Ska nu tidigare svenska Tesla-kunder kräva viss återbetalning, likt de kinesiska, eller vara nöjda med att de haft sin Tesla ”före alla andra” och därmed fått omgivningens beundran och i viss mån avund.
Ska nu tidigare svenska Tesla-kunder kräva viss återbetalning, likt de kinesiska, eller vara nöjda med att de haft sin Tesla ”före alla andra” och därmed fått omgivningens beundran och i viss mån avund.
Ja - speciellt de lite mindre bilarna som har hög prislapp fortfarande borde vara lite oroliga nu. Skulle helt klart ta en Model 3 i st f de flesta andra i samma prisklass. Dessutom har dom bilar i lager för omgående leverans - om färg och utförande passar.
bejje - har du egen erfarenhet av "skräpmjukvaran" i Id.4 - eller gissar du bara ? Låter inte som att de som har Id.4 och Enyaq i detta forum riktigt håller med dig. Däremot håller jag med om priserna - det är nog många elbilsmärken som börjar skaka nu...
Har också läst om att Tesla haft vikande försäljning. Misstänker att det handlar om att pumpa upp försäljningen för att kunna presentera fina siffror i kvartalsrapporter.
En tesla är inget jag köper men det blir intressant om de lyckas pressa ned priser på andra elbilar man kan tänka sig.
Bejje, det är tråkigt att mjukvaran i din ID4:a bara buggar hela tiden.
Jag har också haft buggar, men någon enstaka gång men det har jag även haft på andra bilar, kanske blir så när man blandar bilmänniskor och datamänniskor för att göra EN produkt 🤷♂️
bejje - har du egen erfarenhet av "skräpmjukvaran" i Id.4 - eller gissar du bara ? Låter inte som att de som har Id.4 och Enyaq i detta forum riktigt håller med dig. Däremot håller jag med om priserna - det är nog många elbilsmärken som börjar skaka nu...
Jag har ingen egen erfarenhet, men har sett många köpare av deras bilar som till en början varit glada och nöjda, men sen blivit otroligt irriterade och filmat allt och lagt upp på youtube. Det finns väldigt många som har samma typ av fel och det här är från början "fans" som hyllat bilen och Volkswagen, men sen vänt när de haft så mycket problem och får ingen hjälp alls av Volkswagen.
Eller försök till hjälp har de fått med nyare mjukvara, men den har i de flesta fall inte löst problemen och dessutom tillfört nya problem, så det där med mjukvara borde Volkswagen hålla sig bort från.
Bejje, det är tråkigt att mjukvaran i din ID4:a bara buggar hela tiden.
Jag har också haft buggar, men någon enstaka gång men det har jag även haft på andra bilar, kanske blir så när man blandar bilmänniskor och datamänniskor för att göra EN produkt 🤷♂️
Har ingen egen ID4 utan utgår bara från andra ägares Youtubefilmer på problemen och foruminlägg.
bejje - ibland kanske man skall vara lite försiktig med att dra generella slutsatser av det man ser på YT - det är liksom vanligare att de (få) som har problem låter höra av sig än att de vars bilar fungerar bra lägger ut YT-filmer. Gäller generellt och inte bara för Id.4.
Detta borde sätta press även på begagnade Teslors prisnivå och så även andra bilar.
Tesla själva bekräftar ju mer eller mindre att man vill öka sin volym. Och då är en prissänkning den snabbaste vägen dit (även om det förekommer idealister här i trådarna som påstått att det inte påverkar -i alla fall inte så länge det inte är förenligt med tokstollarnas desinformationskampanjer)
Men Tesla inser nog att man måste börja pumpa ut nya modeller nu som kan axla manteln som ledande elbilsproducent
Annars blir man omkörda, och för er som är musikintresserade så kan man höra hur det visslar om den omkörningen;-)
Va? Jag sade att ni skulle se om ca 6 månader.. va fasen, min förutsägelse slog inte in? Jaja, det var bara en tidsfråga om biltillverkarna vill sälja elbilar måste de också se till att ha realistiska priser på marknaden.
