
Axa skrev:
Bejje
Jag tycker det är mer vansinnigt att man äter McDonalds.
Godaste burgarna, 100% kött till skillnad från Max som är utblandat med potatisflingor och en massa annat, de gör reklam för 100% svenskt kött på Max men det gäller ju bara köttet att burgaren har 20% annat talar de inte om ifall du inte lusläser innehållsförteckningen.
Detta innehåller själva köttpucken på Max:
Nötkött*, potatis*, vatten, potatismjöl, salt, köttbuljong*, potatisfiber*, ÄGGVITEpulver*, ÄGGpulver*, rosmarinextrakt. *Svensk råvara.
Mcdonalds köttpuck:
Våra hamburgerkött består av en enda sak – 100% rent nötkött
Jag gillar faktiskt Mc Donalds bäst av olika orsaker. Deras kött har en fantastiskt smak. Jag och frun har skämtat många gånger om att de måste lägga knark i köttet för att det är så smakligt.
Burgerking har bra smak, men tyvärr har de väldigt dåliga rutiner. Är rätt ofta man får gamla och torra kött som inte verkar nylagade och man har ocksåläst mycket i media om hur de har bistande hygien och som jag nämnde, använder gamla kött osv, så nu för tiden om jag ens ska överväga Burgerking så är det under tider då mycket folk är där så det finns hög omsättning på maten.
Max är helt OK, de har utan tvekan bäst strips, men smaken är ändå bättre på Mc Donalds om du frågar mig.
Ja nu blev det helt utanför ramarna för bilar, men man vill ju svara...
Har man ätit på Mc Donalds i amerika inser man hur illa det smakar på Mc Donalds i sverige.
Uppdaterat: 2023-05-27 06:25
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Utöver Tesla är det väl tveksamt om någon tjänar pengar på elbilar, och Stellantis då eftersom de prioritera att göra vinst på bilarna, framför att sälja.
Tesla lyckas eftersom bilarna är så enkla att de knappt innehåller någonting utöver eltekniken och enklare ska de bli enligt nya planerna.
Alla utom BMW och Mercedes tycks kopiera Tesla i syfte att lyckas tjäna pengar.
Nu och i framtiden kommer en elbil att ha samma utförande som en enkel småbil 1970, 4 hjul, skydd mot väder och vind, någonting att sitta på och en enormt stor mobiltelefon som sköter alltsammans.
Vilken deprimerande företeelse.
BYD tjänar pengar på sina elbilar så dem och Tesla gör det, jag misstänker att MG (SAIC) också gör det.
SAIC är det 68:e största företaget i världen och tillverkar nästan 6 miljoner fordon per år varav ca 3 miljoner under egna varumärken, MG och Maxus är de som just nu säljs i Sverige.
Kommentarer
Om man som Xpeng väljer affärsmodellen "Den som gapar över mycket, tappar oftast hela stycket" så är risken stor att det går illa...
Xpeng P5 prissattes till helt huvudlösa 550.000 kr här och resultatet helt enligt förväntan = inget intresse. P5:an är billigare än MG ZS i Kina och hade snarare behövt prissättas till 350.000 kr (MG'n 413.000 kr) och då hade nog ett intresse uppstått.
Xpeng har efter något år på svenska marknaden lyckats regga hela 13 st bilar...
Att Xpeng förlorar pengar på varje bil är naturligtvis skitsnack -kikar man på de kinesiska priserna inser man snabbt att det inte stämmer.
Xpeng tycks fortsätta det huvudlösa genom att lansera en dyr suv, G9, när folks plånböcker redan krympt, när räntor redan gått upp... -de borde lanserat sin G3 istället. En elbil som kunde givits ett riktigt lågt pris (under 300k) mer anpassat för hur marknaden ser ut.
https://www.licarco.com/xpeng-g3-460i
Det blir total stopp om inte man börjar förse kunderna med bilar de har råd med. Alla går och väntar...men det är lyx modeller och SUV som spottas ut på marknaden. Snacka om att vara i otakt med kunderna!?
Som tur är finns det andra märken, men i det stora hela är de svenska priserna på elbilar helt uppåt väggarna.
Ta tex småbilen Peugeot e-208, den kostar ju typ en halv miljon nu. Borde kosta 300 000
Det är väl ganska självklart att ett nystartat företag som utvecklar 5-6 modeller på bara tre år inte går med vinst, det gjorde definitivt inte Tesla heller de första åren. Ge det 3-4 år till innan ni sågar.
