Axa, varför tror du kineserna kommer få det svårt? De om några har väl muskler att hänga med samt att dom har en uppsjö av billigare modeller att ta till. Nu är det framförallt de ”lyxigasts” modellerna och utrustningsnivåerna som dom satsat på.
Kineserna behöver nog göra rätt ordentliga prissänkningar och frågan är hur dom kommer att hantera detta. De svenska importörerna måste nog minska sina marginaler och de måste nog säkert också få bättre inköpspriser ifrån Kina. Och möjligen lite enklare utrustade utföranden men så "över-utrustade" har väl dessa egentligen inte varit. Och med sänkta priser på befintliga modeller så gör dom sig troligen omöjliga gentemot de som köpt deras överprisade produkter tidigare. Men de flesta levererade KIna-bilar är troligen leasade så det kanske inte är ett så stort problem att få missnöjda tidigare köpare _ alltså de som verkligen KÖPT sin kinesiska elbil... Tesla har ju f ö ett liknande problem.
Men vad vet vi egentligen om vilka marginaler de svenska återförsäljarna har?
Naturligtvis utnyttjar de det rådande leveransläget som en fördel och rättar priset efter vad de kan leverera. Många kunder vill inte vänta utan betalar överpris för att få en snabb leverans.
Så länge långa leveranstider finns kvar händer nog inte mycket, men en rejäl prisdumpning av de flesta kineser är säkert på gång annars har de inget att hämta.
Uppdaterat: 2023-04-14 10:30
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Nå skrev här att bl a MG har väldigt många lager-bilar idag vilket inte var fallet för typ 6 månader sedan så de väldigt långa leveranstidernas tid är troligen förbi för många bilmärken.
Tesla har konstaterat i tidigare kvartalsrapporter att vissa inköpspriser och transportpriser har minskat kraftigt. Det kan nu överföras till kunderna.
Teslan har väl bäst drivlina sett till priset, då framförallt Model 3.
Tycker model 3 förövrigt är en bra kompromiss, det är inte något vinglig högbygge, den rymmer 4 vuxna lätt, och lastar lagom. Erbjuder bra räckvidd/förbrukning och kostar lite mer än en MG4, som får vara den näst vettigaste elbilen på markanden just nu. Model 3 är väl lite dyrare, men har högre andrahandsvärde, så det tar ut sig.
MG4 borde dock prissättas som i Tyskland (innan subvention från staten), då skulle de sälja många bilar i Sverige.
Det är bra att det sätts lite prispress på elbilsmarkanden, överpriserna som varit är tydliga, och en nybegagnad Tesla Model 3 blir attraktivare för varje prissänkning som görs. Ingen skadeglädje för dem som köpt dyrt och nu ser stora kapitalförluster i varje sänkning, däremot finns lite skadeglädje hos de handlare som sitter med svartte petter på hand och där deras begpris är i paritet med nypriset. För något år sedan gjorde de stora vinster, nu blir det förluster.
Ja, Tesla Model 3 är väl f n ett av de rimligaste valen i elbils-träsket - i alla fall med de krav jag personligen har. Dock gillar jag inte "brevlåde-inkastet" till bagaget (som f ö är fullt tillräckligt) - sen är frågan hur man skulle uppskatta förarmiljön men i de flesta fall vänjer man sig när man väl blivit ägare. Sen kommer det väl rätt snart en facelift som kanske gör den trevligare i just "facet"...:)
Jag har inget intresse av en Tesla 3 för det är en sedan-modell vilket inte passar mig, jag vill heller inte sitta i backen och köra, och jag gillar inte att Teslas vinster går till Elon Musk för att sponsra republikanska politiker som är emot aborträtten, vaccination och HBTQI+ personers rättigheter.
MG rear ut vissa av sina modeller nu med rabatt på 50 000 kr, för de har för många i lager.