Tesla har ju länge sagt att de säljer alla bilar de kan tillverka, så länge det är så kan man ju ta ut vilka drömpriser man vill, men med kraftigt utbyggd produktionskapacitet var man uppenbarligen tvungna att sänka priserna kraftigt.
Ja, inte minst de Kinesiska "lågprismärkena" får nog ta sig en allvarlig fundering över sin prissättning i Sverige.
Vilka lågprismärken? De producerar ju bara dyra lyxvarianter och även om de släpper vissa något enklare bilar så håller dom ju Europapriser eller mer på bilarna, jag hoppas verkligen Teslas stora sänkning skrämmer skiten ur både kinatillverkarna och även Europeiska märken och skapar hård konkurrens.
bejje - du fattade möjligen inte min antydan till ironi när det gäller Kinesiska s k "lågprismärken"...:)
gmogmo hade kunna lagt in nån Kina-modell också i sin uppräkning - i samma prisklasser som de uppräknade. Liksom en Volvo.
Pi
Kan hålla med. Om europeiska elbilstillverkare också följer med och prissänker har jag svårt att se hur kineserna ska ta över i Europa med bibehållna priser.
Axa - men jag misstänker att Kina-märkena har rätt rejäla marginaler i Sverige så dom lär nog följa med. Så länge det var brist på elbilar, låga räntor och låg inflation så försökte de (i många fall Hedin Bil) givetvis ta ut så mycket de kunde men ändå hålla ett visst avstånd upp jfr bl a Europeiska bilar.
Oj nu ökar trycket på den traditionella bilindustrin ytterligare när tumskruvarna dras åt, och det är bra att sina effektiviseringar kommer kunderna till del. Andrahandsvärdet kommer naturligtvis komma närmare traditionella bilar men att ha bil är dyrt. Bra med marknadsekonomi !
Oj nu ökar trycket på den traditionella bilindustrin ytterligare när tumskruvarna dras åt, och det är bra att sina effektiviseringar kommer kunderna till del. Andrahandsvärdet kommer naturligtvis komma närmare traditionella bilar men att ha bil är dyrt. Bra med marknadsekonomi !
Opel Corsa-e ultimate, 569.900 (kampanjpris 469.900kr).
Tesla mod 3, 519.900kr.
Kan bara säga äntligen. Skevheten i priserna på elbilar kanske kan rätta till sig nu. Tyvärr blir många elbilsägare drabbade, inkl mig själv, av troligtvis sjunkande beg priser på elbilar också. Den beska medicinen får vi väl försöka svälja, tillsammans med allt annat som höga elpriser, höga riksbanksräntor samt inflation. Lika bra att ta allt jävelskap på en gång.
Tesla kan ju håll dessa priser pga den Kinesiska priduktionen…
Nu svär du i kyrkan
Vi har precis fått lära oss av kvasiIntelligentian här i trådarna att allt från Kina är bannlyst och att de ö.h.t inte befattar sig med kinesiska produkter.
Men de har nog missat att öppna produktspecen på
Sina egna bilar (Tesla och plåtskrälle kallad Skoda) för hade så skett hade de upptäckt en hel kavalkad av kinesiska komponenter
De underliggande faktorerna för att driva upp elpriserna påbörjades den 1/9-2015 och är signerad tokstollarna. Då höjde man effektskatten på kärnkraft med 17% vilket fick bolagen att avveckla. Detta trots varningar om att det skulle påverka priser och effekt i systemet.
Därefter har stolligheterna fortskridit med sjuka nivåer på skatter på transporter, inskränkningar i möjligheter att investera i ny infrastruktur och som grädde på moset bonus-malus och reduktionsplikt.
Allt detta har gjort transporter dyrare, likväl som att matproduktionen ökat i pris.
Sedan kom pandemin som förstörde utbudet och satte igång en pengakarusell av sällan skådat slag och därefter kriget.
Inflationen hade varit lägre om kärnkraften varit kvar.
