Det sparar ström och lampor att inte ha på baklamporna hela tiden.
Nu tycker jag auto-funktionen i min Renault fungerar rätt bra och slår om till halvljus från varselljuset vid tät dimma och regn. Och när halvljuset är på så lyser baklamporna.
Det är lätt att se i instrumentpanelen vilket ljusläge som auto-funktionen valt. Och lätt att koppla på manuellt vid behov.
Dock har min bil inget dimljus fram och det har jag saknat några dimfyllda tidiga morgnar.
Övervägande asiatiska bilar åker runt med släckta lampor. Franska märken är också vanliga. Det finns såklart andra märken också men i mycket färre fall.
Ja, man kan undra hur mycket baklamporna kan dra i ström. De flesta är ju av led-typ.
En krock pga släckta baklyktor, tar bort hela energivinsten av släckta lampor
Med dagens LED-belysning så kan man nog glömma detta med strömförbrukning när det gäller bakljusen. Måste vara en kvarleva ifrån fornstora dagar...:) Dags för biltillverkarna att programmera om sin ljusstyrning.
Det måste vara fel i artikeln, det måste väl vara betydligt fler än var femte som kör med släckta baklampor i dagsljus? Det är väl typ bara Volvo som har tända bakljus samtidigt som varselljus/"DRL" i autoläget, resterande torde köra med släckta bakljus? Förutom bilar äldre än 2011 då som i Sverige alltid hade halvljuset tänt.
Det finns modeller utan auto-läge, som kör varselljus bara. Vill man ha halvljus (och då med bakljusen tända) så får man koppla på dem manuellt. Detta gäller de lägsta utrustningsnivåerna på flera modeller. T ex Dacia har så. Men även Citroën C3 i enklaste utförandet. Och flera andra.
Så där är det förare som missat att koppla om till halvljuset i mörker.
Märkligt egentligen, de borde ju själva märka att varselljusen inte är tillräckliga när det är mörkt.
Kalle, som Raphael skriver så finns det inte ens autoläge på många-många bilar.
De får helt enkelt använda manuella vredet.
Andra har autoläge med ljussensor, men inte möjlighet att ställa in känsligheten. Nu tror jag de flesta kan ställa in känsligheten, men orkar väl inte göra det.
Fast har dessa bilar utan autoläge så att allt ljus släcks automatiskt när bilen stängs av kan man ju köra med halvljus inkl bakljus ständigt. Så har det varit på tidigare bilar jag ägt.
Fast har dessa bilar utan autoläge så att allt ljus släcks automatiskt när bilen stängs av kan man ju köra med halvljus inkl bakljus ständigt. Så har det varit på tidigare bilar jag ägt.
+100
Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!
Och de flesta lastbilschaufförer kör med parkeringsljus fram under dagtid när de har släp på hängt. Bakljusen tänds när man vrider ett hack på ljusvredet.
På så vis går DRL ner i svagare parkeringsläge.
Pi skrev:
Fast har dessa bilar utan autoläge så att allt ljus släcks automatiskt när bilen stängs av kan man ju köra med halvljus inkl bakljus ständigt. Så har det varit på tidigare bilar jag ägt.
+100
Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!
Nej då. Det finns fortfarande bilar som INTE ens har automatisk avstängning av halvljuset. Står en från 2018 här hemma i carporten.
Den har automatiskt DRL, det är allt. Halvljuset får man minsann stänga av alldeles själv.
Nej det är en ganska bra bil. Snål på soppan och utan massa finesser som kan krångla. Duger gott att köra 500 mil om året med och det har aldrig glömts bort att slå av ljuset. Kostade 130kkr ny och har fortfarande kvar garanti och ett bra andrahandsvärde motsvarande 80% av nypriset.
Gissar på en Hyundai men lite förvånad hur den fungerar. Vi har en liten Kia som är äldre men den slår av ljuset själv när man stänger motorn och tar ur nyckeln.
Naturligtvis ingen dålig bil ni har men just denna lösning var definitivt inte bra.
Christer skrev:
Pi skrev:
Fast har dessa bilar utan autoläge så att allt ljus släcks automatiskt när bilen stängs av kan man ju köra med halvljus inkl bakljus ständigt. Så har det varit på tidigare bilar jag ägt.
+100
Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!