MG4 har många buggar, och även om kineserna har hög nivå på elektronisk utrustning så är det fortfarande flera som saknar värmepump, stöd för Apple Car Play och bakrutetorkare, många har även < 100 kW DC laddning och bara 7 kW AC.
En återkommande kritik mot dem är dåligt fungerande körfältsassistans där bilen styr in för snabbt och för hårt. Finns även de som fortsätter köra även när föraren släppt ratten för länge.
Så säkerhetsfunktionerna behöver trimmas in bättre.
De europeiska tillverkarna kommer ständigt ut med nya modeller. Efter sommaren lanseras nya Peugeot e-3008 på en helt ny plattform och räckvidd upp till 80 mil. Efter sommaren kommer även en uppdatering av e-2008 med ny motor och batteri.
Fiat utvecklar en ny större 500, som troligen får namnet 600 samt en SUV/crossover som kommer ersätta dagens 500X och 500L. En e-Panda är också på gång.
DS utvecklar en eldriven DS5 crossover på samma plattform som e-3008.
Citroën jobbar på en ë-C3 Aircross.
Alfa Romeo släpper snart sin nya elektriska B-SUV.
Lancia jobbar på tre nya modeller, alla eldrivna.
Renault jobbar på en 5:a och en 4:a crossover. Och en uppdaterad Captur men den lär nog bara bli hybrid inte helelektrisk än…
Prisskillnaden mellan M3 och MY blev för liten vid förra prisjusteringen. Nu är det än bättre spridning helt enkelt.
Korta vuxna får plats i baksätet i M3, i MY får man plats för huvudet även om man är längre än 180cm.
Snoid
Problemet med de kinesiska modellerna (här tänker jag främst nykineserna) är att de är för högt prissatta till vad man får och i relation till tex Tesla.
Tesla har riktigt bra drivlinor och tillräckligt bra utrustade så vad är anledningen till att välja en nykines?
Att de bla tyskarna klarar sig har med tradition att göra. Tex ID4 säljer riktigt bra i Europa. De flesta väljer ett märke som man känner till.
Det räcker inte att man bara har billigare elbil den måste även övertyga. Något Tesla lyckats med.
Det är intressant med Teslas nya priser, de börjar komma ned till "låga" nivåer. Ta en Tesla 3 för 497.990kr. Jämför den med Opel Corsa-e kampanjpris(lägre än listpriset), den mest utrustade Corsan kostar 499.900kr(listpris 569.900kr).
Vem i hela friden går och köper en Corsa-e för det priset, när du får en Tesla mod 3 för samma pris. Helt sjukt.
Om det nu stämmer som Pi skriver att det finns ett stort lager MG för omgående leverans är det nog säkrast att de sänker priset rejält om de ska bli av med dem.
Om man nu inte har Raphaels problem med Elon Musks sponsring är väl Tesla det vettigaste köpet just nu.
Uppdaterat: 2023-04-14 14:00
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Om det nu stämmer som Pi skriver att det finns ett stort lager MG för omgående leverans är det nog säkrast att de sänker priset rejält om de ska bli av med dem.
Om man nu inte har Raphaels problem med Elon Musks sponsring är väl Tesla det vettigaste köpet just nu.
Så klart att Pi:s skrivning stämmer. Du får även 50kkr i rabatt på de lagerbilarna.
"Med MGs elbilsbonus kan du vid köp eller privatleasing av MG Marvel R eller MG5 få minst 50 000 kr i rabatt på bilens ordinarie pris. Bonusen gäller begränsat antal utvalda bilar i lager till och med 30 april 2023."
Apropå att carplay saknas i kinabilar, det saknas i Tesla också…
Men Tesla är ju i särklass bästa köp nu, man sparar många kronor på att inga krav på service finns dessutom.
När Tesla Sverige får många lagerbilar sänks dessa dessutom så för två vekor sedan kunde du få en Model Y för 497000:- inkl metallic och ljus inredning.
Model Y har både dragkrok och större stereo i priset så den verkliga prisskillnaden om man vill ha det är liten mot Model 3.