Inflationen hade varit lägre om reduktionsplikten inte införts
Inflationen hade varit lägre om inte bränsleskatterna skruvats upp till nivåer långt över vad det finns vetenskapligt stöd för
Och inflationen hade varit lägre om man inte omöjliggjort en normal investeringskalkyl.
A.L - så är det givetvis men det mesta av det du skrev var trots allt dina egna spekulationer om orsak och verkan - om än i en del fall troliga. Men nåt facit kommer vi knappast att få.
Är ju bara sista årets vansinniga prisökning som återställs. TESLA Y LR kostar nu efter sänkningen ca 40.000kr mer än jag betalade för min I5 för när den beställdes för knappt två år sedan.
M3 och MY SR med lilla batteriet är så klart konkurrenskraftig, leverans Jan-mat, dvs dom har nog ett rejält lager med osålda bilar som måste ut på marknaden.
Det blir tuffa tider för bilindustrin ett tag framöver så även Tesla kommer drabbas. Det finns många förlustmärken som kommer behöva kapitaltillskott där flera kinesiska och kineskontrollerade märken behöver pengar. Den som lever får se vad som blir kvar efter 2025.
Det var väl ganska väntat att det skulle komma prissänkningar efter att bonusen försvann, men kanske inte så mycket och kanske inte först från Tesla.
Enligt Teslas svenska sida så är leveranstiderna nere på under 2 månader för Y och under 3 månader för övriga modeller.
Anledningen till 3 månader för övriga modeller måste vara leveranstiderna med bla sjöstransport.
Så i praktiken mindre än 2 månader från orderläggning till byggnation för alla modeller!
Har de redan byggt bort orderstocken? Det var inte länge sen de också hade betydligt längre leveranstider!
A.L - så är det givetvis men det mesta av det du skrev var trots allt dina egna spekulationer om orsak och verkan - om än i en del fall troliga. Men nåt facit kommer vi knappast att få.
Det var väl ganska väntat att det skulle komma prissänkningar efter att bonusen försvann, men kanske inte så mycket och kanske inte först från Tesla.
Enligt Teslas svenska sida så är leveranstiderna nere på under 2 månader för Y och under 3 månader för övriga modeller.
Anledningen till 3 månader för övriga modeller måste vara leveranstiderna med bla sjöstransport.
Så i praktiken mindre än 2 månader från orderläggning till byggnation för alla modeller!
Har de redan byggt bort orderstocken? Det var inte länge sen de också hade betydligt längre leveranstider!
Tänk att när Sverige tar bort bonusen så säker Tesla sina priser i hela världen!
Mikael Karlsson1 skrev:
Det var väl ganska väntat att det skulle komma prissänkningar efter att bonusen försvann, men kanske inte så mycket och kanske inte först från Tesla.
Enligt Teslas svenska sida så är leveranstiderna nere på under 2 månader för Y och under 3 månader för övriga modeller.
Anledningen till 3 månader för övriga modeller måste vara leveranstiderna med bla sjöstransport.
Så i praktiken mindre än 2 månader från orderläggning till byggnation för alla modeller!
Har de redan byggt bort orderstocken? Det var inte länge sen de också hade betydligt längre leveranstider!
Tänk att när Sverige tar bort bonusen så säker Tesla sina priser i hela världen!
Snacka om att ha storhetsvansinne!
Man verkar ha sänkt något mer i Sverige än övriga Europa för att viss mån även anpassa priserna efter bonusborttagandet.
Jag är väl medveten om att Sveriges betydelse i världen är försumbar även om del politiker tex verkar tro nåt helt annat...
Kommentarer
Nu börjar det hända saker...:) Skall bli intressant att följa konkurrenterna nu - har svårt att tro att alla sitter stilla i båten.
Listpriset på en Model 3 av lägsta spec är lägre än Peugeot e-2008 GT. Antar att Tesla har kortare leveranstid också.
Ska nu tidigare svenska Tesla-kunder kräva viss återbetalning, likt de kinesiska, eller vara nöjda med att de haft sin Tesla ”före alla andra” och därmed fått omgivningens beundran och i viss mån avund.
