Vi kommer nog se mkt sånna här projektet i framtiden när det ska sattsas skattepengar på miljön. Har svårt att se vilka köparna kommer vara. Kommer inte funka i Sverige heller ligorna kommer sno dom för koppar innehållet. Tänk om alla bilar hade såna, mkt koppar. Sen kommer dom skrapa i fartguppen. Håller med om kuberna, dom skjuter nog från höften och gissar vilt.
Det här är bara en variant på alla förnämliga uppfinningar som ständigt påstås förbättra vår miljö och förbättra dess upphovsmäns konton.
Jag väntar på en renässans för Motaloy som i sin senaste variant kan minska energiförbrukningen hos elbilar enbart med en kort spraydusch i kontakten vid laddning.
Uppdaterat: 2022-08-21 19:23
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Partiklar är ett reelt och stort problem, och ökande med elbilar som är tyngre och ofta motorstarka. Lobbyn vill gärna påskina att när avgasröret är borta så är allt frid och fröjd men det är inte sant på nåt sätt. Lite gamla uppgifter: "Ungefär 130 000 ton vägbeläggning och 9 000 ton däckmaterial beräknas bli nedslitet varje år
(Vägverket, 2004a)."
Det är säkert ingen som ifrågasätter partiklarnas skadeeffekt, det framgår ju dessutom klart av artikeln.
Men, från artikeln:
"Med hjälp av statisk elektricitet som alstras av bilens generator kan en laddad kopparplatta monterad på däcket "suga åt sig" partiklarna när de lossnar."
Bilens generator kan knappast skapa statisk elektricitet och hur skulle den kunna transporteras till kopparplattan?
Och om man monterar en kopparplatta på däcket blir det nog en väldig obalans om nu inte plattan omsluter hela däcket, vilket kanske inte vore så dumt, då håller man säkert ner mängden mikropartiklar som släpps.
Men det blir nog lite halt och bullrigt.
Uppdaterat: 2022-08-22 10:07
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Alla däck är ju av gummi även om det bara är en del naturgummi, sedan olika varianter av syntetgummi, men problemet är ju detsamma, det släpps en förskräcklig mängd partiklar som är svåra och tar lång tid att bryta ner.
Enda naturliga vore kanske att börja med trähjul igen, där blir det partiklar som verkligen är lätta att bli av med.
Om man nu inte börjar använda tryckimpregnerat virke förstås.
Uppdaterat: 2022-08-23 10:14
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Kommentarer
Total greenwashing,, kommer inte att fungera i regn eller inte alls?
Om man tittar på kuberna så förstår man varför detta är totalt fake, om man jämför antal mil ett fordon kör under ett år, typ 1500mil..
Vi kommer nog se mkt sånna här projektet i framtiden när det ska sattsas skattepengar på miljön. Har svårt att se vilka köparna kommer vara. Kommer inte funka i Sverige heller ligorna kommer sno dom för koppar innehållet. Tänk om alla bilar hade såna, mkt koppar. Sen kommer dom skrapa i fartguppen. Håller med om kuberna, dom skjuter nog från höften och gissar vilt.
Sorgligt att skattepengar och investerares pengar läggs på dessa orealistiska projekt.
Mc
Nu var det ju GB det handlade om…
de har väl skattepengar och investerare med i uk?
Det här är bara en variant på alla förnämliga uppfinningar som ständigt påstås förbättra vår miljö och förbättra dess upphovsmäns konton.
Jag väntar på en renässans för Motaloy som i sin senaste variant kan minska energiförbrukningen hos elbilar enbart med en kort spraydusch i kontakten vid laddning.
MC
Förvisso, men britterna väljer ju sin egen väg. Precis som de gjorde med Brexit. Någon gång hoppas man de lär sig.
Partiklar är ett reelt och stort problem, och ökande med elbilar som är tyngre och ofta motorstarka. Lobbyn vill gärna påskina att när avgasröret är borta så är allt frid och fröjd men det är inte sant på nåt sätt. Lite gamla uppgifter: "Ungefär 130 000 ton vägbeläggning och 9 000 ton däckmaterial beräknas bli nedslitet varje år
(Vägverket, 2004a)."
Det är säkert ingen som ifrågasätter partiklarnas skadeeffekt, det framgår ju dessutom klart av artikeln.
Men, från artikeln:
"Med hjälp av statisk elektricitet som alstras av bilens generator kan en laddad kopparplatta monterad på däcket "suga åt sig" partiklarna när de lossnar."
Bilens generator kan knappast skapa statisk elektricitet och hur skulle den kunna transporteras till kopparplattan?
Och om man monterar en kopparplatta på däcket blir det nog en väldig obalans om nu inte plattan omsluter hela däcket, vilket kanske inte vore så dumt, då håller man säkert ner mängden mikropartiklar som släpps.
Men det blir nog lite halt och bullrigt.
Man får väl börja med gummidäck igen.
Alla däck är ju av gummi även om det bara är en del naturgummi, sedan olika varianter av syntetgummi, men problemet är ju detsamma, det släpps en förskräcklig mängd partiklar som är svåra och tar lång tid att bryta ner.
Enda naturliga vore kanske att börja med trähjul igen, där blir det partiklar som verkligen är lätta att bli av med.
Om man nu inte börjar använda tryckimpregnerat virke förstås.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.