Dök upp en MG på KVD nyligen, strax under 2000 mil hade den gått, i princip helt ny. Budgivningen stannade långt innan reservationspriser på 300 tusen. Ger en liten fingervisning om värdeminskningen. Värt att ha i åtanke. Tesla känns som ett solklart val.
Ja, innan kineserna fått någon Japanstatus, om de nu någonsin får det, blir det nog viktigt att inte betala för mycket för deras produkter.
Men de kan säkert dumpa priser mycket för att nå marknadsandelar, det är nog värre för europeiska tillverkare att nå lönsamhet.
Sedan är väl de prissänkta Teslorna också Kinabilar?
Uppdaterat: 2023-04-14 18:20
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Tesla har bilar i lager de också även om det mest är färglösa såna. Jag håller för övrigt med Raphael om att inte vilja stödja Elon Musk, men jämfört med Xi Jinping är det ändå något bättre.
De kinesiska bilarna har såvitt jag förstår sällan snabbladdning värd namnet.
Saab:
Teslor för Europamarknaden tillverkas i deras fabrik i Berlin.
Nej inte short range. Tyska kapaciteten räcker inte på långa vägar ännu och de kör inte LFP-batterier dit.
Teslabilarna rullar in ca var tredje månad från Kina och det är i samband med det som de kraftigt sänker dem som inte är försålda i Sverige, så ca två månader till nästa omgång.
Vid direkt jämförelse så har de kinatillverkade visat sig hålla bättre kvalitet. Förvisso subjektivt och det jämfördes med dom första svarta Y performance som var det enda som tillverkades i Tyskland.
Att Tesla idag är ett bra köp, kan jag hålla med om. Däremot tror jag inte vi har särskilt många av Tesla kunder som nyligen köpt en Tesla mod 3, som exempel, kommer hålla med oss. De känner sig säkert upplurade på läktarn just nu. De trodde säkert att ett köp av Tesla var ett bra köp, de köpte ju en sådan vid senaste prissänkningen. Nu däremot försvann 50.000kr som ett jehu....jiippeee
Vem litar på ett sådant företag. Inte jag.....
En model Y LR kostade i höstas ca 780.000kr, dvs utan bonus. Idag får du den för 645.000kr.
Det finns folk som har restvärden på lånet som inte är i närheten av vad kommer vara värd.
Jag skulle inte heller vara glad om detta skulle drabbat mig.
McTar - antagligen därför som de flesta övriga märken ännu ligger lågt med prissänkningar. Vi får väl se om helt nya modeller möjligen gör det enklare att "marknads-anpassa" priserna även för andra tillverkare eller om det är de öde bilhallarna som till slut blir tungan på vågen...
Jag tror som dig Pi, det kommer dyka upp röda lappar på nybilar ganska snart. Eller det har väl redan gjort det.
Även 645.000 för en modell Y är på tok för dyrt. Visar bara på den enorma prisökningen som varit senaste åren.
Märkligt resonemang.
Man vill alltså inte köpa en bil som sänkts i pris för att de som köpt den till det högre priset inte ska känna sig lurade?
Detär ju helt klart att priserna på elbilar varit hajpade och när det nu finns ett märke som anser sig ha råd att sno åt sig marknadsandelar genom att anpassa sina priser är det väl bara bra.
Samma sak händer ju all teknikutveckling, när jag köpte vår första färgtv 1972 kostade den 5500:- och det skulle motsvara drygt 40000:- idag och då var det ändå en riktig skittv. I dag skulle en motsvarande med högre kvalitet kanske kosta 3000:- .
Jag skulle inte bli förvånad om elbilar inom tio år kostar hälften av vad en motsvarande ICE-bil skulle kosta, men de finns nog knappast kvar då.
