Teslachefen Elon Musk bekräftar att företaget utvecklar flera nya elbilsmodeller. En av dem fokuserar framför allt på lågt pris.
Tesla utvecklar flera nya bilar – Model Q och Model 2 på gång
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-05-22 10:50
Kommentarer
Model 2 har det varit snack om i flera år…
Minns också att Model 3 inte skulle kosta mer än 30 000 dollar. Så blev det inte... Undrar om alla 100-tusentals som förbokade sin M3 då, löste ut sina bilar?
40-talisten det var 35000$ som Modell 3 skulle kosta från början och denna var mindre batteri en Sr+. Har för mig att den fanns i begränsad upplaga för 36500$ med betydligt mindre utrustning också så den såldes för lite då kunden valde bilen med mer utrustning och längre räckvidd istället och denna som enbart säljs idag.
Ska bli spännande om Modell 2 klarar priset 25000$ som det pratas om i flera år.
Modell 3 har gått ner i pris redan idag till 40240$.
Antar att priset lär fortsätta gå neråt desto mer dom skalar upp produktionen och med egen lithium minskar dom sina kostnader på den punkten också.
35000 dollar då det sas motsvarar runt 42000 dollar idag och det kan den köpas för. Efter alla bidrag i USA dessutom avsevärt mindre än så!
Tesla is not on the top, Tesla is the top!
Bra jobbat Tesla, snart är ni världens största biltillverkare!
48V-teknik!!!!
🤔
Det är för att spara vikt på allt som tidigare gått på 12V men jag är tveksam, de får ju byta ut allt som idag går på 12V frågan är om det i slutändan faktiskt sparar något.
Klart de gör.
Kolla Ohm's lag
Jag pratar pengar…
Jag med.
Ohm’s lag ger att högre spänning ger lägre strömstyrka i en kabel för att överföra samma effekt = mindre tvärsnittsarea behövs = mindre koppar behövs = billigare
Du glömmer kostnaden för utvecklingen av all ny elektronik, motorer mm som krävs.
Det tar låååång tid innan det är inbesparat.
Det är otroligt mycket sensorer, småmotorer och annan elektronik som måste nyutvecklas för att köras på 48V. Den mesta elektroniken går på 5V eller lägre så där blir det större omvandlingsförluster och all spänningsomvandling som idag är 12-5V eller 12-3V måste göras om.
Plus att spänningsfallet i kablarna blir mindre.
Inte helt ointressant i en bil där kabellängderna blir allt längre.
MVH AL
Fast jag tenderar nog ändå att hålla med V8 - inte minst eftersom 12V DC är så etablerat i bilvärlden.
Om man väljer 48V DC så lär man också få montera ett antal DC-DC-omvandlare för extern utrustning och t ex strömförsörjning till ev släpvagnskontakt.
Dom kan väl gå halvvägs till 24V som är standard på tunga fordon och entreprenadmaskiner.
Det utesluter väl inte spänningsomvandlare?
Men om nu den bara behövs till släpvagnskontakten är det ju en liten kostnad.
Det är inte mycket i en elbil som går på 12V. Vindrutetorkare och vad mer? Fönsterhissar?
Mäkinen
Det är väl allt utom drivning.
Nä, det mesta arbetar med lägre spänning än så vid själva förbrukaren. Allt i skärmarna är väl 3,3V, lysdioder hälften av det.
Varför skall man ha det.
LED lampor funkar på 9-36 V
Köper man en sådan framtidsbil få man väl pilla dit led lampor på den gamla släpvagnen
Detta är inget nytt man har talat om 48V i säkert 20 år men det har alltid varit kostnaden för anpassning som gjort att man dragit sig för det.
Allt i en elbil är ju gjort för 12V utom drivmotorer med tillhörande högvoltssystem.
Sedan är det ganska enkelt att byta spänningsregulatorer på kretskort som omvandlar 48 till 5V och 3,3V mm men det ökar förlusterna något.
Det finns även mängder med elmotorer för 12V som måste bytas ut för här vill man knappast ha spänningsomvandlare då det skulle bli betydande kostnader. Bara en elstol kan ha många elmotorer, sedan luftkonditioneringssystemet, varje backspegel, flera i varje dörr.
Man räknar med att en modern bil kan ha 100-200 elmotorer!
Det finns inga LED-lampor på 9-36V, dessa som går på 9-36V har spänningsomvandlare som gör om 9-36V till den ström/spänning som lysdioderna använder, som sagt en massa elektronik som behöver göras om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.