Alla dessa nya tillverkare kommer såklart inte överleva men vi får nog vänta några år till innan vi säger vilka som får lägga ned.
Deras nya lansering med G9 och P7 ligger åtminstone betydligt bättre till i förhållande pris-prestanda men den stora säljaren lär bli G6.
P5 var ju alldeles för dålig i förhållande till sitt pris och till på köpet ful så att den skulle floppa var ingen högoddsare.
Blev passerad av en G9 idag. Den såg ut som en ganska vanlig bil. Inte lika mycket krimskrams som en del andra kinabilar.
I klass med Polestar med andra ord
Så här såg det ut i USA för hundra år sedan, mängder av förhoppningsfulla tillverkare som ville ha sin del av kakan.
Bara en handfull blev kvar.
Det blir ännu värre för kineserna trots, eller kanske tack vare, en mångdubbelt större marknad.
Det är för många tillverkare av likartade produkter.
Dessutom vet säkert kineserna själva att mycket är skräp!
Tycker att XPENG står ut bland kineserna. Jäkligt snygga både exteriört och interiört, bra prestanda, rimligt prissatta och har dessutom fått höga betyg för köregenskaper. Tänkte provköra en P7 men det verkar inte gå i GBG området.
Har inte provkört någon kinesisk elbil, men kritiken från Tesla Björn på Youtube är att mer eller mindre alla kinesiska elbilar "pling-plongar" hela tiden. Alltså de gör en massa störande ljud ifrån sig hela tiden för minsta lilla sak. Har hört det själv många gånger i hans videos, så jag skulle absolut inte orka med att ha en kinesisk bil. Verkar oerhört störande.
Bejje, du får väpnad till att köra ordentligt så bilen inte plingar och plångar hela tiden. Så håller min bil också på, tydligen är asiater väldigt roade av att ha alla dessa plingplånganden.
Går så klart att stänga flera av dom Tesla Björn verkar inte fördjupa sig speciellt i hur man kan ställa in bilarna han testar.
Så du tror priset i kina är ett mått på lönsamheten?
Är lågt eller högt pris bra?
Om det går att stänga av sånt så är det så klart bättre, men det borde vara standard att det är av i så fall och alla som älskar att få alla dessa ljud, vilket borde vara en minoritet, kan aktivera det istället.
Leif hävdar att Xpeng inte går med förlust trots att Xpengs bokslut visar på en förlust på över 3 mijarder kr. Leifs enda källa till att Xpeng inte förlorar pengar är de kinesiska bilpriserna.
Men ett lands bilpriser säger inget om tillverkaren går med vinst eller förlust, ej heller hur många eller få bilar som säljs.
Bilpriserna i Kina är låga pga. låga löner för arbetskraften och flera statliga subventioner.
Den kinesiska staten satsar hårdast i världen på omställningen till eldrivna transporter.
Dessutom har Kina kraftiga importrestriktioner vilket gör att deras hemmamarknad är tämligen skyddad.
Utländska biltillverkare tvingas ha tillverkning i Kina för att sälja bilar där, men fabrikerna måste ägas tillsammans med kinesiska biltillverkare. Det är så reglerna ser ut.
Med kinesiska staten i ryggen så har Xpeng råd att gå med förlust.
Dock inte i all oändlighet.
Kina har fler biltillverkare och inhemska bilmärken än något annat land.
Jag tror det kommer ske att inte alla överlever, men framtiden får visa vilka som får kasta in handduken.
Raphael, med det du skriver, menar du att Tesla måsteägas tillsammans med andra märken i Kina? Det har jag svårt att se. Har inte hört ett enda ord om det. Om så vore fallet så borde jag hört om det vid det här laget då jag nästan dagligen följer allt som händer Tesla.
Många av dom där plinplång systemen måste vara aktiva så fort du startar bilen, allt för att nå Max poäng i EuroNcap.
Och så gnäller vi över för dyra bilar……
Guran - i så fall så borde ju alla nya bilar "pling-plonga" hela tiden - gör dom verkligen det ? Länge sen jag var på provkörnings-runda så jag är inte helt uppdaterad...
Asiater verkar vara begeistrade i att det låter en massa. Européerna är mer lågmälda.
Ta en provtursrunda får du se. Varför inte en Cupra Born eller ID4.
