Avsnitt 302. Vad betyder det för resten av marknaden när Tesla sänker sina priser med upp mot 150 000 kr? Varför vann Jeep Avenger Årets Bil och röstade juryn rätt? Fem nya långtestbilar får sin första prövning i Funäsdalen men vilken är den bästa vinterbilen?
Rea hos Tesla, Jeep Avenger blev Årets Bil och årets vintertest
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-01-20 14:00
Kommentarer
Fokuset ska väl inte ligga på om man kan åka billigare på bensin än på el?
Jag har åkt 4000 mil i min elbil nu.
Det innebär att om jag hade åkt dessa mil med min fd bil, en Mazda CX-5, så hade det inneburit ;
4000 L bensin (jo den drog 1L/mil)
=
8000 L Råolja
=
20 Oljefat råolja (ett fat rymmer 200 L)
Om man räknar om till oljefat så har man en chans att kunna visualisera för sig själv, vad det har inneburit att åka elbil isf sin gamla avgasbil.
Mitt fokus ligger på att, under dessa 4000 mil, inte behöva ta upp 20 oljefat med råolja i mellanöstern, transportera, raffinera, transportera, transportera igen, förvara, transportera, fylla på tankarna på bensinstationen, bara för att jag sedan ska klunka ner bensinen i min bensintank, bara för att det sedan en vecka senare inte finns mer än i luften omkring oss och då försämrar förutsättningarna för liv på jorden.
Amen!
MVH AL
StefanH +100!
Samma känsla här - efter 5 år och 10000 elbils-mil - får man glädjas åt att besparat världen 70 oljefat. (jfr förbr. 0,7 l/mil)
Å andra sidan så är det väl bara att acceptera att alla har olika behov och olika möjligheter att välja sitt fordon. Jag kör bensindrivet just nu med rätt hygglig bränsleekonomi men visst skulle jag kunna köra eldrivet om jag skulle hitta en elbil som uppfyller MINA krav och till ett anständigt pris - vilket jag inte lyckats med hittills, tyvärr. Trivs såpass bra med nuvarande fordon så jag känner inget akut behov av att byta bara för bytandet egen skull.
539 990:- Börjar Tesla Modell Y så är enbart 20 000 dyrare mot Tesla Modell 3
...och vill man dessutom ha dragkrok så skiljer det bara 7.000 kr...
Sen tillkommer tydligen nån form av leveransavgift på ca: 9.000 kr på båda modellerna. Men man får alltså en Model Y för ungefär samma pris som en e-Niro....
Varför man hamnar i diket med en SUV? Jo, för de är klumpigare och svårare att hantera.. inte märkvärdigare än så!? Jag har hyrt 2 st SUV senaste tiden, och jag förstår inte riktigt grejen med dessa klumpigare fordon, inget är bättre.. bara sämre, allt är sämre såvida man inte går upp på en Q7 eller XC90 eller något där det inte finns motsvarigheter i vanliga bil modeller.
Jeep Avenger har en uppdaterad version av Stellantis CMP plattform för elbilar, helt nyutvecklad motor (av Stellantis ihop med ett japanskt företag) och nya batterier. Gamla grejer? Det skulle vara designen då som känns retro, både ny och gammal samtidigt.
Toyotan väcker inga känslor och tappar för mycket i räckvidd.
Fossilbilar blir allt dyrare pga. hårdare och dyrare lagkrav på avgasrening.
Såg att Avenger Limited fått ett pris om 36500 GBP i Storbritannien, så under 500 KSEK måste den ju definitivt landa..
E-2008 är byggd på samma junk som Jeep och kostar över 500 och den har inte lika starkt varumärke. Inget jag har läst tyder på att den nya uppdateringen av pryllådan de använder till hela koncernen blivit billigare att producera.
Fossilbil livet ur för min del.
Tesla hade ju höjt sina priser väldigt mycket det senaste året, efter prissänkningen så ligger de nya priserna inte så långt ifrån var det låg tidigare.
Tråkigt att ständigt läsa ”dessa” fosilbejakares kommentarer…
Om det vore ”lagligt” att använda t.ex. kvicksilver som bränsle, gratis! Skulle ni då använda det???!
E ju gratis!
En tröst i mörkret är att det oftast handlar om ens egna ekonomi när det kommer till nymodigheter, elbil t.ex. 🤓
Helt sant men med inflation på 10-15% på 2-3 år får man ändå säga att de sänkt priserna medan konkurrenterna bara höjt.