Uppdaterat: 2023-04-15 09:44
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
I alla tider har bilköpare känts sig "lurade" när nya bilen efter köpet annonserats ut på lägre kampanjpris. Bara att gilla läget då... Men är Tesla-köpare särskilt ömtåliga, och kräver fortsatt högt andrahandsvärde av tillverkaren?
40-talisten
Nja, jag tror man som bilköpare har räknat med smärre prissänkningar genom kampanjer. Eller så vet man att vissa har ständiga kampanjer. Men här pratar vi om sänkning av ordinarie pris.
Håller dock med om att Tesla-ägare verkar bli lite mer kränkta av sänkta priser. 😆
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
Du hatar SUV och allt som är lite högre dissas av dig, nu är Tesla 3 för låg. Jaja...
Axa, alla elbilar är löjligt högt prissatta.
Naturligtvis vill man så snabbt som möjligt få tillbaka utvecklingskostnaderna, men i fallet Tesla visar det ju sig att marginalerna är stora och därför ger möjlighet till stora prissänkningar.
Det här kommer att tvinga fram sänkningar även hos de konkurrenter som vill vara kvar på marknaden.
Jag kan ge ännu ett exempel från TV-branschen, min granne som alltid ska ha det senaste köpte en av de första platt-tv för ca 20 år sedan, en 36" för över 35000:-, bara två år senare kostade den hälften och idag går det att få motsvarande storlek med betydligt bättre teknik för 3-4000:-!
Nu tror jag inte att prisutvecklingen på elbilar blir på långa vägar så stor, men man ska inse att det kostar att vara tidig med ny teknik.
Uppdaterat: 2023-04-15 12:13
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Saabnisse
Jo, jag kan hålla med om att elbilar är högt prissatta och att tillverkarna tjänar en hel del på dessa.
Jag vet inte ifall prisutvecklingen på tv-apparater är jämförbar.
Min poäng är att jag har förståelse för ifall man som elbilsägare blir nervös för andrahandsvärdet ifall tillverkarna dumpar priserna rejält. Tex Tesla. En elbil kostar ju trots allt betydligt mer än en tv.
Priskriget har gjort att volkswagens ID-bilar äntligen hittat rätt i pris! En ID.3:a för Usd 18.000 och ID.4:an för Usd 25.000...
- mer än så är de knappast värda, så man kan ju undra vad det är för fartblinda tokar som betalar halvmiljonen och långt över det för bilar i 200-300k -klassen?
hx30 skrev:
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
Du hatar SUV och allt som är lite högre dissas av dig, nu är Tesla 3 för låg. Jaja...
Nu har man sänkt leasingpriset på ORA från 6000:- till 4000:- i månaden.
Det finns alltså marginaler och jag tror att det bara är början!
ORA'n kostar Usd 16.000 i Kina, ungefär dryga hälften av vad en MG ZS kostar där... Här kostar MG'n 425.000, och dryga hälften av det blir ju 250.000 kr... -det finns en rätt rejäl prutmån på ORA här i landet... (samtidigt förstår man ju att ORA'n är ju en budgetbil som inte skall kosta premium-pengar direkt)
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
Tesla modell 3 är en 4 dörrars sedan, som till exempel BMW 3 serie eller Volvo S60. Modell 3 har bra köregenskaper och kraftfulla prestanda, är man inte begränsad i sin rörelseförmåga funkar den mycket bra som bruksbil, även för medelålders farbröder med i-landsproblem.
hx30 skrev:
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
Du hatar SUV och allt som är lite högre dissas av dig, nu är Tesla 3 för låg. Jaja...
Kommentarer
Bra av Tesla. Sätter press på övriga. Tyskarna får svårt och kineserna ännu svårare på europeiska marknaden.
Axa, varför tror du kineserna kommer få det svårt? De om några har väl muskler att hänga med samt att dom har en uppsjö av billigare modeller att ta till. Nu är det framförallt de ”lyxigasts” modellerna och utrustningsnivåerna som dom satsat på.
