Flera allvarliga brister i it-säkerheten har avslöjats hos många biltillverkare. Hackare kunde enkelt låsa upp och starta bilen – samt byta ägare ”på distans”.
Flera allvarliga brister i it-säkerheten har avslöjats hos många biltillverkare. Hackare kunde enkelt låsa upp och starta bilen – samt byta ägare ”på distans”.
Kommentarer
Detta sade jag för längesedan men fick mothugg men "nädå uppkopplade bilar är jättesäkra " sade många.
Här har vi facit.
Hackare har i alla tider enkelt kunnat ta sig in i alla bilar, till det behövs inga IT-kunskaper, inte ens en hacka, en kofot går lika bra.
Det brukade räcka med en skruvmejsel...
Fast då måste du ju vara vid bilen. Dessa attacker går ju att utföra utan att du ens är vid bilen!
Så jäkla tråkig utveckling det har blivit,de mindre nogräknade ligger alltid i framkant.
Jag är glad att Volvo och Polestar inte finns med på listan!
Mikael
Du menar som en krånglande app eller att bilen inte går att låsa upp.
https://www.vibilagare.se/nyheter/frustration-over-volvos-kranglande-app-ingen-forbattring-sker
https://www.gp.se/nyheter/sverige/fel-hos-volvo-bilar-g%C3%A5r-inte-att-l%C3%A5sa-upp-1.73636579
Axa, har du nått litet horn i sidan på Volvo?
Den hittills värsta skiten till app står Skoda för. Om man ö.h.t lyckas logga in så tar det en vecka innan man får svar på att man aktiverat funktionen. Och då vet man ändå inte om den är aktiverad.
Värmaren är det värsta hittills. Den är programmerad att starta samma tid varje morgon. Men när jag kommer ut till carporten står bilen där kall. Det hjälper inte vad man gör.
Tilläggas bör att om man programmerar plåtschabraket till bil manuellt, d.v.s inifrån bilen , så fungerar det också slumpmässigt. Dock inte i närheten av hur totalt värdelöst det fungerar i app;en.
Samma sak gäller låsning av bil. Den går inte att använda eftersom svarstiden från app;en är så lång- och opålitlig.
Laddningen då? Det måste väl fungera i App:en? Ja, till 70 procent. Det är ovanligt bra för att vara en Skoda.
Plåtschabrak till bil. Men nu är den snart borta och jag tycker uppriktigt sagt synd om nästa ägare som blir blåst.
Hade jag varit i Skodas kläder och konstruerat en sådan produkt skulle jag ha tagit det som ett så stort personligt misslyckande att jag hade avvecklat verksamheten. Den är en skam för bilhistorien och biltillverkarna.
MVH AL
Du, AL, får skaffa en Tesla modell S med rund ratt och som kanske har den i särklass bästa appen. Pengarna är ju inget problem?
Japp, helt rätt. Med aktiv bullerreduktion.
Modell tre och Y är på tok för bullriga och stötiga och modell S finns bara som Plaid och den vill jag inte ha.
Men en vanlig modell S skall jag beställa tänkte jag. Men den finns inte att få tag på ännu.
Och pengar är alltid ett problem när det kommer till bilar eftersom det är en kapitalförstörare och slöseri utan dess like.
Så rationellt betraktat borde man skaffa sig en begagnad småbil för 30 000 och köra till tåget. Sedan resa den vägen i lugn och ro och dessutom kunna jobba under tiden. Flyger gör man ju ändå alltid de längre sträckorna.
MVH AL
Dock finns det orsaker till att man inte skall köpa en Tesla
Här är en
https://www.expressen.se/tv/nyheter/sjalvkorande-tesla-tvarnitar-orsakar-masskrock/
MVH AL
Och nu sänker Tesla priserna på sina bilar….
https://www.di.se/bil/tesla-sanker-priserna-kraftigt-pa-model-3-och-model-y/
Håller luften på att gå ur företaget?
MVH AL
Det tror jag helt klart den gör. Modellprogrammet börjar bli ålderstiget och det finns ett gigantiskt utbud av konkurrenter som är minst lika bra eller bättre samt att många nog inte vill åka runt i en smartphone på hjul.
Sedan gör väl inte Elon saken bättre med sin nyckfullhet.
Snoid
Ja. Men annars syftade inlägget till att påpeka att Volvo och Polestar inte är helt felfria, även om de inte är listade i artikeln.
Nej men bland oss som ägt både Volvo och Skoda så kan tilläggas att plåtskrället till bil från Tjeckien är betydligt värre än Volvo när det kommer till fel.
Ja går man på trenddata är Volvo en av världens mest slitstarka bilar.
