Vi Bilägares forum

Tesla pressar de övriga tillverkarna att sänka priserna

Det anser jag är en bra utveckling både för konsumenter som samhällsekonomin

Polestar lär få hänga på för att klara det nya jämviktspriset. Annars kvarstår man på 0,8% marknadsandel. Ganska grundläggande mikroekonomi således.

MVH AL

Ju längre EX90 dröjer desto bättre...

Två saker gör att Polestar halkar efter. Först den borttagna elbilsbonusen som gjorde en redan dyr bil ännu dyrare. Det drabbar ju visserligen alla biltillverkare, men Tesla har ju valt att minska sina vinstmarginaler för att kunna fortsätta pressa ut mer bilar, men polestar gör det inte, vilket är min andra poäng att de ser dyra ut jämfört med Tesla och folk väljer det istället.

Om jag skulle köpa elbil så tilltalar Tesla mig mer än Polestar.

bejje - vill minnas att Polestar dessutom höjt priset och inte säger sig skall vara med i Teslas "pris-race". Frågan är om det är rätt tänkt... Marknadsandelens utveckling i Sverige kan nog ge en indikation om svaret...

Håller med dig Pi
Finns inget argument för att köpa en Polestar, är ju bara en elkonverterad XC40 med annan karossform.
Förstår heller inte hur XC40 recharge kan attrahera såpass många köpare, man nog ha en stor vurm för Volvo för att överväga ett sådant köp

Polestar är väl bara en parentes i Geelys portfölj, om det nu är ett märke som intresserar Volvokramarna får de nog passa på innan det försvinner.
Men varför köper man inte Volvo före Polestar?

bejje skrev:

Två saker gör att Polestar halkar efter. Först den borttagna elbilsbonusen som gjorde en redan dyr bil ännu dyrare. Det drabbar ju visserligen alla biltillverkare, men Tesla har ju valt att minska sina vinstmarginaler för att kunna fortsätta pressa ut mer bilar, men polestar gör det inte, vilket är min andra poäng att de ser dyra ut jämfört med Tesla och folk väljer det istället.

Jag tror även de ändrade tjänstebilsreglerna påverkar. Nu när det kostar lika mycket som för alla andra är det inte lika kul.

Detta blir en riktig soppa, tur att revisorerna agerar. P2 förövrigt måste ha bilvärlden knepigaste mittkonsol är hög och inger en klaustrofobisk känsla. Ser ut som jag själv gjort den hemma i garaget.

Mittkonsollen beror ju på att det är batterier där eftersom basen är en förbränningsbil.

Jo jag vet men designmässigt tycker jag personligen, att det ser bedrövligt ut.

Passerade en parkering idag där det stod fler elektriska XC40 än jag har sett totalt i trafiken. Kan inte vara någon bristvara.

Efter åkt i en P2:a, kändes det inte speciellt bra... det går knappt att komma in/ur bilen pga de små dörrarna som är väldigt låga på höjden och öppningsvinkeln kändes för liten. Misstaget är att själva bil kroppen, är för låg.. bilen är hög tack vare större hjul och lite "XC" look, men höjden på bilen är under 1,5 meter.. då blir det inte så höga dörrar. Tyvärr har design gått före praktiska saker, vilket gör att väldigt många av dagens nya modeller faller bort för mig. Jag kan inte se bilen jag kör, varför är utsidan så viktig? Är det inte bättre att bilen är praktisk på alla sätt och vis före "snygg design"?

Polestar ser onekligen inte ut som premium designmässigt, men en egen design som sticker ut i mängden. Smaken är som baken delad, vissa gillar den andra inte. För att den ska bli konkurrenskraftig behöver priset ner 100-150 000 kr i paritet med Tesla.

Fast även om jag inte heller är något större fan av Polestar så har man en chassidynamik i de dyrare bilarna som få kan matcha.

Det är i alla fall något positivt man kan säga om dem

MVH AL

Axa skrev:

bejje skrev:
Två saker gör att Polestar halkar efter. Först den borttagna elbilsbonusen som gjorde en redan dyr bil ännu dyrare. Det drabbar ju visserligen alla biltillverkare, men Tesla har ju valt att minska sina vinstmarginaler för att kunna fortsätta pressa ut mer bilar, men polestar gör det inte, vilket är min andra poäng att de ser dyra ut jämfört med Tesla och folk väljer det istället.