Kineserna behöver nog göra rätt ordentliga prissänkningar och frågan är hur dom kommer att hantera detta. De svenska importörerna måste nog minska sina marginaler och de måste nog säkert också få bättre inköpspriser ifrån Kina. Och möjligen lite enklare utrustade utföranden men så "över-utrustade" har väl dessa egentligen inte varit. Och med sänkta priser på befintliga modeller så gör dom sig troligen omöjliga gentemot de som köpt deras överprisade produkter tidigare. Men de flesta levererade KIna-bilar är troligen leasade så det kanske inte är ett så stort problem att få missnöjda tidigare köpare _ alltså de som verkligen KÖPT sin kinesiska elbil... Tesla har ju f ö ett liknande problem.
Men vad vet vi egentligen om vilka marginaler de svenska återförsäljarna har?
Naturligtvis utnyttjar de det rådande leveransläget som en fördel och rättar priset efter vad de kan leverera. Många kunder vill inte vänta utan betalar överpris för att få en snabb leverans.
Så länge långa leveranstider finns kvar händer nog inte mycket, men en rejäl prisdumpning av de flesta kineser är säkert på gång annars har de inget att hämta.
Nå skrev här att bl a MG har väldigt många lager-bilar idag vilket inte var fallet för typ 6 månader sedan så de väldigt långa leveranstidernas tid är troligen förbi för många bilmärken.
Tesla har konstaterat i tidigare kvartalsrapporter att vissa inköpspriser och transportpriser har minskat kraftigt. Det kan nu överföras till kunderna.
Teslan har väl bäst drivlina sett till priset, då framförallt Model 3.
Tycker model 3 förövrigt är en bra kompromiss, det är inte något vinglig högbygge, den rymmer 4 vuxna lätt, och lastar lagom. Erbjuder bra räckvidd/förbrukning och kostar lite mer än en MG4, som får vara den näst vettigaste elbilen på markanden just nu. Model 3 är väl lite dyrare, men har högre andrahandsvärde, så det tar ut sig.
MG4 borde dock prissättas som i Tyskland (innan subvention från staten), då skulle de sälja många bilar i Sverige.
Det är bra att det sätts lite prispress på elbilsmarkanden, överpriserna som varit är tydliga, och en nybegagnad Tesla Model 3 blir attraktivare för varje prissänkning som görs. Ingen skadeglädje för dem som köpt dyrt och nu ser stora kapitalförluster i varje sänkning, däremot finns lite skadeglädje hos de handlare som sitter med svartte petter på hand och där deras begpris är i paritet med nypriset. För något år sedan gjorde de stora vinster, nu blir det förluster.
Ja, Tesla Model 3 är väl f n ett av de rimligaste valen i elbils-träsket - i alla fall med de krav jag personligen har. Dock gillar jag inte "brevlåde-inkastet" till bagaget (som f ö är fullt tillräckligt) - sen är frågan hur man skulle uppskatta förarmiljön men i de flesta fall vänjer man sig när man väl blivit ägare. Sen kommer det väl rätt snart en facelift som kanske gör den trevligare i just "facet"...:)
Jag har inget intresse av en Tesla 3 för det är en sedan-modell vilket inte passar mig, jag vill heller inte sitta i backen och köra, och jag gillar inte att Teslas vinster går till Elon Musk för att sponsra republikanska politiker som är emot aborträtten, vaccination och HBTQI+ personers rättigheter.
MG rear ut vissa av sina modeller nu med rabatt på 50 000 kr, för de har för många i lager.
MG4 har många buggar, och även om kineserna har hög nivå på elektronisk utrustning så är det fortfarande flera som saknar värmepump, stöd för Apple Car Play och bakrutetorkare, många har även < 100 kW DC laddning och bara 7 kW AC.
En återkommande kritik mot dem är dåligt fungerande körfältsassistans där bilen styr in för snabbt och för hårt. Finns även de som fortsätter köra även när föraren släppt ratten för länge.
Så säkerhetsfunktionerna behöver trimmas in bättre.