Skoda skulle aldrig klara av det. De skulle tyna bort innan 20 000 mil (min iakttagelse) vilket kan jämföra med Volvo där det inte är sällsynt med över 40 000 mil - i genomsnitt;-). Antalet Skodor som ligger på de nivåerna i svenska förhållanden torde gå att räkna på ena handens fingrar.;-)
Kvalitet? Pyttsan!
MVH AL
Och?
Du verkar rätt hatiskt inställd till Skoda, A.L. Övriga ägare av Skoda verkar dock inte riktigt tycka att dom är lika värdelösa - då borde det väl inte säljas en enda sådan bil i Sverige. Tror fortfarande att det har en aning med att en av dina mot-debattörer här i forumet äger en Skoda...:)
Nej då Pi, men det finns folk som uttalar sig utan erfarenhet.
Och sedan finns det skribenter som bemöter folk baserat på pseudonymen, inte vad som står skrivet.;-)
Ja Skoda är ett schabrak. Min återkallas nu eftersom den kan börja brinna…
Det är någon kabel till batteriet som är dålig.
MVH AL
Du påstod att Volvo inte är felfria trots att de inte är med på någon lista
Jag hävdar att Volvo har en av marknadens lägsta felnivåer.
Men det förstår man först när man övar upp sina matematikkunskaper och hur man skall tolka data.
MVH AL
Fast dieselbilar som faktiskt brunnit är väl inte helt ovanligt bland Volvo- och BMW-bilar.
Vanligt i relation till vad?
Körda mil?
Antal?
Risk?
Andra bilar?
Utan relevanta jämförelsemått är ett sådant påstående inget värt
MVH AL
Din sista mening kan jag till stor del hålla med om - jag har bara bedömt detta av det som jag sett i tidningar och faktiskt även med egna ögon. Och där har BMW och Volvo varit i klar majoritet.
Ok Pi.
Ja det är ju vanliga bilar med långa körsträckor så dina iakttagelser är förstås korrekta för dig.
Det finns ju fler Volvo och BMW i trafik än Lamborghini.
Det betyder dock inte att de brinner oftare.
Så jag upprepar. Vad är vanligt? Hur kommer man fram till det måttet?
MVH AL
A.L - har dock aldrig själv sett t ex nån dieseldriven VAG-bil brinna här i trakterna och vad jag kan komma ihåg så har jag inte heller sett nån i de lokala tidningarna - vilket ju i o f s inte är nått bevis - det är jag medveten om. Dock är ju inte heller VAG-bilarna speciellt ovanliga i trafiken.
Sen har det även i motorpressen skrivits en hel del om brandproblem i främst dieseldrivna BMW och Volvo-bilar.
Fortfarande och? Var har jag påstått att Skoda är felfria?
Jag skulle vägra Volvo även ifall påven själv smörjt Volvon med skyddande jungfruolja från änglarna. Men jag antar att jag inte är lika pompöst religiös kring Volvo som vissa andra.
För rätt många år sedan gjordes det en utredning om vilka bilar som brinner och inte samt orsaken till bränderna. Och föga oväntat var det de franska plåtschabraken som var överrepresenterade. Orsaken var deras elsystem.
Men åter: att du sett någon bil som brinner här och där är inte mycket till underlag tyvärr och allra minst för att kalla det för vanligt.
Men du kanske menade att det är vanligt för dig?
Det är ju en viss skillnad
MVH AL
Du angav att Volvo har fel trots att de inte ingår i listan. Du bygger det på ett personlig agg gentemot något så trivialt som ett bilmärke, vilket du åtminstone har ryggrad nog att skriva ut
Och jag har inga bekymmer med att du tycker illa om Volvo, vackra kvinnor, kvinnor ö.h.t eller god mat. Det är dina preferenser
Vad jag däremot hävdar är att Volvo hittills håller ihop längst på marknaden. Långt mycket bättre än valfri Skoda, Volkswagen,Toyota eller något annat skrälle till bil.
Det stämmer ju rätt dåligt in på dina personliga upplevelser, vilket iofs inte är så konstigt eftersom de inte är underbyggda av rationellt tänkande utan av inkompetens och hat.
Skoda? Jo det är en skrammelhög till schabrak, en del kallar det till och med för en bil men där är jag mer tveksam ;-).Och det är min erfarenhet baserat på sex månader med skrället ifråga.
Snart slipper jag eländet.
MVH AL
Nja nu hittar du allt på mycket AL och är väldigt subjektiv. Skodorna går långt och de nyare VolvoCars är rätt dyra att hålla vid liv vid höga miltal. Men visst 200, 700 o 900 serien gick väldigt långt det är sant.