Nej då. Det finns fortfarande bilar som INTE ens har automatisk avstängning av halvljuset. Står en från 2018 här hemma i carporten.
Den har automatiskt DRL, det är allt. Halvljuset får man minsann stänga av alldeles själv.
Och då skrev jag : "Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!"
Gissar på en Hyundai men lite förvånad hur den fungerar. Vi har en liten Kia som är äldre men den slår av ljuset själv när man stänger motorn och tar ur nyckeln.
Naturligtvis ingen dålig bil ni har men just denna lösning var definitivt inte bra.
Det är enklaste modellen utan några som helst finesser. Men jag skall inte ta gift på att ljuset inte stänger av sig efter en stund….
…… och där lärde jag något nytt. Varken frugan eller jag (när jag kört med halvljuset på) har väntar nog länge efter att vi låst och upptäckt att ljuset var påslaget. Så går det när man inte läste manualen 😂
Ljuset slår av sig efter 15 sekunder. Hade aldrig tänkt tanken att den billiga bilen skulle ha lämna/välkomna funktion, vilket den visade sig ha då ljuset även slås på då jag låser upp bilen.
Så det får tydligen ypperligt att köra med påslaget halvljus hela tiden. Blir bara dyrt då H4 lamporna super duper xtrem ljus, som behövs för att se något så när i mörkret, är onödigt dyra och har osedvanligt kort livslängd.
De som åker runt utan lämpligt ljus, har inte en aning om den saken. Enda gången de möjligtvis kollar belysningen, är utanför besiktningslokalen en gång om året.
Påpekade för en granne förra vintern som åkt runt länge med bara ett halvljus.
"Jag servade ju bilen i somras"
Var så många kommentarer innan mig att jag inte orkar läsa igenom allt, men jag tycker att mer ansvar borde läggas på biltillverkarna.
Om Autoläget inte funkar för vissa bilar så borde dom ändra i sina system så att de kan deteketera dimma t.ex.
Mörker fixar de flesta bilar och även regn. Regnsenorn som bilar har brukar bara nog för att tända lamporna.
Varför lägga ansvaret på bilägaren när billtillverkarna gör ett system som inte funkar? Varför då inte fixa det system som inte funkar?
Guran - skulle tro att det är billigare att byta H4-lamporna än DRL-lamporna och kanske även enklare... Fast har du super-duper-lampor i halvljuset så kan det ju vända på den ekvationen.
I en tidigare Golf jag ägde så nyttjade jag alltid halvljuset och där var H7-lampan klart billigare att byta än den kombinerade helljus/DRL-lampan. Men det beror ju på typen av lampa i DRL-ljuset och hur enkelt man kan byta dom - om det inte är LED förstås.
F ö har vår billiga Kia-skitbil ifrån 2013 och automatisk avstängning av ljuset...:)
Det är lite olika det där. En del stänger inte av halvljuset utan plingar med ljud om man öppnar dörren utan att ljuset har stängts av.
Att köra med halvljuset ständigt på innebär att man får byta lampor oftare. Varselljusen är ju LED men enklare bilar utan auto-läge har vanliga halogen lampor. Inte LED eller Xenon.
Jahadu Hacken, det gör min med. Och den gör det även i kraftigt regn och vid dimma. Den går över till halvljus t o m när den står i skuggan under min carport, även om det är mitt på dagen och full sol i övrigt. :) Men släcker det sen några meter efter att jag rullat ut från min parkering.
Hackenbush skrev:
När det börjar skymma tänder min bil halvljus och bakljus samtidigt automatiskt.
Hur gör den i dimma och regn?
Det räcker att jag kommer in i ett mörkt skogsparti för att halvljus och bakljus skall tändas, så även oftast vid dimma, men naturligtvis kollar jag att de tänds vid dimma annars så tänder jag det manuellt. Det är vanligt sunt förnuft att kolla detta.
Uppdaterat: 2022-09-24 10:13
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Kommentarer
Är det inte fullständigt meningslöst att ha släckt lyse bak. Varför inte lyse på hela tiden?
Det sparar ström och lampor att inte ha på baklamporna hela tiden.
Nu tycker jag auto-funktionen i min Renault fungerar rätt bra och slår om till halvljus från varselljuset vid tät dimma och regn. Och när halvljuset är på så lyser baklamporna.