De europeiska tillverkarna kommer ständigt ut med nya modeller. Efter sommaren lanseras nya Peugeot e-3008 på en helt ny plattform och räckvidd upp till 80 mil. Efter sommaren kommer även en uppdatering av e-2008 med ny motor och batteri.
Fiat utvecklar en ny större 500, som troligen får namnet 600 samt en SUV/crossover som kommer ersätta dagens 500X och 500L. En e-Panda är också på gång.
DS utvecklar en eldriven DS5 crossover på samma plattform som e-3008.
Citroën jobbar på en ë-C3 Aircross.
Alfa Romeo släpper snart sin nya elektriska B-SUV.
Lancia jobbar på tre nya modeller, alla eldrivna.
Renault jobbar på en 5:a och en 4:a crossover. Och en uppdaterad Captur men den lär nog bara bli hybrid inte helelektrisk än…
Prisskillnaden mellan M3 och MY blev för liten vid förra prisjusteringen. Nu är det än bättre spridning helt enkelt.
Korta vuxna får plats i baksätet i M3, i MY får man plats för huvudet även om man är längre än 180cm.
Ja, speciellt som dragkrok var standard i MY så var ju prisskillnaden minimal tidigare för oss som behöver den funktionen.
Snoid
Problemet med de kinesiska modellerna (här tänker jag främst nykineserna) är att de är för högt prissatta till vad man får och i relation till tex Tesla.
Tesla har riktigt bra drivlinor och tillräckligt bra utrustade så vad är anledningen till att välja en nykines?
Att de bla tyskarna klarar sig har med tradition att göra. Tex ID4 säljer riktigt bra i Europa. De flesta väljer ett märke som man känner till.
Det räcker inte att man bara har billigare elbil den måste även övertyga. Något Tesla lyckats med.
Det är intressant med Teslas nya priser, de börjar komma ned till "låga" nivåer. Ta en Tesla 3 för 497.990kr. Jämför den med Opel Corsa-e kampanjpris(lägre än listpriset), den mest utrustade Corsan kostar 499.900kr(listpris 569.900kr).
Vem i hela friden går och köper en Corsa-e för det priset, när du får en Tesla mod 3 för samma pris. Helt sjukt.
Jag vet i alla fall en person som köper en Corsa framför Teslan. Men hans mentala status är inte särskilt tillräknelig.
MVH AL
Om det nu stämmer som Pi skriver att det finns ett stort lager MG för omgående leverans är det nog säkrast att de sänker priset rejält om de ska bli av med dem.
Om man nu inte har Raphaels problem med Elon Musks sponsring är väl Tesla det vettigaste köpet just nu.
Så klart att Pi:s skrivning stämmer. Du får även 50kkr i rabatt på de lagerbilarna.
"Med MGs elbilsbonus kan du vid köp eller privatleasing av MG Marvel R eller MG5 få minst 50 000 kr i rabatt på bilens ordinarie pris. Bonusen gäller begränsat antal utvalda bilar i lager till och med 30 april 2023."
Bonuspris MG Marvel R Luxury: 489 990 kr, MG5 Standard Range Comfort: 354 290 kr.
Apropå att carplay saknas i kinabilar, det saknas i Tesla också…
Men Tesla är ju i särklass bästa köp nu, man sparar många kronor på att inga krav på service finns dessutom.
När Tesla Sverige får många lagerbilar sänks dessa dessutom så för två vekor sedan kunde du få en Model Y för 497000:- inkl metallic och ljus inredning.
Model Y har både dragkrok och större stereo i priset så den verkliga prisskillnaden om man vill ha det är liten mot Model 3.
Dök upp en MG på KVD nyligen, strax under 2000 mil hade den gått, i princip helt ny. Budgivningen stannade långt innan reservationspriser på 300 tusen. Ger en liten fingervisning om värdeminskningen. Värt att ha i åtanke. Tesla känns som ett solklart val.