Ska nu tidigare svenska Tesla-kunder kräva viss återbetalning, likt de kinesiska, eller vara nöjda med att de haft sin Tesla ”före alla andra” och därmed fått omgivningens beundran och i viss mån avund.
Ja - speciellt de lite mindre bilarna som har hög prislapp fortfarande borde vara lite oroliga nu. Skulle helt klart ta en Model 3 i st f de flesta andra i samma prisklass. Dessutom har dom bilar i lager för omgående leverans - om färg och utförande passar.
Oops! Två kommentarer i rad var inte meningen…😖
Togga - de brukar gå att redigera och ibland även ta bort en av dom.
Jävligt bra pris nu på Model 3 och Y standard. Dyrare att köpa en Volkswagen ID4 med sin skräpmjukvara som bara buggar.
Antar att ID4 måste sänkas med 80-100k om försäljningen inte ska dö.
bejje - har du egen erfarenhet av "skräpmjukvaran" i Id.4 - eller gissar du bara ? Låter inte som att de som har Id.4 och Enyaq i detta forum riktigt håller med dig. Däremot håller jag med om priserna - det är nog många elbilsmärken som börjar skaka nu...
Har också läst om att Tesla haft vikande försäljning. Misstänker att det handlar om att pumpa upp försäljningen för att kunna presentera fina siffror i kvartalsrapporter.
En tesla är inget jag köper men det blir intressant om de lyckas pressa ned priser på andra elbilar man kan tänka sig.
Ehm, den skräpiga mjukvaran fungerar finfint i min Enyaq. Säkert inte lika snärtigt som i en Tesla men jag har inte upplevt några buggar.
Bejje, det är tråkigt att mjukvaran i din ID4:a bara buggar hela tiden.
Jag har också haft buggar, men någon enstaka gång men det har jag även haft på andra bilar, kanske blir så när man blandar bilmänniskor och datamänniskor för att göra EN produkt 🤷♂️
Jag har ingen egen erfarenhet, men har sett många köpare av deras bilar som till en början varit glada och nöjda, men sen blivit otroligt irriterade och filmat allt och lagt upp på youtube. Det finns väldigt många som har samma typ av fel och det här är från början "fans" som hyllat bilen och Volkswagen, men sen vänt när de haft så mycket problem och får ingen hjälp alls av Volkswagen.
Eller försök till hjälp har de fått med nyare mjukvara, men den har i de flesta fall inte löst problemen och dessutom tillfört nya problem, så det där med mjukvara borde Volkswagen hålla sig bort från.
Har ingen egen ID4 utan utgår bara från andra ägares Youtubefilmer på problemen och foruminlägg.
bejje - ibland kanske man skall vara lite försiktig med att dra generella slutsatser av det man ser på YT - det är liksom vanligare att de (få) som har problem låter höra av sig än att de vars bilar fungerar bra lägger ut YT-filmer. Gäller generellt och inte bara för Id.4.
Detta borde sätta press även på begagnade Teslors prisnivå och så även andra bilar.
Tesla själva bekräftar ju mer eller mindre att man vill öka sin volym. Och då är en prissänkning den snabbaste vägen dit (även om det förekommer idealister här i trådarna som påstått att det inte påverkar -i alla fall inte så länge det inte är förenligt med tokstollarnas desinformationskampanjer)
Men Tesla inser nog att man måste börja pumpa ut nya modeller nu som kan axla manteln som ledande elbilsproducent
Annars blir man omkörda, och för er som är musikintresserade så kan man höra hur det visslar om den omkörningen;-)
MVH AL
Va? Jag sade att ni skulle se om ca 6 månader.. va fasen, min förutsägelse slog inte in? Jaja, det var bara en tidsfråga om biltillverkarna vill sälja elbilar måste de också se till att ha realistiska priser på marknaden.
Ja, inte minst de Kinesiska "lågprismärkena" får nog ta sig en allvarlig fundering över sin prissättning i Sverige.
