Att dra en liten släpkärra eller kunna lasta på taket förväntar sig (el)bilköpare idag. Trist att VW inte fixade detta nu vid facelift. Som ni säger, hade varit en perfekt bil i storlek för min del om den nu kunde ha drag.
Att dra en liten släpkärra eller kunna lasta på taket förväntar sig (el)bilköpare idag. Trist att VW inte fixade detta nu vid facelift. Som ni säger, hade varit en perfekt bil i storlek för min del om den nu kunde ha drag.
Kravet på dragkrok och taklast finns nog bara här i Norden. I övriga bilvärlden är det en ickefråga.
Inte så säker på det, 40-talisten. Och märkligt att VW inte åtgärdat detta när deras övriga elbilar på samma plattform har sådana möjligheter. En bil i för många lagom storlek f ö.
Grosser skrev:
Att dra en liten släpkärra eller kunna lasta på taket förväntar sig (el)bilköpare idag. Trist att VW inte fixade detta nu vid facelift. Som ni säger, hade varit en perfekt bil i storlek för min del om den nu kunde ha drag.
Kravet på dragkrok och taklast finns nog bara här i Norden. I övriga bilvärlden är det en ickefråga.
Du tror väl inte att världens största husvagnsfabrikant (tyska Hobby) tillverkar vagnar enbart för den nordiska marknaden??
Axa - märkligt och nedvärderande ordval - "skitnödiga" - gentemot oss som har ett faktiskt behov av dragkrok. Att du inte har det är uppenbart men alla har inte samma behov vilket man bör respektera.
Och ändå säljer man ID3 som smör i övriga Europa. Européer kanske inte är lika skitnödiga kring dragkrok som svenskar.
Så är det nog. Tyskarna t ex är ett konservativt folk. En bil är en bil och en statussymbol. Kolla München, ,blankande BMW, Porschar, och Mercedes så långt ögat ser, knappt några andra märken (har varit där många ggr)
Pi
Jag har dragkrok. :-)
Vad jag menar är att för svenskar så är det som att hela livet vänds upp och ner ifall bilen inte har dragkrok. Frågan är hur många dragkroksförsedda bilar i Sverige faktiskt lastar något på dragkroken?
Men om man väljer dragkrok till den nya bilen så har man väl troligen användning för den någon gång ibland. Man behöver ju inte vara tvärs emot, bara för att man kan.
Dragkroken är sällan ett gratis tillval så de flesta som väljer det på nya bilar har säkert ett behov. Sen kan det vara en helt annan sak för de som kper begagnade bilar.
Och absolut att livet skulle bli helt annorlunda om jag inte kan koppla på mitt båtsläp eller mitt vanliga släp på bilen. Eller för den delen sätta på cykelhållaren även om det bara är ett bonus-tillbehör när man ändå har dragkrok.
Pi
Nej. Men den här diskussionen inleddes med gnäll om att ID3 inte fått förbättrad dragförmåga. Det är ju bara välja annan elbil om det är så viktigt.
Togga
Jo, och jag har oxå dragkrok och endast använt den för cykelhållare. Men grejen är att om jag verkligen velat haft ID3 så hade jag skaffat en sådan oavsett dragmöjligheter. Frakta cykel eller grejer hade man ju ändå kunnat lösa på något sätt.
Togga
Jo, och jag har oxå dragkrok och endast använt den för cykelhållare. Men grejen är att om jag verkligen velat haft ID3 så hade jag skaffat en sådan oavsett dragmöjligheter. Frakta cykel eller grejer hade man ju ändå kunnat lösa på något sätt.
Säkert, men varför göra det besvärligare för sig än nödvändigt?
Jag behöver ingen ID.4/Enyaq, de är både för stora för mina behov. ID.3 är en lagom stor elbil till mina behov, men det är trist att det ska falla på dragvikt då jag har behov av köra släp lite då och då. Vill ju inte behöva ha två bilar för ett jobb.
Kommentarer
Synd att den fortfarande inte får dra släpvagn eller lasta på taket!
Men de saknar fortfarande riktiga knappar på ratten. Korkat.
Ett fall framåt, definitivt.