Ja, innan kineserna fått någon Japanstatus, om de nu någonsin får det, blir det nog viktigt att inte betala för mycket för deras produkter.
Men de kan säkert dumpa priser mycket för att nå marknadsandelar, det är nog värre för europeiska tillverkare att nå lönsamhet.
Sedan är väl de prissänkta Teslorna också Kinabilar?
Saab:
Teslor för Europamarknaden tillverkas i deras fabrik i Berlin.
Tesla har bilar i lager de också även om det mest är färglösa såna. Jag håller för övrigt med Raphael om att inte vilja stödja Elon Musk, men jämfört med Xi Jinping är det ändå något bättre.
De kinesiska bilarna har såvitt jag förstår sällan snabbladdning värd namnet.
Nej inte short range. Tyska kapaciteten räcker inte på långa vägar ännu och de kör inte LFP-batterier dit.
Teslabilarna rullar in ca var tredje månad från Kina och det är i samband med det som de kraftigt sänker dem som inte är försålda i Sverige, så ca två månader till nästa omgång.
Vid direkt jämförelse så har de kinatillverkade visat sig hålla bättre kvalitet. Förvisso subjektivt och det jämfördes med dom första svarta Y performance som var det enda som tillverkades i Tyskland.
Att Tesla idag är ett bra köp, kan jag hålla med om. Däremot tror jag inte vi har särskilt många av Tesla kunder som nyligen köpt en Tesla mod 3, som exempel, kommer hålla med oss. De känner sig säkert upplurade på läktarn just nu. De trodde säkert att ett köp av Tesla var ett bra köp, de köpte ju en sådan vid senaste prissänkningen. Nu däremot försvann 50.000kr som ett jehu....jiippeee
Vem litar på ett sådant företag. Inte jag.....
En model Y LR kostade i höstas ca 780.000kr, dvs utan bonus. Idag får du den för 645.000kr.
Det finns folk som har restvärden på lånet som inte är i närheten av vad kommer vara värd.
Jag skulle inte heller vara glad om detta skulle drabbat mig.
McTar - antagligen därför som de flesta övriga märken ännu ligger lågt med prissänkningar. Vi får väl se om helt nya modeller möjligen gör det enklare att "marknads-anpassa" priserna även för andra tillverkare eller om det är de öde bilhallarna som till slut blir tungan på vågen...
Jag tror som dig Pi, det kommer dyka upp röda lappar på nybilar ganska snart. Eller det har väl redan gjort det.
Även 645.000 för en modell Y är på tok för dyrt. Visar bara på den enorma prisökningen som varit senaste åren.
Märkligt resonemang.
Man vill alltså inte köpa en bil som sänkts i pris för att de som köpt den till det högre priset inte ska känna sig lurade?
Detär ju helt klart att priserna på elbilar varit hajpade och när det nu finns ett märke som anser sig ha råd att sno åt sig marknadsandelar genom att anpassa sina priser är det väl bara bra.
Samma sak händer ju all teknikutveckling, när jag köpte vår första färgtv 1972 kostade den 5500:- och det skulle motsvara drygt 40000:- idag och då var det ändå en riktig skittv. I dag skulle en motsvarande med högre kvalitet kanske kosta 3000:- .
Jag skulle inte bli förvånad om elbilar inom tio år kostar hälften av vad en motsvarande ICE-bil skulle kosta, men de finns nog knappast kvar då.
Modell 3 är för låg, det är en sportbil i mina ögon. Alla biltillverkare har aktivt undvikit att ta fram en normal bilmodell som är helt eldriven. Jag har lite förhoppningar på Astra, bara de inte prisar bort den.
Saabnisse
Tror du missuppfattar. Man vill inte köpa en elbil för x kr om priset sedan sänks med y procent.
I alla tider har bilköpare känts sig "lurade" när nya bilen efter köpet annonserats ut på lägre kampanjpris. Bara att gilla läget då... Men är Tesla-köpare särskilt ömtåliga, och kräver fortsatt högt andrahandsvärde av tillverkaren?