Tesla har ju länge sagt att de säljer alla bilar de kan tillverka, så länge det är så kan man ju ta ut vilka drömpriser man vill, men med kraftigt utbyggd produktionskapacitet var man uppenbarligen tvungna att sänka priserna kraftigt.
Vilka lågprismärken? De producerar ju bara dyra lyxvarianter och även om de släpper vissa något enklare bilar så håller dom ju Europapriser eller mer på bilarna, jag hoppas verkligen Teslas stora sänkning skrämmer skiten ur både kinatillverkarna och även Europeiska märken och skapar hård konkurrens.
Kan vara sant.
En tumregel är ju att man inte är lönsam om man producerar under 80-85% av kapaciteten
Vet inte var Tesla ligger man antar att man har räknat på tänkt volym kontra den nya prisnivån.
MVH AL
Blir ju smått absurt:
Kia Niro electric: 530 000 kr
Tesla Modell Y: 540 000 kr
VW id4: från 584 000 kr
bejje - du fattade möjligen inte min antydan till ironi när det gäller Kinesiska s k "lågprismärken"...:)
gmogmo hade kunna lagt in nån Kina-modell också i sin uppräkning - i samma prisklasser som de uppräknade. Liksom en Volvo.
Blir ännu värre om man jämför bilar med något likvärdig utrustning.
XC40 P6 plus: 637 400 kr
e2008 GT: 539 900 kr
Pi
Kan hålla med. Om europeiska elbilstillverkare också följer med och prissänker har jag svårt att se hur kineserna ska ta över i Europa med bibehållna priser.
Axa - men jag misstänker att Kina-märkena har rätt rejäla marginaler i Sverige så dom lär nog följa med. Så länge det var brist på elbilar, låga räntor och låg inflation så försökte de (i många fall Hedin Bil) givetvis ta ut så mycket de kunde men ändå hålla ett visst avstånd upp jfr bl a Europeiska bilar.
Oj nu ökar trycket på den traditionella bilindustrin ytterligare när tumskruvarna dras åt, och det är bra att sina effektiviseringar kommer kunderna till del. Andrahandsvärdet kommer naturligtvis komma närmare traditionella bilar men att ha bil är dyrt. Bra med marknadsekonomi !
Marknadsekonomi?
Bilindustrin???
Nej knappast, den är lika blandad som allt annat
MVH AL
Provade det, men det gick inte att ta bort den ena☹️
OK Togga - dock brukar det fungera att redigera och då kan man ju rensa bort texten i det ena inlägget.
Opel Corsa-e ultimate, 569.900 (kampanjpris 469.900kr).
Tesla mod 3, 519.900kr.
Kan bara säga äntligen. Skevheten i priserna på elbilar kanske kan rätta till sig nu. Tyvärr blir många elbilsägare drabbade, inkl mig själv, av troligtvis sjunkande beg priser på elbilar också. Den beska medicinen får vi väl försöka svälja, tillsammans med allt annat som höga elpriser, höga riksbanksräntor samt inflation. Lika bra att ta allt jävelskap på en gång.
Ja Optimus.
Och det kan du tacka tokstollarna för.
Deras vanvettigheter har bidragit till den höga inflationen
MVH AL
Tesla kan ju håll dessa priser pga den Kinesiska priduktionen…
Nu svär du i kyrkan
Vi har precis fått lära oss av kvasiIntelligentian här i trådarna att allt från Kina är bannlyst och att de ö.h.t inte befattar sig med kinesiska produkter.
Men de har nog missat att öppna produktspecen på
Sina egna bilar (Tesla och plåtskrälle kallad Skoda) för hade så skett hade de upptäckt en hel kavalkad av kinesiska komponenter
;-)
MVH AL
Nåja - höga elbilspriser var ju också ett faktum innan inflationsspiralen drog igång. Den riktiga tokstollen med stort T är väl i så fall Herr Putin.