Snart tror jag även det måste börja plinga när du kör för fort för att få toppoäng på EuroNcap
Jag har inget plingande i min. Måste vara kineserna förkärlek till plingplongljud.
Det är inte så att du kan välja hur bilen varnar eller aktivt styr då du närmar dig en vägkant eller försöker köra över mittlinjen ?
Guran - Cupra Born har jag kört men såvitt jag minns upplevde jag inget ovanligt plingande. Har även kört bl a Mazda MX-30 men det var vid introduktionen så där kan givetvis minnet svika men minns inga speciella plinganden där heller...
Min Asiat plingplångar, piper när den öppnar bakluckan, låter som en lastbil när den backar. Men man vänjer sig
Du får ta en tur till Hyundaihandlaren och utsätta dig för faran att testa en Ioniq 5 😉
Att dom låter när dom backar (Kia/Hyundai) har jag observerat men det kan ju även vara positivt för de som ev befinner sig bakom bilen - inte minst för de fotgängare som absolut måste springa förbi bakom bilen när man är halvvägs ut ur P-platsen utanför stormarknaden.Ännu bättre om plingandet höjdes ordentligt när bilen upptäckte dessa stressade individer.
Samam här, min Peugot plingar inte alls. Skulle vara om det blir ett fel då som lågt däcktryck eller nåt sånt, men annars är det inte det minsta ljud från bilen. Det är så jag vill ha det. Det får gärna plinga om det är ett allvarligt fel, men annars ska den hålla käften.
Enyaq varnar inte genom pling när jag närmar mig vägkant.
Möjligen kan jag ha ställt in det när bilen var ny, minns inte. Men som jag förstått av de som testat asiatiska (främst kinesiska) är att inställningarna nollställs vid varje körning. Samt att man inte kan stänga av flera av varningarna.
En del plingande är det förstås även i min. Tex lågt däcktryck, tempen går ner under 4 grader, jag släpper ratten längre tid med travel assist. Men alla de här plingen sker sällan och det plingas definitivt inte när jag sätter mig och startar bilen.
Axa, de nuvarande kraven för att få högsta betyg av EuroNcap är att vingelvarningen inte permanent skall kunna stängas av. Dvs man för stänga av det varje gång man startar bilen. Tidigare har du kunnat stänga av det permanent.
I Amerika finns varningsskyltar i bilarna om att avgassystemet kan vara varmt. :-)
Tesla var det första utländska företag som INTE behövde ingå joint venture i Kina. Reglerna har dock ändrats för något år sedan så nu är det ok för alla. Grejen är ju att kineserna lärt sig så mycket i sina joint venture under åren att de nu sprungit om och förbi en bra bit.
Att nya bilar plingar har med Euro Ncap att göra till viss del och tyvärr kommer det att öka med nya krav.
Asiatiska bilar plingar och plongar dock mer än bara enligt kraven, detta gäller framförallt sydkoreanska och kinesiska bilar.
Hm, har inte koll vilka krav som ställs på min årsmodell. Men visst varnas det när jag vinglar i körfältet, dock genom vibration i ratten och inga pling.
Verkar inte som att norrmännen är särskilt förtjusta i kinesiska bilar.
https://www.motor.no/bil/salget-av-biler-fra-kina-stuper/248919
Och en varningstext i backspegeln att föremål kan befinna sig närmare än vad som visas!
En generell idiotförklaring av hela sin omnejd är tydligen allmänt accepterad.
Ser allmänt dåligt ut för bilbranschen, men inte så konstigt med tanke på inflationen. Bara en sån sak som McDonalds som nyligen chockhöjt sina priser på menyer. Har inte räknat ut exakta procenten, men beställer man via Foodora så har de nog höjt med 40%
Helt vansinnigt!
Och eftersom allt blivit så mycket dyrare så känner nog folk att de inte har råd med en ny bil och dyra räntekostnader på lån som de flesta säkert tar.
Bejje
Jag tycker det är mer vansinnigt att man äter McDonalds.
På min ATV finns 16 (!) varningsdekaler, om hur farligt det kan vara att köra detta fordon. I USA måste tillverkare och importörer friskriva sig från allt tänkbart , för att inte bli stämda inför domstol av förståndsbefriade köpare.