Det är lätt att se i instrumentpanelen vilket ljusläge som auto-funktionen valt. Och lätt att koppla på manuellt vid behov.
Dock har min bil inget dimljus fram och det har jag saknat några dimfyllda tidiga morgnar.
Övervägande asiatiska bilar åker runt med släckta lampor. Franska märken är också vanliga. Det finns såklart andra märken också men i mycket färre fall.
Ja, man kan undra hur mycket baklamporna kan dra i ström. De flesta är ju av led-typ.
En krock pga släckta baklyktor, tar bort hela energivinsten av släckta lampor
Med dagens LED-belysning så kan man nog glömma detta med strömförbrukning när det gäller bakljusen. Måste vara en kvarleva ifrån fornstora dagar...:) Dags för biltillverkarna att programmera om sin ljusstyrning.
EU-reglerna kräver inte längre att bakljusen tänds automatiskt med varselljusen fram. Det måste göras manuellt, och glöms ofta bort.
Det måste vara fel i artikeln, det måste väl vara betydligt fler än var femte som kör med släckta baklampor i dagsljus? Det är väl typ bara Volvo som har tända bakljus samtidigt som varselljus/"DRL" i autoläget, resterande torde köra med släckta bakljus? Förutom bilar äldre än 2011 då som i Sverige alltid hade halvljuset tänt.
Håller fullständigt med om att ljuset alltid ska lysa. Finns inget att vinna på denna funktion.
Möjligen MP som är lyckliga.
Håller fullständigt med om att ljuset alltid ska lysa. Finns inget att vinna på denna funktion.
Möjligen MP som är lyckliga.
Det händer varje vecka att det kommer någon i mörker på RV40 med släckta baklampor. Det är ju helt livsfarligt. Kan det vara enligt EU:s regler?
@Peter R, såklart inte, då har de manuellt stängt av lyset eller kanske trasig ljussensor.
Det finns modeller utan auto-läge, som kör varselljus bara. Vill man ha halvljus (och då med bakljusen tända) så får man koppla på dem manuellt. Detta gäller de lägsta utrustningsnivåerna på flera modeller. T ex Dacia har så. Men även Citroën C3 i enklaste utförandet. Och flera andra.
Så där är det förare som missat att koppla om till halvljuset i mörker.
Märkligt egentligen, de borde ju själva märka att varselljusen inte är tillräckliga när det är mörkt.
Kalle, som Raphael skriver så finns det inte ens autoläge på många-många bilar.
De får helt enkelt använda manuella vredet.
Andra har autoläge med ljussensor, men inte möjlighet att ställa in känsligheten. Nu tror jag de flesta kan ställa in känsligheten, men orkar väl inte göra det.
Hur svårt kan det vara att ha bakluset tänt alltid , spara ström så tramsigt.
Fast har dessa bilar utan autoläge så att allt ljus släcks automatiskt när bilen stängs av kan man ju köra med halvljus inkl bakljus ständigt. Så har det varit på tidigare bilar jag ägt.
+100
Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!
”3000kr i böter” Vem skall utförda dessa? Då måste d finnas Poliser på våra vägar, som tar sig tiden att ingripa …..
Och de flesta lastbilschaufförer kör med parkeringsljus fram under dagtid när de har släp på hängt. Bakljusen tänds när man vrider ett hack på ljusvredet.
På så vis går DRL ner i svagare parkeringsläge.
Nej då. Det finns fortfarande bilar som INTE ens har automatisk avstängning av halvljuset. Står en från 2018 här hemma i carporten.
Den har automatiskt DRL, det är allt. Halvljuset får man minsann stänga av alldeles själv.
Det var riktigt uselt, Guran.
Nej det är en ganska bra bil. Snål på soppan och utan massa finesser som kan krångla. Duger gott att köra 500 mil om året med och det har aldrig glömts bort att slå av ljuset. Kostade 130kkr ny och har fortfarande kvar garanti och ett bra andrahandsvärde motsvarande 80% av nypriset.
Gissar på en Hyundai men lite förvånad hur den fungerar. Vi har en liten Kia som är äldre men den slår av ljuset själv när man stänger motorn och tar ur nyckeln.
Naturligtvis ingen dålig bil ni har men just denna lösning var definitivt inte bra.