De underliggande faktorerna för att driva upp elpriserna påbörjades den 1/9-2015 och är signerad tokstollarna. Då höjde man effektskatten på kärnkraft med 17% vilket fick bolagen att avveckla. Detta trots varningar om att det skulle påverka priser och effekt i systemet.
Därefter har stolligheterna fortskridit med sjuka nivåer på skatter på transporter, inskränkningar i möjligheter att investera i ny infrastruktur och som grädde på moset bonus-malus och reduktionsplikt.
Allt detta har gjort transporter dyrare, likväl som att matproduktionen ökat i pris.
Sedan kom pandemin som förstörde utbudet och satte igång en pengakarusell av sällan skådat slag och därefter kriget.
Inflationen hade varit lägre om kärnkraften varit kvar.
Inflationen hade varit lägre om reduktionsplikten inte införts
Inflationen hade varit lägre om inte bränsleskatterna skruvats upp till nivåer långt över vad det finns vetenskapligt stöd för
Och inflationen hade varit lägre om man inte omöjliggjort en normal investeringskalkyl.
Tokstollar alltså
MVH AL
Fast nu spekulerar du bara en massa, A.L. Precis som andra här gör emellanåt men då "godkänner" du inte dessa spekulationer...:)
Pi: att energipriserna driver inflationen är inte spekulation. Det är fakta
Samma saknade transporter,
MVH AL
A.L - så är det givetvis men det mesta av det du skrev var trots allt dina egna spekulationer om orsak och verkan - om än i en del fall troliga. Men nåt facit kommer vi knappast att få.
Är ju bara sista årets vansinniga prisökning som återställs. TESLA Y LR kostar nu efter sänkningen ca 40.000kr mer än jag betalade för min I5 för när den beställdes för knappt två år sedan.
M3 och MY SR med lilla batteriet är så klart konkurrenskraftig, leverans Jan-mat, dvs dom har nog ett rejält lager med osålda bilar som måste ut på marknaden.
Det blir tuffa tider för bilindustrin ett tag framöver så även Tesla kommer drabbas. Det finns många förlustmärken som kommer behöva kapitaltillskott där flera kinesiska och kineskontrollerade märken behöver pengar. Den som lever får se vad som blir kvar efter 2025.
Ja, det blir spännande att följa vad som kommer att ske efter Tesla's prissänkningar.
Det var väl ganska väntat att det skulle komma prissänkningar efter att bonusen försvann, men kanske inte så mycket och kanske inte först från Tesla.
Enligt Teslas svenska sida så är leveranstiderna nere på under 2 månader för Y och under 3 månader för övriga modeller.
Anledningen till 3 månader för övriga modeller måste vara leveranstiderna med bla sjöstransport.
Så i praktiken mindre än 2 månader från orderläggning till byggnation för alla modeller!
Har de redan byggt bort orderstocken? Det var inte länge sen de också hade betydligt längre leveranstider!
Nej det jag skrev är fakta.
Väldigt lätt att kontrollera till och med.
MVH AL
Det är ju de kinaproducerade Tesla som nu fått ett rimligt pris.
VW ID7 ska ju också produceras i Kina för övrigt.
Även tysktillverkade
Tänk att när Sverige tar bort bonusen så säker Tesla sina priser i hela världen!
Snacka om att ha storhetsvansinne!
Gmogmo:
Precis så.
Det har ju verkligen inte med Sveriges bonus att göra alls.
Däremot så kan Teslorna få ett riktigt bra pris utanför Sverige där bonusar och elbilsstöd finns kvar.
Undrar vad konkurrenterna svara med?
De kan inte låta Tesla kapa åt sig för stor marknadsandel.
Man verkar ha sänkt något mer i Sverige än övriga Europa för att viss mån även anpassa priserna efter bonusborttagandet.
Jag är väl medveten om att Sveriges betydelse i världen är försumbar även om del politiker tex verkar tro nåt helt annat...
Precis som jag förutspådde, konkurrens från skitbra billiga elbilar från Kina som kom i massivt antal 2022.
Alla tillverkare kommer sänka priset.
fyi- Tesla sänke priset i Kina under december
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.