Jag tror även de ändrade tjänstebilsreglerna påverkar. Nu när det kostar lika mycket som för alla andra är det inte lika kul.

Att ha elbil som förmånsbil är väl fortfarande ganska förmånligt.
”Nu är det företagen som håller igång bilförsäljningen”
https://carup.se/nu-ar-det-foretagen-som-haller-igang-bilforsaljningen/

Snoid
Så kanske det är. Det var bara en gissning från min sida utifrån vad man hör runtomkring om de nya reglerna generellt.

Mycket gissningar är det på forumet.

Axa skrev:

Snoid
Så kanske det är. Det var bara en gissning från min sida utifrån vad man hör runtomkring om de nya reglerna generellt.

Ja det märks att du gissade.
350.000kr är nedsättningen på en elbil, men maximalt 50% av bilens pris. Så det är fortfarande rejält förmånligt. Får du sedan milersättning uppe på det så får du en ”Moneymaker”

hx30 skrev:

Efter åkt i en P2:a, kändes det inte speciellt bra... det går knappt att komma in/ur bilen pga de små dörrarna som är väldigt låga på höjden och öppningsvinkeln kändes för liten. Misstaget är att själva bil kroppen, är för låg.. bilen är hög tack vare större hjul och lite "XC" look, men höjden på bilen är under 1,5 meter.. då blir det inte så höga dörrar.

Du hatar SUV samt ifrågasätter hur idiotiska personer kan köpa dessa SUV... och samtidigt i flera trådar spyr du galla över lågbyggda bilar.
1/ Trots det...ser du inte skälet till att SUV är populära?
2/ Eller är du mot allt?

Jag gillar lågbyggda bilar men håller mig i form så det är skitenkelt att vika in mig in en toksänkt Miata. Ja den är ca 120cm hög. Lagom.
Min E-klass är rena höghuset i jämförelse.

Gott råd hx30, läs en bok om att låta andra välja det DOM vill utan att själv gå igång över dessa "förtappade" människor.

Går bra nu...
Tesla ökar, andra backar.

"Polestar sparkar var tionde anställd
Det går trögt för Polestar i Sverige, och modellen 3 försenas. Nu behöver företaget mer pengar – därför minskar man personalstyrkan och inför anställningsstopp"

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20230512/polestar-sparkar-var-tionde-anstalld/?utm_source=Agillic&utm_medium=email&utm_campaign=AMS_nyhetsbrev

"Drygt 300 personer får gå från Polestar, det efter att företaget offentliggjort sina siffror för det första kvartalet 2023. Dessutom stoppas alla nyanställningar, för att öka effektiviteten i hela verksamheten.

Till råga på detta blir nästa modell, Polestar 3, försenad, och produktionen kommer inte att påbörjas förrän under det första kvartalet 2024. Orsaken är att det behövs mer tid att utveckla mjukvaran i Polestar 3 (och dess systerbil Volvo EX90). Därför är det nu fullt fokus på att minska utgifterna.

Polestars vd Thomas Ingenlath framhåller att varslet och anställningsstoppet som tillverkaren infört görs för att öka effektiviteten.
– Vi vidtar nödvändiga åtgärder för att stärka Polestar på kort sikt. Jag är säker på att vi kommer leverera på våra tillväxtambitioner på vår resa mot lönsamhet, säger Polestars vd Thomas Ingenlath om nedskärningen.

Globalt sett levererade Polestar rekordmånga bilar under årets första kvartal, 12 076 stycken, men i Sverige var minskningen hela 62 procent. Det innebär att man är nere på en marknadsandel på 0,8 procent – att jämföra med 1,8 procent för ett år sedan. Detta enligt siffror från branschorganisationen Mobility Sweden."

Orsaken är enkel, en vettigt utrustad Polestar kostar 100-150000:- mer än en Tesla.

V8-Power skrev:

Orsaken är enkel, en vettigt utrustad Polestar kostar 100-150000:- mer än en Tesla.

exakt