Vad som är bra i detta är att fler nu kan köpa en begagnad elbil när priserna på dessa kommer ned till en mer rimlig nivå.
Det tråkiga i hela denna historien är att bara ett fåtal länder där elbilen gör nytta.
https://ourworldindata.org/grapher/carbon-intensity-electricity
Så en elbil i Kina, den har nog högre utsläpp än en fossilt driven bil. Generellt tycker jag världen stirrar sig blinda på fel saker och åtgärder. Man tenderar till att svälja kameler och sila myggen.
Hx30, när väl bränslet finns i tanken på en fossilbil så drar den ca 4ggr mer energi än en elbil.
Så, om man skulle producera el i ett kraftverk istället med det fossila bränslet - så blir det ändå en rätt stor miljövinster. Exempel är Polen, där det är miljövänligare att köra elbil.
Problemet med hx30, är att han som den fanatiker han är, hatar SUVar och numera också elbilar. En fanatiker låser sin hjärna på det som han upplever som ett problem och är ej mottaglig för logiska kommentarer. Det är bäst at negligera hans kommentarer.
Men det är intressant att se på kartan som hx30 visade, där ser man klart att vi i Sverige är världsmästare i att snåla på CO2-utsläppen och att Salomonöarna är de värsta snuskpellarna.
Det är också intressant att se att många av de länder som släpper mycket CO2 ligger i det primära solbältet.
En investering i solel där skulle förmodligen reducera utsläppen till betydligt lägre nivåer.
Men även om det blir en omställning från kolkraft till solkraft kommer det att ta väldigt lång tid innan det är genomfört och ännu längre tid innan fordonsflottan är utbytt.
"De är stora, mjuka och bekväma."
De Är Klumpiga - med undantag för de få som är små, men majoriteten väljer ju de stora klunsarna.
Varför är det så många som tror 4WD är bättre på vägen och gör att det blir säkrare?? Total missuppfattning om hur det ligger till i verkligheten. 4WD är för framkomlighet, inget annat.. det är endast bra i de situationer man måste kunna ta sig fram bättre, och oftast hamnar bara bilen längre ifrån vägen och fastnar ändå. 4WD är 95% ingen "deal breaker", något som en vanlig bil inte klarar av. Det finns video's på Youtube där man kan se att rätt däck på bilen spelar mycket större roll för framkomligheten och det är beklämmande att folk inte vet detta!? Om fyrhjulsdrift skall komma till sin fulla rätt, krävs lågväxel och diffspärr. Senast i höstas åkte jag Toyota HighLander i öknen, mellan sanddyner och med mindre luft i däcken... det är extremt att se att fyrhjulsdrift med de rätta attributen gör så stor skillnad! En Totyota HighLander är inget roligt att åka runt på vanliga vägar.. men i öknen är den i sitt rätta element! Rätt bilmodell på rätt plats.. så jag vidhåller min åsikt, SUV och fyrhjulsdrift så som vi använder det i Sverige är bara så korkat.. vi längtar kanske till sanddynerna och köra där?, men i verkligheten handlar det om köra en bil mellan A och B på asfalt eller grusväg, och det klarar alla bilar av utan problem.
Men visst, jag hade inte tvekat en sekund att äga en Highlander, den dagen jag kör mer utanför vägen än på vägen.. det är en grym bilmodell som står pall för riktigt tuffa tag.. den är extremt framkomlig i öknen tex, bara en kamel slår det (vilket jag också åkt..haha).
Personligen ser jag väldigt få SUVs i diket, i princip ingen.
De flesta 4WD bilarna har stabilare vägegenskaper jämfört med samma modell utan 4wd.
Om hx30 skulle ta och först köra en fram- eller bakhjulsdriven bil i taskigt vinterföre och sen samma bil med fyrhjulsdrift månne inte det skulle låta annorlunda. Fast vete fan...
Ja 4WD har massa fördelar speciellt i halka. nackdelar är tyngre, kostar mer i inköp o drift.
Är ekonomisk o kör 2WD
Tja, på en modern 4wd är det inte så stor skillnad. Men en MB E 200D finns väl inte ens fyrhjulsdriven? Så då blir det inte så lätt.
Men oavsett är skillnaden ganska liten, gör ett par mil på en elbil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.