Efter mer än 20 år av uppsnack är det till slut dags för eldrivna Volkswagen ID. Buzz att möta omvärlden. Vad för bil finns egentligen bakom retroformerna?
Efter mer än 20 år av uppsnack är det till slut dags för eldrivna Volkswagen ID. Buzz att möta omvärlden. Vad för bil finns egentligen bakom retroformerna?
Kommentarer
Retrovibbar o retroformer?
Var då?
Den ser ut som en familjebuss med modern prydlig design.
konceptet andades lite retro dock.
Precis som ursprunget har den ingen motorhuv. Motorn sitter bak. De senaste årens familjebussar, även VWs egna, har haft motorhuv och motorn fram.
Så formen och konceptet är retro. Men lite rakare och skarpare i linjerna än ”originalet”, och med större glasytor.
Men själv väntar jag på en modern Fiat 600 Multipla.
70000:- dyrare än ID4?
So what? Jag undrar hur mycket dyrare typ 2 var än typ 1 när den kom?
Och det verkar som att artikelförfattaren tycker den verkar slö, då har han tydligen aldrig kört originalet typ2 med sina 25 hk och osynkat låda!
Den med awd, lite större batteri är ett tänkbart alternativ till v70 (då den redan idag är lite tight i bagaget)
Ja tack.
Hade jag varit yngre och barn hemmavid så hade jag slagit till trots något snål räckvidd. 😊
Den i två-ton med orange/cremevit, sänkt med kromade 356-kapslar och ett stort takräcke med några sup:ar på…
50-talet goes 2022!
Retro är inne. Till Citroën Berlingo finns ett stylingpaket där man ersätter front-, bak- och sidopaneler med paneler inspirerade av klassikern H och 2CV Fourgnette (skåp/budbilsversionen av 2CV). Med räfflor och runda strålkastare. Mycket snyggt. Och dyrt.
Att man använde korrugerad plåt till H och 2CV-F var ju ett enkelt sätt att minimera förstyvningar av skalet.
Inte vackert, men praktiskt ur funktion, men besvärligt vid rengöring, tvätt var inte kul.
Att använda det som styling verkar korkat.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.