Godaste burgarna, 100% kött till skillnad från Max som är utblandat med potatisflingor och en massa annat, de gör reklam för 100% svenskt kött på Max men det gäller ju bara köttet att burgaren har 20% annat talar de inte om ifall du inte lusläser innehållsförteckningen.
Detta innehåller själva köttpucken på Max:
Nötkött*, potatis*, vatten, potatismjöl, salt, köttbuljong*, potatisfiber*, ÄGGVITEpulver*, ÄGGpulver*, rosmarinextrakt. *Svensk råvara.
Mcdonalds köttpuck:
Våra hamburgerkött består av en enda sak – 100% rent nötkött
V8-Power
Även om det just nu är avsevärt långt från vad tråden handlar om så måste jag hålla med dig.
Även om jag personligen ändå tycker Burger King är kungen!
V8
Långt utlägg om köttinnehåll. Du tänkte aldrig tanken att jag kanske menade att det finns andra alternativ än skräpmaten?
Man behöver inte köpa pommes mm, hamburgare är ganska ok.
Hur vore det att försöka komma tillbaka till tråden?
Jag tror att det blir en sanering bland kinesiska biltillverkare inom en ganska snar framtid.
Men det har nog ingen större betydelse, nya märken kommer att dyka upp.
Nu behöver vi nog inte bekymra oss så mycket, det kommer inte att bli några kinesiska bilar som blir bästsäljare inom överskådlig tid.
Varför skulle man köpa en okänd kines till samma pris som man får betala för ett etablerat känt märke med gott renommé’?
Saabnisse
Precis! Inte ens de rika och elbilsvana norrmännen är övertygade om kinesiska elbilarnas ”förträfflighet”.
Jag gillar faktiskt Mc Donalds bäst av olika orsaker. Deras kött har en fantastiskt smak. Jag och frun har skämtat många gånger om att de måste lägga knark i köttet för att det är så smakligt.
Burgerking har bra smak, men tyvärr har de väldigt dåliga rutiner. Är rätt ofta man får gamla och torra kött som inte verkar nylagade och man har ocksåläst mycket i media om hur de har bistande hygien och som jag nämnde, använder gamla kött osv, så nu för tiden om jag ens ska överväga Burgerking så är det under tider då mycket folk är där så det finns hög omsättning på maten.
Max är helt OK, de har utan tvekan bäst strips, men smaken är ändå bättre på Mc Donalds om du frågar mig.
Ja nu blev det helt utanför ramarna för bilar, men man vill ju svara...
Jag upprepar vad jag tror, det är att BYD och MG utan tvekan blir kvar sedan är det mer osäkert, jag tror att vi kommer få bilar från ett par stora kineser som inte finns här ännu som också kommer att överleva.
Gac:s Aion ligger bra till liksom Geelys Zeekr.
Polestar har det svårt men kanske överlever också om Geely så önskar.
https://www.gac.com.cn/en/brand
https://zeekr.eu/sv-se/?gclid=CjwKCAjwscGjBhAXEiwAswQqNLUqYJlXJl_Z60PcaZzyD-44WKthyQvosq4aWJ_8Mhv27QW7Khy3NRoC-IMQAvD_BwE
Har väl mest att göra med at ti usa kan man stämma allt och alla för vad som helst om det inte finns varningar för vad som kan hända om en idiot gör något olämpligt.
Har man ätit på Mc Donalds i amerika inser man hur illa det smakar på Mc Donalds i sverige.
Utöver Tesla är det väl tveksamt om någon tjänar pengar på elbilar, och Stellantis då eftersom de prioritera att göra vinst på bilarna, framför att sälja.
Tesla lyckas eftersom bilarna är så enkla att de knappt innehåller någonting utöver eltekniken och enklare ska de bli enligt nya planerna.
Alla utom BMW och Mercedes tycks kopiera Tesla i syfte att lyckas tjäna pengar.
Nu och i framtiden kommer en elbil att ha samma utförande som en enkel småbil 1970, 4 hjul, skydd mot väder och vind, någonting att sitta på och en enormt stor mobiltelefon som sköter alltsammans.
Vilken deprimerande företeelse.
BYD tjänar pengar på sina elbilar så dem och Tesla gör det, jag misstänker att MG (SAIC) också gör det.
SAIC är det 68:e största företaget i världen och tillverkar nästan 6 miljoner fordon per år varav ca 3 miljoner under egna varumärken, MG och Maxus är de som just nu säljs i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.