Jag förstår inte varför biltillverkare lägger så stor energi på självkörande bilar. När inte ens dessa enkla saker funkar utan blir direkt livsfarliga pga bilen vill någon annanstans än vad föraren vill. Jag har hyrt rätt många bilar sedan jag sålde min fossila bil, och är varje gång förundrad över all denna teknik jag inte ens har nytta av för att jag vill styra bilen själv. Det är massor med dragandes i ratten, vibrerar och blinkar osv.. till vilken nytta? Funkar det inte bättre än såhär kan de lika väl sluta stoppa in de tekniska prylarna i bilarna.
Vet inte om jag skulle kalla lane assist för självkörande funktion. Den är ju väldigt begränsad om än bekväm. Dock ska den ju naturligtvis klara av att byta körfält utan att den drar i ratten eller styr tillbaka.
Min Renault har styrhjälp som styr in den mot mitten av körfältet när man närmar sig sidolinjer. Fungerar utmärkt. Och känsligheten är justerbar. Kan dessutom stängas av.
Bara för att MG inte lyckas få till det betyder inte det att andra inte klarar det…
Min Peugeot hittar på egna linjer att följa vilket är alldeles för spännande för mig så jag har stängt av systemet. Det är inte direkt mjukt ingrepp heller utan mer som att man har en onykter kompis i passagerarsätet som plötsligt sliter tag i ratten.
Min Renault styr med viss bestämdhet, men fungerar helt ok för det mesta. Går att koppla om till enbart skak/vibb i ratten eller stänga av helt. Jag brukar ha det på vibb på smala småvägar, men på styrhjälp på motorvägar.
Går att ställa in känsligheten i tre nivåer också. Fungerar bra.
Eller så kör ni en bil från en tillverkare som lägger mer utvecklingstid i funktionen och som har koll, Tesla och MB.
Dessa är de enda som enl mina provkörningar fungerar bra nog.
Jag har den på vibb på smala kurviga småvägar bara för att styrhjälpen styr för lite, den fungerar bättre i kurvor som inte är så kraftiga - typ som man har på större vägar. Kurvor på små kringelkrokiga landsvägar styr den för lite, så då kan man lika gärna ha det på vibb istället.
Men många av dem behöver ju antiaggretionsterapi och det finns väl inte inbyggt i någon bil numera?
Förr fanns ju några småbilar med 15-25 hk och då fanns ju ingen möjlighet att förivra sig.
Uppdaterat: 2022-12-09 09:25
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
40-talisten och jag är väl de enda som rattar sina bilar själv? Ren dårskap med onödig hjälp med att ratta. Autobroms farthållare som hjälpmedel är perfekt allt annat kan de skrota.
Har väl provkört fel bilar men de filhållningssystem jag testat har jag tyvärr lika gärna kunnat avvara - även om det i teorin är en bra funktion. Men nån dag kanske även jag får glädjen att testa ett sådant som fungerar till full belåtenhet...:)
Kommentarer
Jag förstår inte varför biltillverkare lägger så stor energi på självkörande bilar. När inte ens dessa enkla saker funkar utan blir direkt livsfarliga pga bilen vill någon annanstans än vad föraren vill. Jag har hyrt rätt många bilar sedan jag sålde min fossila bil, och är varje gång förundrad över all denna teknik jag inte ens har nytta av för att jag vill styra bilen själv. Det är massor med dragandes i ratten, vibrerar och blinkar osv.. till vilken nytta? Funkar det inte bättre än såhär kan de lika väl sluta stoppa in de tekniska prylarna i bilarna.
Vet inte om jag skulle kalla lane assist för självkörande funktion. Den är ju väldigt begränsad om än bekväm. Dock ska den ju naturligtvis klara av att byta körfält utan att den drar i ratten eller styr tillbaka.
Min Renault har styrhjälp som styr in den mot mitten av körfältet när man närmar sig sidolinjer. Fungerar utmärkt. Och känsligheten är justerbar. Kan dessutom stängas av.
Bara för att MG inte lyckas få till det betyder inte det att andra inte klarar det…
Min Peugeot hittar på egna linjer att följa vilket är alldeles för spännande för mig så jag har stängt av systemet. Det är inte direkt mjukt ingrepp heller utan mer som att man har en onykter kompis i passagerarsätet som plötsligt sliter tag i ratten.
Min Renault styr med viss bestämdhet, men fungerar helt ok för det mesta. Går att koppla om till enbart skak/vibb i ratten eller stänga av helt. Jag brukar ha det på vibb på smala småvägar, men på styrhjälp på motorvägar.
Går att ställa in känsligheten i tre nivåer också. Fungerar bra.
Eller så kör ni en bil från en tillverkare som lägger mer utvecklingstid i funktionen och som har koll, Tesla och MB.
Dessa är de enda som enl mina provkörningar fungerar bra nog.
Jag har den på vibb på smala kurviga småvägar bara för att styrhjälpen styr för lite, den fungerar bättre i kurvor som inte är så kraftiga - typ som man har på större vägar. Kurvor på små kringelkrokiga landsvägar styr den för lite, så då kan man lika gärna ha det på vibb istället.
Jag har styrt alla mina bilar själv, och det har alltid gått bra...
Jag ser dagligen bilar där föraren uppenbarligt behöver hjälp.
Men många av dem behöver ju antiaggretionsterapi och det finns väl inte inbyggt i någon bil numera?
Förr fanns ju några småbilar med 15-25 hk och då fanns ju ingen möjlighet att förivra sig.
40-talisten och jag är väl de enda som rattar sina bilar själv? Ren dårskap med onödig hjälp med att ratta. Autobroms farthållare som hjälpmedel är perfekt allt annat kan de skrota.
Benny
Vissa system, lane assist, fungerar bättre än andra
Har väl provkört fel bilar men de filhållningssystem jag testat har jag tyvärr lika gärna kunnat avvara - även om det i teorin är en bra funktion. Men nån dag kanske även jag får glädjen att testa ett sådant som fungerar till full belåtenhet...:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.