Ser väldigt bra ut, men som gmogmo skriver, utan lasthållare går den bort, annars skulle det varit en het kandidat som nästa bil 😠
Att dra en liten släpkärra eller kunna lasta på taket förväntar sig (el)bilköpare idag. Trist att VW inte fixade detta nu vid facelift. Som ni säger, hade varit en perfekt bil i storlek för min del om den nu kunde ha drag.
Kravet på dragkrok och taklast finns nog bara här i Norden. I övriga bilvärlden är det en ickefråga.
Inte så säker på det, 40-talisten. Och märkligt att VW inte åtgärdat detta när deras övriga elbilar på samma plattform har sådana möjligheter. En bil i för många lagom storlek f ö.
De försöker väl tvinga kunderna till en större bil och tjäna mer pengar.
Folk är fortfarande ganska märkestrogna.
Du tror väl inte att världens största husvagnsfabrikant (tyska Hobby) tillverkar vagnar enbart för den nordiska marknaden??
+1 på den, Togga !
Och ändå säljer man ID3 som smör i övriga Europa. Européer kanske inte är lika skitnödiga kring dragkrok som svenskar.
Axa - märkligt och nedvärderande ordval - "skitnödiga" - gentemot oss som har ett faktiskt behov av dragkrok. Att du inte har det är uppenbart men alla har inte samma behov vilket man bör respektera.
Så är det nog. Tyskarna t ex är ett konservativt folk. En bil är en bil och en statussymbol. Kolla München, ,blankande BMW, Porschar, och Mercedes så långt ögat ser, knappt några andra märken (har varit där många ggr)
Pi
Jag har dragkrok. :-)
Vad jag menar är att för svenskar så är det som att hela livet vänds upp och ner ifall bilen inte har dragkrok. Frågan är hur många dragkroksförsedda bilar i Sverige faktiskt lastar något på dragkroken?
Men om man väljer dragkrok till den nya bilen så har man väl troligen användning för den någon gång ibland. Man behöver ju inte vara tvärs emot, bara för att man kan.
Christer
Jag är inte tvärsemot. Och man kan välja en annan bil om man vill ha dragkrok. Inte svårare än så.
Men du påstod ju : "Frågan är hur många dragkroksförsedda bilar i Sverige faktiskt lastar något på dragkroken?"
Dragkroken är sällan ett gratis tillval så de flesta som väljer det på nya bilar har säkert ett behov. Sen kan det vara en helt annan sak för de som kper begagnade bilar.
Och absolut att livet skulle bli helt annorlunda om jag inte kan koppla på mitt båtsläp eller mitt vanliga släp på bilen. Eller för den delen sätta på cykelhållaren även om det bara är ett bonus-tillbehör när man ändå har dragkrok.
Christer
Ja? Grejen är att svenskar tänker att de ”måste” ha dragkrok men frågan är hur många som faktiskt använder den.
Axa - upplever du det som ett stort problem för dig ?
Pi
Nej. Men den här diskussionen inleddes med gnäll om att ID3 inte fått förbättrad dragförmåga. Det är ju bara välja annan elbil om det är så viktigt.
Inte så ofta, men de gånger jag behöver den, är den ”guld” värd. Släpet, cyklarna t ex. Har också GPS på min bil. Nödvändigt tillbehör. Knappast…
Togga
Jo, och jag har oxå dragkrok och endast använt den för cykelhållare. Men grejen är att om jag verkligen velat haft ID3 så hade jag skaffat en sådan oavsett dragmöjligheter. Frakta cykel eller grejer hade man ju ändå kunnat lösa på något sätt.
Säkert, men varför göra det besvärligare för sig än nödvändigt?
Exakt, Togga ! Även om inte alla har ett faktiskt behov så finns det rätt många som faktiskt har det. Svårt att förstå verkar det som.
Och hur svårt är det att välja en annan bil som passar ens behov vad gäller dragförmåga? Det finns ju faktiskt andra bilar än ID3.
Jag behöver ingen ID.4/Enyaq, de är både för stora för mina behov. ID.3 är en lagom stor elbil till mina behov, men det är trist att det ska falla på dragvikt då jag har behov av köra släp lite då och då. Vill ju inte behöva ha två bilar för ett jobb.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.