Det måste ju vara oerhört frustrerande för en självgod akademiker med självutnämnd expertis om bilars kvalitet att välja köra en Skoda som uppfattas vara kvalitativ underlägsen Vikingaskeppen.
Till och med kåkfarare jag mött är smartare än att välja en bil de skulle vara missnöjda med.
Nej J.L det gäller också de nyare modellerna, inte bara 700 och 900-serien
Men av naturliga skäl finns det en eftersläpning i data, även om man kan skapa någorlunda vettiga prediktioner också med nyare modeller.
Men SPA blir nog inte lika långlivad som bilarna före (d.v.s producerat fram till 2014-2016). Detta då rostskyddet är sämre .
Det är rosten och elfel som knäcker bilarna.
Hos Volvo sker det i genomsnitt efter 21,7 år mot 15,7 för Volkswagen. Skoda har jag inte i huvudet men den blir nog inte äldre än Volkswagen.
MVH AL
Jo jag förstår att du kan dra lärdomar från ditt umgänge Axa. Om det sedan är vettigt eller inte kan nog diskuteras men jag inser att det speglar dina förmågor eller vad man nu skall kalla det;-).
Jag är tvärtemot vissa andra tillräckligt nyfiken att testa även sådant som uppenbarligen är skräp. Och jag trodde faktiskt mer om skrället än vad som sedan visat sig bli fallet. Men man får ta det som finns. Även dåliga erfarenheter är en erfarenhet;-)
Men visst är kvalitetsskillnaden mellan schabraket och tidigare V90 påtaglig. Kan bara komma på en sak jag gillar bättre och det är eldriften i lägre hastigheter. Det är en fin känsla.
Men Tyvärr rycker det i DSG;n även i eldrift och särskilt vid krypkörning då den ibland får rejäl hicka. Men det får man tänka bort.
Men, jag skall beställa mig en modell S och njuta (eller åka tåg) Skall bli härligt att slippa schabraket. Men vem vet? Måhända det brinner upp självmant? Skoda har ju skickat brev med varning om att det kan inträffa.
Annars brukar ju Axa:s kompisar vara duktiga på att bränna bilar så vem vet vad som händer framöver…
MVH AL
Jag har sett en enda rejäl bilbrand, där hela bilen stod i lågor. Det var en Passat.
Finns väl inga felfria bilar ?
Alla har väl mer eller mindre frekvens av fel.
Kan du förklara varför du skulle vägra en Volvo?
Själv skulle jag kunna tänka mig en eldriven S60, riktigt snygg bil.
Ja det har du helt rätt i. Brukar sitta och skrävla med en taxichaufför i bastun. Nyare Volvo håller max 40.000 mil innan dom börjar kosta stora pengar i reparation, motor växellåda.
Är fortfarande Mercedes E-klass som är outstanding i driftsäkerhet, utan problem 70.000mil på en W212
Snoid
Att jag ogillar Volvo är en sak men av premiumtillverkarna, vad finns det för incitament för att välja en Volvo? Enligt mig inga förutom personliga preferenser. Har jag pengarna väljer jag BMW, Audi eller MB alla dagar i veckan.
Jag räknar inte Volvo till premiumbilarna, även om dom så önskar. Till det är jag allt för gammal. Har testat alla tre Tyska premiumbilarna. Dock ingen av dom modeller som verkligen är premium. A8, S-klasse, 7-serie. Det är premiummodeller.
Jag interiört och framförallt motormässigt så har Volvo en bra bit kvar till att nå till den nivå vad alla de tre Tyskarna kan erbjuda. Då handlar det om sex och åttacylindriga motorer, komfortsäten med massage, paneler i skinn Mm. Nej Volvo är snarare en wannabe. Lexus däremot är premium
Jag har hyrbil vid service för DSG 1 växel med eldriven en Skoda Enyaq där är helt ryckfri ger silkeslent körning vid krypkörning men bara när jag hörde ljud ca 10 - 30 km/h tjutande elmotor låter känns lite irriterade än min Skoda Fabia förbränningsmotor hörs ingen.
GF
Det är inte elmotorn som låter utan det obligatoriska varningsljudet AVAS för elbilar färdandes i lägre farter. I Enyaqs fall låter det som en surrande elmotor.
Ok, för jag är uppväxt med gravt hörselskadad och liten bakom både hörapparater. Har svårt var den låter som varningsljudet AVAS eller elmotor. Jag visste inte om den fanns varningsljud som standard om alla elbilar på låga farten?
GF
Det är väl ett krav från EU om att elbil ska ha ett varnande ljud för gångtrafikanter. Annars är det svårt att uppmärksamma en tyst elbil.
Jag reagerade själv på det i början men nu har man vant sig. Själv tycker jag inte det låter så mycket in i kupén.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.