Vi Bilägares forum

Jag tror att det kommer att finnas en god marknad för den här typen av mindre elbilar.
Alla är inte i behov av att kunna nå 100 km/t på ett par sekunder.

100+ på den saabnisse

Håller med så +100, saabnisse !

Vad definierar man som en småbil? Citroën har redan en elektrisk C3 i Indien/Asien. Den har ett batteri på 29,2 kWh och en motor på 57 hk och en toppfart på 107 km/h.
Den kommer inte till Europa, men för Europa arbetar Citroën på en ny ë-C3 som ska möta europeiska kunders krav.

Renault gör en ny 5:a och 4:a. Dacia kommer med en ny elektrisk Spring.

Fiat har fortfarande sin 500, jobbar på en elektrisk Panda och Lancia kommer med en ny och elektrisk Ypsilon.

Nya Jeep Renegade, årets bil, är ju en småbil. En mini SUV i minsta klassen.

Raphael - sen är det ju detta med vad de kostar. Det räcker ju inte med att elbilen platsar in i B-segmentet, tyvärr...

Pi, kostnaden för bilen är väl mer ett resultat av trygghetsknarkandet påhejat av EuroNcap samt det ”krav” på oerhörda mängder elektroniska tillbehör.
Duger inte längre med en bil vars huvudsakliga syfte är att utföra ett transportbehov.
Infotainmentsystem, självkörning, kameror, masserande stolar..,, ja listan kan göras oändlig med saker som är ”oumbärliga”, ja till och med lyktspolning och bakrutetorkare 🤣😂

Snoid, tar man bort allt krims-krams som smetas på nya bilar oavsett om ägaren behöver det eller inte skulle man kunna hamna på en rimligare prisnivå.
Men det är ju så att lönsamheten för det mesta smäcket i storproduktion är väldigt hög, så motiovationen att avlägsna den finns knappast.
Men massagestolar, självkörning och liknande är dyrare, där kan det sparas.
Däremot skulle jag vilja ha tillbaka lagen som krävde strålkastarrengöring och där är det inte många hundralappar det handlar om.

Är det Autobahn som är boven för vilka bilar som kommer till Europa?

Knappast EuroNcap som är problemet, utan att alla kör runt i en +2 ton tung SUV. Ingen vågar längre köra mindre bilar, och inte jag heller. Har aldrig gillat småbilar, men alla borde ha lite måttlighet när de köper bil. Volvo och Polestars nya modeller är verkligen hindrer för att folk skall våga köpa mindre och lättare bilmodeller.

Men tänk så olika syn vi har HX, jag ser dagligen en massa olika bilmodeller i olika storlekar och fason.
Inte på något vis att alla kör runt i +2-ton SUV. Den fördelningen tror jag mest figurerar inne i din hjärna.

Mr Snoid skrev:

Men tänk så olika syn vi har HX, jag ser dagligen en massa olika bilmodeller i olika storlekar och fason.
Inte på något vis att alla kör runt i +2-ton SUV. Den fördelningen tror jag mest figurerar inne i din hjärna.

+100

Det som avgör vad som säljs i Europa är kundefterfrågan och självklart lönsamheten. Där tillverkare tjänar mest lanseras först. Därför det lanseras premium bilar först och max utrustning från alla tillverkare.

MG4 i Sverige är med största batteriet och Luxery med all utrustning för 415000:-.

Minsta batteriet och comfort säljs inte i Sverige men i UK där MG är störst i hela Europa säljer dom dessa och har mer återförsäljare i hela landet.

MG4 är prishöjd, och kostar nu 425 000 i Sverige. Snart är väl Tesla 3 nere på det priset...

Yes fler småbilar önskas med bra säkerhet till vettigt pris.

Man hoppas att småbilar från BYD inte blir mer eldfängda än deras dyrare modeller, utan tvärtom. Det har nämligen brunnit i åtskilliga BYD i Kina. Sök gärna på Youtube angående detta.