40-talisten
Nja, jag tror man som bilköpare har räknat med smärre prissänkningar genom kampanjer. Eller så vet man att vissa har ständiga kampanjer. Men här pratar vi om sänkning av ordinarie pris.
Håller dock med om att Tesla-ägare verkar bli lite mer kränkta av sänkta priser. 😆
Du hatar SUV och allt som är lite högre dissas av dig, nu är Tesla 3 för låg. Jaja...
Axa, alla elbilar är löjligt högt prissatta.
Naturligtvis vill man så snabbt som möjligt få tillbaka utvecklingskostnaderna, men i fallet Tesla visar det ju sig att marginalerna är stora och därför ger möjlighet till stora prissänkningar.
Det här kommer att tvinga fram sänkningar även hos de konkurrenter som vill vara kvar på marknaden.
Jag kan ge ännu ett exempel från TV-branschen, min granne som alltid ska ha det senaste köpte en av de första platt-tv för ca 20 år sedan, en 36" för över 35000:-, bara två år senare kostade den hälften och idag går det att få motsvarande storlek med betydligt bättre teknik för 3-4000:-!
Nu tror jag inte att prisutvecklingen på elbilar blir på långa vägar så stor, men man ska inse att det kostar att vara tidig med ny teknik.
Saabnisse
Jo, jag kan hålla med om att elbilar är högt prissatta och att tillverkarna tjänar en hel del på dessa.
Jag vet inte ifall prisutvecklingen på tv-apparater är jämförbar.
Min poäng är att jag har förståelse för ifall man som elbilsägare blir nervös för andrahandsvärdet ifall tillverkarna dumpar priserna rejält. Tex Tesla. En elbil kostar ju trots allt betydligt mer än en tv.
Priskriget har gjort att volkswagens ID-bilar äntligen hittat rätt i pris! En ID.3:a för Usd 18.000 och ID.4:an för Usd 25.000...
- mer än så är de knappast värda, så man kan ju undra vad det är för fartblinda tokar som betalar halvmiljonen och långt över det för bilar i 200-300k -klassen?
https://carnewschina.com/2023/03/13/vw-slashed-id-prices-in-china-id-4-down-by-19-to-25000/
Leif
Du förstår väl att det är en helt annan marknad?
Tror inte att jag kan betala en ID.3 hos en svensk VW-ÅF med 18 000 i dollarsedlar...
Pruta går ju alltid. Teslas 150k sänkning se ju ut att vara ett rimligt mål, till att börja med. Mer än dryga 300k skall man inte betala.
Leif
Sluta gnäll och köp en Dacia elSpring.
hx30 - en Tesla M3 är runt 2 cm lägre än en Octavia. Är det avgörande för ditt bilval ?
Pi
Och M3 är ca 3 cm lägre än en Astra. JÄTTEskillnad.
Nu har man sänkt leasingpriset på ORA från 6000:- till 4000:- i månaden.
Det finns alltså marginaler och jag tror att det bara är början!
Hahaha! +100
ORA'n kostar Usd 16.000 i Kina, ungefär dryga hälften av vad en MG ZS kostar där... Här kostar MG'n 425.000, och dryga hälften av det blir ju 250.000 kr... -det finns en rätt rejäl prutmån på ORA här i landet... (samtidigt förstår man ju att ORA'n är ju en budgetbil som inte skall kosta premium-pengar direkt)
https://www.licarco.com/ora-good-cat-400km
Tesla modell 3 är en 4 dörrars sedan, som till exempel BMW 3 serie eller Volvo S60. Modell 3 har bra köregenskaper och kraftfulla prestanda, är man inte begränsad i sin rörelseförmåga funkar den mycket bra som bruksbil, även för medelålders farbröder med i-landsproblem.
Model Y väljs annars för nästan samma pengar eftersom mer ingår.
XD
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.