Att sluta sälja vanliga bensin- och dieselmotorer på kort sikt är inget BMW-chefen skriver under Oliver Zipse på. Enligt honom skulle det leda till ”störningar som ingen kan kontrollera”.
Att sluta sälja vanliga bensin- och dieselmotorer på kort sikt är inget BMW-chefen skriver under Oliver Zipse på. Enligt honom skulle det leda till ”störningar som ingen kan kontrollera”.
Kommentarer
Han har så rätt. Och jag har sagt det i åratal: Omställningen kommer att ta lång tid, och därför behöver förbränningsmotorn fortsätta att utvecklas. Dessutom kan inte alla köra på el, och på vissa marknader/delar av marknader fungerar inte el. Så varför kasta bort en teknik som har förfinats till perfektion i långt över 100 år, och som kan köras på vätgas (och andra typer av gas) med bara några små justeringar? Det sätt på vilket jag har betraktat framtiden i det här avseendet borde ha gett mig en självklar plats i styrelserna för de här bolagen för länge sedan.
Oliver Zipses kunder är inte känsliga för den merkostnad, Euro7 medför, samt ökande värdeminskning för bensin och dieseldrivna bilar, vilket gör att de fortsätter en stund till. Små biltillverkare har inte råd att ta detta steg liksom volymtillverkare, vilket lett till att de varit snabba med sina stopp, tex VolvoCars, VAG.
Men vi skall nog inte se hela världen som en kopia av Sverige/EU - det finns trots allt många ställen på vårt jordklot där man inte under överskådlig tid kan köra eldrivet och inte heller har de ekonomiska möjligheterna att göra detta. Så gissningsvis kommer det att produceras mängder av ICE-bilar under flera decennier till.
"det finns trots allt många ställen på vårt jordklot där man inte under överskådlig tid kan köra eldrivet och inte heller har de ekonomiska möjligheterna att göra detta"
Så är det, men tror dock inte att det är där BMW.s kunder befinner sig.
2TT2 - så är det säkert men jag såg detta med ICE-bilar lite bredare än bara BMW.
Det är ju det här Toyota insett, men starkt kritiserats för bl.a. här på forumet.
De är nog ändå mer lämpade att fortsätta med ICE med avseende på den globala kundkretsen än just BMW.
Men jag påstår inte att BMW är fel ute.
Jag tror vi kan enas om att förbränningsmotorn kommer att behövas länge än. Till och med: Den kommer aldrig att pensioneras.
Jag tror ni fossilkramare kommer få fel men det vet vi om ett antal år.
Har du någon gång varit i ett U-land? Har du sett en kvinna laga mat i lerkärl över en öppen eld i en stråhydda?
Har du sett hennes barn vara ute och jaga pinnar för att underhålla elden? Har du sett maken med sin gamla Toyota LC tjäna pengar på att skjutsa runt några turister för att ge dem möjlighet att se hur pittoreskt de lever?
Han är lycklig , han har en bil som fungerar, han får lite mynt för att ge den det bränsle den kräver och det ger även familjen lite extra.
Men elbil, det skulle vara något det!
Jaha det var ju det där med elen, men den kommer nog snart, kanske?
Om femtio år?
Så här ser det ut, alla kommer förmodligen aldrig att köra elbil!
Ja, globalt är trots allt lite annorlunda än i Sverige eller för den delen i EU. Det har inget med "fossil-kramare" att göra utan med realism.
Hur gammal är denna bil?
Tror du det säljs många nya bilar där?
Det som håller på att fullständigt ta över i de länder där man inte har råd med bil är eldrivna tvåhjulingar av alla de slag.
V8-Power, du får ursäkta, men jag tror inte du fattade vad jag skrev om i mitt förra inlägg, men jag kan garantera att den killen aldrig skulle skaffa en eldriven tvåhjuling, den skulle inte ge honom något.
Inga inkomster från turister.
Ingen möjlighet till förflyttning, i vissa delar av Indien kanske det gått, där hela familjen åker på samma tvåhjuling samtidigt, men elektrisk?
Det finns ingen el!
Man kan ta ett land som Sydafrika där 80% av elen framställs från kolkraftverk och där intresset för elbilar är minimalt.
Man kan tycka att solel vore perfekt där, men det är bara något för de medvetna och de är få.
Det kommer att dröja minst en generation innan det vänder och på vischan kommer det att ta ännu längr tid.
Saabnisse
Jag vet inte ifall Sydafrika är ett land som starkt påverkas av klimatförändringarna men jag gissar att man i andra delar av den fattiga världen oftare blir påmind om att detta vilket även påverkar inställningen till vad som behöver göras.
Axa, jag kan garantera att majoriteten av invånarna i dessa länder inte har en aning om miljöförstöring och har de det vet de ändå inte varför den finns eller vad de kan göra för att minska den.
De har andra mer påtagliga bekymmer.
Räcker maten idag? Skjuter de sönder vår by idag eller i morgon och varför?
Varför försvinner tånaglarna på M’bekos lilldotter?
Men givetvis skulle de vara intresserade av en ny elektrisk BMW om de visste vad de skulle ha den till, elektricitet får de inte på länge och skulle någon någongång våga bygga ett nät blir det snabbt saboterat, nedmonterat och sålt.
Nåja, den här familjen kommer inte att köpa någon BMW med förbränningsmotor heller, men där finns ändå någon som kommer att göra det, någon och någons polare har väldigt mycket pengar och kanske även egen el!
https://www.pluginindia.com/blogs/india-sales-of-electric-scooters-motorcycles-july-2022
BYD säljer mycket elbilar i Indien
https://en.byd.com/news/byd-india-celebrates-15-years-of-successful-operations-in-india/
Poängen var att det dessutom inte säljs många av världens 80 miljoner nya bilar i dessa enligt saabnisse u-länder, vilket jag inte skulle kalla dem idag.
https://evreporter.com/indias-electric-vehicle-sales-trend-july-2022/
Saabnisse
Nu är det kanske inte ute på savannen klimatförändringar märks mest. Det är nog snarast i områden med tät befolkning och med hyfsad utbildningsnivå. Indien, Bangladesh, Filippinerna, Pakistan, Västindien, stora delar av Sydamerika, södra och västra USA, för att inte tala om Sydeuropa.
Axa
Tyvärr är det just på savannen, i regnskogarna och i de alltmer utbredda öknarna, som klimatförändringarna märks mest och majoriteten av folket som lever där märker det men förstår inte varför.
Men det är klart att det märks i många storstäder också med en märkbar förbättring, där man för hundra år sedan eldade med kol var ju stadsluften ibland ogenomtränglig, tyvärr finns många städer kvar med usel luft ibland.
Men man ska komma ihåg att i många av dessa miljonstäder söderöver och där man nu använder el, kanske mest till kylning, kommer elen främst från koleldade kraftverk och kolen är nästan lika skitig idag som tidigare.
Jag skriver nästan för många har fått en mer eller mindre effektiv rökgasrening, tyvärr är CO2-utsläppen större än tidigare.
Och elbilar som drivs av el från dessa kraftverk minskar inte CO2-belastningen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.