Jag jobbar med autonoma fordon. Frågade bolagets tekniska chef om när vi kan få se helt självkörande fordon, han svarade att jag och han med 100% säkerhet inte kommer få se det.
Ja, tänk att det skulle ta så lång tid att inse. Delvis självkörande under en hel mängd förutsättningar kommer säkert att finnas i ännu mera utvecklat utförande än idag men helt självkörande på de vägar vi har över vårt land - nja...
Kina har redan självkörande taxi utan övervakare.
https://techcrunch.com/2022/12/26/baidu-night-time-driverless-robotaxis-china/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLnNlLw&guce_referrer_sig=AQAAABqFOZYlHlP5xKRpu4eLY4c28e6b8ZfqUMJ8TvPT6sAk_KrwkXO4MjcyGBxf1ttRQvpzsHIBvpSODMYST4H8hL1qKwWPN0_Xt-xdvPb2bGsvMzpy0SkoPGtraq2cCW_uplZg3Vq2leN_z5RGxC2R6xF6p2-MtdmjJ_MOF_bEoWni
Men grejen är att det är rätt många förutsättningar som måste stämma för att kunna ha helt självkörande bilar. Vissa tider och bra väder så är det självklart möjligt inom vissa områden.
Från 27.e december 2022
Starting this week, the public can ride its robotaxis in Wuhan between 7 am and 11 pm without safety drivers behind the wheel. Previously, its unmanned vehicles could only operate from 9 am to 5 pm in the city. The updated scheme is expected to cover one million customers in certain areas of Wuhan, a city of more than 10 million people.
Like most autonomous vehicle startups, Baidu combines a mix of third-party cameras, radar and lidar to help its cars see better in low-visibility conditions, in contrast to Tesla’s vision-based solution.
In August, Baidu started offering fully driverless robotaxi rides, charging passengers at taxi rates. In Q3, Apollo Go, the firm’s robotaxi hailing app, completed more than 474,000 rides, up 311% year over year. Accumulatively, Apollo Go had exceeded 1.4 million orders as of Q3.
Naturligtvis kommer självkörande fordon, det är väldigt naivt att tro att det är omöjligt.
Rent tekniskt skulle det säkert vara möjligt redan idag, men det skulle innebära att den befintliga fordonsflottan ersattes helt av självkörande bilar och det är ju praktiskt omöjligt.
Och det är här det stora problemet ligger.
Att kombinera ett teoretiskt felfritt automatiskt framfört fordon i trafik där omgivningen består av andra liknande fordon som har ett förutsett beteende är absolut inte omöjligt.
Men ska dessa autonoma fordon samsas med ett antal fordon som framförs av mänskliga virrhjärnor kommer det att förorsaka extrema problem.
Alltså i princip samma problem som vi har idag utan självkörande fordon.
I en framtid är det inte omöjligt med ett helt autonomt trafiksystem där möjligheten att bestämma ligger i att ta beslut om destination.
Möjligheten till impulsiva handlingar som att stanna och köpa en burgare eller att stanna i en skogsglänta för att slå en sjua kommer givetvis att vara ytterst begränsade.
En trist framtid som vi här på forumet säkert inte behöver anpassa oss till.
Uppdaterat: 2023-04-26 09:20
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Det kommer alltid att finnas trafikhinder, vägarbeten, dåliga vägar och annat som inte en autonom bil kan klara av att hantera. Att tro att vi kommer att ha toppklass på alla vägar i framtiden och inga trafikhinder så att bilar kan bli 100% autonoma är en utopi.
Uppdaterat: 2023-04-26 11:52
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Nej Hacken , varken vägarbeten eller dåliga vägar kommer att vara något hinder, det är något som är lätt för en AI att undvika och när det gäller trafikhinder är de ju nästan uteslutande orsakade av den mänskliga faktorn och när den eliminerats försvinner även dessa hinder.
Men roligt blir det nog inte och säkert kommer även vårt transportbehov att minska, mer och mer kommer att utföras av maskiner styrda av AI och svårigheten här blir nog att inte låta det gå för långt.
Kommer någon stolle på att programmera in jävelskap och bakslughet i en AI går kommande generationer mot en dyster framtid.
Uppdaterat: 2023-04-26 13:22
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Har satt några utvecklare på att undersöka AI och deras Bot blev otroligt oförskämd.
