Vi Bilägares forum

Det märkliga är väl att det inte finns rutiner, elbilar är ju inte direkt något nytt. Jag antar att de inte hanterar skadade bilar med explosivt bränsle hur som helst heller.

Hysteri och överreaktion från Polisens sida.

På traditionella bilar så kopplar man bort batteriet genom att ta bort kablarna från batteriet men på så kallade elbilar finns nog ingen sådan bortkoppling.

Skulle förvåna mycket om det inte finns nån form av avskiljare i elbilarna men det är väl själva batteriet man är rädd för och vad som kan ske vid en skada på detta

Drivbatteriets huvudsäkring går att avlägsna om det är problemet med själva hantering av elbilen.
Skadade drivbatterier bör ju inte förvaras inomhus, men det vet väl polisen om ändå?

Ja. det är givet att man kan avskilja drivbatteriet relativt enkelt - annars skulle t ex verkstadsarbeta lätt kunna innebära stora faror. Men en annan sak är som jag nämnde fysiska skador på detta drivbatteri - det kan ju tyvärr resultera i mindre trevliga saker.

J.L skrev:

Hysteri och överreaktion från Polisens sida.

Man hoppas ju en myndighet har rätt kompetens att bedöma/undersöka eventuella konsekvenser än en lekman på ett forum

Det är skyddsombudet som har lagt stoppet eftersom de hävdar att det saknas rutiner, och uppenbarligen har fog för det eftersom Arbetsmiljöverket inte har hävt stoppet. Dessa rutiner är ju inte skyddsombudets ansvar att ta fram, utan arbetsgivaren, d.v.s. Polisen. Rimligen borde dessa inte behöva vara särskilt omfattande, utan snart komma på plats, så att skyddsstoppet kan lyftas.

Masterplanner skrev:

Det är skyddsombudet som har lagt stoppet eftersom de hävdar att det saknas rutiner, och uppenbarligen har fog för det eftersom Arbetsmiljöverket inte har hävt stoppet. Dessa rutiner är ju inte skyddsombudets ansvar att ta fram, utan arbetsgivaren, d.v.s. Polisen. Rimligen borde dessa inte behöva vara särskilt omfattande, utan snart komma på plats, så att skyddsstoppet kan lyftas.

Tack för balanserat och klargörande information