Jag har en V70 från 2007, "samma" som S80 (och batteriet sitter väl under golvet i bagageutrymmet !?).
Den underhållsladdar jag ibland (med intelligent 8-stegsladdare, ca1 gg per månad pga korta körningar) genom att ansluta laddarens pluskabel till en pluspol som finns under en liten lucka i bakre, vänstra delen av motorrummet. Om jag minns rätt, ska minus enligt instrux anslutas till jord via ett motorfäste. Detta verkar funka "sådär", eftersom det då inte går att uppmäta en spänning som liknar batterispänningen (om man kollar utan laddare). Nu kör jag med minuskabeln ansluten till vänstra stötdämparens gänga. Det har funkat utmärkt under de 12+ år som jag har ägt bilen.
OK, annan lösning på S80.
Jag kollade med CTEK (= deras laddare som jag har, ger 5 Ampere) om man behöver lossa kablarna, och deras svar var att det inte är nödvändigt att lossa kablarna.
Som jag skrev ovan, har jag stödladdat bilen en gång i månaden i 12 år utan bekymmer.
Om du har en laddare som ger mer än 5 A, skulle jag dubbelkolla.
Mer info kan du nog få om du frågar på ett stort forum för Volvo:
www.jagrullar.se
Om du ska lossa kablarna för att t ex byta batteri, ska bilen stå med avslagen tändning i 5 minuter, precis som redaktionen har svarat.
Jag har en CTEK laddare som är ansluten i 6 månader nu när bilen är avställd på vintern( min sommar bil en Audi Rs 3) hela tiden på avsedda laddpunkter , inga problem när den startas upp på våren, och batteriet är fulladdat och mår bra.
Kommentarer
Jag har en V70 från 2007, "samma" som S80 (och batteriet sitter väl under golvet i bagageutrymmet !?).
Den underhållsladdar jag ibland (med intelligent 8-stegsladdare, ca1 gg per månad pga korta körningar) genom att ansluta laddarens pluskabel till en pluspol som finns under en liten lucka i bakre, vänstra delen av motorrummet. Om jag minns rätt, ska minus enligt instrux anslutas till jord via ett motorfäste. Detta verkar funka "sådär", eftersom det då inte går att uppmäta en spänning som liknar batterispänningen (om man kollar utan laddare). Nu kör jag med minuskabeln ansluten till vänstra stötdämparens gänga. Det har funkat utmärkt under de 12+ år som jag har ägt bilen.
EDIT: minus ansluts till en skruv i stötdämparfästet.
Fast denna hade batteriet i motorutrymmet - det står i svaret till frågan.
OK, annan lösning på S80.
Jag kollade med CTEK (= deras laddare som jag har, ger 5 Ampere) om man behöver lossa kablarna, och deras svar var att det inte är nödvändigt att lossa kablarna.
Som jag skrev ovan, har jag stödladdat bilen en gång i månaden i 12 år utan bekymmer.
Om du har en laddare som ger mer än 5 A, skulle jag dubbelkolla.
Mer info kan du nog få om du frågar på ett stort forum för Volvo:
www.jagrullar.se
Om du ska lossa kablarna för att t ex byta batteri, ska bilen stå med avslagen tändning i 5 minuter, precis som redaktionen har svarat.
Jag har en CTEK laddare som är ansluten i 6 månader nu när bilen är avställd på vintern( min sommar bil en Audi Rs 3) hela tiden på avsedda laddpunkter , inga problem när den startas upp på våren, och batteriet är fulladdat och mår bra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.