Lärde mig att de tilldelat vår Bot den egenskapen.,,
De stängde av detta så nu är vår Bot mer ”Corporate”.
Fräck teknologi detta, finns oanade möjligheter !!
Det kommer alltid att finnas trafikhinder, vägarbeten, dåliga vägar och annat som inte en autonom bil kan klara av att hantera. Att tro att vi kommer att ha toppklass på alla vägar i framtiden och inga trafikhinder så att bilar kan bli 100% autonoma är en utopi.
Statiska objekt är enkelt, irrationella människor är dock problemet.
Betänk att lagerrobotar funnits länge…
När det gäller självkörande bilar i trafik kommer lagar, försäkringar och ansvarstagande vara det största hindret, inte tekniken.
Kan inte se någon grund för att de skulle vara omöjligt.
Det svåra ligger i att kombinera två olika system (precis som både MC och Saabnisse är inne på).
Rent kombinatoriskt har vi ett utfallsrum av händelser som nära på går mot oändligheten. Men som gradvis håller på att decimeras i samband med högre grad av automation redan i dagens fordon. ESP (som inte går att deaktivera) och aktiv farthållare är två exempel på det.
Men här ligger utmaningen.
Så det är inte frågan om utan när man kommer kunna rulla ut dessa bilar i skarpt läge, om än med begränsningar ( precis som idag)
Ja även idag har du begränsningar i användandet av system för förarstöd.
Pi använder väl sin aktiva farthållare rätt frekvent om jag inte missförstått dina texter?
Så automationen har redan tagit över moment som tidigare sköttes manuellt. Och ju fler sådana som införs desto mindre blir utfallsrummet av potentiella händelser. Och därmed också incidentrisken.
Felet som många resonemang bygger på är att förarlösa bilar skall införas i ett nafs. Så blir inte fallet. Istället kommer det ske gradvis.
Även här har Tesla tänkt till och försett sina bilar med teknologi som kan anpassas beroende på hur mogen respektive närmiljö är. Därefter kan man släppa ut uppdateringar
Men på vägen har det dock hänt en hel del olyckor och det är ju inte speciellt bra.
Kommentarer
Äntligen en tillverkare som talar sanning, synd att den var kinesisk.
Jag jobbar med autonoma fordon. Frågade bolagets tekniska chef om när vi kan få se helt självkörande fordon, han svarade att jag och han med 100% säkerhet inte kommer få se det.
Ja, tänk att det skulle ta så lång tid att inse. Delvis självkörande under en hel mängd förutsättningar kommer säkert att finnas i ännu mera utvecklat utförande än idag men helt självkörande på de vägar vi har över vårt land - nja...
Instämmer med BYD och övriga kommentarer.
Tänk hur många gånger i historien det har varit omöjligt att göra saker...
Omöjligt tror jag inte att det är, men det ligger nog mycket längre fram i tiden än de flesta tror.
Kina har redan självkörande taxi utan övervakare.
https://techcrunch.com/2022/12/26/baidu-night-time-driverless-robotaxis-china/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLnNlLw&guce_referrer_sig=AQAAABqFOZYlHlP5xKRpu4eLY4c28e6b8ZfqUMJ8TvPT6sAk_KrwkXO4MjcyGBxf1ttRQvpzsHIBvpSODMYST4H8hL1qKwWPN0_Xt-xdvPb2bGsvMzpy0SkoPGtraq2cCW_uplZg3Vq2leN_z5RGxC2R6xF6p2-MtdmjJ_MOF_bEoWni
Men grejen är att det är rätt många förutsättningar som måste stämma för att kunna ha helt självkörande bilar. Vissa tider och bra väder så är det självklart möjligt inom vissa områden.
Från 27.e december 2022
Starting this week, the public can ride its robotaxis in Wuhan between 7 am and 11 pm without safety drivers behind the wheel. Previously, its unmanned vehicles could only operate from 9 am to 5 pm in the city. The updated scheme is expected to cover one million customers in certain areas of Wuhan, a city of more than 10 million people.
Like most autonomous vehicle startups, Baidu combines a mix of third-party cameras, radar and lidar to help its cars see better in low-visibility conditions, in contrast to Tesla’s vision-based solution.
In August, Baidu started offering fully driverless robotaxi rides, charging passengers at taxi rates. In Q3, Apollo Go, the firm’s robotaxi hailing app, completed more than 474,000 rides, up 311% year over year. Accumulatively, Apollo Go had exceeded 1.4 million orders as of Q3.