Och då skrev jag : "Och så är det, det där att läsa bruksanvisningen och kolla vad som händer vid olika inställningar med ljusvredet. Men det är ju sååå jobbigt och tar sån tid. Not!"
Det är enklaste modellen utan några som helst finesser. Men jag skall inte ta gift på att ljuset inte stänger av sig efter en stund….
…… och där lärde jag något nytt. Varken frugan eller jag (när jag kört med halvljuset på) har väntar nog länge efter att vi låst och upptäckt att ljuset var påslaget. Så går det när man inte läste manualen 😂
Ljuset slår av sig efter 15 sekunder. Hade aldrig tänkt tanken att den billiga bilen skulle ha lämna/välkomna funktion, vilket den visade sig ha då ljuset även slås på då jag låser upp bilen.
Så det får tydligen ypperligt att köra med påslaget halvljus hela tiden. Blir bara dyrt då H4 lamporna super duper xtrem ljus, som behövs för att se något så när i mörkret, är onödigt dyra och har osedvanligt kort livslängd.
Jag fick bara med en tunn broschyr som instruktionsbok till min senaste bil. Lite skillnad mot KIAn jag hade förut med nästan ett kg instruktioner.
Jag har inte kollat om det lyser bak när det är ljust ute.
De som åker runt utan lämpligt ljus, har inte en aning om den saken. Enda gången de möjligtvis kollar belysningen, är utanför besiktningslokalen en gång om året.
Påpekade för en granne förra vintern som åkt runt länge med bara ett halvljus.
"Jag servade ju bilen i somras"
Var så många kommentarer innan mig att jag inte orkar läsa igenom allt, men jag tycker att mer ansvar borde läggas på biltillverkarna.
Om Autoläget inte funkar för vissa bilar så borde dom ändra i sina system så att de kan deteketera dimma t.ex.
Mörker fixar de flesta bilar och även regn. Regnsenorn som bilar har brukar bara nog för att tända lamporna.
Varför lägga ansvaret på bilägaren när billtillverkarna gör ett system som inte funkar? Varför då inte fixa det system som inte funkar?
Jag har uppmärksammat att det finns bilister som kör med släckt bakljus men tänt dimbakljus.
Jag har uppmärksammat att det finns bilister som kör med släckt bakljus men tänt dimbakljus.
Guran - skulle tro att det är billigare att byta H4-lamporna än DRL-lamporna och kanske även enklare... Fast har du super-duper-lampor i halvljuset så kan det ju vända på den ekvationen.
I en tidigare Golf jag ägde så nyttjade jag alltid halvljuset och där var H7-lampan klart billigare att byta än den kombinerade helljus/DRL-lampan. Men det beror ju på typen av lampa i DRL-ljuset och hur enkelt man kan byta dom - om det inte är LED förstås.
F ö har vår billiga Kia-skitbil ifrån 2013 och automatisk avstängning av ljuset...:)
Det är lite olika det där. En del stänger inte av halvljuset utan plingar med ljud om man öppnar dörren utan att ljuset har stängts av.
Att köra med halvljuset ständigt på innebär att man får byta lampor oftare. Varselljusen är ju LED men enklare bilar utan auto-läge har vanliga halogen lampor. Inte LED eller Xenon.
När det börjar skymma tänder min bil halvljus och bakljus samtidigt automatiskt.
Hur gör den i dimma och regn?
Jahadu Hacken, det gör min med. Och den gör det även i kraftigt regn och vid dimma. Den går över till halvljus t o m när den står i skuggan under min carport, även om det är mitt på dagen och full sol i övrigt. :) Men släcker det sen några meter efter att jag rullat ut från min parkering.
Bra att Renault bättrat sig - har sett en hel del väldigt mörklagda Renault-bilar vid skymning tidigare.
Å tänk alla som kör omkring på parkeringsljus eller helt utan ljus både fram och bak!
Var dimma häromdagen. Ganska rejäl. Lilla Kian framför mig hade släckta bakljus. Den försvann ganska snabbt in i dimman.
Ja dom är snabba dom där småbilarna.
Snoid
😆
Det räcker att jag kommer in i ett mörkt skogsparti för att halvljus och bakljus skall tändas, så även oftast vid dimma, men naturligtvis kollar jag att de tänds vid dimma annars så tänder jag det manuellt. Det är vanligt sunt förnuft att kolla detta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.