Naturligtvis kommer självkörande fordon, det är väldigt naivt att tro att det är omöjligt.
Rent tekniskt skulle det säkert vara möjligt redan idag, men det skulle innebära att den befintliga fordonsflottan ersattes helt av självkörande bilar och det är ju praktiskt omöjligt.
Och det är här det stora problemet ligger.
Att kombinera ett teoretiskt felfritt automatiskt framfört fordon i trafik där omgivningen består av andra liknande fordon som har ett förutsett beteende är absolut inte omöjligt.
Men ska dessa autonoma fordon samsas med ett antal fordon som framförs av mänskliga virrhjärnor kommer det att förorsaka extrema problem.
Alltså i princip samma problem som vi har idag utan självkörande fordon.
I en framtid är det inte omöjligt med ett helt autonomt trafiksystem där möjligheten att bestämma ligger i att ta beslut om destination.
Möjligheten till impulsiva handlingar som att stanna och köpa en burgare eller att stanna i en skogsglänta för att slå en sjua kommer givetvis att vara ytterst begränsade.
En trist framtid som vi här på forumet säkert inte behöver anpassa oss till.
Det kommer alltid att finnas trafikhinder, vägarbeten, dåliga vägar och annat som inte en autonom bil kan klara av att hantera. Att tro att vi kommer att ha toppklass på alla vägar i framtiden och inga trafikhinder så att bilar kan bli 100% autonoma är en utopi.
I teorin möjligt, i praktiken omöjligt.
Då har dom inte frågat Gunde Svan 😂
Nej Hacken , varken vägarbeten eller dåliga vägar kommer att vara något hinder, det är något som är lätt för en AI att undvika och när det gäller trafikhinder är de ju nästan uteslutande orsakade av den mänskliga faktorn och när den eliminerats försvinner även dessa hinder.
Men roligt blir det nog inte och säkert kommer även vårt transportbehov att minska, mer och mer kommer att utföras av maskiner styrda av AI och svårigheten här blir nog att inte låta det gå för långt.
Kommer någon stolle på att programmera in jävelskap och bakslughet i en AI går kommande generationer mot en dyster framtid.
Har satt några utvecklare på att undersöka AI och deras Bot blev otroligt oförskämd.
Lärde mig att de tilldelat vår Bot den egenskapen.,,
De stängde av detta så nu är vår Bot mer ”Corporate”.
Fräck teknologi detta, finns oanade möjligheter !!
Det citatet är rent felaktigt.
Statiska objekt är enkelt, irrationella människor är dock problemet.
Betänk att lagerrobotar funnits länge…
När det gäller självkörande bilar i trafik kommer lagar, försäkringar och ansvarstagande vara det största hindret, inte tekniken.
De säger det endast pga att de är lååååångt efter Tesla mm i denna teknologi.
Ren politik från BYD!
Kan inte se någon grund för att de skulle vara omöjligt.
Det svåra ligger i att kombinera två olika system (precis som både MC och Saabnisse är inne på).
Rent kombinatoriskt har vi ett utfallsrum av händelser som nära på går mot oändligheten. Men som gradvis håller på att decimeras i samband med högre grad av automation redan i dagens fordon. ESP (som inte går att deaktivera) och aktiv farthållare är två exempel på det.
Men här ligger utmaningen.
Så det är inte frågan om utan när man kommer kunna rulla ut dessa bilar i skarpt läge, om än med begränsningar ( precis som idag)
MVH AL
Ja, "begränsningar" är nog nyckelordet i detta sammanhang.
Ja även idag har du begränsningar i användandet av system för förarstöd.
Pi använder väl sin aktiva farthållare rätt frekvent om jag inte missförstått dina texter?
Så automationen har redan tagit över moment som tidigare sköttes manuellt. Och ju fler sådana som införs desto mindre blir utfallsrummet av potentiella händelser. Och därmed också incidentrisken.
Felet som många resonemang bygger på är att förarlösa bilar skall införas i ett nafs. Så blir inte fallet. Istället kommer det ske gradvis.
Även här har Tesla tänkt till och försett sina bilar med teknologi som kan anpassas beroende på hur mogen respektive närmiljö är. Därefter kan man släppa ut uppdateringar
Men på vägen har det dock hänt en hel del olyckor och det är ju inte speciellt bra.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.